アムロの部屋…らしい。

●まぁ〜、単純に…『産油国』マネーゲームの時点で既に結論は出ている。

●それが、『約�@ヶ月』遅れて日本に到着。

●分溜するにも、燃料が必要。
最大での限度もあるが、少ないと効率が悪い。
でも分溜の際の火力は下げられない。

●巨大なタンクに貯蔵されるか、タンクローリーでスタンドに向かうか……。

ココで、例外が発生！
分溜された燃料がそのまま日本国内にあると思うのが普通。
だが、一部の『灯油』と『軽油』は海外に向かう。

◆現在の日本は【夏】！
例外を除き、暖房が不要な時期ではあるのだが、南半球は【冬】ダ！

★海外では『バカ売れ』なのである。
【日本産の灯油】だからネ。

■�F月になり、『レギュラーガソリン』と『軽油』との価格の差額が狭まってきているのに気付かれているだろうか？

『軽油』も同様、海外でバカ売れ状態なのだヨ。

そして、日本国内では『品薄状態』だから価格が高騰しているのだ。

皮肉な事に、『軽油』が安いからとの理由で、ディーゼル車に乗り換えているユーザーが増えてしまったのも要因としてあげられる。

悲しいネ〜〜〜

▼次の更なる問題は………
【ガソリンスタンドの規模縮小】が懸念される。
単なる『撤退』なのか、『企業本体の統合』なのかは定かではない。

まぁ〜、拙者は『地方』に住んでいるので、クルマを手放すことは無いと思うが、『都心』では……？

★クルマの販売業績が下落するのは必至ダ！！

拙者本人は確実に『あと�B年程度』は【新車】を買うことは無いネ！！

今は『中古のハイオクの外車』が安い！！
狙い目ですよ（笑）