カヌーの日記　　鸛(こうのとり） 弐

＜今回のコース・片道だけの表示です＞


(伏見港公園の三栖閘門）
　宇治川は正式名称は淀川、琵琶湖から流れ出る唯一の川で、どんな渇水時でもそれなりに水量がある。
実際、いざ遡ろうとすると休まず漕ぎ続けないといけない。
空気の艇ではとても上がりきれない。
また見た目より川全体が流れているので緩いところが少ない。
これはかなりしんどそうだ。

（濠川との合流点、濠川の元は琵琶湖疏水）
　とにかく姿勢と呼吸に注意して黙々と漕ぐ。
でも気がつけばつい後傾になりがちだ。
またバランスとる為にストロークの最後を押さえてしまう。
スピード競争なのでこれでは駄目です。

（観月橋駅前の近鉄鉄橋）
　そして観月橋駅前の橋の瀬を漕ぎ上がり、山科川との合流点を通過、その先が右岸に長い瀬がある。
瀬の手前から流れが速くなってきて上がるのきつい。
ただここは左岸がかなり緩い流れになってるのでそちらに逃げ込む。
ところどころ浅いところがあるのはどうしようもないので降りて歩く。
　そこを越えると長い瀬の上に出る。
でもそのあたりも流れは速い。
必死に漕いでパチンコ新天地（以前は京一会館だった）までなんとかやってきた。
ここまで約４．２ｋｍ、担いだのは２回で２０ｍほどだ。

（緩い左岸のう回路の倒木）
　そこでＵターンしてまず新天地のすぐ下流の瀬をくだる。
どうも納得いかなかったので、もう一度上がって下り直し。
その後は流れに乗って一気に下っていく。
沈はしなかったものの、ボイルで振りまわされ、安定しないことおびただしい。
結局上り１時間半、下り２０分でした！

　終わってみれば、上腕が重い。
かなり手漕ぎになってましたね。
バタバタしてバランス取れてないし・・・
でも試合までは時間がないので４月になったらもっと流れの速い川行って練習します。
このコースも案外よかったです。
木津川より深いから漕ぎやすい。
またちょっと時間のあるときに使います。
でもやっぱり川は下るほうがいいです・・・


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　カヤックを漕いでてよく人から聞かれる事で、「川をくだっていったら車はどうするの？」というのがある。
海ならばスタートとゴールを同じ所にして、漕いで戻ってくればいい。
まあ基本は車２台で行って、スタートとゴールに分けて置いて回送だ。
もしくは先日の園部川のように電車を使うという手もある。
淀川の枚方から下流あたりなら行って戻っても充分可能だ。

（宇治川沿いの阪神高速京都線の下が車を停めれる）
　さて今回使用艇はワイルドウォーター、目的はちょっと流れのあるところでの練習。
他の艇の人と一緒だとペースが違うので練習になりにくいので1人漕ぎ。
奈良吉野川や由良川の和知は沈する可能性が高いので４月になってからの予定。（とはいうものの大会は４/２３なので時間の余裕ないのですが・・・）
とりあえず近場でちょっとした瀬があるところで木津川か宇治川。
どちらも川と平行して電車が走ってるので、電車回送は可能。
　ここでふと考えた。
練習がてら漕いで遡ろうか・・・と。
要するに流れより速く漕げれば遡れるわけです。

（橋から１００ｍほど上流に階段がある）
　実は電車で回送するのが面倒になったのです。
そこでまず初めに木津川の加茂の水位計をチェック、−２５０ｃｍ・・・かなり浅い。
漕ぎ上るにも浅い所はどうしようもない。
次に宇治川は天ケ瀬ダムの放流量をチェック、５０トン放流か。
これが１００トン以上なら漕ぎ上るのはかなりしんどい。
でも５０トンならなんとかなるか？
　こうして宇治川で阪神高速京都線の下の堤防に車を止めて、そこから遡ることに決定。
まっとにかく行ってみましょう！
（いつもこんな感じで選択肢を考えて決めて行ってます）

（階段の横、前の橋の下に車が停めてある）
　急流というほどではないがやはり淀川とはわけが違う。
バランスの悪いワイルドウォーター艇で、２年ぶりの流れは沈する可能性もある。
ちゃんとヘルメットにウェットスーツを着る。
足元もいつもはスポーツサンダルだが、泳ぎやすいようにウェットシューズ。
でも沈しないのが一番です！

（Eボートが３艇に小さめのボートが１艇）
　橋のしたには結構車が停まっている。
河原に大勢の人影、降りて行ってみるとEボートなどを準備している。
多分、真横の京都大学防災研究所だろう。
当然ここからくだるんですね。
その横を挨拶しながら漕ぎ上る。
実は思ってたより流れが速くしんどい。
でも顔だけは楽そうに漕がないと！
さあ、目標は山科川の合流越えてパチンコ屋の前の瀬まで。
さあ頑張って漕ぎますか！



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（何故か飛行機雲が多かった）
　難関の堰堤を越えて残りは８ｋｍぐらい。
ちょうど行政区も亀岡市に入ったぐらいか。
予定ではこの先はもう堰堤はない。
川も何本か合流してきてるのでそれなりに水量もある。
これなら比較的楽に行けそうだ。

（竹くぐり、まあこういう所もあります）
　もうカヌー漕いでて何度も何度も担いだり引きずったりしてると浮いてるだけで幸せになるんです。
そして普通に漕げたら感動もの！
時々こういう経験しとくと、どこ漕いでも楽しくなります（笑）
ちなみに１日で降りて担いだ最高は猪名川の３０回オーバー、もう最後は数えるの嫌になった。

（気持ち良さそうに漕ぐＮＭさん）
　前半があまりにペースが遅く、どうなるかと思っていたのだが後半はまずまず。
それなりにペースもあがりいい感じだ。
駅でいうと千代川、並河、亀岡は初心者ツアーも出来るかな？
あと馬堀まで伸ばしてもいいかも。
馬堀から下は瀬がきついからファルトなどではきついしね。
このあたりは川が左右に分かれるところも多く、どっちを行くか考えるのも面白い。
まあ上よりはましとはいえちょっと浅いところが多いのが難点か・・・

（ゴールの保津橋が見えて来た！）
　そのうちに保津川下りの遊船の乗り場がある保津橋が見えてきた。
あそこからは既にくだっている。
川を繋ぐとうのは面白いもので、海という明確なゴールがある。
今回も日本海から由良川、高屋川、須知川と漕ぎ、分水界の観音峠経由で今日の園部川、桂川と来た。
ここからは桂川(保津川)、淀川で大阪湾となる。

（遊船がならんで停泊している）
　橋に近づくと、手前に遊船が並んで止められていた。
遠かった、実に遠かった。
漠然と川を繋げるとと考えた時、一番初めに考えたのはこのルートだった。
それが先に紀の川、高見川から櫛田川の和歌山〜伊勢を繋ぎ、淀川、木津川から鈴鹿川の大阪四日市、その派生の伊賀から野洲川経由で琵琶湖、そして由良川から加古川、由良川から篠山川に武庫川で日本海と瀬戸内海が先に終ってしまっている。
こうなるとは思いもよらなかったです。
自分の行動なのに予想がつかない、だからこそ面白い。

（ゴール地点にて！）
　そして万感の思いを胸に亀岡にゴール！
こんな苦闘のコースに付き合ってくれたＮＭさんに感謝を！
そして何度も何度も繋ぐのを諦めかけたもののなんとか頑張った自分自身にも良くやったといっておこう。

総行程　１５．０６ｋｍ
全体平均　３．９ｋｍ/ｈ（今回移動平均は堰堤越えなども休憩時間に入ってしまうのでカウントせず）
所要時間　３時間４９分　



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