カヌーの日記　　鸛(こうのとり） 弐

　先日、うちの店にジャクソンカヤックのシーカヤックが３艇入ってきた。といってもミニチュア版。全長35.8ｃｍ　幅5ｃｍでミニチュアにしてはけっこうなボリュームだ。

　今回入ったシーカヤックは３艇(各2100円)。でもミニチュア版はシーカヤックだけではなかったんです。

(この艇可愛い！というN嬢。もちろんジャクソンオーナーです。）
　リバーカヤックもあります！と自信をもってきたのがALL STAR(1575円)、しかもこのALL STARはなんと最新のマテリアル素材だという。ということはリペアー用の素材として使えるんですか！
　さすがジャクソンカヤック、にくいねえ。

　せっかくなのでALL　STARの進水式をしました！（実はシーカヤックもしようと思ったんですが箱より大きく浮かばなかった。）
　とりあえず浮くのは浮きましたが、ちょっと喫水線が下がってる？
　という訳でいざという時の補修に使えるマテリアル素材のミニチュアカヤック。如何ですか


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(延々と岩の上を担いでポーテージ）
　貴生川駅の横の川は野洲川の支流の杣川になる。その杣川を下ること約３ｋｍでいよいよ野洲川に合流する。川幅も一気に広くなり流れも速い。
　しばらくは順調に進むが三雲駅付近は堰堤が続く。これが大変なんですねえ。

（見事な断層が広がる)
　２つ連続で堰堤を越えた所でふと左岸に綺麗な断層が見える。砂岩いや泥岩か？数百メートルに渡って続いており、いろんな川にいった私もちょっと見た事がない。
　大体、断層になるときは岩盤が多くて、こういうもろい岩質なら崩れている事が多い。
　あえて２枚アップさせてもらいます。こういう断層見るだけでも来た甲斐があります。やはり１本の川を全部いってみないとわからない事はあるんですね。普通はこれだけ堰堤の多いところは漕がないし、川の上からみないとこの断層は見えないです。なんか得した気分ですね。

（名神高速のすぐ上流の堰堤）
　それからも黙々と漕いで甲西駅、石部駅と越えて行くと見えてきたのは名神高速だ！
　ところで皆さんはカヌーを初めてから、電車や車で川や海を見かけたらつい気になったことはないだろうか？
　名神高速の野洲川の上の高架はすぐ横に巨大な堰堤がみえずっと前から気になっていた。それを今まさに越えようとすることに軽く興奮する。これで次から名神高速でここを通るたびに何度でも今日の記憶が甦る！（他の所の川や海もそうなんです。）

（堰堤を越えて万感の思いで見上げる）
　この堰堤はとても漕いでいけるところではなく、かなり手前から担いでポーテージする。500ｍほど担いでようやく着水。ヨシ！越えたぞ！
　しばらく浮かんで堰堤を眺めた後、再び漕ぎだした。ここまでは思ったより順調だ。ここから国道8号線、東海道新幹線、東海道本線を越えるとゴールの野洲川橋だ。さあもう一息頑張るぞ！

（浅い、引きずる、担ぐ。）
　しかしその思惑は甘かった。名神高速の上流の堰堤で流量も制限されており、そこから下は水が少ない。すぐに本流で底をするようになり何度も下りて引っ張ったり担いだりする派目に。

（場所によってはほとんど水が流れてないような・・・）
　もうゴールまで4ｋｍぐらいなのでなんとか頑張れました。これがスタート直後なら心が折れてたかな。
　実は最悪として悪夢の安曇川河口ツアーも考えたが新幹線あたりからは川幅も狭くなり水流も戻ってきた。
　最後は割合順調、ただゴール予定の野洲川橋が冬に来た時は下せたが、今回は護岸工事をしていて上陸できず。仕方なくもう１本下流の橋でゴール！
（註；野洲川橋と野洲川大橋は別の橋です。名前は似てますが・・）

　総行程21.5ｋｍ　所要時間4時間59分(休憩なしです。行動食は浮きながら食べました）　全体平均4.3ｋｍ/ｈ　よくぞまあジュニア・レディース用の短いトムキャットLVで21ｋｍも漕いだもんです。
　そこからは守山駅まで歩いて、JRを乗り継ぎ東福寺駅、京阪に乗り替え寝屋川市駅で京阪バス・・・翌日は腰が痛かった！でもいい気分です。


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（カートをつけたダッキーを担いでいる。親切な駅員さん撮影）
　今年の目標の一つに伊賀市（柘植)から甲賀を越えて琵琶湖まで行こうというものがある。いわずと知れた分水界越えだ。
　ＪＲ柘植駅は木津川水系の柘植川沿い。そこからＪＲ草津線沿いに分水界を歩いて杣川、野洲川経由で琵琶湖まで出ようというものだ。主に伊賀、甲賀といった忍者の里を繋げるルートを行ってみようというもの。
　このコースはまず今年の2月に野洲川橋から琵琶湖まで漕いだ。次に3月にＪＲ貴生川駅から柘植駅まで歩く。あとはその間の貴生川駅から野洲川橋までの21ｋｍを漕ぐだけだ。

（ＪＲ貴生川近くの河原にて）
　今回は車を使わずに電車で行く。ゴールの野洲川橋から守山駅までは2ｋｍ以上あるのでちょっとしんどいかな。でもそれより大変なのは途中の堰堤。多分、何度かは艇に荷物を担いで数百メートル歩かなくてはいけない。
　そこで着替えやカートなどの荷物は全て防水タイプの背負えるザックに入れる。艇にも担ぐ用のショルダーベルトをつける。これで堰堤などがあれば、荷物は背負いポーテージすればいい。この途中で担がなくていいなら楽なんですけどね。

（ＪＲ草津線が通過）
　朝、家から京阪バス、京阪電車を乗り継ぎ近鉄丹波橋駅へ。ここから京都駅まではかなり混雑している。
　ラッシュははじして8：45ぐらいなのだが大きな荷物を持って乗ろうとするだけで視線が痛い。もちろん各停なんだがちょっと申し訳ない気分。京都からは東海道線で草津、草津線に乗り替え貴生川駅へ。乗ってしまえば電車は楽なもんだ。まあ慣れればですが・・・

(そこそこ流れもあります！）
　貴生川駅についてすぐ横の杣川へ。いよいよツーリング開始だ。
　気合いも新たに漕ぎだして・・・300ｍほどでもう堰堤。しかもかなりでかいし・・仕方なく一旦、堤防の上まで上がりポーテージ。すでに20分以上たっている。ゴールは20ｋｍの彼方だ。さあ、気を取り直して行ってみようかあ！　　　　後半に続く


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