2018/2/19
2GM快音🎶と分解 ENGINE
エンジン勉強会再開初日
1年以上ビニールを被ったまま放置されていた完成間近の2GM20Fに火を入れた🎵
冬眠からの目覚めは快音でした❗
暖気運転した後、Oil交換や燃料系統の点検をして、再始動🎶
YoutubeにUp
https://youtu.be/tjtAnzTML0Q
・・・・これは2500rpmまでですが、3500rpmまでストレスなく回ります！
快調に回ってますが、この後毎週１時間以上試運転を繰り返し、タペット調整などを行います。
＊＊平行してこの2GM20を分解します＊＊
＊２/２５：勉強会2日目はこのエンジンを完全に分解！
30年近く回っていた２ＧＭは分解するのも手ごわいが、若手のＰＷＲをお借りしてバラバラにした！
約20年前に圧縮が低下して不調になり、Top O/Hしているエンジンで、ピストンやリングなどはきれいだった！
しかし、圧縮不足の原因がシリンダーヘッドの腐食によるdent（へこみ）で、当時エポキシで補修していたが良く持っていたと思う。
シリンダーハウジングは中古品をストックしているので交換、他の部品は良好な状態なので、最小限で済みそうだ！
早速、必要な部品をは発注して、3月は組み立て開始します！
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1年以上ビニールを被ったまま放置されていた完成間近の2GM20Fに火を入れた🎵
冬眠からの目覚めは快音でした❗
暖気運転した後、Oil交換や燃料系統の点検をして、再始動🎶
YoutubeにUp
https://youtu.be/tjtAnzTML0Q
・・・・これは2500rpmまでですが、3500rpmまでストレスなく回ります！
快調に回ってますが、この後毎週１時間以上試運転を繰り返し、タペット調整などを行います。
＊＊平行してこの2GM20を分解します＊＊
＊２/２５：勉強会2日目はこのエンジンを完全に分解！
30年近く回っていた２ＧＭは分解するのも手ごわいが、若手のＰＷＲをお借りしてバラバラにした！
約20年前に圧縮が低下して不調になり、Top O/Hしているエンジンで、ピストンやリングなどはきれいだった！
しかし、圧縮不足の原因がシリンダーヘッドの腐食によるdent（へこみ）で、当時エポキシで補修していたが良く持っていたと思う。
シリンダーハウジングは中古品をストックしているので交換、他の部品は良好な状態なので、最小限で済みそうだ！
早速、必要な部品をは発注して、3月は組み立て開始します！
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