カヌーの日記　　鸛(こうのとり） 弐

（かなり古そうなガントリークレーン）
　大和川をスタート、南港までいってゴールを淀川から木津川に変更する。
いよいよ木津川に入り上がっていく。
このあたりはかなり古い施設も多い。
残された昭和とでもいえそうな雰囲気が続く。

（朽ちそうな工場）
　淀川と大和川の間で大阪市内を通り海に注いでいるのは、北から安治川、尻無川、そして木津川の３本。
ほんとはもっとあったが埋め立てられたり途切れたりしている。
もちろん３本とも繋がっており大阪の水運をになっている。

（木津川水門）
　木津川は海の近くは船が通るので橋をつけようと思うとかなり高い橋になる。
そんな訳で下流の方にはあまり橋がない。
橋がないということは日陰もない。
水は黒々として浴びようという気にはならない。
暑い・・・
出たのが遅かったのでもう１２時を過ぎている。
気温も３５度を越えたのだろう。
川の横で熱中症・・・お馬鹿すぎるのでとにかくまめに水を飲んで頭にかけておく。

（京セラドーム大阪）
　ようやくＪＲの鉄橋がみえてきた。
大正だ！
やれ嬉しい。
コースを変えた時点でここで上がろうかと思っていた。
ただ大正は上がる所から駅までは少し距離がある。
それに大正駅のあるＪＲ環状線だと京橋駅でまた乗り換え、しかも京橋駅も駅が広いので面倒。

（橋の下の日陰が嬉しい）
　それならいっそこの先まで漕ごうか？
この先の国際会議場までいけば京阪電車の中之島駅がある。
そこなら乗り換えなしで寝屋川まで帰れる。
中之島駅周りは上陸できないかもしれないが、最悪なんば橋(北浜)までいけば上陸ポイントはある。
それにここからは橋が多くて日陰がある。
乗り換えで担ぐより漕いだほうがましか！

（北浜のライオン橋の手前で上陸）
　結局そのまま木津川を遡上、川口から堂島川にはいり更に遡上となりました。
中之島駅では上がる所はあったもののちょっとあがれる雰囲気ではなく、流石に国際会議場の船着き場は勝手に使えない。
渡辺橋、淀屋橋もあがれずで北浜まで。
満潮の時は沈んでる所が、ちょうどいい感じで上陸できたのでそこでゴール、お疲れ様でした。

（駅でへたりこんで電車を待つ）
　そこから駅はすぐなのでホームにへたり込んで電車を待つ。
待ってる間にもちろん冷たいジュースで喉をうるおしました。
あとは電車に乗って帰るだけ。
　しかし疲れた。
やはり３５度はきつい。
　コースとしては川から海に出て遡上、変化も多いし見どころいっぱい。
通過したのも大阪市の住之江区、大正区、西成区、浪速区、西区、福島区、北区。
川は通過したのが大和川、木津川、堂島川で交差したのが尻無川、道頓堀川、土佐堀川、安治川。
ここはまた行くなら涼しい時、いっそ冬にしなくては。
ＮＭさんお付き合いありがとうございました。


　総行程１９．６３ｋｍ　全体平均４．６ｋｍ/ｈ　移動平均４．９ｋｍ/ｈ
　スタート・下車駅　ニュートラム　平林駅
　ゴール・乗車駅　京阪電車中之島線　なにわ橋駅

（日影に組む場所がないので炎天下で組立）
　大和川から淀川までカヌーで行こう！、そんな思いで電車を乗り継いで大和川までやってきた。
思いはよかったが気温はすでに３０度を越えている。（いったのは９月８日）
そして昼には３５度の予報・・・
駅から歩いてきた時点でもう暑い、無茶苦茶暑い。
しかも日陰は艇を組むスペースがない・・・きつい。

（後部シートのベルトで止める）
　ここでアクシデント、今回は同行のＮＭさんのファルトだったのだが、リブフレーム小のネジが１本なくなっていてフレームに止めれない。
そこでリブフレームを後ろに使いシートを止めるベルトでフレームに巻きつける。
まあなんとなかるでしょう。（ツアー中もちました）
しかしＮＭさんもファルトは今年初めて、たなにチェックしないと駄目ですね。
という私も前に浦富で使ったあとショックコードが切れたのをほったらかしにしてて昨日気がついたのですが・・・

（やっとスタート）
　そうこうしてようやく準備が完了、時間は１０時５分。
普段は７時には漕ぎ出す私が１０時過ぎ、もすっかり暑くなってきている。
というか既にバテはじめている。
ほんとならここで跳び込んで身体を冷やしたいがなんといっても一級河川の汚染度日本一に何度も輝いた大和川、流石に躊躇する。
それに私は大和川で皮膚がかぶれた事もある。
仕方がないので水を頭からかける。
一応飲む用とかける用を積んでるが足りるやろか・・・
熱中症だけはご勘弁だ。

（浅い！油断すると底をする）
　平林から海までは３ｋｍ足らず、かもめ大橋をくぐるともうそこは南港だ。
そこでもう一度考える。
このまま淀川に行くのか？
　まず淀川方面は北港を越えていくのだが航路を横切るので巡視艇が止めに来ることがある。
そうなるとＵターンして戻らなくてはいけない。
このクソ暑いのに戻るにはメンタル的にきつい。
それに日陰もない。
　次に堺港を越えて浜寺公園方面、ここは３ｋｍのテトラブロックの壁が続くところ。
ここもこの暑さの中メンタル的に漕ぎたくない。
　となると木津川か！
一番橋も多いし少しは日陰がある。
まあこっちかなという気分になり目標変更、京セラドーム大阪横の大正駅にしよう。

（巡視艇だ。後ろは南港フェリーターミナル）
　そこでかもめ大橋からフェリーターミナルの前を通って木津川の河口に進む。
フェリーターミナルを越えたあたりで後ろからゆっくりとこちらを見るようについてきている船に気が付く。
海保か！
これは北港いってたら止められてたな。
木津川方面で正解と言う事にしておこう。

（港大橋とガントリークレーン）
　先に進んでいると左に向かう水路がでてきた。
天保山水路でこちらにいくと港大橋や海遊館、まあ進むのはまっすぐすすみ木津川に入っていく。
まだ川幅は広いし船も停泊してるが南港とはやはり雰囲気が変わる。
では頑張って遡上して行こう！

（久々の京阪電車だ！）
　久々に電車で行って大和川から淀川までいってみよう！
そんな事を考え、まずは淀川からスタートするか大和川からスタートするかを考える。
なんとなく大和川かなという気分、それというもの淀川からより大和川からの方が選択肢が多い。
大和川から南港・北港を通って淀川ルート、大和川から堺港の岸壁を越えて浜寺公園へのルート、そして木津川の大正、阿波座へいく内陸方面ルート。

（割と車内は空いてました）
　一応淀川に行くという目標はあるが途中でコースを変えるのもあり、うんファルトの醍醐味だ。
普通そんな事をしようとおもったら地図もいっぱいいるし、駅の場所も調べないといけないがそこは地元大阪、かなりの場所で上陸して電車で帰ってるし地図も頭に入っている。
では行きましょうか！

（大阪メトロ堺筋線では豹柄のドア）
　今回はアルピナ２をタンデムで、同行は同じ寝屋川市民のＮＭさん。
二人で一緒に京阪電車に乗る。
寝屋川からファルト担いでというのは久しぶりだ。
大和川での下車駅はニュートラムの平林駅にするか南海電車の七道駅にするかで平林駅にする。（ちなみにどちらもつかった事あり）
そうするとニュートラムで行く事になり懐かしい通勤ルート。
ＡＴＣにあるＫＡＹＡＫ kono-toriに通っていたのはもう４年前です。
懐かしく思いながら京阪電車、大阪メトロ堺筋線、中央線、ニュートラムと乗り継いで行く。

（中央線大阪港駅とコスモスクエア駅の間の海底トンネル）
　店に行ってた時はファルト１艇運ぶだけの時はいつもカートに乗せて転がして行っていた。
エレベーターやエスカレーターの場所を覚えていると案外楽に行けるもんだ。
そんな事を思い出しながらいよいよ最後のニュートラムに乗り換える。

（懐かしい！このATCの４Fに店がありました）
　コスモスクエア駅でニュートラムに乗り換え、最初の駅がトレードセンター前駅・いわずとしれたＡＴＣ・アジア太平洋トレードセンター、ここで６年店をやっていた。
毎日こうやって電車で通ってたなあ。
ちょうど１０年前の今頃に入店交渉してたんですね。
まさか癌で辞める事になるとは思わなかったが自分の店を持てた事、まがいなりにも６年間ちゃんと営業できた事はいい思い出になってます。

（自動運転のニュートラムなので運転席？に座ってみました）
　それからも久しぶりにニュートラムの景色を楽しみながら南港を進んでいく。
そして平林駅に到着、まずは駅前のコンビニで水と食料を調達。
最近は鳥取県とか長野県ではコンビニ探すのに苦労したり、電車も１時間に１本だったりと苦労したけど流石に大阪では時刻表も調べなくてもなんとなかなるし店も多い。
ありがたいことです。
そして駅から歩いて大和川の河原へ。

（ようやく大和川が見えて来た）

今回、久々の電車でテンションあがってＢｌｏｇが全然進んでない・・・