こんとれ〜るのブログ「日本周航記」

Ｅｎｇｉｎｅ勉強会を1年半ぶりに再開します！

2016年11月、Ｙａｎｍａｒ２ＧＭＦを最終組み立てし、試運転を終えた後、Ｗａｔｅｒ　Ｐｕｍｐからの水漏れで、中断した後、・・・・去年は外国艇の来訪や台風災害などで手が回らず、1年以上もビニール袋をかぶったままでした！

台風で屋根が飛んでしまったＥｎｇｉｎｅ保管場所をやっと修復して、1年以上振りにビニールを取り外してみました！



保有する中古エンジンは船外機６台、２ＧＭエンジン２台です！



奥は完成近い２ＧＭＦ、手前は去年３ＹＭ２０に換装したクラブ員から提供された２ＧＭです！

Ｏｉｌをかけて防錆し、防水ビニールで覆っていたので錆びは殆どなかった！



まずは２ＧＭＦを仕上げして、Ｏｉｌ交換、タペット調整などをし、数時間の試運転をしながら、エンジンの細かい調整の勉強をします。

並行して、２ＧＭエンジンを完全に分解して、必要なパーツを入手してから、組み立てて行きます。



そのパーツ保管場所も確保しました。（元コンテナマーチの一角です）

＊勉強会予定日：２月１８日、２５日、３月４日、１１日（全て日曜日）１３時〜

＊＊３０ｆｔ前後のヨットに搭載されているＹａｎｍａｒ２ＧＭは中古エンジン市場でも人気で品薄且つプレミアム化しているようです！

・・・皆さまのＧＭエンジン（１−３ＧＭ）を大切に扱って頂けるように、勉強会の参加を内外を問わず、歓迎いたします！！

2月1日より、施行のライフジャケット着用の義務化！

しかも桜マークがないと車と同じような2点課されるとか！？

コントレールは必ずライフジャケットをボクも同乗者も着用しているが・・・

「桜マーク」が入ってないと違反とは如何なものだろうか！？



Ｃｏｎｔｒａｉｌは船検用には定員12人分のフロートタイプの桜マーク入りを積んでいる。

これは着心地が悪く、操船上も具合が良くないので、着ないことにしている。

ボクが愛用しているのはバルテイック製のハーネスリング付き

フロートタイプだが着心地が良く、お気に入りだが「桜マーク」ないので、船検では使えない。

ゲスト用にインフレータブルを5個持っていたが、すべて空気漏れで使用していない。

日本周航中に、ヨットから桟橋に乗り移る時、桟橋に足が届かず落水した時に、これが膨らまず、チョッと怖い想いをし、それ以来フロートタイプにしている。

ハーネスリングつきであれば、「適用除外」の対象となるかも！？


テザーを付けていればＯＫと思うが、今度、臨検を受けたら確認してみよう！

しかし、真夏時期やゲスト用又は他船の遠征用にコンパクトなインフレータブルが欲しいのでアマゾンから購入した！


そのライジャケのカバーをめくると「桜マーク」がかくれていた！？


この押し印があるのと無いのとの差額は約2倍なのです！！

これに違和感を抱いているヨットマンはボクだけではないでしょうね！？

6週末連続の宴会も一段落ついて・・・

クラブ総会の議事録の纏め、会報の編集等、3台のPCと格闘⁉
やっとこちらも一段落ついた🎵


９枚セットを封筒に入れてクラブ員全員に郵送！
　　　これは妻に自給１５００円でボクのふところから・・・トホホ！！

さあ！・・春のクルージングに向けて、コントレールの整備をしないとね❗

・・・そうそう、ENGINE勉強会も再開しないと、錆びてしまうよ⁉

・・Ｅｎｇｉｎｅ勉強会：２/１８、２５、３/４、１１（日）１３時〜やりますよ！！


＊ＩＹＣの予定表に合わせて、こんとれ〜るの予定表を作ってみました！


・・・１年間、健康で無事に遊べることを願っています！！

2018contrailplan.pdf

２７日はＩＹＣの合同委員会、今年のクラブ活動計画が出そろいましたので、後日に・・

コントレ〜ルの「活動予定」を発表します！

ブリシャブの新年会、高知・沖ノ島から直送の８ｋｇ寒ブリをＯさんが捌いてくれました！



刺し身もブリシャブも美味でした！


28日（日）朝、コントレールに泊ったＷ＆Ｋと一緒に車で出島ＹＨへ・・

新年の出島帆走会だが５℃と極寒！さすがに参加艇は少なく３艇！

それでも月例行事なので堺沖へ・・

Ｗ＆ＫはＨｏｕ・Ｏｌｉへトレード、ボクは航ちゃんとＷ−Ｈａｎｄで本部船（シンドバット/Ｊａｎ41)で、スタート信号発令の後、レースに参加！


後方は今日の主役のオセアテイック（Ｍｏｏdy33)

ジェネカーを揚げて（実はコントレールのシートとブロックを持参して）ダントツで上マークへ



上マーク（５番航路ブイ）を回った後の帰路は、このヨットが苦手の上り！？
しかし、ギリギリまで頑張ったが、Hau.Oliとタッキングマッチで半艇身抜かれてゴール！！


古希を迎える爺さんが、久しぶりに燃えました！

還暦のＨａｕ．ＯｌｉのＴさん、ありがとう、そして還暦おめでとうございます！

定年退職して、ヨット三昧しましょうね！！

Ａｆｔｅｒ　Ｐａｒｔｙは３回忌を迎える「オセアテイック」の元オーナー故・岳さんの追悼会！



ボクの一番の思い出は６年前に沖縄から北上中、大阪から南下して来た同号とトカラ列島・宝島で合流、元気と勇気を頂きました。


2012年5月9日宝島・前篭港/コントレールでワインパーティー！

・・・・・すばらしい想い出を有難うございました！！

１月２０日この時期には珍しく、小春日和のような暖かい土曜日

今日はコントレ〜ルの恒例の新年会牡蠣パーティー・・・
午前中に惣菜の買い出しに行く途中に、早々にクロネコクール宅急便からＴＥＬがあり、ハーバーに来ているがっと！・・・・急ぎハーバーに向かう！

広島・宮島から直送の牡蠣です！

殻付き一缶と剝き牡蠣２ｋｇ！

午後から「児玉会」のメンバーがお手伝いしてくれて仕込み開始！


殻付きを水道水できれいに洗います！

ローストビーフは前日から仕込み、朝フライパンで焼いて、余熱で温めてます！


盛り付け開始！！

かけだれは２種類
（ワサビ+ＥＸＶoil+醤油、、肉汁＋にんにく＋みりん＋赤ワイン＋醤油）

前菜はローストビーフとＯさん手製のカツサンド！


１５時開宴・・・２３名でカンパイ！

大鍋でワイン蒸しした牡蠣が続々と・・・

プリプリです！！

児玉会の女子会に囲まれてご満悦！？


前菜の次は牡蠣のアヒージョです！

オリーブオイルを良く吸収する野菜（上州ネギ、マッシュルーム、エリンギ、ズッキーニに塩を振って１Ｈ寝かせる）をふんだんに入れて、ビゴのパンに浸けて・・
直ぐに無くなってしまい、２番目も用意しました！

宴も深まって来て、ここで一度休憩、集合写真！



この後、皆さまに近況と、今年の抱負を述べて頂き、Ｐｏｗｅｒを貰いました！

牡蠣の〆はみぞれ鍋と残り汁に讃岐うどんを煮込みます！



デザートはＧｏｅのガレット・デ・ロアとアップルパイ＆コーヒー


このガレットデロア（王様のケーキ）・・楽しい秘密が隠されていました！？


この幸運を呼び寄せるマリア様とフェーヴが当たったのは！！



・・・１５時から１９時過ぎまであっと言う間に・・・

ここで一次会はブレークして二次会へ・・・

二次会は洋酒とカラオケです・・・



Ｔさんから高級なスコッチを差し入れしてもらいました！！


ボクはカラオケの視聴者に専念！？
Ｇｅｏのシルビーバルタンの懐かしい歌とキノピーのフォーユーが特に良かった！

11時、カラオケのリモコンの電池切れでやっと解散！

コントレ〜ルで就寝予定の5人（Ｇｅｏ＆Ｒｙｕji、きのぴー、ソエ、ボク）でコニャックを寝酒にして12時にＧｏｏｄ　ｎｉｇｈｔでした！

＊＊皆さま有難うございました！
　古希を迎える今年も楽しい年になりそうです！！

2018年の一文字ヨットクラブ総会は5時間で無事終了、去年の6時間よりまだましか！？



・・・相当の時間をかけた資料を揃え、プロジェクターを駆使して、議長の巧みな進行にもかかわらず、無味な質疑でＢｒｅａｋがかかてしまう・・・
「自主管理」と云う、云いたい放題、やりたい放題がまかり通っては自主運営は出来ない。

まあ、大多数が議題に賛成の拍手があるので、問題ないのだが、貴重な労力を使って運営する方は、なんともやるせない！

と云うことで、今年も副会長/広報委員長を引き続き12年目を仰せつかった！

4月からは地域の自冶会長の役目が回ってきたので何かと忙しくなりそう！？

14日、総会の疲れが残るが、うっぷんを晴らすには好きな料理を作るのが良い！

マーチのＮｅｗＣａｌｅｄｏｎｉａツアーの壮行会、ボクは前回に参加したので今回は送行会のメンバーとして、ランチパーティーの用意をした。

総勢16人、結構な人数です。



今日のボクの手料理は・・・

・ニセコ北あかりのジャーマンポテト＆バケットパン


これは定番でレシピはホームページにＵＰしています。

・三田産鹿肉の赤ワイン煮込み

写真は弱火で煮込み中（１ｈ）、仕込みに時間がかかりますが、柔らかく美味しい！
レシピはクックパッドを参考にした。鹿肉は地方の道の駅にあります！

・オージービーフのローストビーフ

写真は仕込み中・・・ビーフは国産牛の霜降りより、ＡＵＳ産の赤身のモモ肉が安くてお勧めです。今回は近くのＡ−Ｐｒｉｃｅから仕入れた。

次男から伝授されたレシピの方が美味かったので今回は真似ました！
ポイントは・・軽く塩して、ラップにくるんで冷蔵庫に6時間以上寝かせる。
焼く前に常温で2時間以上おいて、弱火でフライパンで約20分・・・
途中でたれ汁（赤ワイン＋醤油＋みりん：同量）をスプーンでかけながらゆっくり焼きあげる。
焼きあがったら直ぐにアルミホイールに包んで2時間余熱で中まで火を通す。
お皿にミニトマトやサニーレタスなどを回りに並べて、薄切りできれいに盛りつけて下さい。

かけだれ：生おろしわさび１０ｇ＋醤油４０ｇ＋ＥＸＶオリーブオイル４０ｇを容器に入れてシェーク（乳化）する。
または、残ったたれ汁におろしにんにくを少量入れてそのまま1分煮込む・・・

・エビのアヒージョ
オリーブオイルはＥＸＶではなく、ピュアーを使う、今回はニンニクみじんを弱火で熱した後、マッシュルーム、エリンギ、ネギ、ニンジンを入れ最後に皮をむいたエビをいれて、火が通ったら出来上がり！
ＮＣの天使のエビを使ったら最高ですね！フランスパンに浸けてどうぞ！！

・・・20日のコントレール新年会は牡蠣のアヒージョにしよう！！

お正月はあまりゆっくりと過ごせない！？

1月6日はクラブ総会前の委員長会
　　　
　　　夕方からクラブ新年会・・・今月は毎週宴会が続きます！



前菜にローストビーフ、カツサンド、メインは常夜鍋（ブタとほうれん草の・・）です！




常夜鍋・・・意味深な鍋ですが寒風には最高です！

今年のクル〜ジング計画を皆さま語り合っていましたが・・・

コントレ〜ルは春に・・・・
「古希記念九州一周クル〜ジング」を計画中・・・

Spirit of SobroanのＧａｒｒｙとＷｅｎｄｙが4月19日にＡＵＳからＹｏｕｓｕに戻って出航準備とのことで、九州の長崎県の港で合流できるように計画したいと思う！

1月7日、西宮消防署の出初式が対岸の防災岸壁で盛大に開催されていた！



こんなに消防車が集結しちゃって大丈夫！？


クラブの総会は13日西宮浜ＮＩＣＣの大ホールを8時間も予約している。

去年は6時間もかかった！？
在職中も会議は多かったがせいぜい2-3時間で終わるのにね！

すんなりと進行させるためには資料を充実させなければならない、そのお役目はボクなのです・・・トホホ！！？？

クラブハウスからＰＣを自宅に持ち込んで、ボクの古いＰＣ（2台）のファイルを取りだしながら３台のＰＣと格闘中です！



傍で見ているとプロのオペレターに見えるらしい！？

てな訳で、ＩＹＣのホームページはしばらく工事中でエラーが出ますのでゴメンナサイ！？

今月の予定は・・・・

１３日（土）ＩＹＣ年次総会（１４時〜２０時）

１４日（日）ＮｅｗＣａｌ‘壮行会ランチパーティー
　　　　（ボクは２月前半はクラブの雑用（総会議事録、会報２月号、委員会報告などのまとめ）、２月後半は４月から仁川の自治会の会長を仰せつけられているので、その引き継ぎなどで多忙になり、２回目のＮＣ行きは断念した！）

当日は送行会として、ＮＣにもある惣菜を使ってランチを作ることにした！
メニューはローストビーフ・ジャーマンポテト・エビのアヒージョ＋バケットパンです！
飲み物はＢＹＯなのでワイン（赤＆白）が合うと思いますよ！！

２０日（土）コントレ〜ル新年会牡蠣パーティー：１５時〜

殻付きワイン蒸し、牡蠣のアヒージョ（今年はカキフライはなし）＋バケットパン、牡蠣のみぞれ鍋＋讃岐うどん、前菜にカツサンドイッチです！！

２７日（土）１３時〜２０１８年合同委員会

　　　　　　１７時３０分〜親睦会鍋パーティー

＊＊宜しくお願いします！！

2018年も宜しくお願い致します！

＊お正月は妻の実家（兵庫県の山奥）で「迎春」



０℃、雪ではなく霜降りの朝、空気が冷たく凛として心も身体も締まる！

境内の自作品が存在感を保っています！



お正月を田舎で迎えるのがとても良いものです！

地元の惣菜をいっぱい頂きました！



＊西宮に帰って、初詣は近くの甲山大師へ（毎年此処にしています）



ここから甲子園ヨットハーバーが見えます！

仁川の自宅に戻り、帰省した次男がスペイン料理を作ってくれた！



左から、アヒージョ（田舎から頂いた岩津ネギで）、トルテージャ（スペインオムレツ）、
ローストビーフ・・・赤ワインが進みます！

レシピを伝授してもらったので、今度ハーバーで作ってみます！

お楽しみに・・・・

Ｘｍａｓイヴの日曜日、Ｘｍａｓ　Ｐａｒｔｙに持ち込みの「北あかりジャーマンポテト」の惣菜を用意して、陸路で堺出島ヨットハーバーへ！

出島ＹＨ帆走会は最終日、コントレ〜ルで参加すべきだったが帰りの月曜日ＷＸ（北西の強風）が気になって陸路にした。（最近、軟弱になってます！？）

航祐君にシンドバット（Ｊａｎu41）で本部船をやって欲しいとのことで、久しぶりに乗った！



クラブ旗、Ｐ旗、ホーンを持って一応スタートラインへ・・・

風は弱く、参加6艇が漂っています・・・



12時にスタートホーンを鳴らして、シンドバットもレース参加！

真追っての風なので、ジェネカーを用意するも、タックシート、クルーシート、ブロックが無い！？
なんとかしようと、舫いロープを出して、タックを巻き込んだジブファーラーに縛り、クルーシートは少々太いが舫いロープで代用、マストサイドから空いているブロックを外して代用！

なんとかジェネカーを揚げたら、なんとスルスルと走りだした！
さすがに41ｆｔの大きなジェネカーです。
残念ながら写真がありません、揚げるのに精いっぱいでしたので・・・

帰路は漁船とタッキングマッチ！？しながら3着でゴール！！
いろいろあって楽しいセ〜リングでした！

16時からＰａｒｔｙ・・・帆走会参加以外者も大勢集まり、40人位の楽しい宴になりました。



航祐ＭＣ兼サンタさんのイベントは楽しかった、ありがとう！！

2014年1月に出島ＹＨで上架と同時にクレーンでマストを降ろし、航海灯やＷｉｎｄｅｘの交換やマストのシール張りなどを実施した。

今回はその時にマストトップのシーブ4個の内2個を交換したが、古い2個が破断したので交換が必須となった。
9月にボクがマストに登って、交換できるか試してみたが、引き波が来るたびにマストの上は恐ろしいほどに揺れ、とても安心して作業できる環境ではなかった。

そこでクラブの同僚たちにお願いして、ＩＹＣハーバーで初めての試みをしてみた！

3日間の作業になった。
1日（金）ブームをマストから外し、ゆうばれの横に移動。


リギンの割りピンを外し、ターンバックルを直ぐに外せるように弛めておきます。



2日（土）ゆうばれ（Ｆ４１ｓ５）のマスト高差を利用して、スピンハリを繋いで引き上げます。


マストが抜ける際の傾きは隣りのスプラッシュのスピンハリをお借りします。

Ｏｎｄｅｃｋマストなので約５ｃｍ揚げれば、抜けます・・・が容易ではありません！


釣り上げのテンションが掛かった状態で、全てのリギンと前後のステーを外します。
マストネックのマスト灯等のコード類は引き延ばした状態で線切はしません。

なんとか５ｃｍ引き抜いて、ゆっくりとデッキの上に倒していきます。


マストのネックは暴れないようにロープで固定、ネックを降ろす位置に鉄板の台座を置かないとデッキに穴を開けるので要注意です！


無事に倒れましたが、Ｗｉｎｄｅｘが桟橋の支柱に当たって破損しました。

マストトップの兜を外して、シーブを全て取り外し、サイズを確認してから、近くの（今津）ユウコウマリンにシーブとＷｉｎｄｅｘ買いに走ります。


新品のシーブです（1700円/1個）


破損したジブハリのシーブ

マストステップの中に在りました！

3日（日）倒すのに相当苦労したので、立てるのはゆうばれからは断念・・・
丁度、同僚の業務用ユニックが来ていたので、西側の岸壁の空きスペースに移動して、作業開始！


日曜日とあって、7-8人のクラブ員が手伝ってくれました！


ユニックの操作は会長がやってくれています！

無事にマスト立て完了、正位置に戻り、ブームとメインセールを取りつけて3日間の作業は終わりました。



マスト倒しのクラブでの初試行は容易ではないことが分かりました！

しかし、クラブ員の皆さまのご協力で無事に作業が終わり、大変感謝しています、有難うございました！！

10月22日の未明から23日にかけて、台風21号は潮岬の沖合を通過したにも関わらず、西宮に暴風雨をもたらした！
早朝の神戸気象台の観測ではＧｕｓt　４５ｍ/ｓ　ＮＷ！
ボクが西宮に住み始めて40年・・・記憶にない！！

ＧａｒｒｙのＦＢreportと滞在していたクラブ員の通報で早朝0530にハーバーへ・・・
その時の一報は１０/２４のブログにＵＰしていますが詳細は・・・・

（写真は転用しないでください）

・マストしか見えない桟橋


・スターン舫いロープが切れて桟橋もろとも・・・


・同様に・・・

大型艇なので2艇を押しつぶしました！？

・杭と桟橋の接続金具が破断

桟橋の角がヨットのハルに穴をあけています！？

・鉄骨の桟橋下のフロートが抜けて・・・


・横付け桟橋が崩壊


・倉庫は2個在りましたが、１個はバラバラです！


・コントレ〜ル/ラムソールの桟橋は・・・

20年以上使用していた古い桟橋を補修したもので、先端の部分は手抜きをしていた！


錆びた鉄骨を補強していなかったので、ボロが露呈しました！
この先端部は廃棄して、別の係留方法を考えます。（後述）

＊クラブの全艇と桟橋は多かれ少なかれ、なんらかの損害を被りました！
猛烈な台風接近にも関わらず、脆弱な横ずけ桟橋と係留方法を自ずから容認し、放置したためです。

定期点検を行い、連結ボルトやロープ類を交換していた共有桟橋は無事で、自主管理で必須な自艇の増し舫いやアンカーを打っているヨットは無事だった！
25tonもあるＳ・Ｓｏｂｒｏａｎも完璧な台風対策をしており、乗り切っていた！

＊23日から連日ハーバーに出向いて復旧作業に入る！

・桟橋下のフロートの挿入


・バラバラになった横付け桟橋の撤去


＊11月11-12日は全員参加の共同作業

・７０tonクレーンが来た！

巨大なクレーンでもベンドしています！？

・ついでに廃棄桟橋も揚陸しました。


・膨大な廃棄物は2日間では処理不可能です。


・共同作業日の炊き出しランチは格別に旨いです！


＊コントレ〜ル/ラムソールの横付け桟橋の新提案

５ｍｘ２ｍの4本繋ぎ＝２０ｍの先端部５ｍを廃棄して、２０ｍｍのロープで杭の根元から定置アンカーの様に舫いました！



図面で見るとこんなんです！


ゆうこうマリンから２０ｍｍ/１００ｍの舫いロープを買いましたが、少し足りない位です。

しかし、今の所、六甲おろしが来ても安定しています！



鉄鋼杭は12年経過し、朽ちて来ているので頼れません、アンカーは必須ですね！

この横付け桟橋は20年以上経過して、あちらこちら朽ちて来て、パッチ当てでなんとか持ってますが、いずれは廃棄しなければならないでしょう！？



今日は40年使っていたＦＲＰの桟橋を解体業者に引き取ってもらった！



この業者には廃船ヨットも引き取ってもらってます。

いずれはコントレールもお願いすることになるでしょうね！！

今年は5艇の外国艇がクラブのビジターバースに来た！

・Ｍｉｇｒａｔｉｏｎ（Ａｍｅｒｉｃａ）：Ａｌｅｎｅ＆Ｂｒｕｃｅ

・ＤＯＴ（Ａｕｓｔｒａｌｉａ）：Ｃａｔｈｙ＆Ｌａｒｒｙ

・ＫＩＷＩ　Ｃｏｙｏｔｅ（ＮｅｗＺｅａＬａｎｄ）：Ｒｏｂｉｎ＆Ｓｉｍｏｎ

・ＳＡＧＡＴＡ（ＮｅｗＺｅａＬａｎｄ）：Ｌｅｓｌｅｙ＆Ｐｈｉｌｌｉｐ

・Ｓｐｉｒｉｔ　ｏｆ　Ｓｏｂｒｏａｎ（Ａｕｓｔｒａｌｉａ）：Ｗｅｎｄｙ＆Ｇａｒｒｙ

＊５艇の共通点は・・・

�@男女ペア（戸籍上の夫婦にこだわらず・・）で非常に仲が良い！

�A４５Ｆｔ以上のヨットで環太平洋を周航途中

�Bペア共々Ｓａｉｌｉｎｇの経験が豊富で、レーサーでもある

�Cヨットの手入れはＤＩＹが基本

�D時間をかけてゆったりとヨットライフを楽しんでいる

・・・・・彼らから学ぶべきところが多々ありました！

＊Ｓｐｉｒｉｔ　ｏｆ　Ｓｏｂｒｏａｎは６月、小豆島・土庄で係留中、爆弾低気圧の暴風で大きく損傷し、救いを求めて一文字ヨットクラブになんとか辿り着き、ＤＩＹで修理を始めた。

元ＡＵＳ　Ｎａｖｙ　Ｗｅａｐｏｎ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒの技量は相当なものでした！



マストも軽々とのぼります、９５ｋｇの体重なのに！？


・１０月の台風２１号では暴風の中、深夜にハーバーを巡回して、バラけたジブセールをロープで巻いてくれたり、桟橋をくくったり、・・・危険を顧みないＮａｖy Spiritが湧きあがったようです！

台風はここで３度遭遇したが、彼らには我々の桟橋は脆弱なので、自艇を守れと指示したが、さすがに完璧な台風対策を施していた。



・大ダメージを受けたクラブですが、Ｇａｒｒｙは積極的に我々をサポートしてくれた。


有り余るパワーでフロートを桟橋の下に押し込んでます！

落ちないように２人がかりで足を押えました！

・Ｗｅｎｄｙはコーヒータイムに色々なケーキを作ってくれた！


＊１１月６日に出航が決まったので、５日にＦａｒｅｗｅｌｌ　Ｐａｒｔｙ＆ＢＢＱを開催！


急な開催だったが２０人もの仲間が集まり、楽しいＰａｒｔｙになった！


ＢＢＱはＡ-Ｐriceで仕入れた、三田ポーク、スペアリブ、ラムラック・・・


和牛のたたき、スペアリブの煮込み・・・。
魚介類はＷｅｎｄｙが苦手なので無しにしました！

Ｇａｒｒｙからデキャンタとポートワインのプレゼント！

ＡＵＳ風の回しの飲みのやり方を伝授してもらった！

クラブハウス内に移動して二次会


デキャンタにポートワインを入れて時計回りに回し飲みをする・・・
沖縄の「お通り」に似ている・・・

またたく間にポートワインは無くなり、差し入れのＸＯブランディーを入れて回したが・・・

これが効きすぎました！？
早々にヨットのキャビンで爆睡です！

＊１１月６日、１３５日ぶりに出航です！
昨晩からヨットにお泊り組は少々二日酔いです！

快晴、Ｗｉｎｄ　Ｃａｌｍ・・・小春日和です！

１０時に舫いを解いて出航


しかし、３０ｍのアンカーチェーンは１３５日間でフジツボとヘドロで汚れていた！

少しずつ、海水で洗い落しながら引き揚げて行きます。


クラブ員有志が５人も乗っていたので、楽々出航！

日本国旗とＩＹＣ旗を揚げて・・・・


最初の寄港地は神戸須磨ヨットハーバーなので、そこまで同乗します！



神戸空港大橋を楽々通過！

（出航前に神戸税関にＴＥＬしたので、税関監視艇が近くに来て確認して帰った！？）

１２３０、須磨ヨットハーバーに到着！

此処に来るのは４０年ぶりです！

Ｗｅｎｄｙがチーズパスタでランチを用意してくれました！


早速、神戸税関の若い職員５人が確認しに来ました！


お別れの１Ｓｈｏｔ！

再開を約束して、堅い握手とＷｅｎｄｙとはビーズ（チュ！？）

“Ｌｉｆｅ　ｇｏｅｓ　ｏｎ，Ｂｙｅ　ｎｏｗ. Ｂｏｎ　Ｖｏｙａｇｅ”


＊＊翌日のＷｅｎｄｙとＧａｒｒｙのＦａｃｅＢｏｏｋの投稿です。

After four and a half months we have finally finished the repairs and are underway, headed back towards South Korea.
Today was a relatively short trip from Nishinomiya Ichimonji Yacht Club to Suma Yacht Harbour in Kobe.
We are very sad to be leaving IYC. We have made so many great friends and have been welcomed into a truly caring community. The help and support from the members has been overwhelming and a highlight of our cruising.
Last night was another of the wonderful experiences we have enjoyed at the club. A going away party and BBQ hosted by Kodama. We were all nursing headaches this morning.
We presented the club with a crystal port decanter as a memento of our stay. Teaching the customs that surround the passing of the port meant that we probably all drank just a little too much. Especially considering that after we ran out of port the decanter was filled with brandy.
We had a great crew with us for this first leg of the voyage. Masaaki Koyama, Yoshikazu Kodama, Takashi, Simoto and Masayuki Kawanishi joined us this morning.
We look forward to the next time that we visit the Ichimonji Yacht Club. Hopefully without the need for repairs.

４ヶ月半後, ようやく修理が終わって, 韓国に向かった.
今日は, 西宮一文字ヨットクラブから須磨ヨットハーバーまで比較的短い旅でした.
私たちはＩＹＣを去るのがとても悲しい. 私たちはたくさんの偉大な友人たちを作って, 本当に思いやりのあるコミュニティに迎えられました. メンバーからの援助とサポートは, 圧倒的に, 私たちのクルージングをハイライトにしています.
昨夜, 私たちは児玉主催のGoing away party and bbqで、クラブで楽しく、素晴らしい体験をした. 私たちは今朝、 みんな頭痛をしていた.
私たちはクリスタルポートデカンターを滞在の思い出としてプレゼントしました.
ポートワインをデカンターで回し飲みをする習慣を教えることで, 私たちはおそらく少しだけ飲みすぎた. 特に私たちがポートワインが無くなった後、 デカンターをブランデーでいっぱいにしたからです.
私たちは航海の最初のＬｅｇに素晴らしい仲間を連れて行った. 小山、児玉、高橋、斎元、川西が今朝に合流しました.
私たちは,次回 一文字ヨットクラブを訪問するのを楽しみにしています.
願わくば修理が必要でないように！

10月22日、台風対策を施して自宅で待機・・・

台風21号は925hpaにまで発達し、22日深夜に潮岬沖を通過したのだが、西宮は夜10時頃から暴風雨圏内に入り、自宅がブローの度に地震の様に揺れる・・・・
神戸空港の風速はＮＮＷ５０ｋｔ！！

23日未明、ハーバーに居るＳ・ＳｏｂｒｏａｎのＧａｒｒｙからＦＢで状況が届く、Ｃｏｎｔｒａｉｌは無事だが桟橋がＤａｍａｇｅ！、Ｙｕｂａｒｅはセールが破れていると・・・
ハーバーに行きたいが、この暴風の中では危険だ！

早朝5時には暴風雨のピークは過ぎた、寝不足だが車でハーバーへ向かう・・・
自宅近辺の道路は折れた枝木や落ち葉で溢れていたが、仁川の増水はまだ大丈夫だった！

0530、ハーバーに来たら今までに見たことのない惨状だった、いや阪神大震災の方がもっと酷かったな・・・！



Ｃｏｎｔｒａｉｌはポンツーンに依存しないで、アンカーと本桟橋に舫っていたので、無傷でした！
しかし、4本繋ぎの先端は完全に破壊しています！

全体の横付け桟橋の8割は少なからず同様なダメージを受けています！

心配していたSpirit of Sobroanは無傷だった！


此処に来て2回目の台風遭遇で完璧な対策をしていた！

しかし、Ｇａｒｒｙは一晩中クラブの桟橋やクラブ艇の点検をしてくれていて、憔悴しきっていた。
ボクが後は交代するから、直ぐ休めとキャビンに戻して、夜通し自艇に残って守っていたＩ氏とクラブ艇全体を点検、夜明けと共に惨状に唖然とする！マストしか見えないヨットが1・・・！？

直ちに主要なメンバーに連絡、クラブのｂｂｓには「全員集合」と書きこむ！

徐々にクラブ員が集まり、応急処置を取る、擦りキズのヨットは数艇あったが、それよりも桟橋の損傷が激しい！

今週末には次の台風が同じようなコースで来る予報が出ている！？



脆弱になってしまった現状では危険だ！

＊＊＊今日から毎日ハーバーに出向いて補修作業に当たります！！

ニューカレドニアの首都ヌメアに居るときはWIFIがOKなので、まとめてUpしました🎵

9月18日エアカランでKIXを出発！
前半は7人です🎵





深夜にヌメア着！


ヌメア・トン・トゥータ国際空港での出迎え！

ヌメア市内のヌバタホテルにＣＫＩＮＮしたのは深夜の００：３０！
ＫＩＸで買いこんだビールとおつまみでプチ宴会！

19日、朝のビーチを散歩、マイクロバスでヌメア郊外の別荘地にある、ウァンギハーバーへ

ヌバタホテル


Ｌａ・Ｒｏｏｆ

水上レストランの様です！


遠くにリーフのような島々が見えます・・・ワクワクして来ますね！

ヌメアで観光等のコーディネーターをしている文子さんにこれからいろいろお世話になります。

大阪出身、とても気さくで気立ての良い御夫人です！

まずはマイクロタクシーバスを手配して頂いて・・・
途中スーパーマーケットに寄って、カンビール12ケース、ミネラル水40L、ワイン20Lなど買い出しして、カタマランマーチに積み込みました🎵



ウアンギハーバーの出口は狭く、且つ干潮で1.5m！、しかも東風が吹き込んで出航が厳しい状況下だったが、練習には最適です！！

水深はカタマランなのでOK🎵
流されないように風上にクラブ！


見事に出航！しかしヌメアまで約40nm、向かい風20kt、波に叩かれて艇速が上がらない！？



陽が落ちて、ナイトセーリングを・・・・初日から練習ですね！

ヌメアのハーバーに到着したのは20時過ぎで真っ暗！初めての海外のハーバー入港はドキドキ・ワクワクですね！！
お待ちして頂いていたヌメア在住の堀御夫妻とイルディパン島ガイドのＹｕｒｉｋｏさんの１０人で日本人経営のレストラン（シェ・トト）でディナーパーティー！



＊＊明日からいよいよ、南太平洋の島々にクルージングします🎵