カヌーの日記　　鸛(こうのとり） 弐

（阿倍野区の桃が池、大阪24区水上制覇を達成した時）
　私の古いカヌー仲間に自称つるきちさんという人がいる。初めて一緒に漕いだのは多分平成５年２月の木津川大河原。
　まあいろんな所で一緒になった。平成6年の木津川カヌーマラソン(木津川)や平成13年の関西ワイルドウォーター選手権(瀬田川)、平成14年のワイルドウォーター大阪府民大会（浜寺水路)、私が主催した潮騒カップや潮騒マラソン(岬町)などなど。

（折れたパドルを笑う無情なヒーさん）
　レースに出ていたからお堅い人かというとそんなことはなくＨ20にレ−スでパドルを私が折ると翌年自分も折ってくれたり・・・箕面市で池を探して一緒にハイキングコースをカヌー担いであるいたり、伊賀川で沈した時に足をつってロールもできずに流されたり、白崎海岸でシーカヤックから水を抜こうとしてギックリ腰になったりする身体をはったボケをする人だ！（全て実話です）

　つるきちさんが大阪から広島に引っ越してはや3年、あまり一緒に漕ぐ事も減ったが私が店をオープンした時はわざわざ広島からかけつけてくれて昨年は日生、今年は日生と小豆島と時々一緒に漕いでいる。

　そんなつるきちさんがカヌーに乗るといって送られてきたのがこの写真。写真を中継してくれた共通の友人ヒーさんがあまりの怪しさに思わず目線を隠すこの場所は・・・風呂や。どっからどうみても風呂や。

（バウラダーまでしてるし・・）
　やられた！風呂はまだ漕いでない。どうやら先日の噴水で燃え上がったようでまだ私も漕いでないのをしってわざわざ広い風呂のあるところまでカヌー持って行って漕いでいる。
　撮影したのは誰？と聞くとセルフタイマーらしい。タイマーセットして必死で風呂に浮かべたカヤックに飛び乗りポーズを決める。恐れ入りました！




大阪南港にあるカヌーカヤック専門店ＫＡＹＡＫ kono-tori

（せんなんワクワク広場の無料駐車場）
　11/23は沼島ツアーだった。2日前までやる気満々だったのだが前日に天気予報が悪化。風波もだが発雷確率があまりに高く断念。（ちなみに当日は強風波浪雷注意報・・・）その前の20日の白崎も強風波浪注意報だし19日の淀川も大雨強風波浪注意報とここんとこツアーの中止が続いている。自然相手なのでこればかりはどうしようもないな。

（冬はやっぱり毛糸の帽子です！）
　今回は沼島用にシーバードの艇を借りていたのだがこのまま返却するのは残念なので急きょ泉州で試乗してみることにした。ツアーではなく一か所で移動しないからすぐ撤収できるし安全だ。まあやはり乗りたいしね。急きょの声掛けだったのだがツアーの参加者中心に8人が参加、他にも何艇か持っていざ泉州へ！

（手前の白がXP480、真ん中がFive-o-five、奥がEXPEDTION LV）
　今回あるのはまずFRPがｼｰﾊﾞｰﾄﾞのXP480にPrijonのミレニアム、ポリがｼｰﾊﾞｰﾄﾞのEXPEDTION LVにPoint65のFive-o-fiveにﾍﾞﾝﾁｬｰｶﾔｯｸのEasky17LVだ。全て標準的な乗りやすさがウリの艇ばかり。

　ビックリしたのはシーバードの剛性。ＦＲＰもポリも無茶苦茶強い。ＦＲＰの艇だとカタログスペックが軽いのでいいなと思ったら積んでいて割れたりするのがあるがこれはまず大丈夫やね。特に後部デッキはカチンカチン。ポリも３層構造なので固い！この固さがあると波との反発力があるのでスピードもでやすい。

　Five-o-fiveも乗るといいのだがちょっと重い。カヌーの重量のカタログ表示の場合はスケルトン(シートとかついてない状態）で記載してる国と装備済みで記載してる国がある。たとえばこの日のものではｼｰﾊﾞｰﾄﾞはノルウェー、Point65はスウェーデン、Prijonはドイツ、ﾍﾞﾝﾁｬｰｶﾔｯｸはイギリス・・・ただ造ってるのは実は中国のもあったりする。

（ロール性能も細かくチェックする犀さん）
　まあどれがいいかはみなそれぞれ好みがあって分かれました。
　試乗自体は午前中で終わり。大阪も昼前に雷注意報が発令されたので撤収。でもほんとは沼島行きたかったな。また計画しよっと。　



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（懐かしいウッドフレーム　KG-1!)
　何回も書いたことがあるが私は店に来るのにファルト１艇だとまず電車で運ぶ。そこで書き始めたこの転がしてシリーズだが今回で5回目？　意外と自分ではこの転がしてシリーズは気に入っておりファルトで意外と書かれていない移動中の話だなあと思っている。

（コスモスクエア駅、WTCをバックに・・・）
　さて今回はフジタカヌーの古いウッドフレームのKG-1。なんといっても奥行きと幅が狭い。KG-1の高さは118ｃｍ奥行き21ｃｍ幅34ｃｍ　アルピナ430だと高さ89ｃｍ奥行き25ｃｍ幅40ｃｍ　アリュートは高さ90ｃｍ奥行き32ｃｍ幅40ｃｍ　アルフェックの奥行きが広いのはリブフレームを別に入れるから。フジタカヌーみたいに船体布の中に織り込むともう少し狭くなりますね。

（顔見知りの警備の人が来たので撮ってもらいました！）
　幅や奥行きが狭いので移動は楽。バスなんかも楽勝だし改札口もスッと通る。ただ重量配分が悪く背が高いので転がしていて重い。背が高く上と下の重さが均等だからどうしてもそうなるわな。

（うちのあるＭＡＲＥエリアもクリスマス装飾が・・・）
　ただ幅が狭いので座席に座って前においていてもそんなに邪魔にならない。これが幅が広いボイジャーとかだと隣にかかるので端でないととても座れない。
　でもこのＫＧ-1のザックにライフジャケットや他のギア入れるのはきついですね。トータルで幅広と狭いのとどちらがいいかは考えものです。

　ＫＧ-1ってどんな艇だったっけ？という方はこの写真を見て思い出して下さいね。




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