カヌーの日記 鸛(こうのとり） 壱

　大和川の河口についてコースをどうとるか検討。左側(海側)から一文字をうまく遮蔽に使って越えていくか、かもめ大橋から南港に入るかの２つコースがある。結局かもめ大橋を越えていくことにした。ここから入るとすぐかもめ埠頭、阪神高速からも見える南港のフェリーターミナルだ。見慣れたサンフラワーが見える中ダッシュで咲洲にわたる。小さい一文字を越えて外側に出て野鳥園のほうへ向かう。すぐ横にＡＴＣが見える。まさかこんなところを漕ぐ日が来るとは思わなかった。ここまではかなり船舶も多くかなり神経を使う。割と小型船が多かった。

（舞洲の塔はかなり遠くから見える）

　野鳥園を端までいって次は夢洲に渡ろうというところになっった。ここが怖い。沖に多数の大型船舶が停泊しており、動いてるのかわからない。全部動いているようにも見えるし、とまっているようにもみえる。ここで20分ぐらい観察してた。特にへさきの波に注意して意を決してわたる。やはりカヌーでいくところではない。もしこっちにきたら逃げるところはない。なんとか無事夢洲に渡り、一旦上陸。その時、高速艇がやってきた。ちょっと洒落にならない波。どうしても岸沿いを通ってるので返し波がきつい。上陸するので夢洲にあげたカヌーが波でさらわれそうになる。もし乗っていたらと思うとゾッとする。多分、沈してたろうなあ。単にラッキーなだけだが助かった。
　ここから夢洲、舞洲の外側を通って淀川に行くか、天保山水路を通って此花大橋に行くか相談。相棒のＫさんに天保山水路を行こうという意見に押し切られ？此花大橋の方へ。

（そして淀川へ、ここに淀川と大阪湾が繋がった）

　先ほどの高速艇が頭にあるのでビビりながらもう戻れないとこまできている。夢洲から舞洲へと進むとモーターボートの音。あたりを注意してると夢洲を舞洲の間の水路を通る船。とりあえず距離があるので一安心。そのまま舞洲の埠頭を越え、北港マリーナに進入。何十隻というヨットが浮いてるのをみてホッとする。向こうの迷惑にならないように岸壁の50ｃｍほどのところを通過。そして阪神高速の湾岸線をくぐる。ここにようやく淀川と大阪湾が繋がった。実はこの日前に乗っていたＫさんも大山崎から淀川、大阪湾を経由して泉州、友が島経由で和歌山まで繋がる。ヨカッタヨカッタ。

（スタート前の浜寺大橋、まだあたりは薄暗い）
　まず始めにカヌーに乗って海まで行こうと思った。そして次に淀川から大阪湾を和歌山まで漕いでみたいと思った。（とにかく大阪府をこの手で漕ぎ抜いてみたかった）　このとき平成16年の１１月に八幡の三川合流から大阪港北港ヨットハーバー、そして浜寺公園から泉州、友が島、淡路島を経由して紀ノ川までたどりついていた。後残すは堺の築港横から大和川を経由して南港、北港だ。実はこのBLOGでももう一つのルート、毛馬の閘門から大川（旧淀川）、木津川を経由して南港から大和川の行程を書いたことがある。あのコースはこの翌年の平成17年。どちらのコースもちょっと気軽にいくコースではない。そして遂にここに決行！

（堺の臨海コンビナート築港新町の外側、タンカーなどが止まっている）

　家を始発の京阪電車でスタート。南海電車の諏訪ノ森で降りて浜寺大橋まで歩く。AM6:10に浜寺大橋着。真っ暗ななか艇を組み立てていざ出発。
　スタートの石津漁港はほとんど船も動いていない。周りにタンクや巨大な煙突がみえるなか泉北北港に進んでいく。泉北北港をぬけるとき前方からタンカーが入港してきた。幸い離れていたので余裕があったもののやはり怖い。ここはかなり港が深く、港を出るまでに2.5ｋｍほどある。そして曲がったら築港の外側は4ｋｍの岸壁。これが辛い。
　いよいよ港の外に出て4ｋｍの岸壁を進む。すると曲がってすぐに巨大なはしけ(？)。恐る恐る中を抜けていく。（上の写真参照）それをこすと延々まっすぐな直線。曇っているので尼崎や神戸も見えずただみわたすかぎりテトラポット。かなりめげました。ところどころになんか化学的な臭い。正直、大丈夫かなと不安になりながらも進んでいく。たまに通る船舶の引き波みあったりして左手に一文字が見えてくる。

（前にはテトラポットしか見えない。漕いでてかなりめげる）

　一文字の横が岸壁の終わり。そこから堺港の出口（入り口）と大和川の河口だ。このあたりは釣り船などがかなり多い。1ｋｍほど向こうにブイが見えるのでまずそこまでダッシュ。一息いれて再び南港の岸壁までダッシュ。今、船がいないからといっていつ出てくるかわからない。ようやく南港の南の端にたどりつく。ここでまだ半分、しかし船が多いのはここから。ここで確か9時前だったと思う。さあ大阪港だ！＜後半に続く＞

（のっけから癒し系の映像? これぞ究極ののんびり海体験）

　先日、海遊館にいってきた。もちろんお魚さんを見に行ってきたのだが、この海遊館というかサンタマリアにはカヌーにちなんだ思い出がある。
　それは平成16年1月10日のこと。着々と大阪の海を縦断していた私が怖くていけなかった北港、南港。船舶が多いしまあ普通はカヌーでいくところではない。とはいうもののあきらめきれない。そこで前述の日に海遊館にいってサンタマリアに乗った。もちろん目的は水路の下見なので寒いのに前部甲板にでて地図を片手に水路見物。はっきりいって寒い。当たり前だが他に甲板に出ている人はいない。
　まあこの下見はかなり役にたった。今でこそあのあたりの水路もある程度わかるようになったが、当時は全然どこに繋がるかわからなかった。（実際に水の上から見ると本当にわかりにくい）もともとの安治川、尻無川、木津川、正蓮寺川に天保山水路などが入り組んでかなりややこしい。しかも当たり前だが船が多い。

（手前が海遊館、奥が大阪水上警察、対岸がＡＴＣ）

　結局このときの下見を活かして大阪湾縦断にチャレンジしたのがその年、平成16年11月14日。というわけで次回はいよいよ大阪港編！　しかし下見は大切だなあ！

（二色の浜沖のブイ、浜から1.5ｋｍです）

　暖かかった２月、寒かった３月のおかげで春がいつかわからない。しかし・・・ようやく春めいてきた。今度こそ本当に春かなあ？
　今週は19日が新月、まだ21日は干潮の時凄く潮が引いてる。(満月と新月の大潮は潮の満ち引きが大きい。昔理科で習った)大体潮流はここから5月の初めぐらいまでが一番早い。当然渦潮も大きくなりつい先日も新聞に鳴門海峡の写真がでていた。ほんとによくあんなとこいったものだ。（といっても渦潮のずっと南ですが・・）
　この日も潮がひいたところでかなりの人が貝堀りしていた。潮干狩りはもう少し先だがかなり貝はいてる。まだ水は冷たいのに対したもんだ。
　我々も漕いでいると普段より浅いので海草の中を泳ぐ魚が見える。いい気持ちだ。ただその反面、春霞(ﾊﾙｶﾞｽﾐ)が出てきて視界が悪い。冬はクッキリ見えてる淡路島はおろか関西空港もよくみえなくなる。もう少ししたら黄砂がやってくる。沖からみたら陸が黄色くくすんでみえる。黄砂を始めて海から見たときはビックリした。ホント、黄色い膜の中という感じ。その後が松の花粉、これまた床が黄色くなる。いろいろ海辺も大変だ。でも海みてるのは気持ちいいなあ。

（このままどこまでも沖にいってみたい気もする！）
　帰りに何度かクラゲが浮いていた。秋にはたまにこの辺でもエチゼンクラゲも見かける。というわけで次回はクラゲにちなんだ(少しだけね)お話の予定かな。

　つい先日もいった紀ノ川、その時のゴール地点である粉河の竜門橋から打田の新竹房橋までは以前よりＪＲカヌースクールが開催されており、手軽なカヌーコースである。その上流の奈良吉野川の五條に比べると水質は落ちるが、浅いところが多いもののファルトでもくだれるし、最後の瀬ではロデオもできる。車ですぐ横までいけるのも嬉しい。でもなぜか来る人は少ないんだなあ！

（珍しく短いカヌー、ＦＵＮに乗る。）

　今回はプライベートでなくお店のツアー。昨年やって好評だった基本からの練習会。実際やっていてこの基本が一番教えにくい。なんとなくわかってるようでよくわからないことが多い。私自身毎年毎年新しいことがわかる。そしてここでつまずくとうまく先にすすめない。とはいうもののちょっとさわりだけやるというのではない。この日もフォワードストロークだけで１時間以上はやってた。（ちなみにほとんどの人はナラヨシぐらいは下ったことがあり、半分の人はロールもできる）実は教えるのはロールなどわかりやすい技のほうがラク。まっすぐ漕ぐなんて中級者以上に教えるのはこちらも物凄くテンションあげないとできない。イヤーそんなものです。
　あと流れにはいったりはスウィープやバウラダーを使わなかったりも割と好評。フェリーグライドは基本はベクトルの分解（高校のときやったなあ）。まずまっすぐの流れに対して真横に漕いだら下に下がる。当たり前なんだがみんな横にいこうとする。

　とにかく私入れて総勢13名。でも貸切で他にカヌーの人いないので割りとゆっくり練習ができた。練習の時おもうことだけど、少し漕げるようになるとどんどんきついところにいきたくなる。でもゆるいところでできないことはきついとこではできないし、フォームを固めるときにきついとこばかりいくと逆効果になることが多い。まあ所詮遊びだから楽しければいいかな。
　紀ノ川のこの部分の素晴らしいのは空が広い。ほんとうになんともいえず広いのがいつ来ても気持ちがいい。海なんかとはまた違った気持ちよさだ。
　でも３月も半ばを越えたのに最高気温は10度。みなさん寒い中お疲れ様でした。