7000系元白帯車のブログ

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2009/11/22

名古屋駅で貨物撮影・・・が肝心の機関車を撮り逃す　　鉄道

稲沢駅で撮影後、フライアッシュ（石炭灰）輸送（北勢線東藤原～稲沢～大府？）貨物を撮影するため、名駅4番線に移動しました。既にこの時期の日没時刻寸前（16:40頃）のため、薄暗い中、私のショボいスペックのカメラではどうしても上手く撮影することが出来ませんT_T
ちなみに貨車には“フライアッシュ専用”と書かれていますが、往路はフライアッシュ、復路は炭酸カルシウム・・・と言った感じに、効率よく使用されています。
興味を持った方は、検索エンジンでもっと詳しい説明をされているサイトをご覧下さい(-_-　　

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東海道上り線を貨物が通過していくのでズームして撮ってみると・・・
原色（特急用装飾）＆更に現在、コンテナ輸送50周年記念ヘッドマーク付き　のEF66-27号機が・・・

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↓こんな在り来たりのEF66-100番台（通称：サメ）なんか撮ってる場合じゃなかった・・・

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春～夏にかけてはこの4番線で951レ（17:35頃通過）も撮影できます。

2009/11/22

清洲駅で午後の貨物を撮影　　鉄道

土曜日の昼下がりの清洲駅。通過列車の音、愛知機関区から機関車の汽笛、新幹線が通る音以外は本当に閑静で、暖かければホームで昼寝も出来るんじゃないかと思うくらいです^_^;
この日もポカポカ陽気でわたし自身、貨物が来るまでホームで筋トレに励んでいました←ｗ　同業者も皆さんも体を温めるために筋トレしていましたよｗ

さて、そうこうしているうちに四日市からDD51重連貨物がやってきました。更新色同士ではありますが、重連は迫力満点です。しかしシャッターを切る直前に突風が吹き、大きくブレてしまいましたorzorzorz

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なんとか機関車だけ後撃ち撮影（´・ω・）

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しばらくして、車両は違いますが、同じく四日市へ向かう原色のDD51-847号機牽引のタキ貨物がやってきました。847号機は先日の愛知機関区公開で展示されていました。

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ダイヤを調べてきていなかったので、結局約40分の滞在で貨物は3本しか来ませんでした。EF64重連貨物の時間とも合わず、と。
今度はしっかりリベンジしたいと思います。

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2009/11/22

本日（11/22）の8865レ　　鉄道

本日（11/22）良い夫婦の日の8865レです。朝8時に起きて出撃しました。
日に日に寒くなるので、朝自転車を漕ぐのがキツイです。
本日はちょっと位置を変えて、今まで撮ってきた音羽陸橋のほぼ直下にある道路から撮影しました。
今日の牽引機は通常通り運用で、岡山機関区のEF65－0番台であるEF65-103号機でした。そして次位にはヨ8000形もくっついていて、さながら国鉄時代の貨物列車みたいです。
私よりも年上な、貴重な国鉄色の0番台。まだまだ休日朝の貨物ファンを沸かしてほしいです。

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そいで、その3分後ぐらいには117系重連の快速がやってきました。この日も両方とも東海色でした。

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2009/11/22

キヤ97-200番台in一宮　　鉄道

おはようございます。今週末は勤労感謝の日を含んで（世間的には）3連休なので、昨日も仕事でしたよ・・・
でも今日明日は休みです、が天気はイマイチだそうな（T_T）

先週の土曜日、貨物撮影のためいつものＪＲを利用しようと尾張一宮駅に行くと、0番線（待避線）に“ゲテモノ”“生首”等、散々ファンからは罵倒されているキヤ97系200番台（ロングレール運搬車）が停まっていました。
まあ、こんなキモイのが導入されたせいでEF64などの機関車牽引工臨は廃止されてしまったんですから仕方ないですね。キヤ97-0番台ならまだマシなのですが、こっちは実に気持ち悪い。

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“生首”のサイドビューです。レールを通すために運転席が宙に浮いたような状態です。

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さて、今から8865レでも撮影に行こうかな・・・

2009/11/19

EF65-PFの石灰石輸送　　鉄道

中京地区の専用貨物列車と言えば、真っ先にこのEF65-PF用が牽引する石灰石輸送列車が挙げられます。
最大で一日三往復が運転されるこの石灰石輸送列車。ＪＲ東海道線の支線である美濃赤坂線・美濃赤坂駅から更に先にある西濃鉄道・乙女坂駅から笠寺駅までEF65-PF型（新鶴見機関区所属）“赤ホキ”を牽引しています。遠くからご苦労なことですｗ
もちろん私の本拠地（？）である尾張一宮駅で撮影しました。

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このあと、しらさぎもやってきましたが、ケツを切りましたorz

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ちなみにこの時、0番線にキヤ97-200番台（ロングレール運搬用）が留置されていました。そちらはまた後日掲載いたします。

2009/11/18

1700系特別車にＪＲ貨物の広告が　　名鉄

最近1700系の特別車を利用する機会があったのですが・・・（内心かなり嬉しかったです！何せ2200系9編成に対し1700系は4編成ですからね

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車内に・・・

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ＪＲ貨物の広告ステッカーが貼ってありました（^_^ゞ
まあ名鉄も新車の甲種回送でＪＲ貨物にかなりお世話になっているんですから、何の反論もできませんが、何か違和感があります。

このＬＥＤ案内表示盤の速度表示、2両目に未だにパンタグラフが残っていました（←細かいわっｗ
確か2号車のサ1650号車のパンタグラフは3号車か4号車に移設されたんですよね。
でも、きちんと前パンや集中分散型クーラー、連続窓がここでも表現されているのは凄いです。

あと号車表示も、もはやＬＥＤである必要はありません。

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2009/11/18

名鉄太田川駅高架化工事進捗状況　　名鉄

去年の11月に仮線・仮駅に移転した名鉄常滑線・河和線の分岐点である太田川駅、移転から早くも1年が経過しましたが、高架化工事の方は今年の秋以後、随分急ピッチで行われているように感じます。

旧線があったところには、既に橋桁を支える鉄筋の組み立てが行われています。高架化後は二層式になる予定なんですが、実現するのでしょうか。

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2009/11/18

7100系特製系統板を撮影！　　名鉄

今月27日に定期運用から撤退、29日にはラストランイベントを行う名鉄7100系7101Ｆ。それをアピールするために、今月1日から特製系統板が取り付けられているのですが、ようやく撮影できました！
何せ、秋は短いので相当条件は厳しかったです。
↓刈谷駅で撮影したのですが、寒さで障害物のことを気にしていませんでした（汗

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特製系統板のアップです。ラストランは別の系統板が用意されると思われます。系統板に描かれている7100系は、引退記念乗車券にもプリントされています。

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7101Ｆが去った後、白帯を纏った7711Ｆがやってきました。

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ほんの1年前までは見向きもされていなかった三河線も、今や多くのファンが集まっています。私も今はしょっちゅう通ってます。

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独特の３灯の煌めき・・・

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2009/11/18

11/15の8865レ　EF210の重連！　　鉄道

さてさて、もう水曜日になってしまったんですが、16日の日曜日に運転された8865レを掲載します。

高架を下りてくるライトの位置が微妙に低いと思ったら。。。なんとEF65-0番台の代走で同じく岡山機関区所属のEF210（130号機）がやってきました！　しかも次位には同じくEF210-159号機（？）が無動力でくっついていました。
EF210-159号機は導入されたばかりの新車なのですが、初期故障に見舞われてしまったようで、所属する岡山機関区に回送されているところらしいです。
残念・・・と思いきや、まさかのサプライズでした。

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直後の117系重連快速ですが、最後部のスカートがモロ被りorz

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2009/11/18

プロ野球ＭＶＰ＆新人王＆ベストナイン発表　　野球（ドラゴンズ）

いやいや、昨日は寒かったですね

私の鼻詰まりも最高潮に達し、全く嗅覚が機能していませんでした。
今日も寒かったですが、陽射しのおかげで随分和らぎました。太陽の有り難みを感じました

本日、プロ野球セ・パ両リーグの年間ＭＶＰ、新人王、ベストナインが発表されました。
ＭＶＰはセ・リーグがラミレス（首位打者を獲得し、巨人の三連覇に貢献）、パ・リーグがダルビッシュ（シーズン終盤はケガに悩まされたものの、エースとして活躍）という妥当な結果になりました。
新人王はセ・リーグが松本（巨人でレギュラー獲得・育成枠上がり）、パ・リーグが摂津（ソフトバンクの中継ぎエースとして君臨）となりました。
ベストナインは、中日からはただ一人、一塁手のブランコが選ばれました。

そういえば、巨人の高橋尚が大リーグに挑戦するそうですね。優勝したときのビール掛けで寒い中、ケツを露わにしたのも10年前になるのか・・・。その頃一体誰がアメリカに行くと思ったかｗ

2009/11/15

音羽陸橋から注目貨物・8865レを撮影　　鉄道

9月6日に佐久間レールパーク号返却回送の撮影で利用した一宮駅から南約500メートルほど離れた音羽陸橋（県道18号＝一宮大垣線の陸橋）
先週の日曜日、稲沢発梅小路行き貨物・8865列車の撮影で再び訪れました。
8865レは広島のEF65-0番台が牽引、連結される貨車の大半がレール運搬用のチキですが、無動力の回送機関車が牽引機の後ろに付くことや珍しい貨車が連結されることが度々あり、日曜（＆水曜）朝の注目貨物列車となっています。詳しい説明などは各自で調べてください（←ぉぃ

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暫くした後、ピカピカのEF210-158号機がやってきました！　撮影当時、運用開始から1週間も経っていなかったらしいです。

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その後も117系の重連快速（後撃ち）などを撮影して撤収しました。自宅から自転車で10分ほどの距離にある音羽陸橋、とても身近な撮影地で目を覚ます＆軽い運動にちょうど良いです。ただ上り列車が後撃ちしか採れないのが難点・・・

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2009/11/14

ＪＲ貨物愛知機関区一般公開訪問記　２　　鉄道

続いて展示物のメインである機関車編です。

DD51-847（原色機！逆サイド側にはヘッドマークあり）

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EF66-28（27号機だったら良かったな～）

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EF64-1040（関東から転属してきた機関車）

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の以上3台が展示されていました。予定ではEF210（桃太郎）も展示されるはずだったらしいのですが、故障が発生したとかで中止になりました。まあ展示されていなくても奥の機関区に寝ていたり、ゴロゴロ走っているんですがね。
やっぱり機関車つーのは何十両も連なった重たい貨車を牽引するので、特に足回りの厳つさは凄いです。普段注視できない分、細かいところまで見ることができました。

公開されている部分のすぐ奥の機関区では、入れ換え中のDD51の汽笛が何度も鳴っていました。

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予想以上の人出により、予定の15時から20分ぐらい遅れましたが、無事に一般公開は終了しました。
そしてＪＲ東海道線の稲沢駅に戻るわけですが、その横にはEF64-1000番台の台頭によって休車となったEF64-0番台が休んでいました。

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この一般公開の戦利品；「乗務員室」のシール（500円←高っ！）

滞在時間は40分ぐらいでしたが、機関車や貨車の細部まで見ることが出来て良かったです。かなり人気だったので、航空自衛隊の基地公開のように毎年やっても良いのではないでしょうか。

2009/11/14

ＪＲ貨物愛知機関区一般公開訪問記　１　　鉄道

先週土曜日、ＪＲ東海道線稲沢駅に隣接するＪＲ貨物稲沢駅（愛知機関区）で行われた貨物列車コンテナ輸送開始50周年記念一般公開イベントに、私は終了間近の14時から出撃していました。
愛知機関区の一般公開は2002年のＪＲ貨物発足15周年記念以来で、大変多くの人が訪れました。知り合いにも遭遇しました。
↓閉門後（汗