933style的な日々3

2月になると梅の花が見頃になりますね。
近場の桜の名所にも梅の木が植えてあるので撮影してみました。



それと、ちょうど水仙も見頃の時期なのかな？



近場の桜の名所も今はまだ冬の景色のままです。




以前に塗装した強化ダウンチューブと同じ塗料
「TOP HEAT：トップヒート」の艶アリ黒で塗装していきます。


ちょうど日差しも出ていたので、サブフレームはベタ置きにして
まずはトップヒートを一吹きして、塗装のノリ具合を見ましたが
問題無い様なので、軽めに2回吹いておき、乾燥させます。




概ね、塗装面が乾いてきたところで、反対側の未塗装部分に移りますが
夕暮れが迫って来ていたので、軒先の簡易塗装ブースに移動して
サブフレームを吊るした状態で、未塗装部分の塗装を行いました。

こちらも軽く2回吹きです。



塗装を行った日から数日経過しまして、塗装後の状態を確認したところ
サブフレーム取付部の深い穴の中は、塗装が行き届いて無かった様で
塗装ムラが出来てしまいました。



反対側のサブフレーム取付部も、画像では少し判り難いのですが
塗装ムラが有りました。



この部分は、トップヒートを塗料皿に少し出しておいて
筆でチョイチョイとトップヒートをタッチアップしておきました。



ちょっと判り難いのですが、タッチアップ後の画像です。
まあ、こんな感じなら大丈夫ですね。




簡易塗装ブースに移動して、塗装した時は気が付きませんでしたが
塗装の垂れが少し出来ていました。

ちょうど夕暮れだった事も有り、気温は下がる傾向（つまり乾き難い）で
サブフレームも吊るしていた事で、乾きが遅い塗料が一部に集まる事となり
これが塗装垂れの原因かと想像します。




強化ダウンチューブ、サブフレームを車体に組み込むには、
まだ幾つかの段取りを踏まなくてはならず、この後の予定としては
採寸してワンオフ製作依頼をしているエンジンハンガーボルトが手元に届くまで
暫くはサブフレームを放置する事になるので、この間に塗装が完全に乾くと思います。

その後、塗装垂れ部分を修復するかもしれないですが
特に目立つ場所でも無いので、そのままになるかも・・・


と言う訳で、頻繁に更新して無いブログですが
この続きはもう少し先になりそうです。