カヌーの日記 鸛(こうのとり） 壱

　私は寝屋川の東小学校、寝屋川１中の卒業生。寝屋川の東小学校といえば私が在校中に100周年を迎えた古い学校、もう今では135？136？・・・その東小学校、1中の卒業生のＮＭさんと一緒に東小学校の近くの池を見に行く事となった。待ち合わせは朝7時、なぜこんなに早いのかなあ（笑）

（フェンスの中にボールが入ってしまった！どうしよう・・）
　実はこの池・・大谷池といいます・・の横で小学校の時に学研の科学と学習の出張販売をしていた。のちに校門の横になったけどなぜ初めはこの池の横でやっていたんだろう！
　ＮＭさんと待ち合わせの場所で会い池の周りを回る。その時何故か偽装の為・・・もとい・・遊ぶためもってきていたＮＭさんのボールが池の方に（ということにしよう）、たまたま背中のザックにダッキーが入っている！よし、すばやく取りに行こう！

（木陰に隠れるように辺りを伺う）
　たとえボールを取りに行くだけとしてもちゃんとライフジャケットは着けなくては！思ったより遠くにいった(ことにした）ボールを追いかけてぐるっと１周する。でも人目を気にして何故か木陰に隠れるように・・・

　無事回収？も終わり素早く撤収。やはり冬の朝で雨はひと気が少ない・・・いや違う、たまたまダッキーがあってボールを拾えてよかった
　まだ時間は早いので出勤までに間がある。その時、ＮＭさんが近くの遺跡にいってみようかといってくれた。う-ん、なにがあるんだろう？ドキドキするなあ！

（久々にコスタモールに止まったカヌーの車、懐かしい風景だ）
　平成20年１月27日、バイエルン二色の浜店の最終営業日だ。あれから１年、本当に過ぎてしまえばあっという間だった。そしてちょうど１年たった平成21年の1月27日いろんな思いを込めて１年ぶりに二色の浜から関西空港連絡橋のツアーをすることとなった。平日の火曜日なのに6人の方が参加、まずは懐かしいコスタモールへ。

　コスタモールは現在営業してるのはオークワと虹の湯だけ。当然駐車場はガラガラ、前に駐車場から海に出た通路は板でふさがれているがまだオークワ側から出ることはできる。一声知り合いの施設の人に声かけて浜辺へ。
　この日は快晴で穏やかな日和、メモリアルツアーにふさわしいお天気だ。海岸に出ると流石は１月の平日で誰もいない。この二色の浜海岸で今まで565回の、ある時はカヌースクール、ある時はツアー、ある時は試乗会、そして個人練習をやってきた。すべて私がやったわけではないがそれでもかなりの数になる。よくやったものだ。

　川は木津川で覚えた。競技は瀬田川や淀川で練習した。しかし海はほとんど漕いだことがなく、この二色の浜で少しずつ覚えていった。実は初めて今回の関空連絡橋までのコースを行ったのが平成13年6月５日の事。コースの下見で川流河童さんと二人でいったものだ。まだ沖にでるのが怖くて岸にへばりつくように漕いでいった。
　記録を見ると行きが1時間5分/帰りが44分で行きは向かい風で泉佐野から波となっている。

　さて二色の浜を出て沖の一文字を目指す。10分ほど漕ぐと関空連絡橋が見えてくる。でも橋が見えてもまだまだ距離がある。
　一文字を抜けるとすぐ泉佐野港なんだが、当初はここから淡路島の津名に大阪湾フェリーが出ていた。港の出口をビクビクしながら通ったものだ。そのフェリーも2007年に休航(実質廃航）、橋の向こうのりんくうパパラは閉鎖で変わりに今はシークルというショッピングセンターになっている。

　いろんな事を考えているうちに橋が近づいてきた。最近見慣れた川の橋と違い、海にかかってる橋はとにかくでかい。写真でみてもでかいけど、やはり実物は圧巻だ。流れ橋でも書いたがやはり橋というのは特別、間違いなくこの橋も深く思い出に刻まれた特別な橋なんです。
　この辺りになると飛行機の発進するエンジン音、電車が橋を通過するサウンドが響く。そうだった、これが泉佐野の海の音だった。ずっと忘れていたんだなあ。

　しばしいろんな思いにひたって今度は二色の浜へ。行きは一文字の内側を通ったので今度は外側を通る。この一文字はまっすぐな岸壁、テトラブロックと違いこういうまっすぐな岸壁に反射波はきつい。横の地形や構造物が波に与える影響は凄く大きい。この日はほとんど風もなかったからあえて真横を通ったが、風がきつかったら300-500ｍは離れないと怖い。でも８年前はこんなこともしらなかったなあ・・・

（懐かしい一文字、通称赤灯台。ここにはよくきたもんです）
　そして一文字を越えると二色の浜、何度となく見た海岸のマストの横でゴール！こうやって思い出を漕ぐのはカヌーだけでなくいろんな事を考える。また来年もこれるだろうか？　いろんなことがあったけどやはりここは私の海のふるさとですね。

　寒い中ではあったが木津川でのツアーも無事終了、お疲れ様・・・といきたいがまだまだカヌーは終わらない。この日は夕方の４時から枚方スイミングスクールの温水プールで試乗会だ。今回は私のほかにもフジタカヌー工場見学＆ツアーからの参加の方もおられるので一緒に急いで枚方へ。もう先に始まっているので大急ぎだ！

（人気のサーフカヤック、エレメントのイエロー）
　開始より１時間ほど遅れてプールに到着。さっそく着替えてプールへ。今回はプールなのでライフジャケットもウェットもシューズもなし。水着とラッシュぐらいだ。でも寒くないのでロールしても頭がキーンとならないし快適だ。冬でも川も海も行くけどちょっと乗るだけなら温水プールは最高です！

（私はこのカラーがお気に入り、ネメシスM　オレンジ）
　さてプールにきて早速見えたのがエレメント。珍しいサーフカヤックでリニアポリエチレン製なのでFRPのようにあててわれたりしない。本来シートポジションは少し後ろ目についている。この試乗会ではそのままで川でのるときはちょっと前にしたほうが乗りやすいそうだがクルクルまわしている。ちょっと癖があるけど川でのダウンリバーにも使えるし面白い艇だ。

（目立ちたい人にはサイコー、ネメシスS　ピンク）
　次は一番人気のネメシス、乗った感じは居住性がよく乗りやすい・・というのも私は右足が坐骨神経痛で普通の人が平気でもよく足がしびれたりする。その狭さを感じずに座れる。更にFLUIDの艇は全部そうだが膝のひっかかりも良いので操作しやすい。元々はウェーブ用らしいがサイドのエッジの切り方でホールでもいけるらしい。

（やはり人気の定番カラー、フラートS　レッド）
　そしてこれがフラート、単純に刺すだけなら案外これが良かったそうだ。価格も137000円と安いのも魅力。ポッコリした後部デッキがちょっとRIOTのディスコを思い出す。これはホール向きらしいが入門用にいいかもしれない。

（かなり欲しい。ソロMのイエロー）
　まあ私が一番気になるのがクリークボートのソロ。今はESKIMOのサルトに乗っているがちょっと長い。ソロはサイドの粘りもいいし回転性もダッシュもいい。長さも手ごろだし思い切って変えるかちょっと考え中。とりあえず参加の皆さんありがとうございました！

　それは寒い朝だった。冬期恒例のフジタカヌーさんの工場見学＆ツアーの日、朝寝屋川市でもうっすら雪化粧。

（左/生駒市内雪の国道163号線、右は雪の笠置駅におりたったてっさん）
　すぐさま家を出て木津川に向かうも清滝峠を越えるともう雪化粧。この辺で積もってるのは珍しいなあ。まあまだうっすら積もっているだけで氷にはなってないのでなんとかいけそうだ。参加の方に連絡して４駆やスタッドレスでない人は国道沿いに車を置くよう手配、ほんとに大丈夫かなあ？

（笠置大橋です。止まって路面を調べる藤田亮さん）
　まあやはり凍ってなくてうっすら積もってるだけなので定刻から15分遅れで全員集合、いやこのコンディションでよく時間通り集まれたもんです。

(上左ＦＲＰ工場/上右塗装場/下左船体布縫製場/下右アルミ曲げの実演）
　そして工場に入ってファルトの製作過程を見学。藤田清社長に藤田亮さんとでいろいろ説明していただく。単に作業過程の説明だけでなくなぜこの材料になったか、どうやってファルトを造ろうと思ったかなど興味深い。

（組みあがったファルトを実際に組み立てて最終チャック、なんか秘密基地みたいでかっこいい）
　最後はいつものように焼き板工作。耐水合板に思い思いに印をいれていく。もう何度もやってるのだがなかなかうまくいかない。今回私は練習ではバッチリだったのが本番で少し薄くなってしまった。うーん、残念！

（Ａ-1が、トレックが、ＡＬ310が、シーショアが・・）
　そこから昼食をとってさあカヌーに乗るぞ！　
　天気もよくなって晴れてきたのですっかり雪も解けてきている。でも寒いのは寒い。そこで今回は少し時間も遅れたし笠置の上のとろ場でいろんな艇を乗り比べてみた。
　でもせっかくだから上の瀬まで漕いで行って遊ぶ。私と同じ寝屋川市から参加のＭさん(実は中学校も同じだった)はついに激沈！見てるほうが寒いのに本人は平気で再乗艇、気合ですねえ。

（その艇どうですか？　うーん・・・・・・笑）
　漕いでると時間が過ぎるのが早い。あっという間に２時間ほどが過ぎる。山影で日もあたらなくなってきたのでここらで終了。始めはどうなるかと思ったけど無事終わってよかったです。やはりタイヤチェーン積んどかないとなあ！

　橋というのは川を旅してると特別な思いを抱く。あるときは目印に、またある時は境界線になる。橋の下をくぐる時はいつもなにかしらの感傷があるしとてもワクワクする。
　そんな橋でもやはり何点か自分にとって特別な橋がある。その中の一つが今回いった流れ橋だ。私がカヌーを始めて何回か木津川をくだってからこの流れ橋の事を聞いた。
曰く木造の凄い橋だ、また台風などで増水するたびに流されて付け替えている、そしてまた時代劇(暴れん坊将軍etc）などで撮影に使われる・・・などなど。

（３年前に行った時の写真、左岸側に川が流れている）

　そして興味を持ちいってみたのが平成2年6月のこと、ただこの時は流れ橋をゴールにしてたので着いたときはヘロヘロでとても橋を鑑賞する余裕もなかった。その後何度も何度もくぐったのだがやはり木の橋というのは迫力がありいつも私の目を楽しませてくれる。やっぱり川旅に橋の存在は欠かせないですね。

（ほぼ同じ場所からの撮影、凄く変わった）

　特に今回は川筋が変わったので印象が凄く変わった。この流れ橋は左岸側は橋脚が木造なのだが右岸側はコンクリート、そのせいで右岸側を下ってきてみるとなんかいつもと違う。またいつか流れが変わって左岸側の木の橋脚をくぐることはあるのだろうか？今度行くときの楽しみが一つできた。きっと何年後かには右岸いったり左岸いったりするのだろう。

　しかし上の看板を見ると昭和28年から平成9年までで15回の流出、44年で15回だから３年に１回の計算。この平成9年以降は流れてないのだろうか？かなり台風来た年もｓるのだが・・・
　まあ何にせよ凄いもんだ。こんな近くにある偉大な木造橋に！