2017/6/25

梅雨  DivaW

昨日は梅雨の中、晴れアンドいい風吹く予報なので

出航です。

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思ったよりも、快晴で暑いです。焼けました。

風は、3-5mの予報でしたが、いいとこ2mでした。



エアレースの時の写真。

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2017/6/11

今日のセーリング  DivaW


今日は、いい風吹いていたぜ!

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水の入ったヤカンが転げまわり

船内、水びたしの巻。




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2017/6/4

Redbull Airrace  DivaW


今日は、毎年恒例になって来た。

Redbull Airraceですた。

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で、今年はレースの前に零戦が飛んで

くれましたー


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2度と見れないかもです。





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2017/5/28

晴れ  DivaW


久々のセーリング

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あまり風はなかったけど、気持ちいい日ですた。






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2017/5/6

スターンロッカー  DivaW


今日は、スターンロッカーとするべく

刺し板を切って、塗装して取り付けました。

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ぽっかり空いていた空間が、しまった感じです。




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2017/5/5

船外機ブラケット  DivaW


連休に入って、野暮用済まして

ブラケット取り付けに入りました。

スターンの壁には、28mmの合板を合わせて

FRP積層しようかと思ったが、

ポリエステル樹脂を塗って、

トップコートを塗ったので、

腐ってくる事は無いでしょう。

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で、アウトラダーなので、

船外機が当たらないように

5cmばかし外側に出すべく

28mmの合板をブラケットに合わせて

2枚重ね合わせて、ボルトで固定して

FRP巻いて、トップコートを塗って

カチンコチンになりました。

それをブラケットの台座にして

できたのが、これっ!

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綺麗に仕上がりました。

本当はさらにステンのL字でさらに補強

しようかと思っていたが、

このブラケットに立ってみると(体重70kg)

スターンの壁はビクともしませんので

これで良しとしましたー



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2017/4/15

ロゴ  DivaW


今日は、晴れだが爆風です。

朝から、ロゴを貼りましたー

ラインも新しくして、やっと

このリベッチオもDivaになったと思います。

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本当なら位置に記しを付けて

仮止めして慎重に貼っていくべきですが

そこは面倒くさがりの為、目分量で一発

勝負です。

結果、左右で微妙にロゴの位置が違って

しまいますた。ラインも微妙に

波うってますが、これも味ということで



そして、船外機のブラケットを付ける前に

バウの壁の補強の為、いろいろ外しました。

リベッチオの初代はこんななってます。

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これがどうなるかは、乞うご期待です。


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2017/4/9

ロゴ  DivaW


やっとロゴが来ただす。

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昨日も今日も、雨だす。(( _ _ ))..zzzZZ



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2017/4/2

魚眼レンズ  DivaW


先週の、燃料フィルター交換が効きました。

燃料漏れが治った様です。よかった。

まだあちこち浸みていますが、許容範囲

なので、ぼちぼち部品交換していけば良しです。


と良い気分で、

今日の予報は、曇りで3-5m、北東の風です。

寒そうだけれどもセーリングには、波高0で

良さげなので出航です。

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始めは、2、3mの風で、お昼には無風に

なりました。

僚艇も多く出ているので、リベッチオの

性能を図ろうと、他の艇を追いかけると

やっぱりなかなか早いのが分かりましたー

いい感じです。

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無風の間は、晴れ間も広がりうとうとしてましたが

午後1時過ぎると、風が吹いて来て

観測塔を往復できましたー

Good Sailingなりー

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今日の写真は、100均で買った魚眼レンズです。

100均の品揃えには驚きなのでした。



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2017/3/25

エンジン整備  DivaW



さてさて、今日はマジャパヒト号の整備もあり

あまり時間がないので、取り敢えず

確実に燃料漏れを起こしている

燃料フィルターをいじくりました。

あらかじめ、ジンク、燃料フィルター、

オイルフィルター、サーモ、インペラ等消耗品は

浦安で注文しておいたのであります。

燃料フィルターはこれです。


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燃料タンクのコックを締めてから取り外して

見てみるとパッキンのゴムが潰れて硬く

なってます、これなら漏るのも当たり前かと

難なく交換です。

で、バースにいながらしばらくエンジンを

ぶん回してみましたが、フィルターのところ

からは漏れが止まった様です。

来週の結果を期待です。

あとメッシュの燃料パイプも滲んで来ていますし

エア抜きのポンプのシールのところからも

滲んでいます。




次にジンクの交換をしようとしますが

どこにあるか分かりまへ〜ん。

しばらくググって他のブログを読みあさって

分かりました、オルタネーターのすぐ後ろの

シリンダーの壁の横向きにありました、


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外してみると、普通に減っています。


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交換後、またエンジンをぶん回して、冷却水が

漏れないか確認して良しとしました。




若い頃に良く単車の整備をしていて

締め過ぎてトウミリのボルトをネジ切ってしまい

痛い思いをしているので、こういうときに

どのくらいまで締めるかとっても気にします。

この1GMは、ものすごく振動するので

ボルトが緩まずかつ締め過ぎないように

しないとなりません。

整備マニュアルとトルクレンチがあれば

いいのですが、そうもいきません。

まあ適当に締めるしかないですね。



と、何年経っているかわからないエンジンのみでは

安心して出航できないので、そろそろ

船外機のブラケット取付のための

バウ補強を考えねばなりません。

リベッチオのアウトラダータイプは

バウの壁が薄っぺらいFRPなのれす(´・_・`)



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