933style的な日々3

自分のZRX1100にWPC＋MOS2複合処理を施した部品が
いつの間にか、何種類にもなってきたのででまとめてみました。
（エンジン関係の部品は一つも無いですが・・・）

また、それぞれの部品に処理に掛ったコストも
ざっくりとはしていますが、目安の処理費用を書いてあります。

これは、私自身がWPC＋MOS2複合処理を施工してみたい部品が
価格表に載って無かった事もありますが、DIYカスタム派の方にも
参考になるだろうと思い、おおよその処理費用を書いた次第です。



・ブレーキレバーピボットシャフト（ステンレス製）
・クラッチレバーピボットシャフト（ステンレス製）
http://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20110219/archive
http://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20110222/archive
http://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20110227/archive



・ブレーキキャリパーパッドピン（ステンレス製）
http://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20110622/archive
http://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20110624/archive




・純正ハンドル（鉄製）
http://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20110627/archive
http://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20110629/archive




効果の確認
http://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20110702/archive
http://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20110704/archive
http://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20110710/archive



・ステンレス製サイドスタンド
http://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20110721/archive
http://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20110724/archive





先日、箱根登山の際に、西湘バイパス（海岸線の道路）を
往復で走って、バイク全体に潮風を浴びた事。

台風に伴う強い雨風が数日続いた事。

晴天時は連日に渡り猛暑日（最高気温が35℃以上の日）続いた事。


これらの過酷な条件が重なってしまった事で、
純正ハンドル（鉄製）へ、WPC＋MOS2複合処理を施した部分に
サビが出てしまいました！



いや〜これは想定外でした（汗）

スロットル端部から、バーエンドまでの10数mmの間、
（純正ハンドルにWPC＋MOS2複合処理を施工した部分）が
僅かに露出しているのですが、この部分だけ見事にサビていました。

気が付いたのが早期だったので、サビは極表面のみでして
乾いたウエスで軽く擦って、シリコンスプレーを吹き付けて
再度拭き上げておきました。

この後、直ちにサビが進行する事は無いと思いますが
鉄の部品にWPC＋MOS2複合処理を施しても、条件が重ねれば
錆びる事は有る・・・と言う事ですね。



判らなかった事が、また一つ判る様になった。

これはとても大切な事で、
他にもWPC＋MOS2複合処理を試してみたい部品、あるんですよね（笑）



サッカーは見てないんですが、ナデシコJAPANフィーバーで沸いた
今の時期、河原撫子（カワラナデシコ）が咲いているんですね。