カヌーの日記　　鸛(こうのとり） 弐

（シメスタ入ってきました！）
　海を漕ぐシーカヤックの場合、ある程度の長さがないと漕ぎにくい。スピードが出ないというのもあるし、うねりを越えるのに長さがほしいというのもあります。しかし当然ながら長くなると運搬や保管には不便。車も軽自動車では積載オーバーになったりするんです(経験済み)。そこでファルトを使うのですが、やはりファルトがいい場所とリジットがいい場所があります。
　先日、紀伊大島にいったときはリジットでいったのですが、その横の潮岬にはファルトで言ってます。やはりファルトだときついんですね。この素材の差による剛性や操作性自体はどうしても壁があります。

（これに5ｍのシメスタがすべて入っている！）
　そんな時、一昨年に国産の人気メーカーのウォーターフィールドさんが5分割を試作、販売を開始した。かねてより一度実物を見てみたいと思っていたら今年７月にうちにも注文が入り、先日入荷したという事です。

（小さいほうのザックには4番目だけがはいっている）
　さっそくワクワクしながら開梱！あっこのザックはオプション品です。カメラバックのように周りにクッションがつめてあります。やはりあると便利ですね。
　まず小さいほうには４番目のボディーだけが入ってます。後ろは前に比べて高さが低いので中に入っているのはラダーだけ。逆にいえばここにPFDや４分割パドルも入れれますね。

（シートは外れるようになっている）
　そして大きいほう、当然一番大きいのはコクピット、前から3番目の部分。本体のシートが取り外してネジ留めになってます。そらそうです。これがないと出し入れできません。

　そして右側からまず2番を取り出すと・・・

　１番が入っていて、ベルトと紐で押さえるようになっています。成る程！こうやって収納するのか！

　取り出した２番のなかから更に５番がでてくる！やはり２番は深いので、キールをあわせるようにしてうまく５番を出し入れできます。いやほんとによくできています！

　結局小ザックに4番、大ザックに３番の中に1番、2番、更に２番の中に５番という順番です。
　これで飛行機やフェリーに乗れますからね。値段は高いですが、私もシーカヤックとファルトを持って使い分けてる事考えたら、１艇ですべてまかなえるのはありでしょうか。
　最後にこういう艇が入ってきて実物みれて良かったです！



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　現在大阪南港のアジア太平洋トレードセンター（ATC)4Fで営業しているカヤックコウノトリですが、元々は奈良でOPENする予定でした。奈良は平城京のすぐ近くで、独立しますといって挨拶にまわった時は奈良の住所をメーカーさんに伝えてたんです。それが2009年10月中旬の事なんですが、その後の交渉でＡＴＣが思ったよりいい条件を提示、自分もできれば大阪市内と思ってたので最終的にＡＴＣになりました。ですがら10月後半にＡＴＣに決めて12月OPENというスピード出店なんです。

（せんとくんと！何故か手にはパドルが・・・）
　しかし奈良を懐かしく思う気持ちはあるわけで、カヌー仲間のasobimanさんと久しぶりに平城京にやってきました。
　とにかく風の強く寒い日、遷都１３００年の時のにぎわいはどこにやら、人影も少ない平城京です。広い駐車場に車の数台だけはちょっと寂しいですね。

（遣唐船の前で）

（竹はアウトリガー？）
　駐車場のすぐ横には遣唐船の復元模型。さっそく近寄って見学。これで海を越えていったんですね。左右に竹を束ねたものがあるのはアウトリガーですか！なるほどなあ・・・この復元模型は前にきたときにはなかったような？？いいもの見ることができました。

　そのあと場内を歩いていると、随所に水路があります。水は大事ですね。これは昔からあったのでしょうか？
　水路は狭い水路もあればカヤックが浮くぐらいの幅があるところもあります。

（朱雀門をバックに！心は奈良時代？）
　そこでたまたま持ってきていたパックラフトの組立練習をしました。こういう広々とした所で組むのも気持ちいいもんです。しかし組んでいる時に風が吹いて軽量のパックラフトが飛ばされました。（本当です）

　飛んで水に落ちてしまったけれど、元々これは濡れても大丈夫！無事回収できました。しかしパックラフトのエアーフローテーションは強風の時は空気が入れにくいです。風向きを考えないといれれないですね。
　そんなこんなで楽しく平城京を回って帰路に。ほんのちょっとの差で、毎日ここにきてたんですね。今日は歴史に思いを馳せて帰りましょう！




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（後ろに見えるのが紀伊大島）
　紀伊大島の北側に出ると風が吹き出す。まあ吹き出すというより今まで風裏だったのが風表にきただけ。まあいままでのうねり＆反射波に比べるとすごく気楽に漕げる。やはりちょっと感覚がおかしくなってますね。
　ここでうっかりしたことなのだが、紀伊大島の東端から古座川の河口までは実は6ｋｍ弱あった。視界がいいので近くだろうと思って漕ぎ出したのに漕いでも漕いでも近づかない。おまけに潮は逆で時速4〜5ｋｍ/ｈしか出ない。海流ばかりきにして潮流を甘く見てました！

（ようやく古座川に到着！）
　それでも漕いでるといつかは着くものです。ただＤＥＥＰさんも犀さんもめんどくさがって手前で止まって漕ぐのをやめてる。仕方ないのでＫ２のみで古座川に突入！まあ特に感慨もなかったのですが・・・

　古座川についたらいつの間にか１１時を回っている。朝も早かったので少し早めの昼食タイム。自然に漕いできた紀伊大島の事を話す。いやいいもんですね。ここから後は海岸沿いに漕いで元に戻るだけです。

（橋杭岩です！）
　食事も終わり海岸線を西へ。しばらく行くと橋杭岩が大きくなってきた。昨年の12月もここにきたっけな。あの時にも紀伊大島行くとしたらどこからと駐車場探し回ったっけ。

（暑いのでヘルメットをはずしたＤＥＥＰさん）
　そして橋杭岩のまえで記念撮影してゴール！いいツアーでした！
　あとは撤収して１3時過ぎには帰路についたんですが、翌日もかなり興奮してました。実は筋肉痛もけっこうすごかったんですが、やはり達成感ありますね。次にこっちくるのは古座から新宮の海岸線やな。みなさんお疲れ様でした。

※おまけ


（今回のデータ、上は犀さん、下は私です）


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