933style的な日々3

今回のRサスペンションOHは、通常のOH作業に加えて、少し変更しようと思いまして、以前にスプリングのカラーオーダー（ガンメタリックに粉体塗装）を依頼したG sense（ジーセンス）にサスペンションのOH依頼を行いました。

http://gsense.jp/


まずは先に、今回のOH費用をざっくりと書きます。

・OHLINS HO417　O/H 工賃：30000円
・追加交換部品：無し
・シールヘッドOリング：200円×2個
・リザーバータンク（カラーオーダー:ガンメタリックアルマイト）：10000円×2個
・送料＋代引き手数料＋消費税

合計で、約55000円となりました。

およその納期ですが、今回はリザーバータンクのカラーオーダー（ガンメタリックアルマイト）を追加していまして、これが発注から14日前後掛かるので、発注から約2週間＋αでOH作業完了となりました。

※ちなみに、画像を見ると判りますが、元のゴールドアルマイトだった部品があります。この部品の品名が判らなかったので、カラーオーダーの指定をしてなかったんですよね。次回にOH依頼する時には、追加でカラーオーダーしようかと思います。



OH作業に伴い、交換した内部パーツはサスペンションと一緒にユーザーへと送り返してくれます。（ちゃんとOH作業を行っていますとの証ですかね）
今回はダンパーロッドの錆、キズ等が無かったので、OH作業の基本工賃だけで、追加交換部品は無しでした。



OHLINSのRサスペンションのリザーバータンクは、元はゴールドアルマイトですが、経年により若干色褪せて来ていたので、ゴールドの色合いをチェンジしてガンメタリックアルマイトとしました。
ゴールと以外の色だと、OHLINS純正でフルブラック仕様がリリースされている事も有りますし、他メーカーのサスペンションと色味が似過ぎない様にも、いちおう気を付けたつもりの仕様です。

リザーバータンクに貼られている「G sense」ステッカーと共に、貼られている「OHLINS」ステッカー（クリア地に白文字の小さいタイプ）は、非売品のステッカーになるのでしょうかね。

クリア地に黒文字のステッカーで控えめ気味を狙っても良いかもですが、白文字でも雰囲気は悪くない感じです。



車高調整のエンドアイ部分は、後程もうひと手間加えます。



サスペンションの残ストロークを見る半透明のOリングは、OH代金に含まれているのか？サービスか判りませんが、Rサスペンションの右側（マフラー側）に組み込まれていました。



OHLINS純正の車高調整用のナット（ブルーアルマイト）は、ガンメタリックの色合いが多くなったRサスペンションだと、色味が合わない感じなので地味な色合いのナットへと換装します。

テクニカルスペースパドック
http://www.eonet.ne.jp/~ts-paddock/Rnat_1.html


商品名：リアサス車高調整ナット
材質：アルミ（A7075）
表面処理：硬質アルマイト　（カラー：ブラック）
適合：オーリンズ　ナイトロン　クワンタム　等の2本サスペンション
サイズ：M14×P1.0　厚み5mm
価格：2000円（税別） 　※2個で1セットの価格



車高調整のエンドアイを外してみると・・・エンドアイのネジ山が薄っすら赤くなってるのが判りますが、緩み防止の為に低強度のロック剤等を塗布してG senseで組み立てていた事が判りました。

テクニカルスペースパドックのナットですが、非常に加工精度が高く、安心して入れ替え作業を行えました。



車高調整用ナットが黒くなったので、ナットの部品単体での存在感は限りなく低くなりました。
将来的には、更に材質などを変更する事も無い事も無いですが・・・バイクにセットアップした状態での印象では、ブラックの色合いのナット方が自己主張しない感じが、良い方向に出ていると思います。



・Ver.1.0仕様:OHLINS S36PR1C1L（HO417）
・Ver.1.1仕様:Ver.1.0仕様＋スプリング色変更（ガンメタリック粉体塗装）
・Ver.1.2仕様:Ver.1.1仕様＋リザーバータンク（ガンメタリックアルマイト）
・Ver.1.3仕様：Ver.1.2仕様＋テクニカルスペースパドック製車高調整ナット（色：ブラック）


2018年10月現在、Ver.1.3仕様が最新になります。

まあ、基本的なサスペンション性能の仕様変更では無く、色の変更を少しづつ積み重ねただけの仕様となりますが、他の人と同じにならない様に心掛けたつもりです。


装着編に続きます。



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