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2019/8/21

「スパークプラグ交換その他」　　メンテナンス

エンジンオイル交換、冷却水交換、と続けて交換しましたので、スパークプラグも交換のタイミングを揃える事にしました。前回のプラグ交換は2018年7月に行っているので、インターバルは13ヶ月、走行距離にして約2300㎞と言った感じです。
https://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20180702/archive

使用したプラグを見てみると、ストップ＆ゴーの街中オンリーなので、やや黒っぽい感じですが、電極周辺のカーボンは綺麗に焼けているので、まあ、こんなものでしょうかね。高速道路を連続走行する事が有れば、もう少し綺麗な焼け方だと思うのですが。
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新しいプラグは、NGK CR9EK×4本です。
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ついでにエアクリーナーフィルターも洗浄＆給油しておきます。走行距離がそれほど進んでないので、全体的には綺麗な感じですが、フィルターのちょうど中央部（エアクリーナーBOXの吸気ダクト辺り）が、やや黒く汚れています。
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BMC専用のフィルタークリーナー（要するに洗剤の事）でフィルターを洗浄後、自然乾燥しておきます。画像だとちょっと判り難いですね（フィルターオイルが赤いので洗浄して赤い色が薄くなってます）
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暑い日は早く乾くのでBMCフィルターオイルを少なめに塗布して、十分にフィルターオイルが馴染んど頃合いを見てエアクリーナーBOXに装着。
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エンジンオイル、冷却水、スパークプラグ、どれも、推奨される交換時期よりも早いタイミングでの交換だと思います。普段、バイクに乗れる時間を作り難いので、せめてバイクに乗る時間が有る時は、気持ち良く乗りたいと思うので、ついつい、部品の交換サイクル＆メンテナンスサイクルが短くなりがち・・・です。

走行距離:149062㎞