カヌーの日記　　鸛(こうのとり） 弐

（校正チェック中）
　７月末、ということは季刊誌KAYAK海を旅する本(１月４月７月１０月）の発売日がやってきた。
前回から連載を始めたコウノタビも２回目、なんか２回というだけでちょっと嬉しい。
　今回文中にも書いてあるのだが、大阪という所は海を漕ぐにはいい所で、日本海、瀬戸内海、太平洋、伊勢湾そして琵琶湖と魅力あるフィールドに２〜３時間で行く事ができる。
これが東京では日本海は遥かに遠く、瀬戸内海や琵琶湖はない。

　ちなみに４月号は太平洋で、今回は日本海、次は瀬戸内海かな・・・
一応大阪からの日帰り旅という前提なので上に揚げたあたりを順番に掲載していこう。
そして年４回は違うフィールドで回して行こう。
　あと艇なのだが前回も今回もシーカヤックで往復なのだが、別にファルトは駄目という事もない。
ただファルトなら公共交通機関を使ってした旅を載せたいと思うので、コースもいろいろと検討中。　

　今回は入院もあったので、初稿はなんとか６月１８日の入院前に送った。
でも最終構成は病院の中、間に合ってよかったです。

　あと余談だが１回、２回に私が使った艇はドイツPrijon(ﾌﾟﾘﾖﾝ)社のマーリン。
素材はABS樹脂で珍しいメタリックグリーン、膝部が高く乗り易い。
ABS樹脂なのでFRPほど軽くないが割と丈夫なのがいい。
まあシーカヤックは４艇持っているしファルトもあるので他の艇もおいおい使って行こう。
とにかくＫＡＹＡＫ海を旅する本６１号発売中です。

（早朝の誰もいない時間に院内を少しでも歩く）
　本日７月２８日、またまた一時退院。
　６月１８日に入院して９クール、１０クールが終了。
しかしどちらも、本来は１クール中に２回抗がん剤を打つはずがあまりの白血球の低下により１回しかうてず。完全に薬で骨髄抑制がされて自分で造り出せてない。
特に２回目は量を減らして打ったにもかかわらずの低下、お手上げです。
　今回の退院も治ったのでなくあまりに数値が悪いので、自宅で一ヶ月ほど回復さしてまた９月ぐらいに再入院して１１クール目をうとうという事。
　本来今回の入院は抗がん剤をやって、その先の分子標的薬に行きたい為。
しかし抗がん剤がちゃんと打てず、効かなくなったという結果が出てないので先に進まない。　
変な話だが、抗がん剤で身体が壊されて行ってるのに打ち続けて、効かなくならないと分子標的薬が使えない。
ほんとになんてこった！

　今回は髪の毛もあまり抜けず、見た目が変わらない。
また身体は動くしそれなりに元気に見える。
しかし看護師さんにも言われたが血液の数値がボロボロ・・・インフルエンザなんかがはやったら一発でかかってしまいそう。
　あと日焼けでかぶれたし水ぶくれするので、炎天下はあまり出ないように。
カヤックも２時間ぐらいまでか・・（漕ぎには行きます。せめて少しでもストレス緩和したい。ストレスってほんとに凄いしんどい）
どっちにしろ夏はバシャバシャレベル。
涼しくなると身体が負けにくくなるのでかなり楽。
まあしばらくは自宅です。

（自動販売機にもこういう文字が）
退院して一番辛いのは「退院おめでとう」、「もう大丈夫？」と言われる事。
＜退院といっても回復期間が必要でまたすぐ入院します。＞
＜過去最高に血液の数値が悪化、治療が継続できなくなりました＞　　　といちいち言うのもしんどい。
普通に最近暑いねとかなんかおいしいもの食べたいなあとか行ってくれるのが一番ありがたいが、みんな妙に気にして大丈夫と聞いてくれるのでゴリゴリメンタル削られます。
　でもこれも聞いてほしい時もあるので病人の心理とは複雑なもんです。

（ハローワークと合同でこういう事もやってるんですね）
　ちなみにあと２年ぐらいは生きれるかな？で、それ以降はなんともいえないそうです。
今年の１２月で満５８歳、目指せ還暦、それ以降はそうなってから考えよう。


＊今週同室になった人のためいきと独り言が多くてしんどい。もうどうしても聞こえてしまうんです。癌患者しかいないんだがらみんな苦しいんやけどなあ。でも個室は高いしねえ。　　暗い文章すいません。

　今年の３月に平城京跡がリニューアルされた。
かなり見るところが増えたのだが、その時に正面横の道路沿いに復原された遣唐船が設置された。
もちろん中も入れるようになっている。
横を車で走っていても目立つ事、そこでちょっと見に行く事にしました！

（舵です）
　正面の横に浅い池を作って遣唐船が見える。
もちろん浮いてるわけではなく置いてるだけ。
それでも水の上にあるので雰囲気がいい。
　この池でちょっとカヤック浮べて写真撮りたいな・・・と思ったけど、きっちり立ち入り禁止の看板が出ている。
流石にそれを無視してやるのは良識ある社会人？の私には無理。
まあ仕方がないね。

（アウトリガーになるのかな？）
　まずは外側から見ると船尾の舵が目につく。
舵(ラダー)はかなり水圧がかかる部分、強度は大丈夫なのだろうか？
　あと両側に竹をまとめたものがくくってある。
これはアウトリガーかな？
船体が傾いた時にこれで復原力が出るようにしてるのだろうか？
やはり現在の船に通じる所も多い。

　いよいよ中に入る。
入口に当時の航路が掲げてある。
日本海からと沖縄から、あと対馬ルートか。
６月にいった福井県の東尋坊の南、三国湊も外国船がきていた所。
しかしこの時代の測量技術、航海技術では本当に命がけの旅だろう。

　中はそれなｒの広さ、でもこれで３０人が生活すると思うときつい。ましてや貴族が部屋は占領してるはずだし、水夫は本当に劣悪な条件ではなかったのかとか考えてしまう。

　この時代の船と現在のGPSとか使ったカヤックとではどちらが安全に行けるのだろう？
カヤックで外洋行く人が、寝る時にマットを膨らまして上半身を預けて寝てるという話を聞いた事がある。
実は自分でも行けるのかなと考えていた時があるんです。
佐賀〜壱岐〜対馬ルートか、それとも鹿児島〜屋久島〜沖縄〜与那国ルートか？
まあ壱岐ー対馬かなと思っていた。
韓国まではともかく壱岐、対馬はどうかなとか夢想するのも楽しかった。
そもそも私の持っているタンデムシーカヤックのK２スポーツは隠岐の島に行けるかなと思って買ったもの。
ただ現実としてこれだけ入退院の繰り返しでは回りに迷惑かけるだけなんですけどね。
でも１２〜１４年前はかなり真面目に考えてました。
今、遣唐船を見ながら・・・思いは大海原ですね。