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※DIYは、シロウトがシュミで楽しみながらやってます。
追試報告・誤りのご指摘・ご質問・太古のネタへのコメント、全て大歓迎(^-^)/。
ですが…クレームと輸入代行のご依頼はm(_ _)mご勘弁ください。

2018/6/20  20:43

セルモータ交換  入庫修理

…で、当分様子見となり、戻って来ました。
センサ類やタイベルは、異常なかったみたいです。

セルモータも、当然新品はもうありませんが、さりとて素性の知れない中古品では再発の不安を抱えたままになります。

でもそこは主治医さんの顔と腕力で、アッという間にリビルト品を調達、交換していただいて見事復活。本来は外したコアとの交換調達になるので、もっと時間かかっても仕方ないところ。

信頼感あふれる確かな診断力と技術力はもちろん、T4テスターもロクに通らないような電装に変えてしまういい加減なオーナーに長らくお付き合い頂いてて、ひたすら感謝です。

ちなみに、相変わらず75のたまり場、じゃなくて、憩いの場になっていました…写真ないですが、県外ナンバーの赤いのや青いのが。

2018/6/17  21:02

夜ドナ2回目  入庫修理

お買い物先で突然不動。クランクするけど初爆なし。
燃圧はある(青色のキャップ外して素人チェックしたら、ガソリンを浴びてしまいました…)ので、ポンプは生きてるっぽい。
エンジンルーム内のヒューズは、目視では切れてない。素人で出来るのはこのくらいかなぁ…
主治医さんにヘルプコール(遅い時間にスミマセン)
「燃料来てるなら、クランクセンサかな。冷えると復活することもあるけど。停めてからどのくらい経ってます?1時間?…ちょっと厳しいかな。」
「あと、何となくクランキングが軽いような…」
「タイベルかもね。」
「ひょえ〜」
ということで、保険会社さんにレスキューを依頼して、明朝入庫となりました。
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路上じゃなくてスーパーの駐車場だったのが、せめてもの救い。でも、トランクに食料品満載だったので、ドライバーBの父上も出動させてしまいました。ごめんなさい。

ナビ変えて浮かれてたのが原因ですな。なぜなら、こくとう号はオリジナルから外れたモディファイをするとスネて壊れる、っていうジンクス持ちですので。

ちなみに、今回の夜ドナは奇しくも前回(4年前)と同じ場所、似たような時間帯。この時期この場所は鬼門?

2018/6/9  22:44

画面デザインあれこれ  モディファイ・ナビ

デフォルト(9項目/1画面)からスクエアホームアプリで3行6列(18項目)に変更しましたが、まだ余裕ある感じなので…
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4行8列(32項目)に組み直し。平面的なタイルデザインでそのうち飽きそうなので、ガラス的に見えるアイコン装飾アプリを追加…
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したものの、スカスカでさみしい感じになったので、大きくして、ウォルナット背景画像が透ける設定に。
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う〜ん、も少しシンプルな感じが希望。
アイコン下部の文字、ない方が良いかも。

で、結局
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こんな体裁に落ち着きました。慣れたら文字を消して、更にシンプルにします。

2018/6/3  9:58

オフラインナビ  モディファイ・ナビ

普段使いにいちいちパケット通信するのも煩わしいし無駄なので、オフラインで使えるMaps.meを試してみます。
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アプリをインストしてから、都道府県別の地図を事前ダウンロードしておくタイプ。自宅車庫なら宅内LANを拾うのでパケット通信不要。とりあえず、中部エリア各県をサクサクッと…
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いや中国の富山郷とか富山鎮の地図は要らないっす。

さっそく近所を走ってみます。GPS測位だけ。
まあまあ追随したり…
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微妙にズレたり
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目的地の音声入力テスト。
「なごやえき」
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音声認識はバッチリでしたが、駅はランドマーク登録されていない模様…
仕方なく一番上の「名古屋市」でルート探索。
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ツッコミ所は色々あれど、まず、名古屋市は断じて首都ではないのと…
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…自宅から市中心部まで、10分では絶対不可能。
ナビとしては発展途上、普段使い専用ですね。

(オマケ作業)
プリインのアプリランチャは1画面に置けるアプリが9種類まで。画面が広い割にもったいないので「スクエアホーム」というアプリランチャを放り込んでみました。
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上のタイルは3行×6列にしていますが、タイルを小さくすれば行列が増えるし(押しにくくなるけど)、文字の大きさとか、設定は自由自在。
画面表示範囲外までタイルが増えても、当然スクロールで見えます。

…将来老眼が進んでも、これなら大丈夫かなぁ(^^;)

2018/5/27  21:42

アンドロイドナビ(化粧直し)  モディファイ・ナビ

昨日までで基本設定調整はひと区切り。
周辺機器の拡張工事は、後日再開といたします。

化粧直しというか、仕上げ作業。
まずは、グレア画面対策とタッチパネル保護を兼ね、フィルムを貼ります。
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自分でカット。2枚分切り出せます。
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貼り付けて
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テカテカ反射が、多少マシになりました。

ついでに「良からぬこと」を…
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つつ繋いでいるスピーカブランドをヘッドユニットに表示。
(言い訳苦し過ぎ)
本体に何もブランド表示してなかったので、つい。

2018/5/26  16:01

トゥイータ交換  モディファイ・ナビ

今更ながら、トゥイータをハーマンカードンに交換。
ノーマルオーディオ車だったこくとう号、ドアスピーカの大きいほうだけはハーマンカードン(中古)に交換済ですが、中古のトゥイータは当時見つからず、さりとて新品も当然ディスコンなので、ほぼ交換は諦めてました。

が、アンドロイドナビ換装にあわせてセカイモンを徘徊してたら、偶然、新品(Harman Kardon Tweeters XQN100210)を発見!思わずポチってしまいました。

ちょっとセカイモンと出品者が現地で色々あったようで、1か月半かかって到着。
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前後左右共通の部品ですが、後席用に使う場合はロゴ入りのカバーを外します。
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まずは右フロントから。内側の窓枠に一体化していますので
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本来は、ドア内張りを外し、窓枠パネル全体をはずしての作業になりますが、今回は、手抜き。
ドア内張りをちょい浮かせ、窓枠パネルだけを部分外し。
※このやり方だと、窓枠パネルに負荷がかかりますので、自己責任でお願いします。
(冬期よりもプラが割れにくいこの時期を推奨)

窓は全開にして、前方の枠を外すと、比較的すぐトゥイータに到達。
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中のツメを押すと
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浮いてくるので、すかさず外します。
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コンデンサが違いますね。(左:ハーマン、右:取外し)
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続いて、右側後席。
こちらは前席以上に手抜き工事。
サランネット付近の内張りを一部だけ外すと、トゥイータへ簡単にアクセスできて、すき間からコンニチハ。
(サランネット裏にトゥイータが無い!という場合は、多分ドア内で自然に外れて下の方にいます)
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サクッと交換したら終了ですが、交換の証として別に調達しておいたハーマンのロゴシールをサランネットに貼り付けてから、終了。
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続いて左側後席も同様に
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交換して内張りを戻します。
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最後に助手席も
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4か所交換完了!

音の方は、ボーカルのサ行、タ行子音のリミット感が全く無くなり、高音域全体が気持ちよく伸びるのは当然のことながら、大きな方のスピーカとのクロスオーバが設計どおりになったことで繋がりがフラットになり、微小な音の再現性もアップしました。エンジンを止めて、どっぷりと音に浸りたくなります。

そうか…ハーマンカードン純正設定のオーナー様が味わっていたのは、こんな贅沢な音空間だったのですね…

音質に関しては、これでもう全く不満無し。
このナビヘッドユニット、スピーカをドライブするアンプ部分のポテンシャルは高いと思います。

ただし、くどいようですが、音の入口となるプリインの音楽プレーヤアプリはカスです。使う価値ありません。
かつてLP時代、カートリッジ(音溝を拾うレコード針のことで、音の入口)交換で同じLP盤でも再生音が全然違いました。ディジタルオーディオでも似たようなことが起きているのが、面白いところ。

このロゴマークシール、フロントのトゥイータは最初からグリル一体なので、シールはリア用2個、予備を考えても4個あれば充分だったのに、6個も調達して…
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余っちゃった…そうだ!!
良からぬ考えを思いつきました。それは次の記事にて。

2018/5/21  21:04

アンドロイドナビ(音質改善)  モディファイ・ナビ

車内スピーカからの出音が、どう調整しても納得できず、有料アプリを試します。

ジャケットが勝手に丸く切り抜かれ、くるくる回って目障りな、プリイン音楽プレーヤ(ホーム画面上では回りませんが)
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試した有料音楽プレーヤアプリは、これ。
定評のある「Poweramp」450円也。
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…と、記事を書き始めたものの、音の感じを文字で伝えることはとても難しく。

Powerampは多機能で、10素子のイコライザ付き。個人差はありますが、耳に敏感な1k,2k,4k,8kHzあたりは微調整したいので、イイ感じのポイント設定です。グライコはオクターブ間隔だと、感覚的に調整しやすいんですよね。
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一応プリインでも9素子のイコライザはありますが、使い勝手と効き方が今一つ。さりとてアンインストも機能オフにもできないので、仕方なくサブウーファ音量だけちょい増し、あとはフラットのままにしています。
ちなみにこの調整ポイントの設定、どうして2.5kHzの次がいきなり2オクターブ上の10kHzなのか、そしてその次を何故12.5kHz、15kHzと細かく刻むのか、意図不明です。
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アナログレコードやカセットテープからCD移行期に音楽を沢山聴いて育った世代なのでどうしても「デジタル=高音質」の刷り込みが強いのと、アナログ/デジタル音声の中途半端な知識があるのが災いして、初期のCDプレーヤのようにD/Aコンバータ回路で愚直にアナログ信号に戻してた頃から現在のプロセッサ処理に変わっても、同じデジタル信号処理でどう違うねん、とか思ってしまうのです。

という、刷り込みや思い込みを瞬時に払拭するほど、出音が違って、驚いています。細かいデータまで漏れなく拾って丁寧に変換してるというか。

こくとう号搭載の音楽データは全て非圧縮FLACで、音楽CDと同等の情報量ですが、プリインのプレーヤでは、何を聴いても超低ビットレートMP3みたいな鼻詰まりに聞こえていました。

う〜〜やっぱり音を文字にするのは難しい。例えるなら…

プラスチックのコップと、クリスタルグラス
ホオムランバーと、ハアゲンダッツ
(いや、どちらも美味しいんですが)
スーパーのパック寿司と、回転しない鮨屋の鮨
DVDと、4K映像

くらいの違い…ここらで、ごかんべんを。
450円の価値、充分あります。

ホーム画面上ではこんな感じの表示。
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でもちょっとまだベストバランスな音ではなく。
トゥイータをハーマンカードンに交換してもなお改善しなきゃ、このナビの限界、かな?

2018/5/20  13:26

アンドロイドナビ(Q&A)  モディファイ・ナビ

ミーティングでもお会いしたことのある、ZTにお乗りのmoto_kyoukan様から、コメント欄にてご質問をいただきました。
moto_kyoukan様も、自力でのナビヘッドユニット換装を始め、DIYの達人でいらっしゃいます。

さて、通常はコメント欄内でやり取りしていますが、1,000文字制限を守れそうになかったことと、同じような疑問をお持ちの方(誰?)にも参考になれば、と思い、記事としてこちらにまとめましたこと、そして、再掲にあたりご質問の表記を簡略化しましたこと、ご了承ください。

@XTRONSを選んだ理由は?
(お答え)
画面左右の余りスペースに独立の物理スイッチがあり、純正ナビ跡にポン付けでき、DVD付きの製品、が外形的な希望でした。

まず日本のアマゾンへ出品販売しているメーカなら、そんなにヒドい製品じゃなかろう、と探しますと、XTRONSの他にEONON、PUMPKIN、ATOTO、EINCARといったメーカが登場しますが、馴染みのない名前ばかり。「実はAAA社は日本のBBB社と技術提携を…」といったインサイダー情報も持ち合わせていません。

XTRONSとEONONは、海外通販サイトの商品写真を眺めていると、ハードはそっくりでOEMのように見えます。しかも、この2社はBMWを始め多くの車種専用パネルを付けて、山ほど製品化しているので、タマ数が出ている分、信頼性は高いはず、と想定したからです。他社は、そこまで及ばない感じでしたので…結局、感覚論でスミマセン。

Aテレビ受信はどうやって?
(お答え)
まだ未着手ですが、いま時点のプランは次のとおりです。

(a)USB接続の小さな地デジチューナ(日本メーカ製品で日本用)を直結。
アンドロイド側にあまり負荷を掛けないアプリで、できればワンセグと自動切り替えして欲しい。
…機種探し中です。人柱求む(笑)!?

(b)ダメならば、別途箱型の外付け地デジチューナから本機のAV入力へ接続。この場合は、本機にHDMIが無くRCA接続(いわゆる「ピン端子」)となるので水平解像度は1,080→480本に落ちます。が、どうせ本機液晶は水平600本しかないし、画面自体も小さいし、と割り切る構えです。

(b-2)HDMI信号をUSBへ変換、アンドロイドアプリ対応、みたいな変態パーツが合法的に買えるなら、画質は良くなりますけど…

Bandroidナビ自体の精度はどう?
(お答え)
現在は、g●●gle mapでなく、Yah●●カーナビを利用しています。ナビアプリとしては無料なのに優秀で、追従性も良好。表示も見やすく、スマホ経由のディザリングで運用していますが、今の所データ通信量も定額の範囲内。
国産準天頂衛星からの信号は拾わない(と思われる)ので、高層ビル陰が連続する都内では精度が落ちると想定されます。が、名古屋でそのような環境は限定的なので、未検証です。
長大トンネル内は見失いますが、これは想定内。大抵一本道だし迷わないはずと割り切っています。
半地下式の都市高速内は、割と頑張って拾ってましたよ。
精度は…評価基準になるかどうか、GPSアンテナをナビ背面近くのコンソール内部(ダッシュボードの下)に隠し込んじゃいましたので、受信面ではちょい不利ですが、付属の中華GPSアンテナとアプリは、割とちゃんと動作してるみたいです。

専用のGPS監視アプリを開くと…
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こんな感じで、何機の衛星を拾ってるかが、判ります。
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場所を変えずに、3時間後。衛星の数が減ってました。
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とは言え、ジャイロも車速検知もありませんから、総合的な性能では国産ナビに劣ります。高性能なアンテナが付いたスマホ、といったところでしょうか。

CDVDのアスペクト比、再生アプリ変更で対応可能?
(お答え)
そう思いますけど、まだ探せていません。
あるいは、Android8搭載-OctaCore-RAM4GBの最新機種ならバージョンアップされてるかもですが。
本機内部でDVD物理ドライブをどう接続してるか不明ですが、こんな変態ハードウェア構成のアンドロイド機に対応するDVDアプリ…あると嬉しいので、誰か教えてください。有料アプリ500円までなら買います!

なお、別記事にしますが、音楽プレーヤを有料アプリに切り替えたら、俄然スピーカからの出音が向上しました。今まで聴いてた平板な音は一体何だったんだレベルでプリインのアプリがカスというか、オマケ感が漂うあたり中華スマホと同様。

…こんなところです。
周縁部分の作業が遅々として進んでいませんが、本機購入時には上記のように細かく詰めていたわけでも無く、実は相当見切り発車でした。人柱上等!が持ち味ですので(笑)

moto_kyoukan様に限らず、アンドロイド好きな75/ZT乗りの皆様、大人の玩具をおひとつ、いかがですか〜?

2018/5/12  21:00

アンドロイドナビ(DVD)  モディファイ・ナビ

汎用2DIN版でなく専用フェイスパネル機を選択した理由の1つが、スロットインDVD。本体で各種動画ファイルを再生可能なので、DVDが無くてもべつに困りません。

ですが、手持ちDVDを動画ファイルに変換する手間暇がないのと、前の国産ナビにあった機能が足りなくなるのが、何となく許せなくて。

動作検証します。誰得記事ばかり増えていく…

早速ディスク挿入。
ディスク出し入れの時「シー」と紙ヤスリに擦るような大きな音が、結構耳障り。
スロット入口のホコリ除けシャッタに触ってるからだとは思いますが、ちとエレガンスさには欠けますな。

DVDの読込み完了までの待ち時間は、起動ロゴ表示。
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再生…想定してましたが、アスペクト比の自動判別をやってくれません。顔が横に伸びてしまいます。せめて手動で選べるようにして欲しかったところ。
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…横に伸びてるかどうか、分かりにくい映像でスミマセン。

画面に触ると出てくるソフトキーがちょっと大きくて、デザインも今ひとつ。大きなほうが、操作は楽でしょうけど。
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だからこの映像じゃ伸びてるかどうか分かんないってば。

あと、10分程度再生しただけなのに、取り出したディスクが、かな〜り熱い。そもそもこのナビ、ファンレス設計でも放熱はぶ厚いアルミケースだからバッチリだぜぃ、と商品ページで威張ってますが、パーツ寿命への影響を考えると、そこはかとない不安材料。

貴重なディスクは、直接入れない方が良いかもです。
リージョンフリーなのは救いですが、オマケ感というか、DVDプレーヤとして作り込む気は、全く感じられまへんな。
オマケと言えば…

(オマケ作業)
ロゴマーク付きオリジナル壁紙を作って差替え。ロゴ位置のセンターズレは計算済み。1024x600pixelのjpg。

ダークウォルナット
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ブラック
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このままナビに取り込んで…
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こんな感じ
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ブラック
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完全に大人の玩具だなこれ。(文字通りの意味です)



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