2010/6/26 | 投稿者: 7000系元白帯車

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EF66-127@大高
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EF66-127(951レ)
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一応専用貨物重視にしましたが、飽きてしまった方、サメ嫌いの方申し訳ありません。
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2010/6/26 | 投稿者: 7000系元白帯車

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EF66-1??
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EF66-10?
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2010/6/26 | 投稿者: 7000系元白帯車

EF66の100番台は国鉄時代に製造が終わっていた0番台をマイナーチェンジして1989年から製造が始まり、現在まで全機がJR貨物のみで活躍しています。
108号機?までの一次車は前照灯・後尾灯のライトが丸形で車体裾に青色の帯がありませんが、↓
<一次型>
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それ以降の二次車はライトが角形になっていて車体裾に青色の帯が入っています↓
<二次型>
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この100番台、0番台と共通運用なためにファンからは“サメ”と言われて嫌われることが多いですが、私は別にそんな嫌いではありません。

※サムネイルではナンバープレートの数字が読み取れないので、一部省略しています。

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2010/6/26 | 投稿者: 7000系元白帯車

続きます。

EF66-23@熱田
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EF66-24
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EF66-35
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EF66-29(ダイヤ改正前951レ)
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EF66-21
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EF66にはコンテナが似合いますね。
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2010/6/26 | 投稿者: 7000系元白帯車

恒例の手抜き貨物特集、今日はEF66の0番台を取り上げます。

EF210の数がまだ少なかった頃は東海道線長距離高速コンテナ貨物列車のエースだったEF66-0番台ですが、今日ではすっかり脇役に回って支線区短距離運用にも進出しています。
しかし、まだまだ多くの長距離高速コンテナ貨物列車を担当しています。

とは言っても“原色もどき更新色”を纏った0番台も着々と数を減らしており、現在では運転席の上にエアコンが搭載されていない初期型タイプは全廃されています。

最近は廃車確実と思われていた30号機が半年以上の整備を経て復活するなど明るい話題も一応、あります。


まずは0番台では一番人気の27号機を。
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