933style的な日々3

スピードメーターケーブル交換で、車体がフロントスタンドで持ち上がっているついでに、ついでのメンテナンス作業を行います。フロントフォークのトップキャップを緩めて大気解放させました。




次はリアブレーキのリザーブタンクのキャップを外して大気解放と、キャップ内側とダイヤフラム外側の水分をペーパーで拭き取りまして、何か不具合が無いか？確認作業。




ブレーキマスターのリザーブタンクもキャップを外して大気解放と、キャップ内側とダイヤフラム外側の水分をペーパーで拭き取り、何か不具合が無いか？確認作業。



クラッチマスターのリザーブタンクもキャップを外して大気解放と、キャップ内側とダイヤフラム外側の水分をペーパーで拭き取り、何か不具合が無いか？確認作業。
クラッチ側のフルードはエンジンの熱の影響を受け続けるので、フルードの色が変化するのが早い（色が濃くなる）です。一応、クラッチのフルードは交換しておきました。




梅雨時期と言う事で、錆が心配な部分の確認です。
純正ハンドルバー（ブラック塗装）は、スロットル部分の塗装を剥がしてWPC＋MOS2処理を施してあるので、非常に滑らかな摺動の感触が有るのですが、錆には弱いので定期的にシリコンスプレーを塗布して防錆＆潤滑を行っています。今回も同様にシリコンスプレーを塗布しておきました。ついでにスロットルワイヤーは給油しておきました。




日々のメンテナンスは、他にも色々と作業していますが画像が無いので今回はここまでです。
自分の備忘録なので、やはり画像付きで何時？何をした？程度は記事に残して置いた方が良いと思いますので。