今日の出来事

「緊急事態宣言」なので
不要な外出を控え･･･

朝より
シグナスＸ組上げ
オイルを入れ
カム類にはオイルは注入しているが
念には念で
火を入れずにエンジンを空回し
あらためて
火を入れ
異音の有無を確認し
長めのアイドリング
走行テストへ
･･･
トルクが増してる
イイ感じ
事も済んだので

近所の川に魚釣り
珍しく時折小鮎が
鮎は解禁前だし
小さいのは食べてもイマイチなので
できるだけ触らずにリリース


家族の要望で
数年ぶりに軒下でバーベキュー

やっぱり炭火は旨いね！

「緊急事態宣言」なので
不要な外出を控え･･･

朝より
畑に草取り
嫌になり帰宅

流れを妄想しながら
シグナスＸのポート加工を済ませ
ヘッドの組上げ
慣れない４ストだけに
バルブコッターがセットできずに
イライラ･･･
安物のバルブコンプレッサーは
使いづらい･･･
気晴らしに
今回の主役であるピストン

装着するだけに圧縮比ＵＰしていまう
台湾車両の純正品
基本、
国産（2007）9.5、台湾10
だそうだ

5年前のオーバーホールの際に
シリンダーベースガスケットを自作していた

純正0.45mm
対し
自作は、0.25mm
0.2mmＵＰ
バルブコッターセットも要領をつかみ終了
シリンダーとヘッドを
トルクレンチを使って
段階的に組上げ
エンジンを車体に
微妙な高さが合わずシャフト挿入に手こずり･･･
夕方になり後日にお預け。

続きは明日

ＧＷに予定していた
スクーターのピストン交換
朝より作業
倉庫の柱に車体を吊るし
作業開始
５年ぶりなので
段取り悪く
捗らず･･･
ヘッドを取外し自宅へ
先ずは
お掃除
･･･

ポートも修正
一気にやると
やり過ぎる
ので

落花生とパプリカの種
を植えに
今回は直接植で無く
ポットに

落花生　15粒


パプリカ　10粒
意外と少な

頃合いになり
今日はオシマイ

「緊急事態宣言」と
雨とが重なり
通る車の少なさ
1/5位？
不要な外出は控え
自宅待機
･･･
寝るのにも
限度が･･･
ＴＶも面白くない
しかも
何故か
部屋のＴＶのビエラリンクの調子が
イマイチ･･･
･････
暇！
スクーターに装着していた
マフラー交換でも
･･･
ついでに
タイヤ交換してやれ！
･･･
外れん！

やさしくこじっては
叩き
１時間！


コイツが固着


プーラーで

取れた！

夕方になり
タイヤ交換は次週へ

台風接近で朝から雨
暇なので
久々にバイク整備
最近買った
FIダイアグツール
サービスマニュアルを見ながら
現状把握

最近マフラー替えたので
ＣＯモードを＋１５
で様子見
次に
ライト照射角度調整
少々高めのような気がしていたので

ドライバーで上下調整
下向きに

シャッターを利用しての
角度調整

外は雨なので
試乗は後日
退屈だ！

何故か
４時半に早起き
６時過ぎに朝食

８時になり
ご近所さんにもどうにか理解していただける
時間帯になり作業
一度は装着してみたかったスクーターのマフラー
ヤフオクで購入
スプリングを掛けるフックが破損していたので
格安で落札　送料別で3,100円！
３ｍｍ丸のステンレス棒を
トーチーバナーで炙って
破損のスプリングフックを自作
溶接屋に持って行くと１週間試乗できないので
見た目より
待ちの無さと価格を考慮して
ステンレス溶接棒でアーク溶接

小雨の中
組み上げ

エンジン始動
想像より静か
空ぶかし
少々薄いよう
感じ
連結のスプリングを装着
しばらく装着したままいます

テスト走行中に
カワウを発見！
実は
市より
カワウの従事者に任命され
一般猟期外でも
カワウを猟銃により捕獲できるように
６月よりなってました
されど
市内限定
捕獲できる場所も数か所
時期的に草ボウボウ
熱いので自宅待機の日々
珍しく
見晴らしもよく
捕獲できる市内に
居ました居ました
距離は７０ｍ
川上より風あり

発砲の瞬間
爆音
顔にエアーが！
ブリーチのＯリングが不良によるエアー漏れ
去年交換したのに
エアー漏れで
パワー落ちて手前に着弾
カワウは逃げ
自宅へ戻り

Ｏリングの交換
磨り減ってます
空撃ちして仕上りを確認
次回に


暇なので
伸びたキュウリの為に
ネット柵を延長

夕方になりオシマイ

起きたら強風･･･

なので、、
仕入れていた
スクーターのステーターコイル交換作業
交換前に再確認
アイドリング時の電圧

約１分後　13V弱
ホーンは、
相変わらず弱い
約5,000rpm回すと

13.6Ｖ
メーカー基準は、14.0Vだけに微妙･･･

作業開始

専用工具でフライホールを取り外し


交換前に

ステーターコイルのチェック
既存品

コード自体に0.1Ωの抵抗があるで、
差し引いて、0.9Ω
新品は、

0.1Ωの抵抗があるで、
差し引いて、0.7Ω
その差0.2Ω
違いが出るのか？

ステーターコイル交換
念のために
ネジロック剤を少々ぬりぬり組み上げ作業
作業中盤で
アイドリング時の電圧確認

13.9Ｖ
ホーンも正常！
されど、、、
5,000rpm時は、13.6Vと変わらず

走行中のホーンが元気になったので
交換による効果は
あったかと
暫く乗って
総合判断したいと思います。

帰宅して
暇
ウトウトして２度寝
お昼前に目覚め
暇なので車で
釣具屋とドラックストアーへ
暇なので
畑に草取り　年寄か！
夕方になりオシマイ･･･

急ぎの仕事を済ませ

前日に
タイヤの在庫確認していたショップへ
帰りにアストロへ
･･･
アストロで
タイヤのバルブを買うべきだったと後悔

２個で５８０円
見た目同じに見える

帰宅後
タイヤ交換
ダンボールを敷いて作業
ディスク板を取り外し

作業進めていると
ベアリングの玉らしき物が２個ほど
コロコロと転がり落ちてきた
･･･
？？？
軟い
潰れた？
ベアリングの玉であれば潰れるわけが無い
これ何？
作業進めていると
タイヤの内部に同じ物体が

何かしらの粉末が遠心力で固形化した物
だと妄想

１個５４０円の高級バルブを
ドライバーで圧入

イイのか
悪いのか
別にして
ビートワックスの代わりに
シリコンスプレーをスプレーして
１馬力のコンプレッサーで
ビートを上げて
空気圧を調整し

洗浄して作業終了

連休４日目
旅の準備をしていると
フロントタイヤの空気圧が低下していた
･･･
タイヤサイドにひび割れを発見

お遍路ダメで企画した
鹿児島海岸線走破への気分も下がった

スクーターにキャリーＢＯＸ取付

付属のボルトが長過ぎ
適合車種じゃないよ
流石安物

適度なボルトで対処

バイクお遍路
宿はどうにかなりそうだが、
フェリーの予約が取れない･･･