カヌーの日記　　鸛(こうのとり） 弐

（大槌島のえぐれた斜面）
　岡山県から四国に渡り、無事に大型船の本船航路を通過、大槌島の東側まで戻ってきた。
真近で見る大槌島は斜面がえぐれ木々がなぎ倒されている。
これは台風の影響か？はたまた大雨か？
西日本、岡山県が豪雨被害にあったのもつい先月の話。
なんとなく斜面もまだ新しいので最近の事のような気がする。

（向こうに見えるのは日比港か？）
　島の横を通り過ぎると視界がグッとひろがる。
遠くにコンビナートらしきものがみえる。
三井造船かな？
ここから向こうの本土まで渡るんだ。
　塩はしっかりと西向きの流れに変わっており、斜め左(西)向きだと時速７〜８ｋｍ/ｈ、斜め右(東)だと５ｋｍ/ｈぐらい、潮目は逆らってはしんどいだけです。

（本州よりの航路）
　そこからは比較的順調、ただやはりここでも船がきました。
ここは近場の航路、宇野から児島とかなんかは本州よりコース。
しっかり見てたので余裕を持って待つ。

　漕ぎやすかったので気がつけば調子にのって西へ行き過ぎていた。
最後は修正して東に少し戻りながら渋川海岸へ。
そのせいで思ったより距離も伸びて、１７ｋｍぐらいの予定が、１９ｋｍに。
帰路に島の東側通ったのもきいてます。
体調も思ったより良かったし、ゴールが１１時２０分ぐらいなので時間的にも余裕でした。

（DEEPさんと大槌島をバックに。偶然おそろいのラッシュガード）
　やはり訪露通過が一番も問題で、音はコースが南北、潮が東西なのをどう行くかでした。
狭隘部とはいえ瀬戸内海を縦断しての日帰り往復はいいもんでした。

（車も何台か止めれます。この少し先にも留めるところあり）
　これで昨年のしまなみ海道を行って以来の久々の瀬戸内海縦断、やはり次は瀬戸大橋直下かな。
結構前から行ってみたいと思っていただけに嬉しいもんです。
同行のDEEPさん、鮫さん、ありがとうございました。
ペースも合わせてもらって感謝です。

　総行程１９・２ｋｍ　　全体平均５．４ｋｍ/ｈ　移動平均５．２ｋｍ/ｈ　

（四国本土が見えて来た）
　瀬戸内海を縦断するべく岡山県玉野市の渋川海岸を出て大槌島、小槌島を通過してきた我々は、本船航路も無事通過して四国本土のすぐちかくまでやってきた。
まあ小槌島まできた時点で残り数百メートルだったので最後はすぐだ。
単に岡山県から香川県というだけなら、宇野港から５００ｍの屏風島という島も香川県だし、本州から１ｋｍ未満の香川県の島は結構ある。
でも本州から四国本土となるとなんか感慨深いものがある。

（小槌島をバックに）
　そして四国本土に上陸、四国側の先端の大崎の鼻の西側は坂出市、東側は高松市で上陸したのは坂出市側だ。
　砂浜は無茶苦茶きれいでゴミもなく、まさにプライベートビーチ。
目の前に小槌島が見えるが、それに隠れて大槌島はみえない。

　ちょっとわかりにくいのだが、すぐ上の写真の左手後ろにうっすら見えるのが瀬戸大橋。
このまま西に海岸線を漕いで坂出港を越え、多度津の近くの海岸寺駅まで漕いで、更に反対側の東側を高松、屋島と進み小鳴門海峡までいって香川県の沿岸線もいつか繋げたいもんだ。

（小槌島を東側から回り込む）
　さて四国に到着したのは９時１５分ぐらい、かなり順調にきたので転流には少し早い。
そこで一旦小槌島を東側に回り込んで、西流に変わる頃に大槌島をの航路を横切る事にする。

（手前は小槌島、奥は大槌島）
　ちょうど潮が止まってる時間なので比較的容易に小槌島の東側に到着、奥に大槌島が見えて大型船が航行してるのがわかる。
さあ再び航路横断だ。

（向こうは大槌島）
　時間的にちょうど潮が西に変わる頃、ちょっと潮止まりの影響で波がざわざわしてるが問題はない。
復路の何隻かの船舶が行きかっていたが、特に船待ちすることもなく比較的スムーズに漕げる。
こういうのは本当にタイミングですね。
引っかかる時は何度も引っかかるし、うまく行く時は嘘みたいにすっと通過できる。

　順調に半分以上航路を越えて、このまま斜め左(西)に行けばいいのだが、大槌島の東側を通ってみたかったのと、東から角度付けた方が潮に乗って漕ぎやすそうだったのでそこから大槌島の東側に回り込む。

（私の写真、船が遠くを通っている）
　メインの航路も越えたので、あとは潮に乗って気持ちよく帰れるかな？
とにかく島の東側へ向かおう！

（まずはブイを目指す）
　瀬戸内海を縦断するべく準備するカヤッカー３人、瀬戸内海縦断という事は何本もの本船航路を通過する事になる。
これが最も気をつけなければいけない点。
今回は３人共フラッグを装備、正直大型船からは見えないのだが、漁船などには効果がある。
　あと無理に前方を横切らないようにして迷った時は通過待ちをする事。
時間も比較的余裕がある。

（東西だけでなく南北にも船は来る）
　渋川海岸を予定より５分ほど早めに出て大槌島を目指す。
この島はとにかく目立つ。
三角の島影がわかりやすく周りの島とも離れているので間違う事はない。
まさに瀬戸内海のランドマークだ！

（大槌島、かなりの存在感）
　島の手前にブイがあるのでまずはそちらを目指す。
すると潮の流れる東西方向ではなく、南北に船が迫ってきた。
これは四国から岡山ルート、基本的に東西南北全てに港がある瀬戸内海ならではの航路だ。

（東を見ると水平線が見えない）
　ふと東の宇野の方を見ると水平線が見えない。
＜現地の地図＞
北に宇野港、そして直島、男木島、女木島があり直島と男木島の間が広く開いてるのだが、海上からは繋がっているみたいに見える。
この辺りは実際に漕いでみないとわからないもんだ。
改めてどれだけ大槌島がわかりやすいかがわかる。

（大槌島の横までやってきた）
　４０分ぐらいでようやく大槌島の横までやってきた。
そこまで来るとその先の小槌島が見えるが、四国本土の岬みたいで島とはわかりにくい。
ただ形は大槌島を同じ三角形、よくも似たしまが並んだもんだ。

（船待ち、後ろに見えるのは瀬戸大橋）
　大槌島と小槌島の間は瀬戸内海のメインの航路、右側通行なので大槌島寄りが西行き、小槌島寄りが東行きだ。
　早速目の前を東行きの大型船が近寄ってきた。
ただまだ航路まで少し距離があったので、少し寄ってしっかり視認、コースを目に焼き付ける。
その後ろからはタグボート引かれて２隻目がやってくる。
無理はせず待つ事に。
そしてその後から３隻目、３隻目はちょっと距離があったので、２隻目と３隻目の間で通過することにする。

（大型船通過、いつ見てもドキドキする）
　正直待ち過ぎると身動きとれないし、無理して突っ込んでも危ないだけ。
なんといっても瀬戸内海のメイン航路だ。
もうこのあたりは慣れとしかいいようがない。
ただ場合によっては２０〜３０分は待つ事があるから、ギリギリの転流で計算してツアー計画は無謀。
やはり余裕は大事です。

（目の前を牽引された貨物船が通り過ぎていく）
　そして無事２隻目のあとを抜けて小槌島までやってきた。
ここから四国本土はほんの５００ｍほど。
ここまできたらちょっと安心。
では四国本土に上陸といきましょうか！