鉄のほそ道

高校のときの同級生に薦められてブラウザをInternet Explorerからfirefoxに変更しているわけですが、先日、Firefox3.5がリリースされていたので、ダウンロードしました。

特に動作に変化は無かったんですが、アドオンのRSSリーダーのSage-Tooが使えなくなりました。ブログの更新情報が一発で分かっていたんで、これが使えないと、ブログ閲覧は、かなり不便。他サイトから情報を得ると、バージョンアップはされないとか……。仕方なく手作業でブログの閲覧を続けていましたが、Sage＋＋＋(Higmmer's Edition)が対応しているのを発見。ダウンロードさせていただきました。やっぱり、ワンクリックで登録しているブログの更新状況が一発で分かるのは時間のロスが少なくていいですね〜。
他にもbbs2chreaderが使用不能になりましたが、chaikaが3.5に対応しています。

広告画像をダウンロードする前にブロックするAdblockなどは、
3.5に対応していました。

みなさんもInternet Explorerより使いやすく、好きにカスタマイズ出来て、フリーで軽くて安全で、いいこと尽くめのFirefoxを導入しませんか？

もうすぐ七夕ですね〜
みなさんはお願いごとをしましたか〜（しますか〜）

今年も広電で毎年恒例の「七夕電車」が走っています。
例年通り707号が「おりひめ号」で、703号が「ひこぼし号」です。
いつものごとく、7月7日は某幼稚園が貸し切って、
両電車が13：20ごろに原爆ドーム前で離合するようです。
もちろん、営業運転中も離合しているはずですが(^^；

車内は短冊などの装飾がされています。
願い事がイロイロと書いてありましたよ。

今年も半分が終わって、残り半分が始まります。
大学受験で大学が決まり、4月になって蓋を開けてみると、

「想像以上に最悪で、思ったより最高だ」

の言葉が相応しい毎日が続いています。

テツ活動と言えば、夏の旅行のプランが固まりました。

EF65-1054が復活したとのことで、期待大」。
噂の房総209系やスカ色113系も撮影しておきたいところ。
湘南113系もリバイバルされているみたいですが、
広島で散々見れるんで、そんなに期待はしていません(^^;
房総ついでに銚子電鉄にも久しぶりに行ってみます。
成田エクスプレスやオレンジの中央線(201系)も撮影できれば……。
てか、関東は世代交代が激しいんで、何でも撮っておかないと、
10年もしないうちに廃車or転属になってしまいそうですw

また、北陸にも再度乗車予定。
これも楽しみです。ちなみにB個室ソロを取る予定です。
久々に飛行機にも乗っちゃいます。

そういえば、2070レ2073レのEF65代走が終わってしまいましたね。
まだ続くみたいな話はありますが、どうなんでしょう。
結局、約一ヶ月の代走期間中、3回しか出撃してませんでした。
今になってちょっと後悔。
まあ、ネタ釜が充当される機会が少なかったってのもありますが……。
夏まで続けば高屋にも行きたかったのになあ。
定期運用が昼の5092レだけってのは撮影意欲が沸きません……。
でも、土曜なら8866レがあるけど、、、

今年中に103系が淘汰されるそうです。
可部線では7月1日よりロングシートの103系運用が増えます。
やっぱり、113系のクロスシート3ドアではお客を捌ききれないようです。
しかし、103系が全廃されたら、どうするつもりなんでしょうか。
113系や115系を九州の415系みたいにロングシート改造しちゃう？
もともと、103系は通勤型で113系115系は近郊型。
対応できないのは当たり前なのかも。
103系をこのまま全廃してしまった場合、通勤型の中古となると、
保守整備が面倒なチョッパ制御を積む201系か、
平成生まれの新車に当たる207系か321系しか西にはありません。
205系は数が少なすぎですし……。
ついに、広島に新車を入れる手段しか残されていません。
115系にも同じことが言えます。
お古がもう無いんです。
201系も207系も221系も経年車で新車とは言えません。
しかも、まだ関西の主力。代替無しに、容易に手放すとは思えません。
広島の115系や113系、105系、103系、キハ40/47もいずれは壊れます。
さて、どうなるんでしょうね。今後20年は目が離せませんww

下関に行ったB-09編成。離脱→廃車かと思われましたが、広島に復帰していました。
全国で最後となった戸袋窓残存103系としてまだまだ頑張って!!


オールスター決まりましたね。
広島からは大竹、栗原、石原、東出、赤松の4人が選出されました。
対抗馬がいなかった点と広島開催という点でカープは有利でしたが、
まさか4人も選ばれるとは……。
活躍に期待がかかりますね。プレッシャーに耐えれるのか?大竹！！

今朝も早起きしました。撮影のためなら目覚めも最高( ^∇^)
今日は長らく運用に就いていなかったカラシ扉のEF65-1033がやってきます。
天気も最高で、足取り軽やかに新井口に向かいました。

やっぱり、満載とはいかないようです。
まさかの前串です(;￣ー￣A

続いて安芸中野。
1033号機の2070レと103号機の8866レを待ち構えます。
まずは、1033号機。徐々に気温が上がって暑くなりました。。。

若干右スカ。三脚立ててたのに向きが変わってたみたい……(´･ω･`)
続けて8866レの103号機。

これは納得いく写真になりました。
久しぶりに緑ワムを見ました。コキもピカピカで良し！

ホームの反対側、上り端で今度は、
謎の回送列車、『ユウユウサロン岡山』を待ちます。
入線はド逆光のため割愛します。牽引はEF65-1133でした。
安芸中野では2時間以上バカ停するので、
車内や車体を撮るだけ撮ったら、先回りして、待ちます。


ホーム上の一般客からは羨望の眼差しが向けられていました。
「乗ってみたい」という声はかなり耳にしました。
どうせ、車庫に死蔵させておくのなら、なにか活用すればいいのに……。
ユウサロふくフク号とか面白いと思うんだけどな〜

先回りして向かった場所は、逆光覚悟の西広島カーブ。
機関車の顔だけには若干日が当たりましたが、編成は……。


一旦、岡サロを見送って、今度は茶釜ことEF65-57を待ちます。
今日はネタだらけで見送るものがありません！！


大急ぎで撤収し、西広島駅へ。
さらに岡サロを追っかけるべく、小瀬川に向かいました。
途中五日市でバカ停中の岡サロを追い抜き、和木駅へ。
和木駅から小走りで小瀬川に向かっている途中に悲劇が……

小瀬川の踏切が鳴り始め、背後から2072レが通過したので、
ひとまず安心し、少し歩みを速めて土手に向かうも、
貨物と、ほぼすれ違いで岡サロが……。
思っていた以上に早く通過していったのでした……。
これは結構痛かったですよ。精神的にもお財布的にも……。

まあ、今日は隠し球があるんで、気を取り直して再び西広島へ。
すでにそれは中線に停車していました。
そう。PF牽引のロンチキです！！！！！

EF65-1128牽引でした。

曇った天気が玉に瑕ですが、それでもPFには違いありません。
小瀬川ショックも忘れて無我夢中で撮影し、
駅の西の踏み切りで見送ったのでした。
出発時には汽笛の大胆サービスもあり、超満足の一日でした。

そして、学校に向かいました。
学校帰りの広電は2004＋2005で終日祭りでした(=￣▽￣=)Ｖ やったね

久々の早起きには理由がありました。
日曜からは梅雨が本格化するみたいで、残された晴天は今日のみ。

起きたら快晴！家を飛び出して新井口に移動。
光速ライダー１１５様、ムーンライトきたぐに様とその弟様と合流。
真夏のようなキツイ日差しが65を鮮やかにします。

2070レ：65-103

光速ライダー氏とは広島駅で別れ、残る3人は、
安芸中野に移動し、また2070レと専用貨物の8866レを待ちます。
快晴の土曜日にもかかわらず、安芸中野は私たちの3人だけ。
まったり撮影することが出来ました(*^ ^* )V


徐々に安芸中野のコツを掴んできました。もうちょっとです。
8866レには検査明けピッカピカのEF210-106のムドが付いており、
普段とは一味違う、おいしい編成でした。

この頃に「今日は工臨がある」ことを思い出し、
とりあえず、糸崎発車を知った私たちは、
以前、私が同じ工臨のスジで停車があることを見抜いていた西広島へ。

9時に西広島に到着。
開店直後のイ○ミで軽い朝食を購入。暇潰しに食べました。
のんびりパンを食べながら、貨物を撮りながらで10時になり、
各々、ベストポジションにスタンバイ。
そこから、修行のハジマリでした。

場所取りも兼ねているので、その場所から微動だにせず、
３時間待機。

時々通過する貨物を撮影することで、気を紛らわしていました(^^;
しかし、下るEF66は全て鮫で意気消沈……。
5092レのEF65-104に癒されながら、待ち続けます。

不幸があれば、幸もある。
EF210の最若機の155号機が来て、テンション上がり、
EF66のカマ故障でEF210に救援されたため、
遅れてきた1050レは最強のネタ列車だったのでした。

一見すると、「EF66は故障でムド手配なんだな」と思いますが、
ナント、EF66は片パン上げ状態。
つまり、重連運転中なんです！！
これには驚きを隠せませんでした。
山陽本線上でEF210＋EF66の変則重連が見られるなんて！！！
（EF66に乗務員が乗っていたかについては不明のため、本当に重連なのかは未解明です）

蒸し暑さが体力をどんどん奪い、暑い日ざしが、体をだるくさせます。

首を長くして待って、ようやく、そいつは来ました。
EF65-1124牽引ロンチキです・;・^;・:＼(*^▽^*)/:・;^・;・

1124号機はセキのPFでは唯一のオール白Hゴムのエンドを持ち、
数少なくなった貫通扉上部の塗装が為されているという点で、
非常に貴重なんですが、検査期限が迫っており、
今回の下関行きは廃車or検査入りの可能性が否めないわけです。
検査に入れば延命はされますが、
白Hゴム消滅＆貫通扉上部の塗装省略が大いに考えられ、
現在のオリジナルに近いスタイルは大きく崩されます。
だから、今日は計4時間も西広島で待機していたのですw

踏切から〜

ホームから〜オール白Hゴム面です。


ホーム上で偶然donkou様と合流。
停車時間を思いっきり堪能して、4人で草津病院下へ先回りします。
そして、v(￣ー￣)v　ヴイヴイ

レールが針金のようにウネウネ曲がるから不思議です。

6月20日が30回目の誕生日だった1124号機。
ラストランにならないことを祈るのみです。
願わくば、また関西に上ってほしいですが、、、


ダルビッシュはカッコよかったです。

地味に増えた桃太郎のコンプもあと僅か。
だけど、岡山の新造分は運用数が多いだけあって、
なかなか捕まりません。。。
と言っても、145(吹)，148(岡)，149(吹)，155(鶴)の4機だけです。
今年は156-164号機の９機の生産予定。
不景気でも地味に増え続ける桃太郎。
コンプリートには厄介な配置ですが、
どこまで増えるのか考えると、若干恐怖さえ感じますw
1号機の落成から今年で11年。901号機からだと13年。
これだけ作り続けられているということは、
桃太郎が直流電気機関車の覇者になるのは、
もう避けられないのかもしれません。
かつてEF60やEF81などを駆逐していったEF65のようです。

続けて、2074レでEF200-19です。

最強電気機関車EF200もダイヤ改正で肩身の狭い思いをしています。
EF66並みに出力が抑えられていると言っても、
やはり、長距離･長大貨物を牽引している姿がEF200には似合います。
コキ50000よりコキ100番台！
専用貨物や高速貨物Bじゃなくて高速貨物Aです！！

1055レの担当に復帰してくれないかな……(´ε(○＝(ﾟ∀ﾟ　)

オール紫コンテナとはいきませんでしたが、満載でGOOD！
ただ後ろが串っちゃいました(^ー^;

テツじゃない人に、たとえば、上記と下記の写真を見せたとき、
かなりの確率で「どこが違うんだ？」って言われます。
この場合だと、パンタグラフが違ったり、
下記の103号機にはHM取り付けの金具が無かったりします。


大体、もっと大きく違う場所があります。

番号が違う！[壁])≡サッ!!


75レはEF66-122でフレームライナーでした。

一見したら、空チキみたいですw
ここの撮影場所は初めてだったんですが、
まさか、あんな場所とは思いませんでした。!!( ; ﾛ)ﾟ ﾟ
最大でも二人しかあの場所には行けませんね。

最近は貨物のEF65やEF66-0に目が行きがちですが、
実は、広電も地味に廃車の危機に瀕している形式があります。
それは、この2000型。

誰が呼び始めたのか「イモ電」です。
個人的には軽快電車が緑の「ぐりーんらいなー」だから、
「イモ電」より「ピンクらいなー」って愛称にしてあげたいです(^^)

2000型は基本的には、
平日の朝ラッシュと夕ラッシュだけ運用についています。
夕方の運用は学校帰りによく利用しています。
吊りかけモーターの音に痺れながらの帰宅っていいですよww
速度が50キロを超えたあたりからの吊りかけモーターの爆音は最高で、
井口→鈴峯の下り勾配の爆走＆爆音は特に素晴らしいです。
フルノッチの爆走を体感したい方は、
広電阿品〜広電宮島口をおすすめします。

ちなみに、4編成あるうちの2002＋2003の1編成は、
長いこと、荒手車庫の奥から出てきません……（T−T)

そして、
宮島線のもうひとつの吊りかけモーターの3100型。

こちらはまだ生き残りそうです。
2000型に比べると連接車という都合上、
モーター音の迫力に欠けます……。
それでも吊りかけには違いないです(^^)

全国的にも減少してきた吊りかけモーター。
宮島線からも消える日は近くなっているのかもしれません。

オール紫コンテナでした。（＞ロ＜）ノ ワーイ

もうちょっとズームしてもよかったかな。
まあ、満潮の海が見えるこの構図も悪くは無い？

8866レがあのネタ機関車で運転されるみたいだったので、平日の木曜日にもかかわらず、朝5時過ぎに起きて、早錬に出かけました。まずは、新井口で一発目。2070レEF65-104です。EF65一般型の広島更新色です。

カマ次位の空コキ５連はひどいよ。(;＞_＜;)

しばらく朝のラッシュの普通電車8連を撮影。113系も115系も更新色ばかりで、特にネタは無く、安芸中野へ移動しようとしたその電車が瀬戸内色8連の115系でしたΣ(￣Д￣;)がーんっ!
「今日のメインは65だ」と気持ちを切り替えます。

そして、再び、2070レのEF65-104がやってきました。やっぱり、空コキなんだね〜⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃

6分後、ネタ機関車がやってましたよ

ピカピカ全検明けのコキ2両が色違いでGOOD！目にも鮮やかですね
安芸中野の2070レの時は曇っていたのが、1123のときは雲の切れ間から太陽が顔を見せてくれました。都合のいい天気って素晴らしすぎるww

今度は折り返して、向洋に移動。8867レを迎え撃ちます。
今日の8867レはパンタグラフがPS22Bに交換されたEF65-114です。ムドにEF66の鮫が広タまでくっついていました。

う〜ん。今までのデカパンが良かったなあ〜。なんか65の100号機や116号機のパンタとは違ってサイズが大きい気がするのは気のせい??

これから、旧5785レ時代の追っかけを彷彿とさせる8867レ追っかけ開始です"(≧0≦*)ﾉ"""
玖波に移動で2075レのEF200を撮影して、8867レを待ちます。
そして、ｷ･ｷ･ｷ･ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

↑after
↓before

あなたはどちらのパンタグラフがお好きですか？どっちでもいいなんて言わないで(／▽＼)きゃ♪
玖波で5092レのEF65-1136を狙うもののピン甘で撃沈。

続けて和木駅に移動。

↑after
↓before


また折り返して再び安芸中野へ。
5092レを狙うだけのつもりが、思いもしなかった列車が来ました。
キヤ141で、しかも京都配置の第二編成！！！！
しかも、停車するではありませんか!?(^◇^;)かなり焦りましたよ。
停車したので、普通に1136撮っても仕方ないんで、並べて撮りました。

続けて白市試運転のEF66-9が来ました！！！！！
+。:.゜*(´>∀<)人(´・ω・)ノ［ｵ］［ﾒ］［ﾃﾞ］［ﾄ］ヽ(・ε・*)人(-д-｀)*゜.:。+

この9号機は廃車前提の台検B2施工です。側面･車輪･砂箱がピカピカでした。

ネタだらけの木曜日。このあと、やっと午後からの授業を受けたのでした。
もうお腹いっぱいの大満足でした。(=￣▽￣=)Ｖ やったね