毎日書かない作業日誌

　作業の取り掛かり、溶接をしようとトーチのレバーを握るとレバーが戻って来ない。ワイヤーが出っ放し。本体の電源を落として、トーチのカバーを外してみると折れたスプリングがポロリ。


　ダイヘンのトーチがもう１本有ったので、そちらからスプリングを移植。折れたスプリングは延ばしてドナーに戻す。忘れないうちに部品請求しておこう。


　交換用の扉が出来上がり。他にヒンジや上部受のステー等の部品を作っておかないと。

　昨日の作業の続き、フレームの組立て。


　フレームの溶接は全周溶接で。


　２枚に分割してある鋼板をフレームに取付け。表側の本溶接を実施。

　夕方は通夜に参列するので１６時に店を早仕舞いして斎場へ。明日も日中は不在となりますので、仕事のご依頼は朝の内、若しくは夕方頃の受付となります。お急ぎの現場出張は明日は対応出来ませんので宜しくお願いします。

　午前中は水路の敷板の設置を行いに現場行き。午後から作業を開始。


　鋼材をカットして組立て台を準備。その上で扉のフレームを組みます。

　水路に敷板を設置。荷降ろしの際、トラックを駐車する道路の道幅が狭いので長く駐車する事が出来ません。

　設置作業を最短にする為、敷板の端を掛けるコンクリの縁に出ていた鉄筋（×３本）は昨日の内に現場で予め切断しておきました。


　敷板を積んだトラックを停めて、クレーンを展開。２００ｋｇ程の重量の敷板を定位置に。トラックの後ろには、トラックがどくのを待つ車が一台。トラックを停めて敷板を設置して、トラックをどかすまでの時間、約３分。これで設置は完了。


　もう一枚のサイズが小さい被せ板は別の場所に設置。依頼主さんが実施します。

　敷板の裏にはフレームを入れてあるので、依頼主さんのご希望通り車が乗っても大丈夫です。（ただし、車は普通乗用車程度までと設定）

　４�d深ダンプver.４の後部扉を観音扉→片開き扉に改修する為の鋼材が午後に入荷。


　別件のちょこっとした現場作業をこなしつつ、先ずは防錆塗装の粗塗りから作業を始めます。