鉄のほそ道

ＪＲ西日本は１３日、山陽新幹線の人気列車「ひかりレールスター」を平成２３年春以降、順次廃止し、車両を「こだま」に転用することを決めた。同年春に九州新幹線（博多−鹿児島中央間）が全線開業するのに合わせて、Ｎ７００系をべースにした８両編成の新型車両で新大阪−鹿児島中央間を直通運転するため、山陽区間を走行するひかりレールスターはすべて新車両に置きかわり、基本的には８両のこだまになるという。

　山陽・東海道新幹線では昨年７月から、最高時速３００キロのＮ７００系「のぞみ」を増発。山陽区間でビジネス客のぞみへの移行が進んでおり、ビジネス客の取り込みを狙ったひかりレールスターは一定の役割を終えつつあることから、九州・山陽新幹線直通の新車両で新たな乗客獲得を目指す。
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/080814/sty0808140136000-n1.htm

まさか、レールスターも廃止になるとは……
平成23年春以降、九州新幹線直通の新幹線と置き換える形で
「こだま」に格下げです。

ここで気になるのが、その後の展開。
レールスターの700系E編成は16編成128両あり、
そして、500系短縮8両のV編成は5編成40両です。
合計すると、こだま用8連が21編成。

！？
100系も大部分が廃車かも。
6両K編成は10編成60両と
4両P編成は12編成48両。計22編成。
0系8両R編成は3編成24両。
こだま用0系100系は、合計25編成。

だんだんJR西日本の青写真が見えてきましたね〜
0系は500系と置き換えて全廃。
100系は博多南線用にP編成を4編成残して廃車。
これで計算が合います。
博多南線に100系を封じ込めることで最高速度を700系E編成に合わせて、
全てのこだまを285km/hに設定が出来るのです！

以上、私の大胆な予想ですが、みなさんはどう思われますか？

車内設備の変更も気になります。
500系V編成は指定席はW編成のG車転用で乗りトクシートでした。
これは隠れた人気になりそうです。

もし、700系E編成が現行のままの車内で運転した場合、8号車のコンパートメントは生き残るのか、1-3号車の2&3シートはどうするのか、などなどこれからの発表が気になります。


レールスター、お前もか……。

18日-：〜14：00学校
25日-：平常通り学校

ただいま熱中症で体力半減中です。
病院で点滴を打ってもらいました。薬もあります。
本調子までしばらくお待ちください。
奈良は旅行記を作ろうか悩んでます。鉄分は10％くらいです。

七日間の連続旅行は無事終了しました。
ブログのコメントや掲示板の返信は明日までお待ち下さい。

完全な熱中症で頭はズキズキ痛み、目の奥が眼球を動かす度に潰れそうな痛みが走ります。
すみませんが、寝かせてください。

しまなみを無事五年連続走破して一晩家で過ごし予定通り奈良へ行きました。
昨日は法隆寺に
今日は東大寺に
明日は明日香に

大文字焼きが春日山に鮮やかに焼かれました。

疲労感がヤバイです。頭は重いし目の奥がズキズキして、更にこの二日間の観光で足はパンパンです。

日曜に帰ったあと月曜からの学校は想像を絶する疲労が一気に噴き出しそうです。

8/9始発駅発車分の上り寝台特急富士はやぶさの下関からの牽引機は、
久々に下関に帰ってきたEF66-42が登板しています。
2ﾚ牽引は4/25以来となるはずです。(1ﾚは4/26発分)

京都旅行でMLを牽引していた42号機でしたが、
今日は2ﾚ1ﾚを牽引して東京〜下関を往復します。


今宵は広島駅でバルブを決行。
入線してきた機関車は、遠目にはピカピカの車体で、
ローテ的にも53号機かと思っていただけに42号機の登板には驚きました。
この夏は42号機と縁があるのかもしれませんw

やっぱり広島駅でのバルブ撮影が無難です。
これで京都旅行の心残りが解消されました。

ちなみに8日に大サロを49号機が牽引した関係で、
そのまま関西常駐になったのかもしれません。
岡山常駐は50号機だったと思います。

46号機と49号機のHM付きの写真が手元にありません。
もう1レ撮影は絶望的。
数少ない2レバルブの時に来てくれることを祈ります。
45号機もHM付きは無いですが、故障中なのでなんとも……(^^;

東武鉄道のお客さまセンターのキャラクターとして、
2008年6月23日から駅などのポスターに登場した、姫宮なな。
決してTOMY TECの「鉄道むすめ」の影響を受けたわけではなく、
驚くことに、東武独自のデザインキャラクターなんです。

まあ、ここまではよくあること。
しかし、東武はなぜかノリノリで、

キャラクターのブログをはじめちゃいました。

http://himemiyanana.blog94.fc2.com/

中の人なんていませんが、誰が書いてるんだろww
内容は、本当に東武の中の人の日常です。


栗橋みなみ、渡瀬きぬ、姫宮なな
この三人のコラボ企画無いかな〜(^^;

http://www.nihonkai.com/asakaze/SL-yamaguchiDX_ML-kyusyu.html

8/2-3の　SLやまぐちDX号の記事を２時間の突貫で作成しました。

また読んだ後に感想をいただけると元気になります。

原爆の日も学習合宿でもみのき森林公園で勉強してました。
ただ、ちゃんと8時15分には授業中にも関わらず、黙祷の時間がありました。
三日間で29時間の勉強量。
合宿はこれで終わりではありません。
明日からどのように合宿を生かすかが問題です。
とりあえず、明日はやまぐちDXの特集ページを作成します(ｺﾗ


そして、
家に帰ってきてネットをしててビックリ。
「原爆の日にあわせて被爆電車を再起不能にまで破壊する」
という投稿により、ハチロクに被爆電車の運転が出来ませんでした。
被爆電車にとっても、ヒロシマにとってもハチロクは大切な日。
それを蔑ろにする内容の投稿で不謹慎極まりないです。
また、それに便乗して殺人予告まがいの投稿をする寂しい人もいました。

今年は被爆63年。
一番さみしい原爆の日になったのかもしれません。

今朝の廿日市駅は大繁盛。私を含めて3人もカメラマンがいました。
私がこのポイントに来て初めての事態に驚きが隠せませんでした。
撮影の設定をする前に来てしまい、手ブレで話になりませんでした。
構図もケツが切れてしまい、串パンだし。場所が良くなかったです。
今日は反省です。

本当は今朝は行く気がなかったのですが、
今朝5時ごろに悪夢で目覚め、
頭が冴えてしまい二度寝が出来ず、そのまま出撃。
非常に恐ろしい夢でした。
少女が空から降ってきて、そのままドン。一旦跳ねて、一面は真っ赤。
そこで目覚めました。誰か夢占いを……(^^;


今朝も広電の撮影を。
イモはもちろん、平日のみの行き先を撮影。
特にネタはありませんが、全労災のラッピングのキャラは好きです。

ガムテープ補修、降臨！！

よーく見てください。
ガムテープの上から、クリーム色のペンキを塗っています。
広島の職員さんの愛を感じませんか。涙ぐましい努力の跡が見えます。
ガムテープのありのままの姿は痛々しすぎますが、ペンキを塗れば大丈夫。
うまくカモフラージュしています。

この編成は103系のB-03編成。
クハ車は、1964年に103系として初量産され、
山手線に初投入された車です。
←広島　151+478+634+150
中間車のM車は体質改善40N工事車で、窓枠も塗装も綺麗。
しかし、両端のクハは工事を受けていません。
下関端のクハ103-150の山側ドアの一部が画像のような状態です。
クハ車は全体的に塗装が剥げているため、錆が浮いている箇所もあります。

いい加減、新車。いや、やや新車でいいから下さい。