2007/12/12 | 投稿者: 7000系元白帯車

ソースは ココ をクリックしてください。

トランパス対応区間から漏れていて廃止が噂されていた名鉄広見線新可児〜御嵩間ですが、名鉄が廃止の可能性を示しました。
同線は一年で約2億4000万円の赤字を抱えており、沿線人口も減少気味。年間利用者も1996年から2006年では半数以上も減っています。
現在は名古屋方面からの直通列車も走っている同区間ですが、ちょっと怪しくなってきました。同じくトランパス対応区間から漏れている蒲郡線あたりも危ないかもしれません。
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2007/12/12 | 投稿者: 7000系元白帯車

中日ドラゴンズからFA宣言して、大リーグ挑戦を表明していた福留選手(30)は、シカゴ・カブスに入団することで合意したと分かりました。
4年契約で年俸は推定で約4800万ドル。日本円だと約53億2800万円です。一年でも13億円、一ヶ月で1億円もの金が入ることになります。いや、凄い。
もし巨人に入っていたら、かつて中日からFA宣言して巨人に移籍した落合博満現中日監督のようにボロボロに言われていたでしょうが、これで大多数の中日ファンも納得して、彼を応援するでしょう。
名に恥じぬよう、頑張れ!!!

しっかし、カブスさんよ、オフィシャルホームページの「福留獲得!」の記事にWBCの“背番号3”のユニフォームを着ているソフトバンクの松中の写真を使うのはどうかと・・・。いくら似てると言っても、これはいけません。
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2007/12/12 | 投稿者: 7000系元白帯車

森上駅はモダンな駅舎があったのですが、トランパス導入とともに解体されてしまいましたが、新駅舎も少しは前の駅舎の風習を残しております。苅安賀駅も前の駅舎の風習を取った駅舎にして欲しかったんですが・・・。特殊勤務駅としてなんとか有人駅として残りました。
森上駅新駅舎
森上駅新駅舎 posted by (C)7000系元白帯車

名鉄とは全く関係ないのですが、渕高〜町方あたりで、アスベスト問題で有名なボーリング場廃墟「トーヨーボール」を見ることができます。ホテルニュージャパンで有名な横井英樹氏が設立したそうで開場当初は240レーンを持ち、日本最大とも言われていたのですが、時代の波にはついて行けず10年前に閉鎖。そこからは廃墟の道を歩むことになり、最近では廃墟ブームにより侵入者が絶えなかったそうです。日本でも有数の廃墟でした。
アスベスト問題が発覚する前から土地所有者が頻繁に変わり、かなりのいざこざがあったようですが、ようやく解体工事が始まったようです。
解体準備が始まったトーヨーボール
解体準備が始まったトーヨーボール posted by (C)7000系元白帯車
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2007/12/12 | 投稿者: 7000系元白帯車

次は萩原駅です。
この駅は残念ながらトランパス導入と共に無人化され、かつての駅舎も取り壊されてしまいました・・・。一応保線基地が隣接しているんですがね。
萩原駅新ホーム
萩原駅新ホーム posted by (C)7000系元白帯車

ご覧のように、完全な無人駅となってしまいました。
萩原駅新改札口
萩原駅新改札口 posted by (C)7000系元白帯車

旧駅舎はご覧のように無惨な姿に・・・
萩原駅旧駅舎跡
萩原駅旧駅舎跡 posted by (C)7000系元白帯車

待避線があった場所は構内踏切の待機場所となりました。線路はまだ一部が残されています。柵の向こう側にちり取りが置いてあるのですが、あれはどうやって取るのか・・・
萩原駅待避線跡
萩原駅待避線跡 posted by (C)7000系元白帯車

旧待避線の場所はまだ工事中でした。
萩原駅改造中のホーム
萩原駅改造中のホーム posted by (C)7000系元白帯車
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2007/12/12 | 投稿者: 7000系元白帯車

次は苅安賀駅です。
この駅は1995年まで有人駅だったので特徴的な駅舎を持っていたんですが、残念ながら手狭だったので解体され、新しい駅舎になってしまいました・・・
ご覧のように、かつての面影はありません。
苅安賀駅前
苅安賀駅前 posted by (C)7000系元白帯車

生活道路を兼ねた構内踏切は残されましたが、「駅利用者以外の通行はご遠慮下さい」との注意書きが・・・
残った構内踏切
残った構内踏切 posted by (C)7000系元白帯車

改札口は撮影当時まだ工事中でした。
苅安賀駅工事中の改札口一宮方
苅安賀駅工事中の改札口一宮方 posted by (C)7000系元白帯車

構内踏切からの様子です。
苅安賀駅で行われる離合
苅安賀駅で行われる離合 posted by (C)7000系元白帯車

古レールを使ったホーム屋根だけは再塗装されて残されました。
古レールを使った屋根
古レールを使った屋根 posted by (C)7000系元白帯車
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2007/12/12 | 投稿者: 7000系元白帯車

名鉄では12月14日金曜日から尾西線観音寺〜森上間でトランパスが使えるようになりますが、その為各駅では無人駅システムが先行導入されました。

まずは観音寺駅です。前は駅舎すら存在しない無人駅だったのですが、このように立派な駅舎が建てられました。
観音寺駅新駅舎
観音寺駅新駅舎 posted by (C)7000系元白帯車

自動券売機は2台導入されました。液晶画面つきのものはトランパス対応となるでしょう。
観音寺駅自動券売機
観音寺駅自動券売機 posted by (C)7000系元白帯車

勿論ですが自動改札機とLED表示器もあります。典型的な無人駅システム対応の駅舎です。
観音寺駅自動改札
観音寺駅自動改札 posted by (C)7000系元白帯車

スロープ完備だった(!?)旧出入り口は封鎖されてしまいました。
観音寺駅閉鎖された出入り口
観音寺駅閉鎖された出入り口 posted by (C)7000系元白帯車
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