カヌーの日記　　鸛(こうのとり） 弐

（懐かしい二色浜駅）　
　2001/4から2008/1まで、私は貝塚にあったコスタモールというところでカヌーショップをやっていた。そのコスタモールだが、カヌー仲間のASOBIMANさんも働いていたというのが最近発覚。当時、カヌーショップがあるのは知ってたのだがカヌーに興味がなく接点がなかったのだが、なんとも思わぬ縁ですね。
　そこで一緒に懐かしい二色の浜から漕ぎ出そうという事になり久々に電車で二色浜駅に到着。懐かしい通勤路を歩いて浜までやってきた！（ちなみにここは海水浴場は二色の浜、駅名は二色浜で”の”がないのです。なんででしょうね？）

（ここを何度シーカヤックを転がして歩いたか！）
　今回は使用艇はアルピナ430、スタートは二色の浜でゴールは未定。適当にいけるところまで言行って電車でというパターン。さすがにこのあたりは私がかなり詳しい。ここから北に行くのはずいぶん久しぶりだ。

　10：00、二色の浜を出艇。穏やかな海面を漕ぎ出した。潮が満ちていて、ブロックが沈んで隠れているが見えなくても場所はわかる。500-600回ぐらいは漕いだかな？
　北に行くには人工島の沖合いを通るか、内側の水路を通るかなのだが、今回は水路を選択。二色大橋、貝塚大橋、阪南港と進みやがて岸和田の水門まで到着。この水門の中は岸和田カンカンベイサイドモールがあり、潮が満ちてるときは上陸できるところがある。まあせっかくだし寄ってみます。

（岸和田の水門、もちろん右側通行）
　このあたりになると、浜もないし上陸ポイントが少ない。やはり街中で一番苦労するのはこの乗り降りですね。
　カンカン横のポイントをチェックして再び水門を潜って水路に戻る。出てちょっといったところにタンクが並ぶ。出光興産のタンクだ。出光といえば去年「海賊と呼ばれた男」を読んだ。あれは実に面白かった。

（出光興産のタンク）
　このあたりからはまったく上陸ポイントがない。なのに木材町を過ぎたあたりから風が吹き出した。岸壁に近いので反射波で振られる。ここでコースの決断、この先なら大津川を遡上して上陸できる。しかしそこを越えると泉大津港を越えて浜寺水路まであがるところがない。そして泉大津港は護岸も高く、返し波もきつい。

（波立ってきた。けっこうきつい！）
　二人とも無理はせず大津川に入ろうということで一致。大津川は干潮だと底をすって進めないぐらい浅いが、潮はそこそこ満ちている。無事、阪神高速を潜り遡上。川に入ると一気に風がゆるくなり穏やかだ。フゥ〜、一息つきました。

（大津川運動公園、2本向こうは南海電車）
　川はやはり浅いもののなんとか漕いでいける。まあ前日は雨降ってたからかな。そしてもう浅くて漕げない・・・というところで階段発見！ここで楽々上陸です。
　ここから駅までは900ｍ、正直もう少し行きたかったが、コンディション考えたらこれが正解でしょう！まあこの計画の自由度はファルトならではです。

（なぜに気をつけ？）
　上がったところはスーパー銭湯の真横だったので入ろうかという話もでたけどまあ帰ろうということになる。駅までの途中でご飯食べて忠岡駅からは北行と南行のホームにわかれ乗車。続きはまた今度ですね！


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Google MAP標高


（近鉄けいはんな線･学研北生駒駅のすぐ下流の橋から、下ろすところがない。）
　川に行くとき、特にはじめての川に行くときに参考にするのが上の標高を調べるサイト。例えば保津川だと、馬堀から嵐山までがざっと標高差50ｍ、奈良吉野川だと下市口から栄山寺までが30ｍほどだ。
　富雄川は街中だし、そんなに大したことはないのかなと思いきや、高山から富雄間が40ｍ、さらにそこから大和川までが70ｍというとんでもない落差がある。かといって瀬があるわけではないので、その間は堰堤だらけ。しかも両側が切り立っているとエスケープできない怖れ有り、まあ事前情報でそのあたりをチェックしてたので今回無理はせず歩こうと思ったわけです。

（近鉄奈良線・富雄駅、ここも降ろすところは全然ない）
　高山からお手軽カヌーセットを担いだまま川沿いをテクテク歩く。この富雄川は川沿いにずっと道が繋がっていて歩きやすい。
　時々川の様子を見ながらなのだが、事前の予想通り段差が多く上がるところが全然ない。これは歩いて正解ですね。
　近鉄の学研北生駒駅、そして富雄駅までなんなく通過。ここまでスタートの私市から約13ｋｍ、ただこの先に行くなら富雄駅の次がちょっと遠い。川沿いにある駅というと10ｋｍ先の大和小泉駅、法隆寺の一つ手前の駅だ。さすがにちょっと考えたがここは歩こう！天気もいいし時間もある。

（富雄駅のすぐ下流、河底に岩床が見える）
　さて富雄駅の辺りから、川底を見ていると岩床が見える。最近の街中の川は、ほとんど護岸されていて、富雄川もここまではそうだったがこのあたりは自然の岩床なんですね。いろんな街中リバーを行った私もこういうのは珍しいので見入ってしまう。ずっと昔からの岩床なのだろうか？なんかいろいろ考えてしまいますね。

（奈良市中町の霊山寺前、背中にはパックラフト一式、足はサンダル）
　富雄を越えると川が大きく蛇行しだす。そしてここから生駒山からどんどん離れ、東へと流れていく。正直、歩いてみるまでこの地勢はピンときてなかった。元々この富雄川を行っていようと思ったのも、飛鳥から枚方の禁野まで古代に行くとしたら、富雄川ー天の川ルートが道もわかりやすく、水の確保も出来るのでいいのではないかと思ったからなんです。2010年のBlogにはもうその事書いてますね。来るのに４年もかかったのか！

（水を溜める可動式揚水施設、もちろん漕げない）

　川も第二阪奈道路を越えるあたりから景色がいっぺんする。堤防もなだらかになりどこでも出艇できる。一瞬ここから漕ごうかとも思ったが、ここは駅も遠く時間がかかるので歩くのを選択。まあ上げれるようになっただけで堰堤がなくなったわけではない。またこのあたりから可動式の堰が増えてくる。堰を上げると水が溜まり、川をため池代わりに使えるというわけです。

　そして川沿いが奈良市から大和郡山市に入るところで、薬師寺・唐招提寺を示す標識が出てくる。この薬師寺・唐招提寺は平城京からすぐのところで、秋篠川沿いにある。ずっと前に漕いだ事があるのだが、そこがこの富雄川とこんなに接近するとは！川間わずか1.5ｋｍ、さらにそのすぐ南に位置するのが大和郡山城。大和大納言豊臣秀長が居てた城だが、なるほどここなら奈良、京都、河内と各街道が通っている。いまさらながらなんか新しい発見をした気分。お隣の奈良県なのにわかってないですね。やはり車でなく、こうやって漕いだり歩いたりと昔の人と同じ速度で移動するといろいろ考えます！

（大和郡山城近くの城大橋、なんとも趣きがある）
　その後も川の雰囲気を楽しみながら大和小泉駅まで歩きゴール。なんと23.2ｋｍ、まさかここまで来るとは思ってもなかったのでちょっとしたサプライズ気分です。（はじめの予定は学研北生駒、いけて富雄駅まででした。）

　ここから大和川までは約5ｋｍ、最後は担ぎながらでも川を行きましょう！そして大和川まで行ったらそこから法隆寺に行ってみようかな。
　大和小泉駅からは電車で店に。夕方からはシフトに入っている。電車の横の大和川を見ながら前にこの大和川を下った時の事を思い出す。実に９年前、2005/11/29の事。いろいろ繋げて行ってるけど、それがすべての原点やったな。ようやく、ようやくあと少しで戻ってくる。
　でもこうなると更に伸ばして行きたい気もするな。そうなると曽我川か飛鳥川か！あるいは大和川！比較的近いしコツコツ伸ばして行きましょう！


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(なんと竹？模様のてすり）
　ようやく富雄川にたどりついた私は早速川原へと向かう。しかしついた高山宮橋のところは段差があり下ろすところがない。まあ川沿いを歩いていこう！
　ここは川の横の小道の柵が竹模様で造ってある。実際は竹ではないのだが風情がありますね。

　そしてようやく下ろせそうな段差になったと思ったら前方にシャベルカー！なんと川の中で工事している！

　現在、高山から富雄まで川沿いに道路をつけていて、工事中との事。これではとても漕いでいけない。
　ここに至って思いっきり計画を変更。今回は歩こう！
　実は富雄川は何度か下見に来ているので、多少はわかっているのだが、富雄駅あたりはそれこそ川に下りるルートがないところ。そこでこのまま川沿いを歩いて繋げていこう！

　そう決めたものの、まったく漕がずに歩くのは嫌だ。奈良の川は、今までも秋篠川や佐保川をかなり歩いて繋いでいるが、たとえ少しでも漕いでいる。幸いシャベルカーの手前は10ｍほどなら漕げそうだ。ヨシッ、ここで漕ぐぞ！

（写真ではわかりにくいけど二つ向こうの橋のところにシャベルカー）
　そして担いできたザックからお手軽カヤックセット；パックラフト・4分割パドル・ライフジャケット・ドライスーツ・シューズ・3ｍのレスキューベルト：を取り出す。流石に10ｍだけなのでドライスーツはなし、でも１ｍは段差があるのでレスキューベルトは必須だ。
　手早く準備して富雄川に艇を浮かべる！これで間違いなく富雄川も漕いだぞ。正直10ｍぐらいなら準備するのも面倒なだけだが、漕がなかったら嫌なのは自分自身だ。まあ自分に嘘はつけないですからね。

　これで分水界を越えての起点は漕いだ。ではお手軽セットを背負い直して川沿いを歩くとしよう！



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