My Life 　独学メモノート

ピパーチさんからもらったチュラウミ問題をせっせとやっております。

嫁さんからは『合格したのに、こいつ何やってんだ』と、怪しい目で見られています。

が、『趣味です。』と言って、頑張ってやってます。




石垣島にっきでは本土試験の僕のプランを解説していただいてます☆
http://ameblo.jp/2014kosoha/entry-11990647611.html

第三者の視点での解説を読むのもとても新鮮で勉強になります。
本当にありがとうございますm(__)m

さて、『南側管理階段（管理部門）が減点』とのことでした。

個人的には、管理南配置自体は、直接的な減点があるのか？という疑問はあります。
間接的な減点。つまり、南側に管理を置くことで、南側の景観を必要十分に活かせないと、減点はあっても、必要十分に活かせていれば減点はできないのかなと、個人的には考えています。

その必要十分条件が、『レストランと休憩室の眺望配慮』かなと。



あくまで、採点は

・ 合格基準の設定に関し、配点構成を「空間構成（*1）」と「意匠・計画（*2）、構造、設備」に大別し、「空間構成」に関し、足切り点を設定するものとする。
（*1）：建築物の配置計画、ゾーニング・動線計画、所要室の計画、建築物の立体構成等
（*2）：図面表現、所要室の機能性・快適性等。

です。
これに関わってくる減点項目はあるんだと思うんですがね。
まぁ、試験元だけが知る世界です。
深入りはやめましょう。。。


さてさて、
統計で傾向が出るのは、A→Bではなくて、A→C→Bであって、Aであることによる『C』が原因で『B』になるということがよくあると以前、記事にしました。
http://sea.ap.teacup.com/nobuta/309.html


だから、下記のような傾向なんてことも考えられます。
A：『南側管理』
B：『ランク１の確率が下がる』

Cは、利用者部門の室面積の圧迫or動線が真っ直ぐ通しづらい→快適性低下or動線分断or動線クランク　等々


とかね。




僕の個人的なテクニック的考えですが、『必要十分以上に問題作成者の誘導にのるな！』です。


僕たちは『南側にこれとこれとこれとこれを配置して、南側の景観を活かしたい！』と考えます。一方、問題作成者の立場からすれば、『ムフフ。南側に色々置きたいだろぅ。もっと悩めや。もっと考えろや。もっと時間を使えや。』って感じなのかなと考えています。

『渓流』なんて誘導、僕は絶対のりません！南の出入り口も、窓開口も必要十分でいい。だってそれ以上『渓流』の誘導にのったら、そこは底なし沼かもしれませんから。






これは僕も問題を作ってブログで公開した経験から分かりました（誰も解いてくれてないかもしれませんが（笑））が、フリープラン化した良い問題というのは、『何とも微妙な自由選択(ゆとり)を幾度も繰り返させ、その自由選択をまとめながら、必要十分条件は満たすと、おお！最後は綺麗に収まるじゃん！って問題』です。
問題作りは、いろんな想定の中で、表現を断定的にするか、ゆとりを持たすかします。今年の本試験問題はなんとも絶妙なゆとりで収まる『ムフフ問題』だったと僕は個人的に思っていて、良い問題だなと思いました。←ただ単に合格したから思うのかもしれませんが。。。すいません。。。。








今度、
『取るぞネットの本試験添削』で減点された項目、ネタバレしない程度にアップしてみます（相当細かい所まで減点してますよ）。
。







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『お決まりパターン』とは何か？

それはずばり課題テーマと敷地の配置です。

ここでは課題テーマのお決まりパターンについて書きたいと思います。

近年の問題において、この２つはお決まりのパターン（法則）で出題が繰り返されています。（ちなみに『近年』というのは平成２１年度以降です。どうして２１年度以降だけで良いかというと、試験制度の見直しがあり、そもそもの試験の方向性が変わっているからですね。ここでは詳細は書かないとして、またいつか書きます。）どうしてこのお決まりのパターン（法則）が存在するのでしょうか？それは、絶対評価への責任からです。この試験どう考えても相対評価にならざるを得ないわけですが、試験元には『与えられた内容及び条件を充たす建築物を計画し、設計する知識及び技能』を持った人とそうでない人を振り分ける責任があるため、その責任を果たすべく、極力絶対評価に近付けようとしています。絶対評価に近づける方法は２つ。

１つは、毎年の問題難易度を同じ程度にしてから、４０％で判断する
２つ目は、根本では、例年と同様のお決まりのパターンを出題し、４０％で判断する


試験元は普遍の評価を下すため、『お決まりパターン』を作り出し、同じような採点をしていることをアピールしているのです。そして、同じパターンを繰り返すことで、採点根拠として過去の類似パターンを既成事実として確保しようとする意図もあると考えられます。
逆に言えば、『お決まりパターン』こそ試験元が求める評価基準ではないでしょうか。

試験元がお決まりのパターンを繰り返すのはずばり
�@ この試験を少しでも絶対評価に近づけたい
�A 既成事実を増やしたい

決してこのパターンから課題を予想しろというのではありません。
大切なのは
お決まりのパターンから試験元が求めている評価基準を逆算することです。逆算できることです。
課題テーマ。このパターンには以下の２つがあると思います。





�@ 利用者が内側に居る人（滞在者）が多く、用途上管理部門と共用部門の分けが少し曖昧で、基準部屋があり、そこを中心とした動線が存在するパターン
※『訪』と『滞』が混在。フロアや配置でうまく分離させる。


�A 利用者が外部から訪れる人（来館者）が多く、用途上管理部門と共用部門の分けが割とはっきりしていて、基準部屋は無いが、外からの動線が建物奥までつながるパターン
※『静』と『動』が混在。フロアや配置でうまく分離させる。



これだけですよ。

なぜ、今年の課題とnobutaオリジナルが近似したかというと。
それは、「道の駅」を知れば知るほど、この法則から『地域図書館と同じだ！』と思ったからです。逆算できたわけです。



以下その法則です。

※今ワードでまとめている『自作課題の作り方のようなもの』から

この表の４つの視点は全て空間構成と呼ばれる項目です。
『空間構成』…（*1）：建築物の配置計画、ゾーニング・動線計画、所要室の計画、建築物の立体構成等

〜参考〜
http://www.jaeic.or.jp/kkaisei_1k_seizu_minaosi1_090701.pdf



こう考えることはできないでしょうか。

空間構成はランク２とランク３の境目であり、
それこそが絶対評価の部分。毎年同じ基準の部分。




ランク１とランク２の境目が、それ以外の「意匠・計画（*2）、構造、設備」との合計。
これは相対評価。
『意匠・計画』…（*2）：図面表現、所要室の機能性・快適性等







ランク２以上の大渋滞を抜け出すには、相対評価（敵は自分じゃない隣の席の人）で自分の優位性を出すこと。

『隣の人の図面が綺麗だなぁ』それがランク２の敗因。
『隣の人の図面って所要室の什器がちゃんと並んで、通路も取られてるなぁ』それがランク２の敗因
『隣の人の図面の休憩室は風が抜けて快適そう』それがランク２の敗因。





ってことかもしれません。。。







ごめんなさい。
角落ちした僕が、偉そうにランク１とランク２の違いを語る資格は無いのは重々承知しております。結果論でしかないし、根拠もないです。


しかも上記情報になんの新鮮さもないかもしれません。


ただ自己マンブログなので、、、、許してください。。。



ほんの少しでもこのブログを読んでくれている方の思考の一助になればと思っております。
僕の情報がすべて正しいとは限りません。
あくまで僕の一個人の考えです。





大切なのはあなた自身が考えることだと思います。






あああ、また深夜のテンションで偉そうに書きました。
すいません。失礼します。

でわでわ。







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今年の製図ランキングを見てみると
ランク�T：40.5％、ランク�U：32.7％、ランク�V：20.5％、ランク�W：6.3％

ちなみに昨年は
ランク�T：40.8％、ランク�U：27.3％、ランク�V：19.2％、ランク�W：12.7％

例年ランク�Tが最も多い。

次いでランク�U。


ランク�U以上の大渋滞だ。


足切の採点基準は『空間構成』だと試験元も言っています。
http://www.jaeic.or.jp/kkaisei_1k_seizu_minaosi1_090701.pdf
たぶん足切はランク�V以下のことだと思います。これはどこにも書かれてはないけど。

この試験において空間構成を完璧に満たせば合格（ランク�T）でしょうか？

否。

上記リンクには、

合格基準の設定に関し、配点構成を「空間構成（*1）」と「意匠・計画（*2）、構造、設備」に大別し、「空間構成」に関し、足切り点を設定するものとする。
（*1）：建築物の配置計画、ゾーニング・動線計画、所要室の計画、建築物の立体構成等
（*2）：図面表現、所要室の機能性・快適性等

と書かれています。

あなたはちゃんと上記の項目を押え切れていますか？

いろいろな情報に惑わされると痛い目にあいます。
『〇〇は大事』とか『空間構成さえクリアすれば』とか『図面は汚くても』とか。
そういう都市伝説チックな情報に惑わされていてはいつまでたってもランク２以上の大渋滞を抜け出すことは出来ないと思います。

試験元は具体例は示さないにしても（示してほしいけど。。。）、ちゃんと方針は出してます。
今一度、あなたの常識を全て捨て、改めて上記採点基準に立ち返って勉強してはいかがでしょうか。

あくまで自論ですが、試験元は合格率４０％を成立させるため毎年採点基準を調整しています。だとするなら『〇〇でも合格できた』というのは、この試験が相対評価だから起こりうる事象であって、毎年〇〇が通用するとは限らないのです。その事を肝に銘じてください。

ランク２以上の圏内にはスピードは違えど、どう学んでもいずれ到達します。

ランク２の大渋滞を抜け出すにはどうするのか？

学校？通信？


否否。


環境が変わっても何も変わりません。

自分が変わらなくては、抜け出せない。



最近ちきりんさんのブログを読んでいます。
良いことがたくさん書いてます。是非読んでみてください☆
http://d.hatena.ne.jp/Chikirin/20131101
高速道路と大渋滞

http://d.hatena.ne.jp/Chikirin/20140502
「学校にお金を払う＝教育投資」とは言えない時代


僕は抜け出すキーワードは『オリジナル』だと思います。
※オリジナル課題を作れというわけではなくて（笑）、自分で考え、自分で答えを見いだせということです。

一級建築士試験の色々な情報は全てウソっぱち。nobutaもウソっぱち。ぐらいに思ってください（笑）すべては自分の頭で考えてください。それが唯一の真実です。その真実が見えると同時にランク２の大渋滞を抜け出すことができるのではないでしょうか？




またまた偉そうに書きました。ホントすいません。。。

でわでわ。




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