吉川英至の〜温故知新〜

カリフォルニアで誕生して、50th Anniversary。フィン・メーカーのパイオニア、レインボーフィン。それを記念して、世界限定、500本製作。



約1割の50本は、関係者に、記念品として進呈され(ジェリー・ロペス、スキップ・フライ、マイク・ヒンソン、デビッド・ヌヒア、ディック・ブリューワー、etc.)

サイズ9.5、使用してOK、コレクションしてOK！



日本入荷は、約30本、シリアルナンバー入り。138/500、記念Tシャツ付。



￥22,000-(+TAX)

ミッドレングス、ロングボードにセッティングする、センターフィン。

全てがぴったりとマッチングし、エンジョイできるか、それとも、コンディション（波）に合わず苦戦するか、フィンデザインはそれらを左右し、そこにそれぞれのスタイルが生まれる。ゆえに、望むスタイルのデザインをチョイスすることは重要だ。

ボードに関心を持つサーファーは多いが、フィンについては。。。



＜Stained Glass Da cat 9.75＞



ミッキードラのデザイン。完全ハンドメイドで作られた一点物。

￥17,496 (TAX ON)　⇒　￥13,990 (TAX ON)


＜Velzy 8.5 Wood＞



60年代、マリブでは、ロングフィンはハーフ・ムーン。ノーズ・ライダーのボード使用してるロンガーは、一度は試すべき！

￥21,060 (TAX ON)　⇒　￥13,700 (TAX ON)


＜ANDY DAVIS PIVOT 9.5＞



よりクイックなターンと、安定したノーズライディングを約束する、アンディのアート・デザイン。

￥14,580 (TAX ON)　⇒　￥10,206 (TAX ON)


＜YU Spring Arch 9.25＞



YU自身がデザインの、美しいカーブとフォイルによって描き出された、ベストセラー・フィン。他のサイズ有り。

￥11,230 (TAX ON)　⇒　￥8,984 (TAX ON)


＜Cruiser Stained Glass 10＞



ナローでフレックスの効いたチップでクイックなターンと、ワイドベースでドライブ感を。また、アートフィンのため、窓際に置き、光の差し込みが美しい、一点物。

￥17,496 (TAX ON)　⇒　￥13,990 (TAX ON)


＜Justim Quintal Wood 10.25＞



ノーズ・ライディングや、ダウン・ザ・ライン、クルージングをものにする、オールド・スクールなモデル。

￥21,060 (TAX ON)　⇒　￥16,840 (TAX ON)


＜BREWER GLASS 8.5＞



ディック・ブルーワー考案の、スタンダードフィン。

￥14,490 (TAX ON)　⇒　￥10,140 (TAX ON)


＜CARBON LITE 8.5＞



フルカーボンで仕上げられた、優れもの。現在は、生産されておりません。

￥16,200 (TAX ON)　⇒　￥9,720 (TAX ON)


＜TK FLEX 7.5＞



トランディションボードや、2＋1のセンターフィンにも最適。ノーズチップが、ドライブ感を生みだす。他のサイズ有り。

￥11,016 (TAX ON)　⇒　￥8,800 (TAX ON)


＜Greenough 9.25 4A＞



ジョージ・グリーノがデッサンのベストセラーモデル。多くのサーファーが使用し、絶賛！他のサイズ有り。

￥11,340 (TAX ON)　⇒　￥9,070 (TAX ON)


P.S.
一部、紹介させていただきました。説明、御希望な方は、店頭にて。

フィンフェア―インフォメーションは↓↓こちらをクリック☆
http://www.bells-classic.com/surf/info/index.htm

FIN on FINは、あなたが愛用するフィンにくっつける、とてもやわらかいフィンです？

それは、水の流れに従う様に、左右にユラユラと動きます。これをバックフィンに付けると、パドリングも安定して、ターンもよく伸びて、波乗りのフリーダム感が増してGOODです。

トライフィン用＆クワッド・ツイン用の２タイプのラインナップですが、ロングボード＆ミッドレングスのセンターフィンに使用しても効果的です。



For 3 fin　￥2,500＋TAX　　For quad Twin fin　￥3,500＋TAX

信じる、信じないは、あなた次第です！（プロサーファーによるテスト済）



What’s Fin on Fin
昔、ジョージ・グリーノが、魚の尾ヒレを見て、フィンに着目して考案しますが、魚のヒレは、全面が硬質ではありません。

ヒレには、魚自身にも制御できない、自由に靡く柔らかい部分が必ずあります。それは、あえて水の流れにまかせて水流をリリースする事によって、本体に有効な直進性と運動性を生じさせる為です。

Fin on Finも、魚のヒレと同じ様に、ターンする方向に従って、自由に靡きます。その靡きが、ターンによって生じた推進力を、次のターンの推進力に途切れる事なく伝達する為の、クラッチ（繋ぎ）の様に作用して、滑らかでスムースな加速やターンをするために作用します。

自然のプロセスは、その完璧な中に、とても優しくデリケートな一面を持っています。それは、自然と同化する為にとても重要な進化だったのかも。私達サーファーも、波と同化する為に。日々心骨を働かせているのですから、Fin on Finも、それと同じ進化なのです。

お試しください。



フィンフェアの詳細は↓↓こちらをクリック☆
http://www.bells-classic.com/surf/info/index.htm

ロングボードにおけるフィンの役割というのは奥が深いもので、同じシングルフィンを使っても、ボックスの前方にセットすれば回転性が増し、後方にセットすれば直進性が増す、



幅が狭いものを選べばパフォーマンス性が上がり、幅の広いものを選べばノーズライディングに向く。

重工や形状の違いで、波質とのマッチングが変わり、フィンチェンジでボードの持つポテンシャルも、引き出し方が変わってくる。そんな中、ニューフィン、



The Mystical Salty Merchants が登場。ぜひ、お試しあれ！


10.5 Sock
ボーダーソックスを連想させ、小波に最適。


CJ NELSON HATCHET 11
CJお気に入りのノーズフィン


元ワールドチャンプ BEAU YOUNG 考慮
10.75 ノーズグリップ

P.S.
波の無い日は、自宅のインテリアにもなる斬新なデザイン。コーデュロイフィンバック付、でも、海で使ってね？

最近は、あるボードに色々のフィンを取り付けて見て、試して遊んでいる。



大きなフィンを付けて見れば、テールがひっぱられ、8.7くらいを付ければ、テール安定が悪く、レールスピンアウト。



ショートボードと違い、ロングボード or ミッドレングス系のボードは、後足からテールエンドまでが長く、水面の中にあるフィンの大きさ・形によって、同じボードでも乗り味が変わってくるから、面白い。



元々、フィンのヒントは飛行機に有り、センターフィンが垂直尾翼、スタビライザーが水平尾翼を意味しています。サーフボードも流体力学上、同じ原理を応用しています。

飛行機の後ろのサメのひれのように立っている垂直尾翼、あれは、飛行機の横ブレを少なくして、真っ直ぐ飛ばすためのもので、シングルフィンを真上から見てみると、



左右対称になっていて、両面を同じフォイル、流線型に削ることで、その周りに水の流れを作り出し、真っ直ぐ進むようにボードに力を加えています。

ただし、直線性が高いだけに、ターンするためには曲がりたい方向に加重して、ボードを傾けなければなりません？つまり、それだけ、ターン弧は大きくなり、スピーディーなターンは難しくなります。

その欠点を進化させたのが、シングル・スタビライザー。サイドフィンを付ける、そのサイドフィンは、左右が非対称で、



外側だけが流線型に盛り上がり、これは、片面フォイルと言って、ふくらんでいる方向に揚力を発生させるデザインで、ターンをよりイージーに、そして、鋭い方向転換をするため、ボードが傾いた時、水平にし、揚力を生みます。



後は、ボードの長さとなるべく同じフィンサイズを選ぶ事。これは、基本系です。



ただし、ボードの形状、レール、ロッカーの重さなどによっても、少しずつ違ったりします。そのため、１本スタンダードなフィンを使用し、ちょっと違ったフィンデザインサイズを試して見るのが、面白いし、違った発見ができます。

同じサイズでも、様々なフィンのデザインがあり、自分がどんなライディングをしたいか？ホームポイントがどのような波か？



ノーズライディングがしたいなら、フィンの幅が広くて、ある程度、高さがある方がいい。フィンに高さがあれば、ノーズに重心がかかってテールが浮いても、フィンが抜けにくいし、



マニューバー主体のライディングなら、幅が広く、カーブして寝ているフィンがいいはずです。

フィン遊び、しましょ？　　　yoshi


ノーズライドがしたいなら、幅が広く、高さがあるフィン


リーフブレイクなら、幅が広く、カーブしているフィン


ビーチブレイクなら、直線的で、幅が狭いフィン

★　これは、あくまでも目安で、あくまでもグラッシーな波を基準にしています。あしからず！

フィンフェアーの詳細はこちら↓↓
http://www.bells-classic.com/surf/info/index.htm

P.S.
誠に勝ってながら、8月29日(木)は大腸内視鏡検査＆胃カメラ、半日入院のため、お店はCLOSEいたします。

カリフォルニアのシングルフィン・マスター達が、使用するフィン。



タイラー、アレックス、ミッチー、ブライアン・アンダーソンなど、



シングルのドライブ感、グリップを楽しんで見て？



ただ、フィンにも形があり、レイク、ピポッドなど、



立ってるものから、レイクが寝てたり、ベースが広がったり、色々。



よく、「9.0と10と、どう違う？」って質問されるけど、



それを、人間の体にたとえると、たとえば、お腹の周りに肉が多いと



回りにくいし、また逆に、肉が無ければ回転しやすいでしょう。



ツイスト、ローテーションする時、それと同じで、フィンにかかる、水流抵抗にも関係するわけ。

もっと細かい事を言えば、レール形状、ロッカーからの影響も、あるわけです。



まぁ！そんな事より、サーファー的な、遊び心で、まずは試して見て、自分自身で感じる事が、大切なのかも！

　　　　yoshi

P.S.
シーワードの永井君と相談して、使えそうな物を、ピックアップしてみました。店頭まで☆

（細かい説明は、はぶきます）


イントロの、ワンタッチフィン。
ハニカム作りで、グラスフィンの約１/２の重さ。



YUフィン
植田義則考案の、ベスト・セラー。



ワールドチャンプ、ボンガ・パーキンス使用の、ダブルウィング・カットフィン。



バンプーフィン
超軽量のフレックス（しなり）。



ウィング・ナットのカットフィン
７インチ〜１０インチまで。



ロペスのフィン
ライトニング・ボルト時代に考案された、ベイシックな、スタンダードフィン。



カーボン or ハニカムフィン
軽量の、少し硬めの作り。



ケビン・コネリー考案の、ウィング・カットフィン。



話題の、ステンドグラスフィン。



上記で紹介したフィンは、すべて、ベルズ小牧店にて販売いたしております。

８月末日まで、サマーセール１０％OFF開催中！この機会にぜひ、お試しください！！

フィンについては、様々な考え方があると思います。



今から、随分昔、ジョージ・グリーノゥが、



魚の背ビレ、尾ビレを見ていて、その形・大きさなどにより、魚の回転性、泳ぐ時の速さが違う事に着目して以来、現在までに、色々な形のフィンが考案されてきました。

フィンは、高さ、幅、一番下のベース部分になる所と、背中（レイク）のR部分によって、水の抵抗が変わってきます。



では、どんなフィンがいいか？

それは、そのボードに乗る本人が、そのボードにセッティングして、自分自身で試す事が、一番の答えです。



フィンそのものにも重さがあり、たとえば、ゆったりとした波なのに、小さく・軽く・早く抜けていくフィンは、あまり必要がなく、また、ボードそのものにも、重さ・長さがあるのに対して、軽いフィンでは、推進力に負けてしまい、グリップしません。



また、ボックスタイプ（センター）の長さは、約２５cmあり、基本は、前に付ければ回転性、それは、フィン重心からテールが長くなるからです。

それでも、その本人の後ろ足が、デッキのどの部分に乗っているかによっても、上からボトム（水面）にかかるテンションが変化するため、定義通りにはいきません。

よく、フィンの面積は、合計が１０になるように、と言います。



たとえば、センターフィン＋スタビの場合は、センターが８なら、サイドは１くらいの大きさになればいい、という事です。

私は、現在、ロングボードは１４本所有しています。それは、パフォーマンス系から、ノーズ、タンカーまで、色々乗って見ました。



そして、フィンも、ここに紹介したように、多種多様、試して見ました。

はっきり言って、「どえりゃぁ〜調子がいい！」という時もあれば、「ワヤだな、これわぁ〜」という時もあります？



それは、波のコンディション、サイズなど、原因は色々だと思います。だから、自分なりに、色々と試して見ると、その奥深さが面白く、気づかされることが、沢山あります。

そして、そのうち、ボードとの相性・関係が、分かってくると思います。トライして見てください！

　　　yoshi