2012/1/18

フェンダーカバー  準備&整備

テント生地が入手出来たので、フェンダーカバーを作りなおした。
古いダクロンセールなどを縫ってカバーにしている船も見かけるが、ハルには綿生地が優しいと思うのでNetで探したらテント生地専門店がみつかり一番安価な生地を購入した。

0.5mmの厚さがあるので家庭用のミシンでは針が折れてしまう。
しかし、我がヨットクラブには業務用ミシンがクラブハウスにあります!!

重ね縫いしても、全く問題なし、大2本、中5本分を難なく縫いあげました。
色も、ハルカラーと同じです。

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この業務用ミシンなら、セールも縫いあげてしまいます。

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2011/11/7

上架整備  準備&整備

ヨットオーナーにとって年1度のメインイベント:上架整備・・・
今回初めて新西ヨットハーバーのヤードでこの週末に実施したが生憎の雨・・・・

それでも、クラブの同僚艇ゆうばれと共同作業、双方12人で晴れ間のわずかな時間に一気に仕上げたが、下架は1日伸びて晴れの3日目になった!
此処は船台使用料が高く、日程がかさむと負担が大きくなってしまう。

今年はツートンカラーの船底に!?
塗料が足りなかったのではなく、塗料の性能を検証するのと、外洋で転覆した時(想定したくないが)救難機からの発見を容易にするための色にしてみました!(写真)

従来のSeajet033(黒)は今年のように良く走ると塗料が研磨されて、その後フジツボの付着が多くなる(半年持たない)。
赤色の塗料は本船用のもの、赤色しかないが「ゆうばれ」の実績をみると良く走っている割にはフジツボの付着が少ない。
ひょっとして赤色がフジツボの嫌いな色かも!!??
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共同で上架整備をするといろいろメリットがあって助かる。
特にペラクリンはいつも余って廃棄していたが、このペラクリンのセットは2艇で丁度の量である。
それと、何よりも大勢でワイワイ作業するのは楽しい!!

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2011/9/25

和洋折衷  準備&整備

半分畳を敷いたキャビンが完成!

早速、昨晩ふとんを敷いて寝て見た!涼しい夜とあって、快眠!!

これからヨットでのお泊が増えそうです。

畳はユニット畳をカットして、約1畳の広さ、シングルふとんにピッタリです!

ごろ寝しながらTVを見たり、昼寝したり、快適!!

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2011/9/12

畳部屋  準備&整備

コントレールのメインキャビンを改造しようと思う!?

以前から畳を敷きたかった・・・が中々踏み切れなかった。
畳の上でごろ寝してTVを見たり、昼寝をするのは自宅では当たり前だが、ヨットでは無理かなと!?

取りあえずキャビンのソファーと折りたたみ机を取り外してみた!(写真)
結構広い!約3畳の畳が敷けそう・・・これならごろ寝もOK、ちゃぶ台を置いたり、小さなこたつも置ける!

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ところが、貴重な女性(妻)の異議ありの意見・・・「女性は椅子に座る方が楽で畳は疲れる」
これは無視出来ないのでいろいろ試行錯誤の上・・・・・!?

「和洋折衷」に決定!左舷側を約1畳の畳敷きにして、従来の机を置き、右舷側はそのままソファーにしておく。

改造と云うよりも、いつでもオリジナルに戻せるように改修することにした!

TVも20”の壁掛けLED地デジを新しく購入してごろ寝で見れるように設置し、冷蔵庫や電子レンジも手の届くところに取り付けよう・・・・!!

嗚呼・・・Con嬢はますますに重くなり、さらに快適に・・・!?
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2011/4/18

出航準備完了  準備&整備

出航準備完了!

清水:150L+マイナスイオン水30L
軽油:80L(40時間分)
ガソリン:10L(発電機)、ガスボンベ:10ヶ(冷蔵庫)
食糧:ランチ分(レトルトカレーとパックご飯)20食
酒類:焼酎、ワイン・・・・・
自転車、発電機、ノートパソコン、DVD、ポータブルトイレ・・・・・

約500Kg・・・・積み過ぎかな〜!?

17日(日曜日)にテストセ〜リング・・・やはり重い感じがするが強い風が来ても安定して走った!

なるべく、初日は好天日に出航したいがなかなか天気が安定しない・・・。



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2011/3/28

ピカピカ!?  準備&整備

一ヶ月の上架整備を終えて27日甲子園ヨットハーバーに帰ってきました。

しかもアビームの程良い西風を受けてNice Sailing!!

やはりヨットは海に浮かんでいるのが一番ですね!!

ピカピカのコントレ〜ルはハーバーで一番の美人でキュートでした!

今後の計画は、佐渡高校の球児達から勇気と元気をもらったので前向きに検討します。

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2011/3/14

航海計画は白紙  準備&整備

3月11日に発生した東北・太平洋沖巨大地震は想像を絶する大津波を伴い、大惨事になってしまいました。
数万人の犠牲者が出ていると思います。ご冥福をお祈りします!

また、福島原発の爆発に伴い周辺の放射能汚染も非常に心配です。

寄港予定していた八戸、久慈、陸前高田、気仙沼、大船渡、女川、塩釜、相馬、大洗など壊滅状態になってしまった映像を見るたびに胸が痛みます。

4月に出航し、日本海から津軽海峡を回って太平洋岸から本州を一周する計画は白紙に戻します。

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2011/2/14

旅のお供  準備&整備

クル〜ジングでいろいろな港に立ち寄ったときにこれがあったらとても便利です!

でもヨットに積むには狭いCabinや塩さらしのDeckに置くのはいろいろ悩みます。

ヨットハーバーへ自転車で通っていたがこれは26インチでやや大きすぎる。

今回、旅のお供に20インチを新規購入しました。

自転車通販は50%引きなど安く手に入り助かります。

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@BS26”7段・アルミフレーム(14Kg)
 25年前に購入(当時アルミは高価だった)

AWachsen20”6段・アルミフレーム(13Kg)
 20”ながら結構坂道も強力に走れます、これなら長距離もOK!

BDG16”6段・アルミフレーム(12Kg)ヨットクラブ用
 チョイ乗り用・ハーバー内の連絡用に使用中、体重制限あり(Max75Kg)

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折りたたむと・・20”はCockpitのロッカーやCabinにも余裕です!
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2010/11/8

上架整備  準備&整備

今年は「ゆうばれ」に14回も乗せてもらった!

で、お世話になったこのお礼は・・・!?
ヨットのオーナーにとって年1回の上架整備は必須行事であり、且つ重労働なのです!?

この上架整備に労働奉仕してくれるのが私も含めて一番ありがたいと思っています!
そのヨットの専属クルーであれば乗らなくても整備には参加すべきです。

ちなみにCon嬢には専属クルーはいないので一人でコツコツやっていますが労働奉仕は大歓迎です!
今回は「ゆうばれ」と「ピーターパン」が同時上架で効率的に作業をこなすことが出来ました。
しかし、41Ftと36Ftの船底の広さには絶句!?一人では不可能な広さである!!

ここにCon嬢も加わって3艇同時に上架するともっと効率的でボクも大助かりになる!

来年は検討します。

写真:新西ヨットハーバーのヤードにて(11月7日)クリックすると元のサイズで表示します
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2010/4/4

上架整備完了  準備&整備

2週間の上架整備・・・
晴れの日は外で・・雨の日は中で・・ほぼ毎日コツコツとやりました!
船底塗装が上架の本来の目的なのだが、あれもこれもとやってしまった!?
・スルーハルのバルブ(5ヵ所の内、ENG冷却水とシンクの排水バルブが錆びていたので)2ヵ所を交換した。
・キールの取り付けボルトの錆び取りと防錆塗装。
・魚探(測深機)のインナーハルキットの取り付け。
・ハル(船体)のラインの再塗装。・・・船体重量が重くなって喫水線が下がり、船底塗装のラインを更に上げないといけなくなった!

4月3日は恒例のお花見パーティー!
好天と満開の桜に誘われて32人もの仲間が集まりましたが、Sailingに無縁の方もかなり来ていました!?
それでも、こんとれ〜るはみなさん“Welcome”です!
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2010/1/8

準備/航法・航路の続き(後半)  準備&整備

*5月中旬から6月にかけて、佐渡は伝統芸能「薪能」の季節!
 日程が合えば良いが・・・・!?

30Leg:佐渡島二見港(17NM)・・二見ラーメン!

31Leg:佐渡島両津港(47NM)・・佐渡一の港町・寿司が美味い!

32Leg:粟島(45NM)・・透明度抜群、さざえ手掴み!
    村営温泉で食事・わっぱ汁が名物!

33Leg:山形県・鼠ヶ関マリーナ(14NM)・・近くに温泉、朝日屋寿司店。
   Or:由良港(35NM)・・由良温泉センター、海鮮料理・はくさんじまで食事!

34Leg:飛島(49NM・29NM)・・沢口旅館で風呂と食事!

35Leg:秋田県・本庄マリーナ(海の駅)(25NM)・・居酒屋・長べエ!

36Leg:男鹿半島・戸賀漁港(36NM)・・近くに風呂はないが静かな漁港!

37Leg:青森県・深浦港(42NM)・・北前船の寄港地として有名、歴史館がある。     ゆとり温泉!

38Leg:小泊漁港(35NM)・・津軽半島の漁港、カモメ寿司

39Leg:北海道・福島漁港(21NM)・・横綱の里記念館(千代の山、千代の富士)

40Leg:函館港(30NM)・・金森倉庫前の岩壁に槍ずけ。観光地の真ん中!

41Leg:青森県・大間漁港(20NM)・・浜寿司でまぐろ三昧!

42Leg:大畑漁港(18NM)・・近くに銭湯、スーパーあり!

43Leg:むつ小河原港(44NM)
    だだっ広い港だが何もない、岸壁に付けて上陸しない!?

44Leg:八戸港(25NM)・・秋刀魚漁の漁港、銭湯や居酒屋が多数あり!
   Or:種市フィッシャリーナ(35NM)・・はまなす亭(天然ウニとアワビのいちご煮)!

45Leg:岩手県・久慈港(28NM・18NM)・・古墳と陶磁器の町、古墳の湯(30分)!

46Leg:宮古港・リアスハーバー宮古(32NM)・・途中の景勝地「浄土ヶ浜」を右に見て入港!

47Leg:箱崎フィッシャリーナ(32NM)・・近くの旅館宝来館で風呂と食事!
   Or:釜石港(35NM)・・須賀公共埠頭に海鮮料理「暮六つ」、三陸はこの時期「ほや」が美味い!

48Leg:陸前高田フィッシャリーナ(38NM・33NM)・・新しいフィッシャリーナ
   Or:気仙沼港(44NM・41NM)・・遠洋まぐろ漁船の基地。活気のある漁港!

49Leg:女川港(40NM・38NM)・・女川温泉「ゆぽっぽ」が駅前に!

50Leg:松島湾・小浜フリート(38NM)・・自主管理のビジターバースへ!
   Or:荒浜フィッシャリーナ(53NM)・・はらこ飯で有名な鮭の漁港!

51Leg:松川浦港(29NM・14NM)・・「栄荘」で展望温泉と海鮮料理「みはらし」でほっき貝の石焼!

52Leg:福島県・請戸漁港(22NM)・・ますや食堂で食事!

53Leg:小名浜港/海の駅・いわきサンマリーナ(39NM)・・買い物不便!

54Leg:大洗港/海の駅・大洗マリーナ(39NM)・・近隣にアウトレットやスパがある!

55Leg:銚子港・銚子マリーナ/海の駅(42NM)・・犬吠埼のホテルで外湯!JRの終点/戸川駅も見たい!

56Leg:外房・勝浦港(44NM)・・温泉や旨いもの屋が多い!

57Leg:伊豆大島・波浮港(48NM)・・関東エリアのクルージングスポット、風呂や食堂あり!

58Leg:伊豆半島・下田港(29NM)・・ペリーの史跡など見どころ多い、黒船ラーメン食べてみたい!

59Leg:御前崎港(40NM)・・中継の港として最適!

60Leg:福田漁港(20NM)・・しらす漁港、「おせん食堂」で生しらす!

61Leg:伊良子水道・神島(47NM)・・「潮騒」の舞台、タコ飯が有名!

62Leg:五か所湾/海の駅・五か所湾ボートサービス(33NM)・・美しい入江!

63Leg:九鬼浦漁港(31NM)・・九鬼神社の前の浮き桟橋に係留!

64Leg:那智勝浦港/海の駅・フィッシャリーナ那智(33NM)・・温泉近し!

65Leg:周参見港(33NM)・・国民宿舎「枯木灘」で温泉!

66Leg:和歌山マリーナシティー/海の駅(52NM)・・黒潮温泉

67Leg:西宮甲子園ヨットハーバー(40NM)・・お疲れ様!!


*写真はNavigationの主力・GPS 2台を設置してみた。
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2010/1/1

準備/前半の予定航路  準備&整備

今年の初夢の航路をイメージしてみた!

*海の駅はURLを検索して参考にしてくさだい。 http://www.umi-eki.jp/

*4月10日(予定)11時西宮甲子園ヨットハーバー出航!

1 Leg:淡路島翼港(20NM)海の駅・・松帆の湯温泉へ!
(三宮駅前から淡路島行き高速バス:ウイスチンホテルから徒歩5分)

2 Leg:レジーナリゾート虫明ヨットハーバー(43NM)海の駅
     新しく出来た瀬戸内のリゾートハーバーを視察!?
   or:小豆島北浦港(41NM)・・大阪城築城ゆかりの地(道の駅)

3 Leg:瀬戸大橋・与島(25〜26NM)・・京阪フィッシャマンズワーフで食事!

4 Leg:岡山県田島・うつみ海の駅(25NM)・・
    途中隣の鞆の浦港(ポニョの故郷)を散策!(1時寄港出来ればランチも!)
   or:尾道海の駅(33NM)・・山陽本線尾道駅から徒歩15分、尾道ラーメン!

5 Leg:大崎下島(豊島)・ゆたか海の駅(30NM)
     風光明媚な島は歴史/文化の見どころ多い!

6 Leg:広島県倉橋島海の駅(21NM)・・桂浜温泉旅館で食事と温泉!

7 Leg:山口県柳井市・上関港・町営桟橋(17時より使用可)「磯千代」あなご重!

8 Leg:国東半島・マリンピアむさしヨットハーバー(大分空港の隣)海の駅
    (元同僚で別府の漁師をしているM氏とMeeting)

9 Leg:姫島港・・車エビの養殖で有名、だるま旅館で風呂と食事!

10Leg:新門司ヨットハーバー海の駅(34NM)・・小倉市街まで近し!

***ここから関門海峡を通過するといよいよ日本海!!!

11Leg:山口県室津フィシャリーナ/ひびき帆走クラブ(30NM)
     ここから日本海!
12Leg:山口県阿武町・奈古漁港(48NM)・・RUKIちゃんの故郷へ訪問!

13Leg:江崎港(17NM)・・深い入り江の天然の良港、徒歩圏の田万川温泉で食事!

14Leg:温泉津(ゆのつ)港(45NM)2つの公共温泉、近くの「あさぎや」で食事!

15Leg:大社港(25NM)・・出雲大社で航海安全を祈願!駅前温泉「らんぷの湯」

16Leg:七類港(37NM)・・フェリーターミナルで風呂と食事!

17Leg:隠岐・中ノ島/菱浦漁港(46NM)・・ホテル海士で温泉と食事!岩牡蠣!

18Leg:境港・公共マリーナ/海の駅(40NM)・・みなと温泉館で温泉と食事!

19Leg:鳥取港(46NM)・・海遊館前の桟橋に係留。市内散策!

20Leg:柴山漁港(28NM)・・松葉ガニの漁港!

21Leg:伊根港(40NM)・・「舟屋」で有名、なぎさ鮨で食事!

22Leg:越前・越廼港(43NM)・・水仙の里温泉で温泉と食事!

23Leg:加賀橋立港(27NM)・・北前船資料館、ゆもと温泉など見どころ多し!

24Leg:羽咋・滝港マリーナ(40NM)・・石川県営マリーナ!

25Leg:輪島港(38NM)・・朝市、輪島塗資料館、温泉郷など見どころ多し!

26Leg:舳倉島(27NM)・・周囲約5Kmの島、1軒の民宿で食事と入浴!

27Leg:珠洲・飯田港(36NM)・・徒歩圏のすずの湯温泉で食事と温泉!

28Leg:新潟県能生港(40NM)・・海岸のレストラン「青い大きな海」で食事!

29Leg:佐渡島・小木港海の駅(44NM)・・故郷に到着!!!?



初夢はここまで!!
この先は更に北へ・・・津軽海峡から函館〜大間〜太平洋を周って本州一周!!??
次回に・・・
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2009/11/20

準備/生活編その@  準備&整備

クル〜ジングの寄港地は主に漁港や海の駅(プレジュアーボートのために安価で開放しているヨットハーバーなど)に停泊します。
日の高いうちに入港し、散策や買い物、特に楽しみにしているのは「温泉」と「居酒屋」です。なるべく、自炊はしないで地元の「うまいものや」を探索したい!
折りたたみ自転車は積んで行きます。

>ランチはどうするの?>・・・お湯に入れて10分、レトルト食品が結構うまい!

>洗濯はどうするの?>・・・寄港地にコインランドリーがあればよいが・・・
間寛平ちゃん(ヨットとマラソンで世界一周中)のアイデアは汚れものを網袋に入れてロープで流して走るときれいになるそうな!?
そのまま乾かして・・最初はヒリヒリするが慣れると快適とか??・・これトライします!!

>すべてヨットで寝るの?>・・・泊地の係留状況にもよりますが、基本的にヨットに泊りますが、疲れを取るためにたまには旅館に泊るのもありかな!

(写真は海の駅・和歌山マリーナシティーの黒潮温泉)



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2009/11/12

準備/ソフトその@航法  準備&整備

*2地点間を最短で結ぶ場合の効率的な航法はTrack(航跡)を一直線に走るのがベストです。
しかし、海上では様々な要因が絡んできます。
最も大きな要因は「潮流」でしょうね!
明石海峡や鳴門海峡は顕著で5〜10Ktにもなります。
コントレ〜ルの艇速が5〜6Ktなのでこれを無視したらとんでもないことになります!
また、セ〜リング中はリーウェイ(横流れ)や風向きによって、タッキングやジャイビングのジグザグコースがあります。
それに本船を避けたり、流木やホンダワラ(流れ藻の集団)をよけながら走ります。

*暗礁や定置網は海図で事前に確認して航海しているのだが・・・・!?
私の後悔Missその@サントピア沖でのレース後、皆んな疲れきっていて早くハーバーに帰りたい一心で近周りをして、暗礁にゴッツン!!
後悔そのAナイトクル〜ジングで室戸沖、定置網が点在しているのを知りつつもつい町の明かりに近付いて網のロープに乗り上げてしまった。

*航法のソフトはやはり海図が一番かな、(財)日本水路協会でしか手に入らない海図は高価だ!・・・1枚/3000円、今回20枚用意した。(写真)
もうひとつ大切なのはこれも協会発刊の港湾案内図/4000円、5冊用意した。

*航法のバックアップとして最近はGPSが出回っている。
ContrailはGarmin社のGPSにチャートをインストールしたPCを積み込んで行く。
PCはインターネットも出来るようにモバイルします。
さらにGPS付き魚群探知機(測深用)も装備するので安心!

*海霧に入ってしまったときにレーダーが欲しいが、「きり」がないね〜!
ここは「五感」をFullに働かせて乗り切るしかないな!!

*そう、最近緩和された「国際VHF無線機」を装備したい。本船や海保とも交信できる。
3級特殊無線技師の資格がいる、「航空無線士」では免除無し!

今日はここまでにします!
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2009/11/2

準備/ハード面  準備&整備


@使用する船体について
・日本近海は気象、海象の変化が激しく、世界中でも要注意の海と云われている。
・23歳になるCon嬢はこれに耐えられるのか?
世界最大級のヨットビルダー「Beneteau(仏)」社の当時のSailing Cruiserは重く、頑丈に作られている。
(現在のベネトウのヨットはレース志向が強くやや軽めに変更されてはいるが!)
Con嬢は4歳の時から付き合っているが、結構腰が強く、相当荒天になっても私より先に弱音を吐かない。
・外洋に出るには大きなヨットの方が耐航能力は高いが、一人で操船するには体力的に無理がある。
また、寄港地の制限もある。(狭い漁港や、浅い入り江など)
・能書きはいい!?元々買い換える資金はないのだ!
それよりかヨットショーや中古ヨットを何度か見に行ったが食指を動かすようなデモノはなかった。
長年付き合った彼女が一番!!

A外洋航海の装備
・機走能力:ENGはヤンマー2GM20/18HP ・・・最新の3YM30(30HP)が欲しいところだがここはガマン!
プロペラを3翼フェザリングに交換して、巡航:6Kt、最大:6.7Kt ・・・これで十分!
・帆走能力:Sailing大好きSailerなので、こちらの方にこだわる。
しかし、Jib Sailは150%と大きく、風が強すぎると負担!
「ゆうばれ」が未使用の100%Jibを貸与してくれるので試走してみます。
Spinは一人では使わないのでポールと一緒に降ろします。
ジェネカーはもちろん持って行きチャンスがあれば上げます。
・荒天対策:ドジャー(スプレーフッド)、ビビニトップ(日よけ)は装備済み。
マストサイドのシート、ハリヤード類は全てコクピットにリードする。
メインシート、バックステイシートはテークルを2倍にして軽くする・・・・

B法的装備
・現在の沿岸仕様を沿海仕様(20NM)に変更する。
日本の沿岸を転々と寄港していけば5NM範囲の沿岸でOKなのだが、絶対外せないのが「佐渡島」!隠岐の島や舳倉島にも行きたい!
来年3月の上架整備時に取得予定。

次回はソフト面について語ります!クリックすると元のサイズで表示します
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