933style的な日々3

さて、実はZRX1100のホイールを交換しまして、この話は長くなるので
後でブログアップするつもりでいます。

ホイール交換と同時に、新品タイヤを導入しましたので
まずはタイヤから先にブログ記事にしたいと思います。

暫くダンロップを使い続けておりましたが、カテゴリー的には同じ！？
METZELER SPORTEC M7 RRにしてみました。

日本導入は2014年9月からです。

http://www.metzeler.com/site/jp/products/tyres-catalogue/Sportec-M7RR.html

ネット上から拾えたタイヤ寸法は以下の通りでした。


フロントタイヤ：120/70 ZR 17 M/C （58W） TL
・幅：122mm
・外径：600mm

リアタイヤ：180/55 ZR 17 M/C （73W） TL
・幅：178mm
・外径：630mm




フロントタイヤの製造年月日は「1814」なので
18週目2014年と言う事は、2014年の5月頃に製造ですかね。



生産国は「GERMANY」と言う事はドイツ製ですね。



リアタイヤの製造年月日は「2814」なので
28週目の2014年と言う事は、2014年の7月頃に製造ですかね。



リアタイヤも生産国は「GERMANY」と言う事はドイツ製です。




これまで使用してきたダンロップロードスポーツもおさらいしておきます。
経過している走行距離は約5630�qでして、
ここ数年の私の年間走行距離から推測すると
あと1年位は継続使用しても大丈夫な感じです。


フロントタイヤの状態。

全体的には7部山位ですかね。
タイヤに対してタテに長い溝のタイヤは、市街地走行が多いと
偏摩耗するのが若干早い気がします。
これ位の偏摩耗では、さほどハンドリングに影響は有りません。

過去に装着した事が有るタイヤではミシュランパイロットパワーも
フロントは縦に長い溝が有り、偏摩耗が早い段階で出始めていました。



リアタイヤの摩耗状態。

センター部分が若干フラット気味ですが、全体的には7部山位有りまして
スロットルの開け方次第では、まだ十分に使えます。



DUNLOP SPORTMAX Roadsportの新品時のタイヤ寸法も調べました。

フロントタイヤ：120/70ZR17 MC （58W）TL
・幅：123mm
・外径：600mm

リアタイヤ：180/55ZR17 MC （73W） TL
・幅：183�o
・外径：633�o


メッツラーも、ダンロップも、新品時のタイヤ外径はほぼ同じで
リアタイヤで3�oの相違ならば、車高調整の必要は無いですかね。


次はホイール編の予定。