933style的な日々3

エンジンオイル交換、冷却水交換、と続けて交換しましたので、スパークプラグも交換のタイミング揃える事にしました。前回のプラグ交換は2018年7月に行っているので、インターバルは13ヶ月、走行距離にして約2300�qと言った感じです。
https://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20180702/archive

使用したプラグを見てみると、ストップ＆ゴーの街中オンリーなので、やや黒っぽい感じですが、電極周辺のカーボンは綺麗に焼けているので、まあ、こんなものでしょうかね。高速道路を連続走行する事が有れば、もう少し綺麗な焼け方だと思うのですが。



新しいプラグは、NGK CR9EK×4本です。



ついでにエアクリーナーフィルターも洗浄＆給油しておきます。走行距離がそれほど進んでないので、全体的には綺麗な感じですが、フィルターのちょうど中央部（エアクリーナーBOXの吸気ダクト辺り）が、やや黒く汚れています。



BMC専用のフィルタークリーナー（要するに洗剤の事）でフィルターを洗浄後、自然乾燥しておきます。画像だとちょっと判り難いですね（フィルターオイルが赤いので洗浄して赤い色が薄くなってます）



暑い日は早く乾くのでBMCフィルターオイルを少なめに塗布して、十分にフィルターオイルが馴染んど頃合いを見てエアクリーナーBOXに装着。



エンジンオイル、冷却水、スパークプラグ、どれも、推奨される交換時期よりも早いタイミングでの交換だと思います。普段、バイクに乗れる時間を作り難いので、せめてバイクに乗る時間が有る時は、気持ち良く乗りたいと思うので、ついつい、部品の交換サイクル＆メンテナンスサイクルが短くなりがち・・・です。


走行距離:149062�q


拙いブログではありますが、自分が感じた事、自分が思った事を自分の言葉で書き記して行こうと努めております。

バイク整備を生業としている訳ではありませんので、時として、間違えている事や、偏った事を書く事がありますが、その時は「こっそり」と教えて下さいね（笑）

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