2009/11/18 | 投稿者: 7000系元白帯車

さてさて、もう水曜日になってしまったんですが、16日の日曜日に運転された8865レを掲載します。

高架を下りてくるライトの位置が微妙に低いと思ったら。。。なんとEF65-0番台の代走で同じく岡山機関区所属のEF210(130号機)がやってきました! しかも次位には同じくEF210-159号機(?)が無動力でくっついていました。
EF210-159号機は導入されたばかりの新車なのですが、初期故障に見舞われてしまったようで、所属する岡山機関区に回送されているところらしいです。
残念・・・と思いきや、まさかのサプライズでした。
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DSCN0016 posted by (C)7000系元白帯車

直後の117系重連快速ですが、最後部のスカートがモロ被りorz
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RSCN0020 posted by (C)7000系元白帯車
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2009/11/18 | 投稿者: 7000系元白帯車

いやいや、昨日は寒かったですね×o××o××o××o××o××o××o××o××o××o××o××o××o××o××o××o×
私の鼻詰まりも最高潮に達し、全く嗅覚が機能していませんでした。
今日も寒かったですが、陽射しのおかげで随分和らぎました。太陽の有り難みを感じました晴れ

本日、プロ野球セ・パ両リーグの年間MVP、新人王、ベストナインが発表されました。
MVPはセ・リーグがラミレス(首位打者を獲得し、巨人の三連覇に貢献)、パ・リーグがダルビッシュ(シーズン終盤はケガに悩まされたものの、エースとして活躍)という妥当な結果になりました。
新人王はセ・リーグが松本(巨人でレギュラー獲得・育成枠上がり)、パ・リーグが摂津(ソフトバンクの中継ぎエースとして君臨)となりました。
ベストナインは、中日からはただ一人、一塁手のブランコが選ばれました。

そういえば、巨人の高橋尚が大リーグに挑戦するそうですね。優勝したときのビール掛けで寒い中、ケツを露わにしたのも10年前になるのか・・・。その頃一体誰がアメリカに行くと思ったかw
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2009/11/15 | 投稿者: 7000系元白帯車

9月6日に佐久間レールパーク号返却回送の撮影で利用した一宮駅から南約500メートルほど離れた音羽陸橋(県道18号=一宮大垣線の陸橋)
先週の日曜日、稲沢発梅小路行き貨物・8865列車の撮影で再び訪れました。
8865レは広島のEF65-0番台が牽引、連結される貨車の大半がレール運搬用のチキですが、無動力の回送機関車が牽引機の後ろに付くことや珍しい貨車が連結されることが度々あり、日曜(&水曜)朝の注目貨物列車となっています。詳しい説明などは各自で調べてください(←ぉぃ
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DSCN9851 posted by (C)7000系元白帯車

暫くした後、ピカピカのEF210-158号機がやってきました! 撮影当時、運用開始から1週間も経っていなかったらしいです。
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DSCN9859 posted by (C)7000系元白帯車

その後も117系の重連快速(後撃ち)などを撮影して撤収しました。自宅から自転車で10分ほどの距離にある音羽陸橋、とても身近な撮影地で目を覚ます&軽い運動にちょうど良いです。ただ上り列車が後撃ちしか採れないのが難点・・・
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DSCN9846 posted by (C)7000系元白帯車

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DSCN9849 posted by (C)7000系元白帯車

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DSCN9853 posted by (C)7000系元白帯車

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DSCN9861 posted by (C)7000系元白帯車

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DSCN9862 posted by (C)7000系元白帯車
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2009/11/14 | 投稿者: 7000系元白帯車

続いて展示物のメインである機関車編です。

DD51-847(原色機!逆サイド側にはヘッドマークあり)
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DSCN9802 posted by (C)7000系元白帯車
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DSCN9807 posted by (C)7000系元白帯車


EF66-28(27号機だったら良かったな〜)
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DSCN9809 posted by (C)7000系元白帯車
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DSCN9804 posted by (C)7000系元白帯車


EF64-1040(関東から転属してきた機関車)
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DSCN9808 posted by (C)7000系元白帯車
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DSCN9810 posted by (C)7000系元白帯車
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DSCN9812 posted by (C)7000系元白帯車


の以上3台が展示されていました。予定ではEF210(桃太郎)も展示されるはずだったらしいのですが、故障が発生したとかで中止になりました。まあ展示されていなくても奥の機関区に寝ていたり、ゴロゴロ走っているんですがね。
やっぱり機関車つーのは何十両も連なった重たい貨車を牽引するので、特に足回りの厳つさは凄いです。普段注視できない分、細かいところまで見ることができました。

公開されている部分のすぐ奥の機関区では、入れ換え中のDD51の汽笛が何度も鳴っていました。
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DSCN9811 posted by (C)7000系元白帯車

予想以上の人出により、予定の15時から20分ぐらい遅れましたが、無事に一般公開は終了しました。
そしてJR東海道線の稲沢駅に戻るわけですが、その横にはEF64-1000番台の台頭によって休車となったEF64-0番台が休んでいました。
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DSCN9817 posted by (C)7000系元白帯車

この一般公開の戦利品;「乗務員室」のシール(500円←高っ!

滞在時間は40分ぐらいでしたが、機関車や貨車の細部まで見ることが出来て良かったです。かなり人気だったので、航空自衛隊の基地公開のように毎年やっても良いのではないでしょうか。
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2009/11/14 | 投稿者: 7000系元白帯車

先週土曜日、JR東海道線稲沢駅に隣接するJR貨物稲沢駅(愛知機関区)で行われた貨物列車コンテナ輸送開始50周年記念一般公開イベントに、私は終了間近の14時から出撃していました。
愛知機関区の一般公開は2002年のJR貨物発足15周年記念以来で、大変多くの人が訪れました。知り合いにも遭遇しました。
↓閉門後(汗
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DSCN9813 posted by (C)7000系元白帯車
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DSCN9800 posted by (C)7000系元白帯車

なかでも、展示されていたDD51-847号機の運転席公開においては、見学者の大行列が出来ており、私が訪問した時点では既に受付は終了していました
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DSCN9793 posted by (C)7000系元白帯車

物品販売コーナーでは鉄道グッズ・部品(←ほとんど売り切れていました)販売の他、地元稲沢市で採れた農産物の販売も行われていました。
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DSCN9794 posted by (C)7000系元白帯車

機関区に保存されていると思われる国鉄コンテナも展示されていました。“戸口から戸口へ”なんてキャッチフレーズが懐かしいです。
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DSCN9796 posted by (C)7000系元白帯車

普段は絶対に近寄ることができない、コンテナ輸送貨車のコキの展示が機関車並みの人気を博していました。
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DSCN9795 posted by (C)7000系元白帯車

この車両は今年の10月に製造されたばかりの新車で、頬ずりしたくなるぐらい(爆)ツルツルピカピカでした。
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DSCN9801 posted by (C)7000系元白帯車
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DSCN9799 posted by (C)7000系元白帯車

台車の横にカメラを入れて撮影しました。人身事故の瞬間みたい・・・
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DSCN9798 posted by (C)7000系元白帯車
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2009/11/14 | 投稿者: 7000系元白帯車

名鉄一宮駅4番線からJRの上り貨物を撮ろうとしたら、下り普通の313系から発車の合図が・・・ もしかして被る!?

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DSCN9634 posted by (C)7000系元白帯車

なんだか凄いことになりました EF66-100番台(通称:鮫)+313系が連結している甲種回送列車かと見間違えるんではw 
駅が隣接している名鉄一宮駅&尾張一宮駅ならではの写真となりました。

被らなければこんな写真になったのですが、いつも同じパターンだとつまらないので、たまには被ってもいいかな!?と
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RSCN9727 posted by (C)7000系元白帯車

オマケ:名鉄電車内から撮影したEF65PF牽引の美濃赤坂〜名古屋の石灰専貨 
残念ながら架線柱が被りました。
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DSCN9735 posted by (C)7000系元白帯車
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2009/11/14 | 投稿者: 7000系元白帯車

11月に入って名鉄犬山駅に訪れました。工事の進捗状況はまだまだ、P車用停目のポールも安泰・・・・あれっ!? 数字が書かれた看板だけが外されている!!!

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DSCN9742 posted by (C)7000系元白帯車

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DSCN9741 posted by (C)7000系元白帯車

エレベーター設置工事と共にホームの嵩上げも行われると思いますが(今のホーム高でも十分だと思うんですが・・・)その際には全て撤去される運命でしょうね。
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2009/11/14 | 投稿者: 7000系元白帯車

皆さんのところは風邪やインフルエンザの方は大丈夫でしょうか?
私が勤務する職場にも新型インフルが蔓延し始めました 20代2名、30代1名が今週になって感染してしまいました

季節性のインフルエンザなら、ワクチンの一般人解禁初日(11月2日)に早速家族全員打ってきましたが、新型はどうにもなりませんわ・・・
案の定、長男(小5)の学級は8人ほど、次男(小4)の学級は10人ほど、嫁の学級は5人ほどの欠席者が出ているそうですが、幸いにもインフルエンザ感染者は我が家からは発生していません。

それにしても本当に今年度の受験生の皆さんは大変でしょうね。夜遅くまで起きて勉強するのもほどほどにして睡眠をしっかりとらないと、インフルエンザにコロっとかかってしまいます。
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2009/11/11 | 投稿者: 7000系元白帯車

昨日の夜のニュースは、殺人・死体遺棄事件で指名手配されていた市橋達也容疑者逮捕のニュースで大騒動でしたね。新大阪駅と東京駅は案の定罵声大会になっていましたが・・・(-_-;

さて、本日、阪神甲子園球場の屋内練習場(←雨天のため)で12球団合同トライアウトが実施され、各球団から自由契約となった40人ほどの選手が参加しました。
中日からは戦力外通告を受けた中村公治選手が参加しました。
当初はトライアウトに参加する予定だった中里投手は巨人と交渉中、菊地投手もどこの球団かは明らかにされていませんが、交渉を行っている模様です。
中里は本当に入団からケガに泣かされ続けました。巨人へ入団すると思われますが、一軍通算登板数の32試合を軽く越えるぐらいの活躍をもらいたいです。

なお、12球団合同トライアウトは今月末に神宮球場でも行われます。
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2009/11/9 | 投稿者: 7000系元白帯車

昨日紹介した間内解体場。ちょうど間内駅と牛山駅の間にあるので、散歩がてら牛山駅まで歩くことにしました。
途中、川を渡る橋梁があり、グッドタイミングで踏切が鳴り出したので早速撮影しました。ステンレスの反射が凄いです。
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DSCN9457 posted by (C)7000系元白帯車

写真左端の砂利道にあった踏切、今では遮断機付きの第2種踏切となっていますが、10年ぐらい前までは遮断機も警報機もない第4種踏切だったのでしょうか? 岐阜県のローカル線が残っているころは谷汲線や八百津線などにゴロゴロあった第4種踏切、今や枇杷島分岐点に残るのみです。それ以上に多数存在した第3種踏切(警報機のみ)も蒲郡線に数える程しか残されていません。
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DSCN9454 posted by (C)7000系元白帯車

そして到着した牛山駅。この駅は名古屋本線の加納駅、各務原線の鵜沼宿駅などと同じように、踏切内に改札があるのでこのような写真が撮影できます。名古屋市営地下鉄の7000形ももっと運行されていれば、面白いのですが・・・
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DSCN9459 posted by (C)7000系元白帯車
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2009/11/8 | 投稿者: 7000系元白帯車

2004年初頭に行われた7039Fの解体から、2005年の8800系パノラマDX、7500系の解体が行われた間内解体場、当初は名電築港解体場からこの間内解体場に機能を移転するのかと思いきや、その後の7000系などの解体からアスベスト飛散の問題から?(間内解体場は住宅地に近いので)名電築港解体場に再び移転し、かれこれ4年ほど間内解体場は使われていません。
この旧・間内解体場、当初の計画では小牧線車両用の検査場を造る予定だったのですが、地下鉄上飯田線建設の大幅な遅延や平成不況もあり、結局白紙になってしまいました。
そして解体場として使われるようになったのですが、今では完全な資材置き場と化しています。
間内駅より撮影した、旧間内解体場へと分岐するポイントです。
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DSCN9447 posted by (C)7000系元白帯車

駅前には浅井長政の銅像が建っています。
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DSCN9448 posted by (C)7000系元白帯車

資材置き場となった敷地にはPC枕木やら橋脚やらが放置されていました。周りは草ボーボーです、
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DSCN9453 posted by (C)7000系元白帯車
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DSCN9452 posted by (C)7000系元白帯車

旧解体場を挟んだ道路から小牧線を走る300系電車を撮ってみました。夕陽に輝くステンレス車体が美しいです。
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DSCN9450 posted by (C)7000系元白帯車
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DSCN9451 posted by (C)7000系元白帯車

それにしてもこの広大な敷地、草も生え放題できちんと管理されているのか疑問に感じます。
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2009/11/7 | 投稿者: 7000系元白帯車

本日から札幌ドームに戻った日本シリーズ第6戦・北海道日本ハム×読売巨人軍。巨人が3勝2敗と、王手を掛けていた試合でした。

先発は日ハムが武田勝、巨人が東野でしたが、東野は1回裏に強襲ヒットが脚を直撃してたった14球で降板。その後、内海が緊急登板しました。
そして巨人は2回表に、前の試合でサヨナラホームランを打っている阿部がセンターオーバーのタイムリーツーベースを打ち先制。
巨人の内海はまだ肩もできあがっていない状態での登板で、再三ランナーを出しますが、なんとか無失点で凌ぎます。
巨人はその後1点を追加し、9回裏には守護神のクルーンが登場。大ピンチを作り“稲葉ジャンプ”も行われるも、応援の甲斐あらず、最後の打者である4番の高橋が三振し、巨人の7年ぶり21度目となる日本一を果たしました!

原監督は何と10回も胴上げされ、インタビューでは嬉しさのあまり絶叫していました。

今日の9回の裏、あれでハムが逆転していれば、流れ的に明日もハムが勝つところでしたが、ここは第5戦で流れを傾けた巨人の粘り勝ちでしたね。

これで今季のプロ野球の試合は全てが終了しました。両チームのファンも長い間応援お疲れ様でした。また来年も頑張っていきましょう!
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2009/11/7 | 投稿者: 7000系元白帯車

去る11月1日、JR飯田線の中部天竜駅に隣接されている佐久間レールパークの閉園に伴って、飯田線は多くの臨時列車が走行しました。

117系はもちろんのこと、普段は絶対に飯田線に入線しない211系やキハ75系も抜擢されました。
時間の都合上、キハ75系使用の臨時列車は撮影できませんでしたが、東海色の117系と神領区所属の211系−5kの臨時佐久間レールパーク号を撮影できました。
当日は午後からは大雨となってしまいましたが、屋根のある豊橋駅は多くのファンが待機していました。

雨の中豊橋駅に帰ってきた211系の車内は超満員でした・・・。特製ヘッドマークはステッカーで、117系・キハ75系に貼られたものと同じデザインだそうです。
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DSCN9664 posted by (C)7000系元白帯車
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DSCN9665 posted by (C)7000系元白帯車
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DSCN9666 posted by (C)7000系元白帯車
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DSCN9673 posted by (C)7000系元白帯車

その頃隣では、名鉄の新顔1700系と飯田線の主119系が並んでいました。
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DSCN9671 posted by (C)7000系元白帯車

17時頃、なんとなんと飯田線ホームに、今年夏にリバイバル塗色になった国鉄色119系+東海色119系の併結編成が入線!! ただでさえ蒸し暑いのにファンのボルテージが上がって熱気ムンムンになりましたわ^^; 汗もしたたり落ちるぐらいでした。
当日の記事で書いたとおり、この日の午前中はバッティングセンターで打ち込んできたので腕がぶるぶる震える中頑張って撮影しました(Q_Q)
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DSCN9690 posted by (C)7000系元白帯車

だいたい1秒おきにフラッシュが焚かれていました。まあ最後尾なんで良いんですが・・・ 
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DSCN9682 posted by (C)7000系元白帯車

国鉄色+東海色の連結部分です。
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DSCN9681 posted by (C)7000系元白帯車

119系国鉄色(E−5編成)の検査表記です。色を塗り替えたのは重要部検査だったようです。
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DSCN9685 posted by (C)7000系元白帯車

そして最後に、臨時佐久間レールパーク号として帰ってきた117系S−16編成を撮影しました。
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DSCN9694 posted by (C)7000系元白帯車

想定外の国鉄色119系との遭遇もあり大満足で、事前に買っておいたパノスパの展望席でまったりと帰ることにしました。
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DSCN9696 posted by (C)7000系元白帯車

その帰路の途中、本当なら前日の10月31日でラッピングが解除されてなければいけない「ECO MOVEトレイン」3301Fを目撃しました。グリーンのラインでなんとか識別できるでしょうか?
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DSCN9706 posted by (C)7000系元白帯車
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2009/11/6 | 投稿者: 7000系元白帯車

3日に飲み会も兼ねたソフトボール&カラオケ大会をやって来たので今日は早めに帰宅しました^^;

さて、最近の名鉄の動きですが・・・

・瀬戸線6757F引退→4004Fまもなく就役
・舞木留置中の5313Fの運転席部分切除準備 5701・02F捻出中間車に接合!?
・7711F団体列車運転 終了後は定期普通東岡崎行きに連結されてそのまま運用

ぐらいでしょうか。瀬戸線はつい1年ちょっと前までは釣りかけ電車が行き交う、大手私鉄の重要通勤通学路線らしからぬ光景が繰り広げられていましたが、たった1年でついに残る釣りかけ(AL)車は6651F+6652Fのユニットと6756Fの4両×2編成の計8両のみとなってしまいました。
6756Fも今年度での引退が決定的、最後に残る6651F+6652Fも来年度には確実に引退となる見込みです。
まだ赤電車の6000系・6600系が居る瀬戸線もいつかは銀電だらけの21世紀を象徴する通勤通学路線になってしまうのか・・・

そして運転台部分の切除準備が行われた5313F。どうやら余剰となっている5601・02−5651・52の4両を1編成とする5600系?誕生に向けて、運転席部分だけが移設されるのが確実になりました。
その際は(仮)5600系となる車両の方向転換を行わないと、“前パン”車が生まれてしまうような・・・
7100系だったり1380系だったり運転台接合が得意な名鉄、残る5312Fについても何らかの動きが見られるか?

7711Fの団体列車については各サイトの報告の通りです。団体列車終了後の定期列車では犬山→東岡崎→豊明(切り離し)と走行し、東岡崎→豊明間では何度かミュージックホーン鳴動もあったとか。

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6756F posted by (C)7000系元白帯車

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2009/11/6 | 投稿者: 7000系元白帯車

ドラフト会議で新たな選手が入団すると、退団を余儀なくされる選手が現れるのは当然のことです。

中日は2日、中里篤史(27)、菊地正法(25)、佐藤亮太(26)、樋口賢(19)の各投手と小川将俊捕手(30)、中村公治外野手(28)の計6名に今季限りでの戦力外通告を告知しました。
中里投手は2000年秋にドラフト1位で入団、2001年には巨人戦に先発で登板し鮮烈なデビューを飾りました。しかしその後はケガに苦しみ、通算で32試合の登板となってしまいました。
中村公治選手といえば、落合監督就任時に“将来の4番候補”として評価され、ちょくちょく守備固めなり代打なり出場していたのですが・・・

佐藤、樋口、小川は引退が決定、中里、菊地はトライアウト挑戦、中村は今後についてはまだ未定とのことです。

中里のクビは本当にショックです。ウチにサイン色紙が2枚もあるのに・・・。嫁&子供に至っては握手やツーショットを一緒に撮らしていただいたくらいですから・・・。

中里ぉ!!育成枠でまた戻ってこい!!!

※嫁撮影
2008年12月20日本町商店街トークショーにて ※嫁撮影 posted by (C)7000系元白帯車


中里サイン
中里サイン ※この後「○○○さん、○○&○○くん 野球頑張れ!」と名前+激励の言葉をを入れて頂きました posted by (C)7000系元白帯車

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今季ナゴヤ球場最終戦試合終了後 posted by (C)7000系元白帯車
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