薩摩藩英国留学生記念館

慶応元年5月23日（1865年6月16日）一行を乗せたデリー号は
地中海と大西洋をつなぐ海峡の手前にある港、ジブラルタルに
着きますが、上陸はせず1時間ほどで直ぐにサウサンプトン港
（イギリス）に向けて出航します。

5月28日朝6時頃、一行はサウサンプトン港に到着し、
朝10時頃上陸します。
一行はロンドン行きの列車出発まで宿で休憩し、散髪や
食事をとって旅の疲れを癒します。
ただ、新納久脩、五代友厚、堀孝之は短期間で日本に戻るため、
髷は切らずにいたようです。

そして、ホームが伝信機を使ってロンドンにいるトーマス・グラバーの
兄ジェイムズ・グラバーに、船の入港状況や鉄道の到着時間などを
伝えます。（「松村淳蔵洋行日記」参照）

また、「デリー号は水曜日早朝、サウサンプトンに入港した。
船客の中には十九人の日本紳士がいた」と、一行がサウサンプトンに
到着したことを、地元週刊新聞「ハンプシャー・インディペンデント」
（The Hampshire Independent）が掲載しています。
（「若き薩摩の群像」門田明著より抜粋）

夕方17時半、一行はサウサンプトンを出発し、20時頃ロンドンの
ウォータールー駅に到着します。
そこで一行をジェイムズ・グラバーが出迎えており、馬車に乗り換え、
初日の宿、サウスケンジントンホテルに向かいます。

一行は、旅の疲れを癒すより、異国生活に対する期待と不安で
眠れない夜を過ごしたことでしょう。
その後一行は、与えられた藩命を全うするため、
それぞれ課せられた任務を遂行していきます。

−留学までの旅路−終り。

（｢薩摩藩英国留学生｣犬塚孝明 著 参照）

デリー号は前年に進水したばかりの船で、客室50〜60室と
これまでの航海の中では一番大きな船でした。

慶応元年5月19日（1865年6月12日）午後4時頃
地中海のマルタ島に到着します。
マルタ島は人口約30万人で、香港より繁栄した街だったようです。
街には珊瑚の卸売りの店が多く並んでおり、五代は宇和島藩主の
姫君のために立派な珊瑚のかんざしを購入しています。
（「財部実行回顧談」参照）

マルタ島には燃料補給のため数時間停船しています。
その際、キリスト教の古い大きな教会や、武器庫を見学しています。
松村は、トルコとの合戦の戦利品であった鎧や長槍や刀といった、
西洋人が昔使っていた武器に興味を抱いています。
（「松村淳蔵洋行日記」参照。）

また、五代は藩庁宛に「マルタにてヨーロッパの発展と拡大を見聞した
留学生の一部は、これまでの攘夷という考え方を恥じている」という
報告を行っています。

留学生の中に攘夷論者を選考することを勧めた五代の思惑が
形となって見え始めた瞬間だったようです。

夜10時、船に戻った一行は、最後の寄港地ジブラルタルに向けて
マルタ島を出航します。

（｢薩摩藩英国留学生｣犬塚孝明 著 参照）

松村淳蔵は、初めて乗る蒸気機関車を次のように興味深く観察しています。
｢ヨーロッパでは長距離鉄道を拵えている。蒸気車の先頭に機関車がある。
長さ35ｍほど）横1間（1.81ｍ）、これが蒸気機関の車だ。
車両には16人〜24人乗員できる。道は大きく鉄筋が敷いてあり
その上を走るが、まるで疾風のように速い。｣
（「松村淳蔵洋行日記」参照。）

慶応元年5月16日（1865年6月9日）朝6時、汽車はカイロに到着し、
一行は朝食をとり再び出発します。（｢松村淳蔵洋行日記｣参照）
一行はアレクサンドリアへ向かう途中、「二千年以上前の陵｣
（ピラミッド)や、広い畑に放牧された水牛や駱駝、羊の群れなどを
見ています。（「畠山義成洋行日記」参照）
きっと久しぶりの緑に癒されたことでしょう。

また、鉄道線路の左右に建っている銅線・銀線を引っ張った木柱が
遠くの相手でも瞬時に用件を伝えることが出来る「伝信機」で
あることを教えられます。
その「伝信機」で事前にスエズからアレクサンドリアまでの
乗客人数、到着時刻等が伝えられていたため、途中で寄った
食堂では、数百人いる乗客全員の食事が用意されていました。

そして、同日10時頃、アレクサンドリアに到着すると、次に乗る船
デリー号が待機しており、スムーズに乗ることが出来ました。
（「松村淳蔵洋行日記」｢畠山義成洋行日記｣参照）
この手際の良さに松村は驚いています。

同日16時頃、客船デリー号に乗り換えた一行は、アレキサンドリアから
地中海のマルタ島へ向けて出発します。

（｢薩摩藩英国留学生｣犬塚孝明 著 参照）