933style的な日々3

いわゆるお盆休みも終わりまして、仕事の繁忙期も何とか無事に乗り切った感じです。一段落した頃にようやく私も短い夏休みに入りました。9月に入ってからは朝の気温がそれほど高くなく、バイクに乗って何処かに行っても、体力的に大丈夫そうな気がしましたので、箱根までの早朝パトロールにい付てきました。


海から吹く風が弱い時は、バイクが潮まみれにならないので、西湘バイパス〜箱根方面のルートを選びます。その後は気分で何通りものルートを選ぶ事が出来るのが楽しみのひとつなんです。日差しを遮る場所が少ないので真夏の日差しの強い間は利用しませんが、今回は早朝スタートで気温もそれほど高くなかったので、西湘パーキングにて小休憩。

あれっ？と思ったら、バイクを停める場所の屋根の支柱が、昔は白だと思いましたが、濃い目のグレーになってましたね（気が付きませんでしたが、2019年6月にも利用した時には濃い目のグレーでした）



西湘バイパスを小田原方面に走りながら、箱根方面の山々を眺めていると・・・雲は山の中腹から上の辺りでそれほど濃くない感じ、ターンパイクに掛かる3本の橋は2本目まで見える。後は流れる雲の早さで山頂の様子を想像しまして、前日の天候や当日の気温も考慮して、快適に走れるルートとしてターンパイクを使う事にしました。

ターンパイク途中の撮影ポイントにしているパーキングに寄りました。平日だとクルマ雑誌等の撮影している事も多いのですが、今回は雑誌か？個人か？判りませんが、1台のクルマの撮影をしていましたので、邪魔をしない様に、カメラアングルから外れた場所で待機のちに撮影しました。




いつものアングルは年末の記事にアップするので今回はアップ無しです。

アネスト岩田スカイラウンジ（ドライブイン大観山）到着です。



山頂のパーキングから芦ノ湖方面を見ていると、晴れていて雲の流れは早いのですが、雲の高さが低くて厚い感じです。山の尾根を通る芦ノ湖スカイライン、箱根スカイライン、ちょっと離れてますが伊豆スカイライン辺りはおそらく雲の中、視界も悪そうなので、残念ですがここがUターンポイントになりました。

また次回のお楽しみです。



高速道路〜ワインディング〜市街地（渋滞）を約150�q程走行しました。ミッションにOILをダイレクト供給出来る様に変更して以降、ある程度のロングランとなりましたが、やはり、ミッションの入りが格段に良くなっていて、シフトチェンジが非常に良く決まります。加えてミッションに供給されたOILが、飛沫となってエンジン内部にもより多く飛び散る事で、エンジンから発する熱を抑える効果が今までよりも改善された様でして、油温計でモニターしていましたが、今までよりも油温は低めで安定している（気がしています）

しかし、実際に私のZRX1100と同じ様に、ミッションにOILをダイレクト供給している個体数は少ないですから真実は不明です（笑）