元白帯のブログ

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6/27（日）　撮影報告

2010/6/30 ｜投稿者: 7000系元白帯車

続きまして、翌27日・日曜日の撮影報告です。
この日はなんとか天気が持ちこたえてくれて、8865レ撮影には最適な“曇り”でした。

※フォト蔵不調のため、縦構図で撮影した写真が横向きになっています。ご了承ください。

陸橋の上から撮影した和倉温泉行きしらさぎ

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8865レ　EF65-1129+EF64-75(無動力回送・0番台更新機では唯一の切り抜き文字ナンバープレート)+チキ9B

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快速笠寺行き　117系S??編成+S9編成

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普通岐阜行き　5703Ｆ

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急行岐阜行き　赤＋赤＋銀

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普通須ヶ口行き　5305？Ｆ

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※5071レは失敗（岡山機関区所属※所定新鶴見区所属機牽引　EF210-6牽引）　見たい方はフォト蔵アルバムまで。

普通岐阜行き　311系G11編成　見事にハトとバッティングしました！

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1062レ　EF210-15+コキ

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6/26（土）　撮影報告

2010/6/30 ｜投稿者: 7000系元白帯車

久々の土曜日の撮影報告です。
この日は朝から生憎の雨でした。

8862レ　EF200-20+西武鉄道スマイルトレイン　←この日はいつものスジで甲種回送がありました。「スマイルトレイン」は38000系で良いのでしょうか？

EF200-20+西武 posted by (C)7000系元白帯車

西武スマイルトレイン posted by (C)7000系元白帯車

311系と若干被ってしまった和倉温泉行きしらさぎ

683系しらさぎ posted by (C)7000系元白帯車

試2750レ　DD51-847+コキ2B

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快速笠寺行き　117系S2編成+S??編成

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急行岐阜行き　赤＋銀＋赤　画像が横になっていますが、拡大すると正常に表示されます^_^;
ちょっとフォト蔵の調子がおかしいので、このまま掲載します。

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5071レ　EF200-19+コキ　

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6170レ　EF66-122+ワム?B

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1062レ　EF210-129+コキ

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5780レ　EF66-32+ホキ9500（全車フタ付き）

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日本代表決勝Ｔ一回戦PKで散る

2010/6/30 ｜投稿者: 只今02:00

日本代表は0-0で120分戦ったあとのPK戦で三人目の駒野がクロスバーに当ててしまい失敗、パラグアイは全員が決めたので二回戦進出。

残念ながら日本代表は敗れました。

しかし、多くの感動を与えた今大会の代表、そして今日の「プレトリアの〇〇(←まだ未定)」は語り継がれることでしょう。

ありがとう、お疲れ様日本代表

今日は会社でシーズン券をもらったので急遽、ナゴヤドームに中日ｖｓ広島戦を観戦に行ってきました！

座席は三塁側の3階内野席のポールに近い所・・・でしたが、三塁側内野席は空席が目立ち、自由席黙認状態だったので試合後半は1階の紺色のシートで観戦していました（^_^;

試合は正直言ってつまらなかったです（怒）
他球団ならならスタメンを外されていてもおかしくないぐらい酷い打率の広島の4番・ヒューバーが3打点と大爆発、去年は勝ち頭だった中日の先発・川井は3回か4回で降板しました。

今日の観戦の収穫といえば、堂上兄弟をセットで見ることが出来たことと（兄・剛裕は代打、弟・直倫は7番セカンドで先発）、その堂上弟である直倫が9回裏に2点差に迫るプロ初ＨＲ（3ラン）を打ったことぐらいですね。

8回表の2点がなければ直倫のＨＲは値千金の同点ＨＲなんでしたが・・・

あと、来場者プレゼントとして岩瀬投手250Ｓ達成記念ボードがもらえたってところです。

堂上兄弟ももうちょっと活躍したら、ナゴドの客の入りももうちょっと良くなるのですがねぇ（-_-;
休日にも関わらず、あの三塁側内野の自由席状態はひどい・・・

EF66-100特集　その３

2010/6/26 ｜投稿者: 7000系元白帯車

EF66-132

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EF66-111

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EF66-103

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EF66-127＠大高

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EF66-127

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EF66-127（951レ）

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EF66-126

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一応専用貨物重視にしましたが、飽きてしまった方、サメ嫌いの方申し訳ありません。

EF66-100特集　その２

2010/6/26 ｜投稿者: 7000系元白帯車

EF66-109

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EF66-1??

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EF66-10?

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EF66-119

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EF66-130

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EF66-109

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EF66-100特集　その１

2010/6/26 ｜投稿者: 7000系元白帯車

EF66の100番台は国鉄時代に製造が終わっていた0番台をマイナーチェンジして1989年から製造が始まり、現在まで全機がJR貨物のみで活躍しています。
108号機？までの一次車は前照灯・後尾灯のライトが丸形で車体裾に青色の帯がありませんが、↓
＜一次型＞

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それ以降の二次車はライトが角形になっていて車体裾に青色の帯が入っています↓
＜二次型＞

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この100番台、0番台と共通運用なためにファンからは“サメ”と言われて嫌われることが多いですが、私は別にそんな嫌いではありません。

※サムネイルではナンバープレートの数字が読み取れないので、一部省略しています。

EF66-110

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EF66-117

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EF66-121

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EF66-107

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EF66-111

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EF66-129

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EF66-0特集　その２

2010/6/26 ｜投稿者: 7000系元白帯車

続きます。

EF66-23＠熱田

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EF66-24

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EF66-35

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EF66-29（ダイヤ改正前951レ）

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EF66-21

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EF66にはコンテナが似合いますね。

EF66-0特集　その１

2010/6/26 ｜投稿者: 7000系元白帯車

恒例の手抜き貨物特集、今日はEF66の0番台を取り上げます。

EF210の数がまだ少なかった頃は東海道線長距離高速コンテナ貨物列車のエースだったEF66-0番台ですが、今日ではすっかり脇役に回って支線区短距離運用にも進出しています。
しかし、まだまだ多くの長距離高速コンテナ貨物列車を担当しています。

とは言っても“原色もどき更新色”を纏った0番台も着々と数を減らしており、現在では運転席の上にエアコンが搭載されていない初期型タイプは全廃されています。

最近は廃車確実と思われていた30号機が半年以上の整備を経て復活するなど明るい話題も一応、あります。

まずは0番台では一番人気の27号機を。

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EF66-24

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EF66-36

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やったぜ日本代表！　決勝T進出！

2010/6/25 ｜投稿者: 7000系元白帯車

日本時間本日未明の3時半から行われたサッカーＷ杯Ｅ組2位の日本ｖｓＥ組3位のデンマークの戦いですが、もう皆さんご存じに違いないですが、3-1で日本が快勝し、2大会ぶりに決勝トーナメントに進出することが決まりました！！！

前半の本田、遠藤の共にフリーキックでの得点、あの無回転シュートは凄い！
フォークボールのようによくあんなに落ちるもんです。
後半のデンマークの1点は仕方がないです。
ＧＫの川島が完全に相手の蹴りを読んでシュートを止めたのですが、前に強く弾いてしまい、相手に押し込まれてしまいました。
しかし直後のゴール前での“本田のフェイント→岡崎へパス→落ち着いてゴール！”あれは震えましたね！
ロスタイムは4分と長かったのですが、カメルーン戦に比べれば気持ちも楽で、余裕綽々の勝利でした。

ちなみに私は“早寝早起き型”で試合を観戦していたので、眠いことは眠かったのですが“徹夜型”の人は今日は本当に辛そうでした^_^;

決勝トーナメント第1戦は29日火曜日の日本時間23時から。
対戦相手はＦ組を1位通過した南米の強豪パラグアイです。
う～ん、、、キツイです（笑
でもここで奇跡の勝利をあげれば岡田監督が掲げるベスト４も夢じゃない！！！

日本先制！！

2010/6/25 ｜投稿者: 只今04:45

また本田がやってくれました！

追加点は遠藤！

眠いです(*´0)ゞﾌｧｧ~~

名鉄・JR東海の話題

2010/6/23 ｜投稿者: 7000系元白帯車

今朝のゲリラ豪雨は凄かったですね。
ちょうど出勤時間帯と重なったので、それはそれは災難でした。替えの靴下を持っていったので良かったものの、靴は一日中扇風機の前で乾かしていました。

さて、最近はどうもネタ不足な東海地方の鉄道の話題です。

○名鉄
約2週間ほど前、新川検車区にて6800系の6828Fと6829Fにワンマン対応工事が行われました。
風の便りで、今年中に行われるダイヤ改正で尾西線（玉ノ井～一宮～津島）と豊川線（線内普通のみ）をワンマン化するということを聞きましたので、どうやらそれに関連するかと推測できます。
6828F、6829Fともに現在は普通に運用に入っています。

○JR東海
※今年の夏までに、117系4両編成1本を“展望電車”に改造し、8月～9月にかけて飯田線で臨時列車として運行することが発表されました。
車両は“国鉄色”のS11編成以外を用いるようで、中間車1両を南海電鉄で運転されている「天空」号に似たように改造すると見られます。

また、現在も週末に運転され人気を集めている373系「飯田線秘境駅号」を、117系JT？と同じく8月～9月に「急行」として運転することも発表されました。

今まで散々ジョイフルトレインを潰してきたJR東海、ここに来て117系を改造するなんてことは想像出来ませんでした。

※313系1300番台日本車両出場
117系、119系を置き換えると思われる313系の新型車両が日本車両を出場しました。
外観は2006年～導入の313系とほとんど変わらないのですが、車内は優先席や吊革がオレンジ色になったようです。
所属先は神領電車区になるようです。

※300系J61編成、300系として最後の全般検査出場
2012年春に東海道から撤退する予定の300系ですが、先週、300系最終製造編成であるJ61編成（98年10月製）が全般検査を出場しました。

知立駅新行き先表示盤稼働開始！

2010/6/20 ｜投稿者: 7000系元白帯車

5月末ごろより知立駅２・３、４、６番線に姿を現した液晶表示画面の新型行き先表示盤ですが、この度、稼働を始めていることを確認しました。
私が訪問したときはまだソラリーも残っていましたが、新型表示盤が登場したことによって姿を消したという情報もあります。

ソラリーのデータをまるまるデジタル化した感じですね。

DSCN3894 posted by (C)7000系元白帯車

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4番線は碧南行き表示オンリーとなっています。

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2・3番線は縦に2台並べて設置されています。

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新安城駅改良工事進捗状況　6月中旬版

2010/6/20 ｜投稿者: 7000系元白帯車

電車内から撮影したものですが・・・
この駅も橋上駅舎建設にむけての工事が進められています。

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W杯　日本代表、オランダに０－１で惜敗！

2010/6/20 ｜投稿者: 7000系元白帯車

昨日はあまりの悔しさに、試合中から数えても缶ビール3本も飲んでしまいました（汗）
おかげで8865レ撮影に行けなかったのは言うまでもありません。

それにしても悔しかった！！！
あの岡崎のシュートが入っていれば・・・

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

試合は終始オランダペース。ボール支配率も日本が39％・オランダが61％でした。
前半はなんとか0点に抑えたものの、後半8分、ついにゴールを決められました。
あのオランダ先制ゴールも川島が弾いていなければ・・・

そしてなんといっても、試合終了間際の日本のチャンスの連続。
特にあの岡崎のシュート！！！
あれがもうちょっと下だったら！！！

しかし、FIFAランク4位（まぁあのランキングは目安ですが）であり、今回の優勝候補とも謳われているオランダに“0-1”で負けたのは、大きな収穫だと思います。
そりゃ、勝利、引き分けだったらそれに越したことはないのですが、何よりオランダを1点に抑えたことは決勝トーナメント進出に大きく響くので。

ちなみに、日本戦終了後に行われたグループEのデンマークｖｓカメルーンですが、デンマークが2-1で勝ちました。

よって、25日金曜日朝3時半から行われるデンマーク戦で日本が　勝利　または　引き分け　すれば、決勝トーナメントに進出することができます。

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