2010/8/13 | 投稿者: 7000系元白帯車

1992年の営業開始以後、東海道・山陽新幹線の新時代を築いてきた300系も2011年度での東海道区間からの引退が発表されました。
本格的な廃車は2007年から始まり、61編成あった300系も現在では半数以下の24編成にまで数を減らしています。
こだま運用中心ですが、現在でも一部のひかりや臨時のぞみ運用に就くこともあり、引退が近いとは全く感じません。
豪快なモーターの変調音を響かせて発車する姿は圧巻です。

J53編成
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J44編成
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J48編成
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F8編成
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F2編成(1992年製 F編成最初期・プラグドア車)
J編成の中では早々と廃車になった初期のプラグドア車はF編成ではまだ健在です。とはいっても、そろそろ寿命が・・・
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2010/8/13 | 投稿者: 7000系元白帯車

1999年に営業運転を開始し、現在はJR東海所属編成(C編成)は60編成と最大勢力を擁する700系。
しかし定期のぞみ運用はN700系の台頭により消滅し、現在では臨時のぞみ、大半のひかり、一部のこだまを中心に運用されています。

なぜか私が滞在した時間帯はJR西日本所属編成(B編成)がよく来ました。
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2010/8/13 | 投稿者: 7000系元白帯車

ドクターイエロー撮影だけではもったいないと思い、時間があったので他の新幹線も下りホーム東京方先端のお立ち台で撮っていました。

2007年7月の営業運転開始以後、どんどんと数を増やし現在ではZ54編成までが登場したN700系。最終的には80編成製造予定なので300系はおろか、700系にも廃車が出る見込みです。

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夕焼けに染まるタワーズをバックに
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西日本編成トップナンバー
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多くの帰省客を乗せて西へ旅立ちます
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