カヌーの日記　　鸛(こうのとり） 弐

（まっすぐ白浜いってますね。）
　昼食後切目崎から真っすぐ白浜へ。予定では14：30〜15：00ぐらいには着くはず。14：00ぐらいまでは順調に進む。しかし徐々に風が吹いてくる。普段の私は海では14：00以降はあまり漕がない。しらないところは早朝から昼すぎでゴールする。何故かというと風が吹くから。そして遂に南風が正面から吹いてきた。徐々に大きくなる波。
（風が！はるかかなたから吹いてくるのか！）
　漕ぐのをやめると引きもどされるのでもう休むわけにはいかない。しかし無情にも襲いかかる座りっぱなしによるお尻の痛み。もう座ってられないぐらいいたい。そういえば既に４時間近くこの姿勢のままだ。ちょっとしくじった。私は衣ずれも出てきて脇がいたい。ちょっと着こみすぎたか！既に岸からははるかに遠くこうなったら気合いで白浜まで行こう！

（白浜がはっきり見えるが全然近づかない）
　辛い１時間が過ぎる。途中で貨物船を交わしたりしながらも休まず黙々とパドリング。見えていても景色が動かないと思われたがよくやく近づいてきた。そしてようやく神島のほうへいって風裏に入る。ホッと一息入れて糖分補給。

　そこからは先ほどまでの激闘がうそのように静かな湾内を景色を楽しみながら進んでいく。いやあ白浜だ！まさかここまでくるとは思わなかった。でもこういうのいいですねえ。
　そしてゴールするべく白浜駅のほうへ。上陸して１ｋｍほど歩いたら着くはずだ。しかしなぜは２人で相談して駅から遠い白良浜へ。というのも２人とも白良浜には上がったことがあり今回のゴールはできるならそこで終わりたいと思ったからだ。

（円月島だ。手前は浅いので波立っている。）
　そうして再び岬を越え南下、円月島を越えるとホテル群が見える。白浜の景観の為かみんな白い建物だ。また風が出てきたがもう先ほどのような事はない。

　そしてゴール、もう16時だ。31.2ｋｍよく漕ぎました。
到着して犀さんの第一声は「タバコを吸わせて下さい！」・・・もうやめたら（笑）
　2人とも足がしびれお尻が痛くてちゃんと歩けない。まああせらず撤収だ。
　砂浜には女子高生？かな。みんな裸足になって海にはいっている。暖かいモノなあ。多分卒業旅行だろう。そういえば来週から３月ですね。

（夕日がとてもきれいだ。ここまで来るとはねえ。）
　白良浜から駅までは遠いのでバスの利用となる。そしてスタート地点の車まではかなり遠い。そこでノアはザックにつめて発送することにした。艇さえなければ移動も楽だ。送料はヤマト運輸で1790円（翌朝店に着きました！）
　そして20分ほど待ってバスは330円。ただ白浜駅前のタクシーの料金みたら白良浜まで1540円・・というころは2人なら770円か！これぐらいならタクシーもありだなあ。

（単線折り返し運航の紀州鉄道）
　白浜から御坊まで950円　1時間ちょっと。そして御坊から西御坊までは単線１車両の紀州鉄道。この路線の学門(がくもん)駅は受験生に人気？らしい。西御坊から約2ｋｍ歩いてスタート地点へ。もう19：50。朝と同じく日根野まで送ってもらい犀さんとわかれる。寝屋川市駅についたのは10：20、バスが20分待ちで普段なら歩くのに大人しく待って家についたのは10：50でした。本当に遠い隣の県、でも充実感いっぱいでおやすみなさい。

　H19/5/29：日高川河口から日の御崎を越え阿尾まで。同年6/19：日高川ゆりの瀬から河口まで。そしてそのまま南下はずっと止まったままだった。昨年は琵琶湖の最北の塩津から敦賀に抜けて小浜までいって北を延ばした。また牛窓から宇野、宇野から高松と西も延びている。一昨年は伊勢から伊良湖岬までいくことで東を延ばした。
　いよいよ今年は南だ。潮の岬まで４日？それとも５日？隣の県なのに果てしなく遠い。しかしここをいかなくては近畿の東西南北は終わらない！

（3年振りの日高川河口、待っててくれたのかい！）
　今回は気合いを入れて久々にノア500EX、相棒は一緒に日の御崎を越えた犀さん。今回のスタート地点は駅から遠いのでスタート地点までは車で行く。そして次につなげるよう適当な駅の近くであがって帰ろうというもの。印南かみなべかはたまた紀伊田辺か？ファルトならではのゴールを決めないいけるとこまでツアーだ。
　まず事前にカヤックを犀さんに預ける。パドルはコンパクトさを優先して買ったばかりのマーシャス4分割45度特別仕様（まあ自分で穴をあけただけなんですが・・・）

（河口の横の発電所）
　朝始発のバスに乗る。といっても6：43だ。歩けない事もないが駅まで２ｋｍ、今回はそこまで早朝からいけなくても海岸沿いだしいつでも上がれるからいいか・・とこの時は思っている。寝屋川市駅からは京阪電車、艇がないのでなんとか急行に乗る。京橋でJRに乗り換え、内回り環状線＆阪和線か関空快速か悩んだが５分と変わらないので天王寺で乗り換えのない関空快速を選ぶ。待ち合わせは日根野駅、8：30に到着だ。
　この日根野駅は駅前に駐車場も多く終日600円。そしてここから5：17の始発で串本までいける。よし、次はここまで車できてあとは電車にしよう！
　さて犀さんと合流して一路御坊へ。懐かしの日高川河口にたどりつき出艇準備、出艇は10：35だ。

（透き通った水、最近大和川や放出のイメージ強かったしねえ）
　スタート時はほぼ無風、波長の長いうねりがゆっくりやってくる。２月というのに気温は20度、そして水温も変わらない。さすが南紀だ。手袋もはずし気持ちよく漕いで行く。どうも最近、あまりきれいといえない水質を漕ぐのが多かったが比べようもない綺麗さに気持ちがおどる。別にどんなところ漕いでもイヤだとは思わないがやはり気持ちがいい。

（ちょっとわかりにくいですが波長の大きなうねりです）
　とうとう南に漕ぎ始めたんだなあ。どうも行きたいと思っていても一度時間が開くときっかけがないとついつち後回しになってしまう。
　たわいもない話をしながら漕いで行く。発電所を越えると穏やかな海岸線が目にはいる。
　２時間ほど漕いだ時、軽く食事をとることにする。ちょうど印南あたりだ。12ｋｍほどなので平均時速6ｋｍ/ｈちょい。本当は一旦上陸したほうがいいのだがめんどくさいので浮いたまま食べる。
　それからどこまでいくかという話、初めは犀さんはみなべ、私ははやあたりを考えていた。でもまたその続きを行くときに田辺湾はちょっと面倒だ。ちょうど印南を越えて切目の切目崎だったのでそのままバウを白浜に向けてみた。う-ん16ｋｍぐらいかな？
なんとかなりそうな気がするなあ。犀さんも特に反対しない。あっ行けるなら行きたいんや。

　ちょうどこの写真で見えてるのが白浜です。かなり視界が悪いので２０ｋｍないのにうっすらとしている。直線でいくと岸から5-6ｋｍは離れるなあ。まあいいか！ヨシ、目的地変更で白浜へ。

（上陸した防波堤、地図にもGPSにも出てこない）
　ちょうどかもめ大橋の対岸に上の写真のようは防波堤がある。確か前にはなかったところ。もちろん地図にも載ってないしGPSでも出てこない。しかし普通の防波堤は上陸はとてもできないがとにかくここは上がれるのでありがたい。本来のルートは更にもう少し沖合、波も出てきており相談の結果引き返すことに。まあここからしばらくは逃げ場もないし無理はいけない。そうときまればまず昼食だ。

（防波堤の柱に上る。帽子に注目してほしい！）
　実は今回は願をかけて二色の浜時代にもらったあつまれコスタモールCAPを使っていた。普段は冬は毛糸の帽子だが気合いを入れてメッシュのものを寒さに耐えて使ったが想いは届かなかった。そこで寒いのを我慢せずに毛糸のに変えました。
　さて昼食はのんびりしたもの。貝塚までいくぞという制約がなくなったので気楽になってゆっくりと食べる。さあ、そろそろ戻りますか！

（かもめ大橋、タグボートが貨物を引いている。）
　防波堤を出てまずは対岸のかもめ大橋へ。普段釣りをしているＹさんは下から見上げた様子。うん、気持ちはよくわかる。普段来るところはいってみたいもんだ。
　このかもめ大橋を越えて左に曲がりサンフラワーの前を横切るとその奥はＡＴＣ。ちょっとここから漕いで店にとおもったがまたそれは１人の時にしよう。実は上陸地点も目星をつけてるのだ（笑）

　この写真はちょうどかもめ大橋の下をくぐろうという時のもの。右手のアルピナ460のバウマンのパドルの横に見えるのがＷＴＣ、わかります？
　大和川に戻り漕ぎあがるのだが連続する追い波でサーフィンしながら進む。かなり変則的な波もあり面白い。しかしそこから上がって再び阪神高速湾岸線の下に来るころには潮が引いて中洲がでてきている。
　ちょっとルートを間違えると乗り上げるなか右に左に深そうなところを探してひたすら遡上する。

（水の色が赤く濁ってくる。)
それでもまだなんとか来ていたが臨海線まであと500ｍほどで遂に浅くて漕げなくなる。もう川の半分以上が中洲になっている。なんとか岸沿いで少し深い（といっても30-40ｃｍ）所をあがる。もうパドルを深く入れれないので完全な手漕ぎ。これはしんどい。諦めて歩こうと思ったら臨海線の真下はちょっと深い。そしてそこからはまだ漕ぐことができてかろうじてスタート地点に戻れた。

（撤収はダラダラやりました。コンクリートなのでやりやすい）
　しかし河口の波に帰路の浅い川底、距離の13.7ｋｍと意外とある。けっこう疲れました。時間は14：30、このころになると風も収まってきたがこれは仕方ない。また次回ですね。でも行きたかったなあ・・・