933style的な日々3

ちょっとした思い付きで調べてみようと、かなり前から下準備を進めていました。

現在使用中のK&Nエアクリーナーフィルター（純正と同一形状）ですが、ブログ記事を遡ると2009年9月辺りの記事が最も古い様です。
https://sea.ap.teacup.com/applet/933style3/20090927/archive

この画像を見ると、現在使用中のK&Nエアクリーナーフィルターは2代目のような感じですね。
1代目は経年のせいか、コットンフィルター部分の色合いが全体的に黒っぽいです。

いつ頃2代目に移行したのか？ブログ記事には残して無くて、記憶も定かでは無いのですが、おおよそ10年位は経過しているでしょうか・・・

2代目フィルターと新品フィルターでは寸法に違いが有るのか？
つまり、経年による使用でフィルターが縮んでないか？確認してみたかったと言う事なんです。


で、新品のK＆Nエアクリーナーフィルターを発注したら、無事に手元に届くまでに約3ヶ月掛かりました。ラベルを見ると、2021年1月21日、made in the USA、とあります。結構、新しく製造された物の様ですね。



日本の代理店はヨシムラです。



新型コロナウイルスの影響が無い訳では無いのでしょうが、納期に3ヶ月以上掛かるのは、物流に問題が有ったのか、在庫管理に問題が有ったのか、ある程度は仕方ない部分も有りますが納期が掛かり過ぎるのは何とかならないのでしょうかね。

まあ、愚痴はさておき、新品のフィルターと使用中の2代目フィルターを比較してみます。
新品フィルターは判別し易い様に敢えて「ビニール袋に入ったまま」にしてあります。



K&N製品のKA-4010が、同一形状で同じ寸法で製作されている前提での比較の上、計測方法は厳密ではありませんので、あくまでもイメージとしての比較になるでしょうか。

まずは円周の一回りの長さから。

新品フィルターは約347�o



使用中の2代目フィルターは約338�o

使用中のフィルターの方がマイナス9�oでした。



続いて直径の計測。

新品フィルターは約111�o



使用中の2代目フィルターは約106�o

使用中のフィルターの方がマイナス5�oでした。



続いて長さの計測。

新品フィルターは約112�o（前後のスポンジの厚さを含まない寸法）



使用中の2代目フィルターは約111�o（前後のスポンジの厚さを含まない寸法）

使用中のフィルターの方がマイナス1�oでした。



なるほど。

計測に仕方によっては、対象物の寸法が変わり易いですが、なるべく誤差の影響が少なく計測する様に心掛けました。約10年程の経年の使用により、フィルターの大きさが縮んでいたのは事実の様に思います。ただし、フィルター自体は縮んでも、コットンフィルター生地の密度までは変化が有るとは思えません。

エアクリーナーボックスにフィルターをセットした場合、フィルターの筒状の前後にスポンジが貼り付けて有り、フィルターの前後から保持するカタチなので、このスポンジが効いている間は、フィルターの隙間から2次エアを吸い込む事も無いでしょうから、空燃比も数値化出来る様な違いは確認出来ないのではないかと想像します。

※シャーシダイナモを掛けてみると相違がより確実に判るのでしょうが。


K&NのKA-4010と言うエアクリーナーフィルターは、ZRX400/1100/1200と共通品番でして、いずれの車種も既に生産中止となってから随分年月が経ちますが、世の中に出回っている車両は未だかなり残っているので、今回の様に納期が約3ヶ月も掛かる事は予想外の出来事でした。
直ちに新品のエアクリーナーフィルターの交換すれば問題無いのでしょうが、
新型コロナウイルスの影響も考えると、今後の部品調達も予想し難いのが現状です。

したがって、新品のエアクリーナーフィルターは予備として、2代目のエアクリーナーフィルターをもう少し使う事としました。
幸か不幸か、私の場合、年間走行距離はあまり多くないので、メンテナンス次第では数年は使えるだろうと思います。

そんな訳で、2代目エアクリーナーフィルターを洗浄しまして乾燥中です。
筒状のフィルター前後に張り付くスポンジですが、フィルター全体が縮んだ事とスポンジがフィルターOILを吸った事で膨張したせいか、フィルター本体の凹形状の溝に収まらなくなりましたので、ハサミで7�o〜8�o程短くしてみました。



フィルターOILはBMCエアフィルター用の残りを使用しています。



消耗部品を確保しつつ、バイクに乗り続ける・・・そんな事を考えながら作業していました。


走行距離：152032�q