スキレットでごはん♪

転職してすっかり忙しくなってしまい、休みの日も寝てるだけの日々が続いておりました。
そんなおりひょっこり３連休が取れることになったので、久しぶりに本当に久しぶりに漕ぎに出かけました。
ちょうどナオさんが関東にやってくるということもあり、G-baseへGo！
あいにくの強風波浪な海況でしたが、天六号に取り付けた改良型バックレストの効果を確認することができました。

スパローホークと天六号の２艇体制をより機能的にすべく、カヤックキャリアをバージョンアップしました
これで２艇両方積み込んで遠征できるようになりました

腹筋を楽にすべく、天狼☆６号にバックレストを付けてみました
ベルト式にすれば、乗り降りの時は尻の下に敷いてしまえば邪魔にならないかという発想です。

大きなバックレストを付ければ間違いなく乗ってる時は楽になるのでしょうが、なにせ現状でも膝のスペースがあまりにぎりぎり
乗りこむ時も足を捻りながら片足ずつ潜り込ませていかないと膝がつかえてしまいます
当然、降りるときもスムーズにはいかず、なにかあった時、沈脱できずに溺れてしまうのではと、それが心配なのです（冗談ではなくマジ）

スキンカヤックには隔壁がない。
隔壁があれば沈脱してコックピットが水浸しになっても、バウとスターンの内部は空気室となって浮力が確保されているが、隔壁がないとフネ全体が水浸しになってしまうのだ。

幸いこのフネは木と布でできているから、水浸しになっても海底まで沈んでしまうことはないけれど、潜水艦のようになったまま沖から漕いで戻るのは楽じゃないだろう。
というわけで、ファルトボートではお馴染みの「浮力体」を天狼☆６号にも装着してみた。
要は水浸しになった時、最後の浮力として働いてくれる浮き袋だ。

懸案だった短めのビルジポンプをゲットしました。

スパローホークのシートバック後のスペースにぎりぎり入りました。
やったね！
これで波乗り遊びの時に波に巻かれてもビルジポンプがどっかにすっとんでく心配はないね。

いのうえさんとKEEMYANさんから南伊豆に誘われ、二つ返事で「行く行く！」と答えた。
数日後、目的地が変更になった。
本栖湖だそうだ。

　本栖湖ぉ？
　海じゃないじゃん。

なんでもそこで「セーリングカヤック講習会」があるのだという。

　セーリングカヤックなんて興味ないよう！

と返事を渋ったのだが、興味がないなんて実は大嘘。
話は去年の夏に遡る。

パドルにリーシュコードを付けるか否か？
人によって賛否の分かれるところらしい。
リーシュ賛成派の意見は言うまでもなくパドルをなくさないで済むという点。
リーシュ反対派の意見はリーシュ自体が沈脱などの際、身体に絡まって凶器となるため。
どちらの言い分も尤もであり、どちらを取るかは本人の判断次第だ。

僕はパドルにリーシュを付けるのは邪魔くさくなってきたので最近はやってない。
しかし釣竿やタモ網など、釣りの道具はほとんど全て紐でカヤックと繋いである。
これらの道具はパドルと違って常に持っているわけにはいかないので、繋いでおかないといつか必ず海に奉納する結果になってしまうからだ。

２次安定性（傾けた時の安定性）はともかく、１次安定性（中立時の安定性）はちょっと弱い感じがする新艇スパローホーク。
漕がずに止まっている時にちょっとプルプルする感じだ。
そんな感じはカズッペさんのスパローホークでは微塵もなかった。
新艇のスパローとカズッペさんのスパローで最も大きく違うところ---それはフィッティング。
カズッペさんのスパローはコックピットの内側に、整形したウレタンのブロックが多数貼り付けてあり、下半身がぴたっと隙間なく納まるのだ。

そうだ、僕のスパローホークにもフィッティングが必要だ！