そふぃあのおしゃべり

伊豆急１００系。昭和３６年開業当時に製造され、今年５０歳を迎える名車である。車両自体はすでに廃車となり、伊豆高原検車区にて牽引車として使用されていたが、この度開業５０周年を記念して復活。私が勤務する会社でも、モーターやコンプレッサーといった機器を整備したことなどで関わってきた。いろいろなご縁があって、伊豆急様のご厚意により試乗会を開くことになった。ちなみに会社で参加者を募集し、会社推薦の人以外に自主参加も認められ、私は自主参加組である。
当日は田園都市線の某駅に早朝集合。社長以下常務や取締役といった役員、一般社員を含め５２名の参加である。
往復の貸切バスは東急バスが手配されていた。当初より参加者が増えたことからバスを大型化したらしいのだが、配車されてきたのは投入されたばかりの三菱製新型車両。しかも、リムジンバスであり、更にかつての夜行バス復刻塗装の車両であった。リムジンバスが貸切運用に入るのは珍しいのではなかろうか？



東名〜小田原厚木道路と走り、途中休憩をはさみながら、目的地の伊豆高原駅に１０時到着。途中、ゲリラ雪が降ったり晴れたりとめまぐるしく天気が変化した。
列車は１０時４６分発なので暫く時間があり、駅構内で思い思いに時間を過ごす。記念切符が売っていたので購入。記念になりました。



１０時半過ぎに団体乗車券を貰い構内へ入場。特急列車をやり過ごしてから１００系が入線してきた。前パンタの単行列車。厳つい顔つきが格好いいではありませんか？





プチ撮影会のあと、列車に乗り込み出発。ホームには伊豆急様のお偉方までお見送りに来て下さり、手を振って見送ってくれた。うちの会社の社長もいるからだとは思うが、なかなかのＶＩＰ待遇である。
１００系には、かつて何回か乗った記憶もあるが、子供の頃の話なので、あんまりイメージが涌かなかったが、懐かしい感じであった。走行音もなかなかいい音しているし、満足満足。交換駅以外は通過だったので、思ったより早く伊豆急下田に到着。ここで集合写真を撮影し、伊豆急様の特別の計らいにより、留置線に降りて撮影会が催された。これには一同喜びを隠せず、寄ったり引いたり、隣りに停まっている１８５系を絡めて撮影したりと思う存分撮影することが出来た。









サボ差しには「団体専用」のサボがあり、号車差しには５０周年記念の札が差されていた。



１２時４分折り返し出発。車販でグッズなどを購入したり、車内イベントを楽しんだり、もちろん酒も飲んでいい気分である。
伊豆高原到着後、伊豆急様より更なるサプライズが。伊豆高原検車区での撮影会も急遽開催されることとなり、ここでも１００系を思う存分撮影。正面に差してある行き先板を外しての撮影もすることが出来た。



会社で改造し譲渡した元東急８０００系も撮影することが出来た。



予定より大幅に時間オーバーで撮影会終了。急いでバスに乗り昼食会場である「ルネッサ城ヶ崎」へ。ここでも偉い人に迎えられ、美味しい昼食を食べることが出来た。
帰りの車中は自然と宴会となり、その渦中の席に座ってしまった私も宴会モード突入で、大騒ぎしながら、終点まで楽しい時間を過ごすことが出来た。もちろん他部署の人たちとの交流もできて、こちらも有意義な時間であった。会社主催でこのようなイベントが開かれるのは異例のことではあるが、またあったら参加したいと思った。

最近撮影題材も少なく、あっても遠隔地でなかなか撮影に足が向かない。それでもダイヤ改正に向けて様々な車両が引退したり、列車がなくなったりと、ある程度は写欲がわく題材もある。と、言うわけでもないが、せっかくの休み、家にいるのも勿体ないので、近場で撮影をすることに。題材は考えた末東北新幹線にした。
最寄り駅の埼京線の駅で待っていると、運良く２００系のＫ４７編成が東京方面へ走り去っていった。これは折り返しの撮影が出来ると意気込む。
王子駅付近の撮影地に到着すると、先客が一人親子連れの見学者が１パーティーいたが、何とか潜り込む。ここへ行くのは初めてではないが、新幹線だけを撮影するのは初めてである。なので大きな脚立が必要なのはわからず撃沈状態。ただ、脚立が無くても金網越しに撮影は出来るので今日はそれで我慢することに。
ここも超望遠レンズが無いと撮影に向かない場所である。私も５００ｍｍを持って行ったが、ＡＰＳサイズで更に１．６倍になるとはいえ、それでも足りずテレコンがあって丁度いいくらいかもしれない。ここに載せた写真は、ある程度トリミングしているのであしからず。
しばらく待っていると、待望のＫ４７編成が登場。午後なので側面は陰ってしまうので残念ではあるが、何とか撮影に成功した。



その後は、更新色の２００系を撮影したり、



引退も近いと思われる、上越新幹線用のＥ１系や、



こちらもＥ６系が投入されると引退が予定されているＥ３系こまちも撮影しておく。



安中貨物の時間が迫ってきたので撤収。撤収作業中に２００系が通過したのは痛かった。飛鳥山方面へ歩き、王子駅と繋がる歩道橋で撮影。本当はその先の線路端より撮影予定が、先だっての沿線火災の影響で通行止めとなっており、やむなく撮影地を変更。
かの安中貨物はタキの連結はなくトキだけの寂しい編成。これはこれでいいのかもしれないが、やっぱり物足りない気がする。



撮影後はすぐに撤収。帰宅と相成りました。また機会を見てリベンジしたい。

今日は私のン回目の誕生日。この歳になると、そんなに目出度くもなく、あ〜〜〜今年も来ちゃいましたか〜〜〜！って感じである。まあ、健康で誕生日を迎えられたことを感謝するとしましょう。
趣味の鉄道関係でいつもお世話になっている友人から、自宅に招かれていたので行くことにした。何でもホームたこ焼き器を買ったとかで、それの初卸しも兼ねているらしい。
お宅へ向かう前にスーパーに寄ってから現地イン。二度目の訪問だが、前回は古いお宅だったときなので、新築したお宅に伺うのは初めてである。ちょっと遅れたが、友人が家の前で待っていてくれたので何とかたどり着くことが出来た。
大きくて立派なお宅に入れて貰い、さっそくたこ焼きパーティーの開始である。ご両親と奥さんも加わり、我が家も私とカミさんを加えて６人でワイワイ賑やかに楽しい時間を過ごした。肝心のたこ焼きも３回ほど焼いたのだが、回を追うごとに旨くなっていき、美味しく戴くことが出来た。



一通り食べた後は、若い者だけで趣味の話やらたわいもない話で盛り上がり、楽しく過ごすことが出来た。
１６時前においとま、久々に他のお宅へ訪問となったが、行って良かったひとときでした。

今日は、友人情報で田端機関区のＥＦ８１の廃車回送があるというので行くことにした。
直前まで駅伝を見ていたので慌てて出撃。目的の東十条に到着すると、鬼のような同業者がいる！恐らく１００人以上はいたのではなかろうか？？
とりあえず場所確保と言うよりも、空いている場所を探して無理矢理入り込む。小さな踏み台を持っていたのが功を奏し、何とか場所確保。
すぐに安中貨物がやってきた。場所が悪いので、写真は大幅にトリミングしてます。



やがて目的の列車がやってきた。ＥＦ８１１３４牽引でカシガマと一般塗装のカマ２両を牽引していた。手持ちでしかも爪先立ちで撮影しているため、構図もダメで、これもトリミングしまくりである。



後追いも撮影したが、こちらも哀れ後ピンで、撮れただけとなりました。慌てて撮影するとろくなもんじゃあありませんねぇ〜〜〜（泣）

お正月恒例の初詣臨時列車。今年も多彩な団体専用列車や多客臨時列車が運転される。車両は、かつては客車列車中心だったが、客車が激減した今、メインは国鉄形特急電車である。なので、張り切って撮影に出掛ける。
場所は去年ピンぼけで大失敗を期した武蔵野線の南浦和〜東浦和間のカーブポイント。例によってバズーカクラスのレンズが必要な上に、公道上からの撮影となるため、どうなることやら。
８時頃自宅出発。撮影地に近いコインパーキングに車を停めて、コンビニでトイレを借りてから現地イン。撮影場所には一番乗りで、楽勝で場所をゲット。
とりあえずカメラをセットして通過を待つ。彼方に富士山が綺麗に見えるが、アングル内には入れることが出来ず残念ではあった。寒い中、貨物列車等を撮影しながら待つ。
初詣臨の初めは、常磐線の日立から高尾に向かう「新春ぶらり高尾号」の撮影。これは逆方向の列車なのでガードレールに乗り、金網に寄りかかりながらの撮影となる。４８５系Ｋ６０編成での運転。４８５系１５００番台の先頭車で人気がある。



１０時頃定刻に通過。何とか撮影できて良かった。
また再び元の場所でカメラをセットして待つ。途中、散歩の地元のおじさんに声をかけられ、話に盛り上がり、おじさんは列車通過頃にまた来ると行って去っていった。
次に来たのは、東北本線の黒磯から成田へ向かう「早春成田初詣号」である。１８３系田町車６連。残念ながらヘッドマークはなく文字だけの表示である。



１０時半頃通過していった。そのあと同業者１名が加わり２名体制での撮影になった。因みにこの人、去年も一緒に撮影した記憶がある。もちろん彼の御仁は記憶していないだろうが・・・。
次は、単なる団体列車。高崎から成田へ向かう列車である。こちらも、単なる文字だけでヘッドマークなし。１８３系大宮車６連である。



そして、先程のお散歩おじさんが再び登場。車が大好きだというおじさんと、スーパーカーや車談義で盛り上がる。一般の人と撮影中に盛り上がったのは初めてである。
話をしていたので退屈せず待ち時間が過ぎ、最後の成田臨が１１時頃通過。１８３系大宮車６連。こちらは立派なヘッドマークを掲げての運転。昨年も見たヘッドマークだが、１本だけでもヘッドマーク付きの列車を撮影できて良かった。



撮影後はすぐに撤収。駐車場でタンカー列車を見たが、撮影できなかったのでちょっとがっかり。ま、他の列車が全部撮影できたからよしとしましょう。
とりあえず、初撮りにしては成果上々で満足がいく撮影行でした。