2009/9/30 | 投稿者: 7000系元白帯車

1984年に6000系7次車として初めて“鉄仮面”スタイルでデビューした6048F。登場から約10年後の1990年代半ばに、将来の6000系列全車ロングシート化を見据えての試作を兼ねたロングシート改造が行われました。
しかし1990年代の6000系列のロングシート改造はこの6048F、6804F、6500系鉄仮面車の一部を最後に中止されました。

これらの編成は当初からドア間がセミクロスシートであったため、クロスシート部分を撤去して従来からのロングシートと接続する方法での改造となりました。
なので、このように仕切の金属棒が残っています。
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DSCN9024 posted by (C)7000系元白帯車

運転席後ろの元からのロングシートは撤去され、車いすスペースが造られています。
6048F運転席後部車いすスペース
6048F運転席後部車いすスペース posted by (C)7000系元白帯車


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DSCN9020 posted by (C)7000系元白帯車
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DSCN9028 posted by (C)7000系元白帯車
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2009/9/30 | 投稿者: 7000系元白帯車

名鉄岐阜駅1・2番線ホームに鉄製の錆びきった、パノラマカーの逆富士や7700系・5500系などの車両の系統板入れが今も残っていました。
ホーム嵩上げ工事が終わって2年ほどが経ちましたが、今も残っていることが奇跡です。
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DSCN8076 posted by (C)7000系元白帯車

同じく1番線にはパノラマカーの高い運転席まで、洗車用のブラシが届くように上ることが出来るスペース(4両編成用)がありました。
でもこのスペースに上って洗車をしている人はこれまで見たことがないのですが・・・
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DSCN8112 posted by (C)7000系元白帯車
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2009/9/30 | 投稿者: 7000系元白帯車

一昨日の28日・月曜日、兼ねてから舞木検査場に4連化の為に入場していた5702Fが、中間車の5600-5650番台のユニットを抜いて無事に出場、翌日からはSR4運用に就いています。
なお、助手席側の運行記録装置(巨大な箱)及びEB装置取り付けは行われていません。

それによりSR4運用に予備が生じたためか、台車・CP等の更新工事が行われていない5307Fが舞木検査場に入れ替わって入場しました。
廃車前提による入場か、検査入場か分かりませんが、今後の動向が大変気になるところです。
5307F
5307F(2007年撮影) posted by (C)7000系元白帯車
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2009/9/30 | 投稿者: 7000系元白帯車

4002F・4003F投入に伴う6753F、6755Fの引退から暫く動きがなかった瀬戸線の車両に動きが出ました。

まもなく4004Fが投入されるため、それに伴い6754Fが先日営業運転から退きました。現在は尾張旭検車区内で部品撮りが行われています。

瀬戸線のAL(つりかけ)6750系2次車は6756F・6757Fの2編成、1次車の6651F+6652Fを含めても3編成しか残っていません。
しかし6651F+6652Fは機器の状態が比較的良いことから、簡易的な整備が行われているようで、塗装が痛んでいる部分のパテ埋め作業も行われている模様です。

当初は一番始めに廃車になると噂されていたA1+A2こと6651F+6652Fが最後まで活躍する可能性が出てきました。

私も最近は瀬戸線に赴いていないので、10月の3連休にでも出掛けようかなと思っています。AL車が3編成とも動いていれば大ラッキーなんですが・・・

6750系@大曽根
6750系@大曽根 posted by (C)7000系元白帯車
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2009/9/29 | 投稿者: 7000系元白帯車

ナゴヤ球場特集はしばらく休止とします(汗



27日の日曜日のナゴヤドームで行われた中日×阪神の試合終了後、ドラゴンズ一筋20年の井上一樹選手(39)の引退セレモニーが行われました。

まずは挨拶の後、1998年に中日から阪神にトレードで移籍した元同僚である矢野捕手から花束贈呈で感極まって涙、その後中日の選手たち、2007年に阪神に移籍した元同僚の高橋光信、先程の矢野も加わっての胴上げも行われました。

井上は鹿児島商業から1990年に中日に入団、当初は投手としての入団でしたが通算成績は0勝1敗と芳しくなく、1993年に外野手に転向しました。
その後は外野手として順調に育ち、優勝した1999年には130試合出場を果たし、勝負強さを発揮しました。

2006年から2007年にかけては選手会長として、多くのファンサービスに力を注ぎました。オリジナル打席登場曲の“男流〜第3章〜”も人気で、立浪と共に代打の切り札的存在でした。
しかし2008年からは陰りが見え始め、2009年は開幕戦こそスタメン出場したもののヒットは出ずに二軍落ち、9月に一軍昇格後、ようやく初安打を打ちましたがその頃には引退を決意していたようです。

共に生え抜きとしてチームを支えてきた立浪も引退と言うことで、1990年代に活躍したドラゴンズの選手で現役で残っている人と言うと、山本昌や山崎(現・楽天)ぐらいしか思い浮かばなくなりました。

井上一樹、そして明日に軽いセレモニー、オープン戦で引退試合が行われる立浪選手ともども長い間お疲れ様でした。
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2009/9/27 | 投稿者: 7000系元白帯車

三塁側内野席だとカープファンが多いし、新幹線も見られないので一塁側に移動しました。
この日は最終戦ということで、バックネット裏はもとより、ブルペンのあたりまで中日ファンで埋められました。

昭和の球場らしい、こぶりな座席に狭い通路、段差がバラバラの階段・・・ 何もかもが懐かしいです。
しかし段差がバラバラの階段はホントに危険です。こんな階段を駆け上って足を鍛えている二軍の選手たちは転ぶことはないでしょうか?
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無題 posted by (C)7000系元白帯車

通路がある横は超豪華!?一人席ですww 
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無題 posted by (C)7000系元白帯車

トランペット、太鼓、笛、メガホン・応援バット、ファンの歓声が響き、毎日紙吹雪が舞いに舞った(私も観戦に行くときはゴミ袋1杯分ぐらいの紙吹雪を持って行ってましたよw)ドラキチの聖地、ライトスタンドは外野拡張工事後も残されてはいますが、入ることはできません。
ここも改修工事で上半分が解体されます。
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無題 posted by (C)7000系元白帯車

一軍時代からの売店としては、唯一営業している一塁側内野席コンコースの売店です。
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無題 posted by (C)7000系元白帯車

それ以外の売店は全て閉店しており、廃墟と化しています。夜になったら恐くて入れませんよw
しかし、ナゴヤ球場時代の賑わいを後世に伝える文化財級な価値である売店跡も全て解体されてしまいます。
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この先はどうなっているのか・・・
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無題 posted by (C)7000系元白帯車

そういえばこんなのがありましたよ!チェリオ飲料専門店がw クソ懐かしい!!! 貧乏学生にとって神の様な存在でしたw

ところで左端に貼ってあるキリンビールのポスターはまさか閉店時からそのまま・・・?
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無題 posted by (C)7000系元白帯車

昭和チックな書体も味がありますな〜
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はいはい、もう何もかもが懐かしいです!!!
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撤去された注意書きの看板と座席です。持ち帰りたかったですが(爆)汚いのでやめましたw
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無題 posted by (C)7000系元白帯車

外された座席が普通に放置されています。ホント、欲しいです!
今回の改修工事で外されたイスとかも、名鉄の即売会みたいに売ってくれないでしょうか?
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無題 posted by (C)7000系元白帯車

半券を見せろ、とありますが、当時、別に警備は緩かったです(爆
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無題 posted by (C)7000系元白帯車

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2009/9/26 | 投稿者: 7000系元白帯車

ファンクラブ会員証を見せて球場内へ入ることにします。
まずは喫煙所、休憩室、売店が出迎えてくれます。
えー、このような売店もあるのですが、もちろんのことナゴヤドームとは違い、ペットボトルや缶ビールも持ち込みOKです。
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DSCN8898 posted by (C)7000系元白帯車

一番上の段だけが妙に高い(←初めてナゴヤ球場に行く方は要注意でした)階段を上がると、懐かしいスタンドとグラウンドが姿を現します。グラウンドは外野が拡張された以外は一軍時代そのままです。
・・・しかし往年のナゴヤ球場を知るファンとしては、スタンドが寂しすぎます。まず、スコアボード背後のボールの形をした給水塔もないし、ホームランが出ると点滅したバックスクリーンのCBCの看板もありません。
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DSCN8899 posted by (C)7000系元白帯車

そしてレフトスタンドはご覧のように跡形もありません。跡地は中日新聞社の印刷所や配送センターになってます。
三塁側内野席も大きく削られ、先程紹介の屋内練習場・選手寮が背後に建てられています。
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DSCN8900 posted by (C)7000系元白帯車

一軍使用時代の面影を残しているといえば、一塁側内野席です。しかしここも改修工事でほとんどが解体されます。上段の方の安い席でよく観戦していました。とても懐かしいです。
この日は大変日差しが強かったので、最上段の壁際が大人気です^^;
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無題 posted by (C)7000系元白帯車
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2009/9/26 | 投稿者: 7000系元白帯車

一軍試合のナイターがある日は、球場の周りは多くの観戦客で賑わっており、既に酒が入った人は応援歌を大声で歌っていましたw そういえば私も球場に向かうにつれて、テンションが上がり、仲間と応援歌を歌っていましたわw 特に巨人戦の時なんか。

ナゴヤ球場前駅から行くと、まずはレフトスタンドが見えて来ましたよね!昔からのドラキチさんたち・・・
・・・今はレフトスタンドも完全に撤去され、屋内練習場・選手寮が建てられました。
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DSCN8893 posted by (C)7000系元白帯車

正面入口側に回ると、お馴染みの「喫茶軽食 マサ」「食事処 ますだ」「ラーメン専科 竜」が目に入ります。このマンションも改装されたようです。
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DSCN8894 posted by (C)7000系元白帯車
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DSCN8895 posted by (C)7000系元白帯車

内野席上段に行くには階段を上ってオープンデッキへ・・・
・・・オープンデッキ、バックネット裏2階席は撤去されており、高いネットが張られた随分寂しい正面入口が待っています。
しかしこの正面入口も改修工事の対象に入っているので見納めでした。
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DSCN8896 posted by (C)7000系元白帯車

一軍使用時代から当日券売り場として昨日していた“案内所”の建物です。看板もそのままハゲきったものが付いてますね^^;
この建物も解体されます。
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DSCN8897 posted by (C)7000系元白帯車
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2009/9/26 | 投稿者: 7000系元白帯車

中日ドラゴンズの一軍は残念ながらシーズン2位確定となりましたが、二軍(ウエスタンリーグ)の方は阪神とのデッドヒートの末、先週木曜日に2年ぶりの優勝を果たしました!!

その優勝マジックが2から1となった、9月19日の今季のナゴヤ球場ラストゲームの観戦記をこれから書いていきます。

ナゴヤ球場は今秋から来年4月まで大規模な改修工事・耐震工事が行われ、一軍使用時代晩年の姿が完全に消えます。

当日は子供の少年野球もなかったので、子供と一緒に行ってきました。ナゴヤ球場観戦は実に2年ぶりです。
まずは名鉄で山王駅へ。皆さんご存じの通り、2005年1月28日までナゴヤ球場前という駅名でした。(さらにその前は中日球場前)
別にナゴヤ球場は残っているんだからそのままでも良いんじゃないかと思った人はどれだけいるのでしょうか。
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DSCN8884 posted by (C)7000系元白帯車

乗ってきた6000系の普通電車です。踏切事故防止サボがささっています。JRのナゴヤ球場最寄り駅である尾頭橋が上下とも毎時4本に対し、ナゴヤ球場前駅は毎時6本と便利です。
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DSCN8885 posted by (C)7000系元白帯車

ナゴヤ球場に近い改札として、試合日に臨時営業していた「グラウンドゲート」は完全に閉じられています。名古屋よりの改札から出るとかなり余分に歩く必要があります・・・
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DSCN8887 posted by (C)7000系元白帯車

名古屋寄りの改札口へ通じる通路は綺麗に整備され、エレベーターまで設置されました。
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DSCN8888 posted by (C)7000系元白帯車

かつてはボール形の看板が取り付けられていた駅舎も、シンプルなデザインになってしまいました。
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DSCN8889 posted by (C)7000系元白帯車

多くの“ドラキチ”で賑わったグラウンドゲートもシャッターが閉じられて不気味な雰囲気を醸しています。
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DSCN8891 posted by (C)7000系元白帯車
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2009/9/25 | 投稿者: 7000系元白帯車

今年夏から本格的にバリアフリー工事が始まった国府宮駅。現行の地下道方式での存続は難しいとのことで、平成22年末を完成予定とする橋上駅舎化が行われます。
橋上駅舎化ということで、ホーム屋根の撤去面積が大きい感じがします。
工事はまだ上りホームでしか行われていませんが、下りホーム側も準備が進んでいます。
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DSCN9095 posted by (C)7000系元白帯車
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2009/9/25 | 投稿者: 7000系元白帯車

シルバーウィーク中、夕方の名鉄・栄生駅で、夕日に染まった高層ビル群と絡めて電車を撮ろうと考えて、“定位置”へ向かいました。

しかし、撮影の一番の目的は電車ではなく、951列車と呼ばれる貨物列車を牽引する“機関車”でした。
しかし貨物機に疎い私、当日の牽引機はEF66-27号機+EF66-30号機の重連(といっても30号機は無動力:ムドなのですが)と言っても、別に無動力が珍しいくらいしか気にしていなかったのですが、後からネットを見てみると、超貴重な機関車同士だったようです(汗
27号機は貨物機ながら、現行で唯一前面に飾り帯が付いている“寝台特急用”機関車、30号機は現行で唯一の0番台更新色編成でした。
貨物機の世界も奥が深いですね・・・。今度はEF64-1000番台でも撮影したいです。
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RSCN9066 posted by (C)7000系元白帯車
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DSCN9064 posted by (C)7000系元白帯車
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2009/9/24 | 投稿者: 7000系元白帯車

シルバーウィーク中は土日と、祝日3日の2回に分けて公募ヘッドマークが掲出された佐久間レールパーク号。もちろん後半の方も尾張一宮駅で返却回送を撮影してきました。

入線シーンを撮影するのも随分厳しくなってきました。
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DSCN9103 posted by (C)7000系元白帯車

これからは18時前というと完全に暗くなり、もう停車中にバルブ撮影することしか出来ないと思います。大阪方の先頭車です。
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DSCN9107 posted by (C)7000系元白帯車

大阪方のヘッドマークのアップです。微笑ましいデザインです。
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DSCN9106 posted by (C)7000系元白帯車

東京方の先頭車です。でかいヘッドマークは目立ちますね。
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DSCN9105 posted by (C)7000系元白帯車

東京方のヘッドマークのアップです。「佐久間レールパーク」の文字は一瞬公式フォントかと思いましたが、オリジナルフォントでした。
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DSCN9104 posted by (C)7000系元白帯車

出発シーンは暗さによって撃沈しましたorz
公募ヘッドマークの掲出も今週土日を残すのみ。しっかりと撮っておこうと思います。

オマケで、佐久間レールパーク号直前に上っていったEF66-37号機牽引の貨物列車です。普段は来ないので遅れていたのでしょうか?
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DSCN9096 posted by (C)7000系元白帯車

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2009/9/23 | 投稿者: 7000系元白帯車

残念でしたT_T

えー、昨日はシルバーウィーク最終日&1994年・1996年・2000年・2008年CSに続いて我がドラゴンズは、憎き読売巨人軍に目の前の胴上げを披露されたので、自棄酒でぶっ倒れておりました。試合内容は酒によって忘れてしまいました。取り敢えず中日は谷繁の3ランだけでしたね。そしてラストバッターは立浪という・・・(サードライナー)

'00年代中盤、巨人は他球団から一発屋を集めまくって“史上最強重量打線”とか言っていたものの、結局打線は繋がらず投手陣もダメ。ホームランだけのチームとなっていたのも今や昔。
ラミレスとかクルーンとか、主にヤクルトからパクった選手も活躍していますが、坂本、亀井、脇谷、越智、山口らの生え抜きの若手選手もかなりの活躍を見せています。
彼らのおかげでこの3連覇が成し遂げられたといって良いでしょう。

対して中日はあまり若手が育っていませんねえ・・・ 堂上兄弟もそろそろ一軍レギュラーに定着して欲しい・・・

ホームランバッターからグラウンドを走り回る若手まで揃った巨人をCSで倒せるかも微妙なところです。まあ、まずは第一ステージ突破なんですが。

さあ、果たしてCS第一ステージ、ドラゴンズと対戦するのは阪神?ヤクルト?広島?どこになるのか!?
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2009/9/23 | 投稿者: 7000系元白帯車

昨日朝の中日新聞にも記事がありましたが、JR西日本は、所属の500系を使った「のぞみ」を来年春のダイヤ改正で、廃止させることを発表しました。まずは秋に現行の1日2往復から1往復に減便されます。
1997年から始まった500系を使った東京〜博多間の「のぞみ」は、戦闘機のフォルムを思わせる顔やその新幹線離れしたスタイルから多くの人に人気でしたが、10年以上ずっと東京〜博多間を走っていたことによる老朽化や、座席数がJR東海所属の新幹線と合わなかったりして使い勝手が悪いとのことで、ついに東海道区間撤退となりました。

300系、700系ともに第一線の「のぞみ」として活躍したのは7〜8年ぐらいなので、10年以上、しかも毎日東京〜博多の全線を走れたことはとても幸運ではないでしょうか?

最終日には名古屋駅でもお別れセレモニーでもやって欲しいですね。

なお、500系は今後も8両編成化されて、山陽区間内の「こだま」として走ります。中間車には子供用の擬似運転席も設置されて話題となっています。
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2009/9/22 | 投稿者: 7000系元白帯車

本日14時から東京ドームで行われた、首位巨人と2位中日の直接対決。巨人の先発はヤクルトから今年移籍したゴンザレス、中日はセ・リーグ防御率トップのチェンが先発しました。
大方の予想通り投手戦が展開されましたが、巨人が試合中盤に亀井が2ランホームランを打った以外は試合に動きがなく、そのまま2−0で巨人が勝ち、ついに巨人の優勝マジックが1となりました。
これにより、もし明日中日が負ける(=対巨人戦2カード連続3タテを食らう)と、原監督の胴上げを目の当たりにすることになります。

これがやはりWBCに選手を送らなかったことによる祟りか・・・

なんとかして目の前胴上げ&巨人戦2カード連続3タテは回避してもらいたいです。頑張れ川井or吉見!

えー、今日は国民の休日だったのですが、私は通常通り仕事でしたよT_T んで、明日は休みという。
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