2009/11/28 | 投稿者: 7000系元白帯車

今やSR系列の中で展望席正面の助士席側に巨大な運行記録装置(通称:箱)が搭載されていない編成は5301F、5302F、5309F(更新済)、5702F、5704Fのみとなりました。
当初は台車更新済みの5300系と5700系に搭載されると思われた“箱”ですが、今年の秋に出場した5307Fは台車未更新ながらも搭載されました。
これから推測するに、現在在籍するSR系列は今後全て搭載されるものだと思われます。

その、残り少ない“箱無し編成”で更に台車未更新、その上CPも5000系か5200系のお下がりな5301Fの乗車を楽しんできました。もちろんモーター音とCP音も携帯で録音してきました。CP音だけ聴いていると、80年代に小牧線にたくさん走っていた旧型車を思い出します。
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DSCN0044 posted by (C)7000系元白帯車

名鉄岐阜駅地平ホームに綺麗に並んだ3編成、SR4も回送運用では5000系と手を組むこともあります。5000系の1000系時代にも両側の編成と連結したこともきっとあるでしょうね。
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DSCN0045 posted by (C)7000系元白帯車

箱無し編成と箱有り編成、差があることを痛感しました。箱有りだとどうしても下の方の視界が遮られてもどかしいのですが、箱無しだとスカッと前方を見渡せます。ちなみに撮影地点は、各務原線羽場〜鵜沼宿間の有名撮影地“にんじん畑カーブ”の手前あたりです。この段丘をパノラマカーの展望席で通過した時はとても爽快でした。
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DSCN0048 posted by (C)7000系元白帯車

今や数少ない“急行形”車両である5300・5700系、末永く活躍することを期待しています。
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2009/11/28 | 投稿者: 7000系元白帯車

10月3日のダイヤ修正で運用変更が生じたと言えばSR2編成(5300系2連)
5312F・5313Fが廃車となり、残る3編成も通常運用では1編成使用2編成予備という予備車的存在になってしまいました。それまでは同形式・他形式と併結した上での急行運用もあったのですが、一気に格下げされてしまいました。
先に廃車となった5312F、5313Fの分までこれからも頑張って欲しいですね。
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DSCN0049 posted by (C)7000系元白帯車
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2009/11/28 | 投稿者: 7000系元白帯車

12月のボーナス支給前、今が一番忙しい時期です(泣 というわけで、今日も尾張一宮駅の大阪方先端で待機している西武の電車の甲種回送撮影組を横目に見ながら313系で仕事に行ってきました。
あと2〜3週間後には楽になってボーナスも来るので、それまでの辛抱ですわ。

さて、明日は7101Fそして7713Fのさよなら運転ですね。私は果たして行けるかどうか微妙なところですorz この時期で明日は曇りのち雨予報ですから、最後の本宿到着時刻(16:24)は随分暗いと思いますが、なんとか最後だけでも撮影したい!

明日のさよなら運転に使用される7713F・7101Fが金曜日の運用を最後に離脱したことによって7700系が5編成在籍となり、三河線で運用変更が見られました。
それにより休日の海線は6R2sが4編成(今までは1編成)、SRsが1編成(今までは4編成)と、SRsの運用が3本も減らされてしまいました。
山線は、今日はグランパスの試合があったので特別運用だったのでまだはっきりと分かりませんが、こちらは現状維持なのではないかと思います。

となると使用は計2編成。7700系も希少車の仲間入りをしたと言って良いでしょう。
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7701F posted by (C)7000系元白帯車

7701号車の車外ナンバープレートですが、ピカピカに磨かれていました。
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7701F車外ナンバープレート posted by (C)7000系元白帯車
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