毎日書かない作業日誌

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　７時半過ぎ、トラックが入庫。


　まずは、荷台に鉄板を載せた時に干渉してしまう棒受プレートのボルトを取外し。


　各プレートにボルトが３本づつ。荷台の上面に出ているボルトの高さは約８ｍｍ。プレート上面は平坦でないと、鉄板が浮き上がってしまいます。


　鉄板を荷台の定位置に設置。荷台の上面と鉄板の間に隙間が生じない様に先ずは仮付け。

　昼前から本付溶接を開始。午後一、製材所さんから「明日、急な配送が入ったので今日中に仕上がりますか？」との電話。

　１７時過ぎには納車出来る様に作業を進めます。


　棒立てに棒を差し込むと棒が逆ハの字に広がってしまっているので、広がらない様に対策して欲しいと依頼を受けていたので、棒が外側に開かない様に補強を入れておきます。

　既に荷台のアオリが曲がってしまっているので、棒の抜き差しを行う時はアオリを倒した方が干渉しません。

　一先ずこれで様子見。まだ棒が開いていってしまう様であれば、後日また対策を考えます。


　溶接間隔は＠１５０〜２００ｍｍの間隔で。溶接していない部分は、雨水の侵入対策でシーリング。ちなみに、塗装が出来るタイプのシーリング材を使用しています。


　防錆塗装を実施。


　１７時に作業を済ませ、その後納車を行って完了。明日からしばらく雨の天気が続きそうなので良いタイミングで作業が出来ました。

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　学校のグラウンドでドリフトする輩が居たので、車の進入対策を行いたいとの要望。


　グラウンドでドリフト走行って本当ですか？と聞いた所、すぐ隣にある中学校のグラウンドにも車のタイヤ痕があったそうです。

　小学校のグラウンドは今夏に土を入れ替えてキレイに整備されたばかりなので、何とか対策してあげたいですね。

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　残暑は続くも、季節は確実に進んでいます。彼岸花が満開。


　　ヒガンバナのｗｉｋｉがなかなか興味深い。


　トラックの荷台にある棒立ての差し込み口部分を切り欠き。

　明日、トラックが入庫出来そうなので鉄板の取付けを行う予定。先日製作しておいた吊り天秤で鉄板を移動させて組立て台を撤去。今日の内に作業スペースを確保しておきます。

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　８時半、作業に取り掛かり。直後、深箱ダンプの上面縁の曲がりを修正して欲しいとお得意様から依頼の電話。
　大変申し訳ないのですが、作業場にサイズ大きめの鉄板が在るので車両を持ち込んでの作業が出来ない事と予め作業日時を指定されてある納期物の案件を実施中なので、今回は対応出来ない旨をお話してお断りさせて頂きました。

　正午過ぎに２０脚の溶接が完了。


　午後からは、曲がった脚の修正作業。１４時、作業の目処が立ったので月曜朝の納品予定を前倒しして、今夕の納品が可能か中学校側の担当の方に連絡。１６時ならＯＫとの回答を貰ったので、１５時半にトラックへの積み込み完了予定でタッチアップ作業を実施。


　かなり激しい夕立がありましたが、予定通りにタッチアップを済ませて１５時半に積み込みが完了。佐伯南中学校には１６時に到着。先生方の手を借りて４人で校舎の２Ｆまで搬入して作業は完了。事務所に帰着したのは１７時少し前。やはりほぼ１日を費やす作業でしたね。

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