カヌーの日記 鸛(こうのとり） 壱

　最近海づいてるので久々に川のお話。
　今、カヌーライフという雑誌があるけど、前はカヌージャーナルだった。そしてカヌージャーナルの前にあったのが釣りサンデーの別冊のＧＥＮＧＯＲＯ。ここで淀川の特集の号と、関西３川の特集の号があった。川は木津川、保津川に瀬田川。ようするに八幡で合流して淀川になる川です。この中で瀬田川は唯一の琵琶湖から流れ出る川で、南郷荒堰と天ヶ瀬ダムの間の川。なんか人工の川みたいな雰囲気で、上下の水門次第で極端に流れが変わる川です。
　面白いのは鮎がいないので鮎釣りシーズンもなにも関係ないこと。ただ流れは思ったより急で、真ん中が深くて両側が浅い為にボイルや渦が多い。川幅が広いこともありフェリーグライドなどがやりにくい。
　ただ鹿跳橋とその下の神社の駐車場は広く、川が道路沿いなので回送もしやすい。でもコースは1.5ｋｍ、下の外畑までいっても3ｋｍほどしかなく、その下は回収するところがない。

　さて今回はうちのチーム（関西ワイルドウォーター選手会大阪）で大阪代表になったＭくんのブロック大会に向けての練習。私は車で回送である。
　でも昼食中、ちょっとだけ乗ってみた。10分ほどかな・・・・キモチイイ・・

以前も書いたが私のカヌーの原点ともいえるのが淀川を河口まで。しかし昔の淀川はいわゆる大川から中之島にかけてである。
　そしてそれは天神橋筋にかかる長柄大橋のすぐ上流から分かれる毛馬の閘門(こうもん)から入っていく。この日、艇は２艇、私とＫくんがレイカータンデム。Ｉさん夫婦がノーティレイレイド�U(?)だったと思う。まず集合は長柄大橋手前の川原の駐車場。そこから艇を下ろしさあ出発。
　私は10歳まで守口の滝井に住んでいた。そこでよくきたのが城北公園と毛馬の閘門。赤川の鉄橋を越えて、よくタニシを捕りに来たもんだ。
　この懐かしい毛馬の閘門は出艇場所から淀川を渡ってまん前。なんか感動的でした。やはり自分にとっての原風景なんですね。

毛馬の閘門は通過するには事前に事務所に申告が必要。土日は係員がいないのであけてもらえない事が多いが、平日はＯＫ。（最近はどうなってるか知らない）
　門の前で待っているとシグナルがブルーになってマイクが入る。鎖で水門がガラガラっと上がっていくのは、今までのカヌーではなかった興奮があった。水門を潜るとさの先にもう一つの水門。この淀川と大川は水位が違い、ここで水位を調整せる。（おお！パナマ運河方式だ！）


　上の写真の上が淀川、下が大川の水位。カヌーの下を水が減っていくのは変な感じ。でも面白い。この水位を調整してる間はシグナルはレッド。そして水位調整が終わって水門が上がって再びブルーに。水門を通過したそこはもう大川。これだけ劇的に風景が変わるのもちょっとない体験。
　この大川でまず強烈な違和感を感じる。それまで川の風景は川原であり、岩や崖であり、そして護岸のブロックだった。しかしここ大川はそのまま家が建っており、普通の生活圏がある。嗚呼、こういうのもカヌーなんだなあってしみじみ思う。毛馬から桜ノ宮へ向かう間に阪神高速はあるし、よくしってる道路がある。今まさにいつもの生活してる風景を川の上からみてるんだなって思いは感無量である。
　はっきりいって街中の川でも淀川などの大きな川より、こういった川の方が実感できる。
　さて毛馬から桜ノ宮とくだっていくと向かって右岸に出店がいっぱい。それもそのはず、この日は造幣局の通り抜けの日。川から通り抜けの桜はみえないものの、珍しがってみんなが声をかけてくる。こちらも手をふったりして和気藹々。時々来る水上バスをよけながら見えてくるのは帝国ホテルに国道１号線の銀橋。この銀橋は見えてかなり嬉しかったです。
　そして銀橋を越えると、当然京阪電車の天満橋（毎朝乗ってる）に大阪城。これで喜ばないと大阪っ子とはいえないか！

　やっぱり最高です。この先、今はなくなった松坂屋の横を通って中ノ島が見えてくる。右が堂島川、左が土佐堀川。今回はまず左の土佐堀川に入ってすぐ左右の川が繋がる所がある。堺筋線のすぐ手前のバラ園のところです。まあこの辺でゆくり上がれるのはここと桜ノ宮ぐらいか？
　少しの休憩後今度は右の堂島川を上がる。北浜を越え御堂筋の下をくぐる。いままで桜ノ宮や中ノ島では通る人が立ち止まって見たり手をふってくれたのに、御堂筋では誰も振り向きさえしない。これはこの後、何回となくいってるが御堂筋が一番カヌーを見ての反応がない。まさか見慣れているということはないはず。まあ流石大阪のビジネスマンというべきか！
　ここでＩさんのカヌｰがかなり浸水｡まあ自転車やらなんやら落ちてたしどこかで引っ掛けたか？水抜くとこもないしつかりたい水でもないので北浜に引き返す｡
　上がって地下鉄北浜の駅から柴島駅まで電車１本。約10分。そこから長柄大橋の駐車場まで歩いて10分。これがファルトのありがたさ。またいこっと。

※これが初めていった大川、そして最後の毛馬の閘門です。残念ながらこのあとボートが毛馬の閘門ではなく淀川大堰でなくなったので毛馬の閘門まで申請不可になってしまいました。いい雰囲気なんですけどねえ。でもまた変わることを信じて待ちたいものです。

　実は昭和55年、夏に一週間ほど高知から阿南まで歩いたことがある。コースもはっきりおぼえてないがその阿南市が目の前に見える。
　伊島で40分ほど休憩してからさあ出発。まだ10時過ぎで一日はこれから。体調もいいし、テンションも高い！
　伊島から蒲生田岬を目指す。このあたりは凄い漁船の群れ。
　相変わらず風も波もなくうねりだけの不思議な風景。
　約1時間ほどで蒲生田岬に。静かな湾内を椿泊に向いて進む。ここは阿波水軍の遺跡があるところ。いかにも水軍が潜むところの多い小島がいっぱい。

　椿泊には上がらず舞子島の方へ。そこから野々島へと・・・
　なんか瀬戸内にいてるような錯覚を感じながら野々島の東側を抜け北上｡
　実はこの日、シーカヤックなのでファルトのようにたためない。（あたりまえか）そこで無理いってYさんに回送をお願いした。でもできれば徳島までいってフェリーで帰りたい。連絡のタイムリミットは二時。少しでも北への思いにも駆られてどこにも上陸せず。
　湾内を追い潮にのって通過して淡島付近で小さな島が点在。1時頃岡川に。
　その先は徳島では吉野川についで有名な那賀川。私は四国は吉野川と四万十川しかいったことないけど、くしくも那賀川の河口に到着。
　気が付けば腹筋が痛くて身体がおきて来ない。まだ１時半というもののもう7時間漕いでる。流石に疲れて河口で休憩。あと徳島のフェリー乗り場まで20ｋｍ弱。もう駄目ギブアップ。Yさんに迎えにきてもらうことに・・
やはりここにきて寝不足が応える。その時点でGPSデーターで距離が45.4ｋｍ。やはり50ｋｍ漕いで終わりたい。海で小松島を回るか、川を行くか迷ったけど、ここは那賀川を漕いで見たいという誘惑＆淡水でゴールすると洗うのが楽という利便性で那賀川に決定。

　散々海を漕いできて、最後に川は贅沢だなあと感じながら溯上。平和な景色に疲れた身体も心地よい。途中で急に水温が冷たくなる。ああ、海水と混ざっていたのが淡水だけになったなあと実感。
　河口から３つ目の橋がちょうど50ｋｍ。そこでゴール！50ｋｍ以上漕いだのは実に平成7年10月15日以来。しかもこの時は川でワイルド艇。シーカヤックではもちろん初めてです。
総行程50.2ｋｍ　移動時間8時間9分　停止時間（地図確認､水のみなど）12分02秒　移動平均速度6.2ｋｍ/ｈ　全体平均速度6.0ｋｍ/ｈ
思えば遠くにきたもんです。けっこう後半も速いペースで漕いでたんだなあ。ほとんど前半と同じぐらい。
　川原でゆっくり着替え、淡水でシーカヤック(特にラダー部）を洗う。
　そこからカートに積んでテクテクテク。わかりやすい合流地点を探して、結局5ｋｍほど歩きました。シーカヤック引いて歩いている姿はさぞや奇異に映ったでしょう！（青線参照）

　今回、ラッシュガードをきていたにもかかわらず腕が水ぶくれ。やはりあまりに暑過ぎた。このコース来月も潮目がいい日はあるが、はっきりいって気温が高すぎると辛い。
　日帰りパドラーの私は近場漕ぎばかりでこういった遠出はしんどい｡(この日も当然翌日は仕事)でもYさん始めみんなが助けてくださったお陰。感謝感謝です。あとはいろんな障害（艇、スキル、天候、同行者、休日etc)があっても自分がどれだけやりたいかですね。
　しかし単に家に近くの淀川を、寝屋川から河口にいきたかっただけがこんなところまできてしまった。始めた頃は思いもしなかったこと。
本当にカヌーって面白い。　次回は久々過去編/大阪市内劇流ツアー

※本当にこのツアーは私のカヤック人生を変えました。もっとも怖くもっとも印象に残るツアーです。現在でもあの時、一人でわたった紀伊水道が思い出されます。またいつか行くことはあるのでしょうか？　しかしこの最初にいった印象は生涯変わらず持ち続けるでしょう。

　この辺でシーカヤック乗っていて、まずいってみたいのが友が島、そして淡路島。その先に敢然と立ちふさがる四国。
　その四国にいくには淡路島から鳴門海峡を越えて渡るか、紀伊水道を通るか！・・実はこれが今年の目標でもあったのです・・
　6/21はこの数日ベタ凪の絶好のコンディション。実はこのコース昨年秋にチャレンジして7ｋｍ沖で断念して帰ったことが・・さて今回は？
　6/20PM10:00　田杭漁港(日の御崎)着　寝ようとするが寝れない。
　6/21AM4:11　起床　おお！ベタ凪だ。寝不足で起きたてなので食欲ないけど食べないとやばいので必死におにぎり食べる。

　AM5:23　いざ出艇！　（まだ日の出前）
　AM6:30　漁船が１艘寄って来る。「兄ちゃん、どこいくんや」「伊島」「ええっきィつけていきや。この先フネいおおいで」「ありがとう。」
この辺で約6ｋｍ沖。視界が悪く四国はまったくみえないものの相変わらず凪いでいるのでいく決心をする。
　AM7:00-7:11　漁船の集団とかち合う。前、後漁船だらけ。ダッシュ＆ストップでやり過ごすもののはっきりいって怖い。なんでこんな広いのに・・抜けてホッと一息。
　AM7:20　後の和歌山もみえなくなる。相変わらず前方にはなんにも見えず。360度、海。コンパスとGPSだけが頼り。しかしまわりみえなくなったら怖いやろなあと予想してたのにハイテンション。何故は海のトリトンの歌を歌いながら漕ぎすすむ。なんか凄く幸せな気分。
　AM7：35　前方にうっすら島影　｢伊島だ」やっぱり嬉しい。ただ日の御崎を出て真東（270度）に進んでたので伊島が左手にみえるはずなのに、右前方にある。やはり2ｋｍほど流されてる。でも大体予想範囲内。

　AM8：00かなり大きくなってくる。始めは北側に向かってたが、岸壁がきれいな南側に進路変更。ここらから波が大きくなってうねりが1ｍ〜1.5ｍぐらい。
　AM8:30　波がほとんどなくなる。ほぼ無風。うねりだけの幻想的な世界。ただきれい。この中にいる自分が信じられない。
　AM9:10東側の横を漕ぎ進む。流石に南側に回ると凄い景色。太平洋の荒波が造った壮大な世界。
　AM9：32　西側に上陸。水もきれい。嗚呼！伊島だ！ここまできたんだ！
(伊島から四国本土は約4ｋｍ　もう徳島県です）

＜田杭漁港〜伊島西側＞
総行程26.3ｋｍ　移動時間4時間9分　停止時間（フネまち、水のみなど）4分44秒　移動平均速度6.3ｋｍ/ｈ　全体平均速度6.2ｋｍ/ｈ　最高速度11.3ｋｍ/ｈ
ここまでラッキーなことに大型の貨物、タンカー、フェリーはまったく交差せず。うまく潜り抜けました。　　後編に続く・・・

　カヌーをフィッティングするってご存知だろうか？まあいってみれば靴紐を締めなおして更に一体化するとでもいったところか？
　リバーカヤックはみんなかなりフィッティングに気をつかう。特にフリースタイルなどフィッティングが命だといってもいい。最近の艇は始めから凄くフィッティングしやすい。
　シーカヤックはリバーほどフィッティングしない人が多い。というのも跳んだりはねたりする事も少なく（というかほとんどなく）漕ぐ距離も長いのでへんにつめると足がしびれてのりにくい。
　で、とりあえず今回は私のシーカヤックのフィッティング。
　まずシートが艇と一体成形のものはいいが、そうでないものはどうしてもシートと艇に若干の隙間がある。そこでそれをつぶしてみた。
　まず純正のシートをはずす。次にシート型のフォームをけずって自分にあわす。滑らないよう下に滑り止めえおする。はじめボンドでとめてたけど、あまり意味がないのでやめた。ほとんど漕いでる時は動かない。私のは膝の引っ掛かりをよくするためシートの前をあげている。以外と腿のところの白いパットが効いてる。

　次に長距離漕いだらどうしても腰が痛くなるのを解消するべく、背もたれを空気でやっている。フットバックというリバーカヤック用の足先にいれて使うエアーバックがある。これを背中にいれて背もたれをつける。座ってから空気を入れるので出艇に若干時間がかかるのが難点だが凄く腰が楽。しかもスカートさえはずせば漕行中にでも空気で調整ができるので便利。浮力体を使ったりしてみたけど、このフットバックが一番。
　やっぱり自分に合わした艇はいいなあ！