カヌーの日記 鸛(こうのとり） 壱

（青、赤、緑と３艇揃ったパフィンスポーツ！）
　昨年、笠置を出発して和歌山を目指したうちのカヌークラブ「のんびりパドラーず」まだ一部堺〜貝塚と泉南〜深日港が残っているもののほぼ目標を達成。泉南〜深日港は次回のBlogで・・堺〜貝塚はコンビナート越えなのでまあいつか機会があればいこうかな！
　そこで再び始めに戻って笠置からスタート。改めてここから海を目指しましょう！

（迷路になった岩の間を縫って漕ぐ。探検気分で楽しい！）
　今回はまず車組は加茂の恭仁大橋に集ってそこから乗り合わせで笠置へ。電車組は直接ＪＲ笠置駅から歩いての集合です。この場所が初めての人も多く、まあ回送の段取りやコースを覚えてくださいね。

（何故か張り付いて水を抜くＮＭさん、油断禁物だ）
　午前中はキャンプ場の上に漕いであがる。少し流れはあるものの十分漕いであがれるコース。上がっていくと巨岩が並び流れが速くなってくる。こういうところもカヌーならではの景色です。

（おらおら、かかって来い！Ｋさんのファルトで身構えるカマくん）
　昼からは一気に下り。笠置橋の下の瀬はちょっとドキドキだけどみんな一緒なら怖くない！途中ちょっと逆風でしんどいけれど頑張って漕ぎましょう。
　このコースはちょうど電車で１駅なので回送も便利。比較的入門ツアーには最適のところです。

（ゴールの恭仁大橋が見えてきた。もう少しだ）
　7ｋｍほどの行程もワイワイしゃべったり艇を換えたりしながらくだるとあっという間、もっと漕いでもいたいけど今日のところは終了です。
　ゴールして手分けして車を取りにいって艇を畳んで解散。やはりこのコースは私にとってもカヌーの原点です。さあまた行こう。次回は玉水までかな！

（月ヶ瀬湖にかかる高山大橋）
　月ヶ瀬湖という湖をご存知だろうか？本当は湖というより名張川が高山ダムでせき止められてできた湖面で細長い区間だ。まあ水面は穏やかでゆったりした時間の流れは心地よい気持ちにしてくれる。実はこのコースはまだいったことがなく、先日高山ダムにお邪魔した時にちょっと時間が有ったので漕いできました。・・ではその様子です・・

（おおっこれがうわさの噴水装置）
　高山ダムから400ｍほど上流の左岸(上流から下流向いて右が右岸で左が左岸といいます)に駐車スペースがあり川に入る道がある。そこをカヌーを持ってテクテク降りていくと湖面にでる。直に目につくのが巨大な高山ダムのコンクリート面、まあダムの手前にはオイルフェンスが張ってあって入れないようになっているので安心だ。そしてすぐ横に銀色の得体の知れない機械・・実はこれが噴水装置なんですね。夏の時期は水が少ないので使ってないが冬から春には水を噴出してるという。ううーん、みてみたいなあ。

（こちらは曝気装置/バッキソウチ/でアオコの発生を防ぐ）
　実はこの噴水装置以外にも400ｍほど離れたところに曝気装置というのがある。こうやってあわ立すことで水の浄化作用を促している。中ノ島なんかにも国際会議場の横にも川に放水して波立たせる装置があるんです。
　しかしこの噴水装置、なんともカッコイイしみてみたいもんだ。

（うーん、怪しい木の根っこだ！）
　まあ元々川をせき止めてできた池なのでとにかく細い。だから風が吹いても逃げるところもあるし本当に穏やかだから沈することもなくユーラユーラという感じ。せっかくなので近くの景色を紹介します。

　橋の近くの行き止まりの水路をあがるとなんと小さな滝、こんなところになあというとこだがこういうのはいいもんだ。

　そしてこちらが地元の人が大岩よ呼ぶオーバーハング。写真ではわかりにくいがいかにも崩れてきそうな雰囲気が恐ろしい。

　反対からみるとこんな感じ、あまり迫力ないですね。
　実はこの月ヶ瀬湖、夏と冬で水位が実に14ｍほど違う。今が渇水期で冬は思いっきり水を溜めるらしい。そうなるとこの大岩にほとんど届くぐらいの水位とか・・・それも凄いですねえ。

　こちらは積み木のような岩の重なり。思わずテトリスを思い出す。とても不思議な感じ。私はこういう変わった形の岩が好きで思わず嬉しくなってしまった。ただここは冬は沈んでしまうので夏の楽しみかな！

　まあこんな近くにこんなポイントがあるとは思わなかった。ちなみにエンジンつきのボートは禁止だがカヌーは特に問題ない。うちでも11/14にツアーをしてみることにした！よかったらきてくださいね。

　予想より順調に来たので食事はユックリ、狙い目は潮が止まる前のゆるくなっている時。いろいろカヌー談義をしながら１時間ほど過ぎてさあ出発だ。
　住吉崎を出てすぐ友が島の地の島が目の前に迫ってくる。いつもはここから島にわたるけど今回は海岸線を行く。

（右から淡路島､友が島の沖の島､地の島そして沼島・・・）
　友が島の横はいわゆる加太の瀬戸、遠くに六甲山や明石大橋、反対は徳島あたりまでが一望できる。ふとこの見える全ての範囲を漕いだなあと感慨にふける私、淡路島の沼島のそして友が島の思い出が頭をよぎる。

（加太のあたりはこういう斜め断層が多い）
　一旦、友が島を通り越し国民宿舎の下までやってきた。そこからゴールはもうすぐ。あとは加太の海水浴場までいってカヌーを畳んだり置いたりで電車で戻るだけ。しかしまだ時間も早く漕いで帰れない距離ではない。この時点で13：15／10.2ｋｍ　正直悩みました。昼からは風も強くなるし最後の旧関西電力跡はかなりの難所、ここで計画にない往路を取ったのが間違いの始まりだった。

（国民宿舎の下、階段で浜までおりれる。）
　まで加太の瀬戸の入り口がかなり波がたっている。潮が止まると流速は遅くなるがその分三角波が立つ。特に今回は干潮だし加太の海岸線は岩が多い。しかしさすがはここまで楽々きただけあってなんなく通過、そこで更に判断が狂っていく。
　県境から多奈川とずっと波がきつい。帰りは追い潮の向かい風で波が立ちやすい。

　かなりの風であたり一面がウサギが跳び出す。やはり北風は重い。しかし向かい風にさらされ続けアルピナ２が遅れだす。そらシーカヤックやシーショアとは元々のスピードが違う。そこで無理せずマイペースでとファルトは少しペースを落としてシーカヤックと距離が開く。そして一番の難所の関電跡に差が開いたまま突入！
　実は今回の私の艇は少し穴があいて浸水していた。まあ30分に１回ぐらいポンピングして水を抜けば問題なかったのだが、この時水を抜かずに難所に突入。もう１艇のアルピナのMさんを励ましつつ漕いでいたが流石にやばくなってきたので水を抜く。しかし予想以上の横波でうまく抜けない。更にバウシートのYさんは90ｋｇの巨漢。波がくると前が沈んで更に水がはいる。一度右によろうとして完全に重心がずれて必死のハイブレス。そこからは恐ろしくて浜側（風下）に艇を向けれない。Mさんとも離れどんどん沖に流される私たち。すでに艇の中で膝が水に浸かり操作できない状態。
　今だから言えますが一旦は完全にあきらめました。でもYさんを無事帰さなくてはと思い浜でなくずっと先のみさき公園を目指す。曲がれないならまっすぐいって陸地まで漕ぐまでだ！
　もうあとは少し波が収まると水抜き、そして風で沖に沖に流されるので少しでも寄れるときは浜によってひたすら前へ。30分ぐらいたつと少し波がゆるくなったのでできるだけ浜へ寄りながら漕ぐ。そしてようやくサポートを見つけたので必死で呼んで支えてもらって水抜き。水さえ抜けたら問題ない。あとはあっさり戻れました。

（無事戻り万感を込めて海を見る）
　戻ったらしばらくは緊張の反動でねっころがって動けず。足にはクッキリフレームの跡。そして下半身ずっと浸かりっぱなしなので寒さで震えてました。あとからYさんはヘリで捜索されるのも覚悟したとか・・
　計画の変更、己への過信、装備の不備もういろんな要素が重なって本当に危ないツアーをしてしまい大反省。もちろん帰りは写真など１枚も撮れず、ＧＰＳも知らない間に電池が切れてました。本当に怖かったです。
改めて無理は禁物、計画は余裕をもって装備は万全にです。９／９・・忘れないように心に戒めとしておきます。

（まだﾗｯｼｭの南海なんば駅、電車も久しぶりです）
　連日川川川の私、しかし久々に海に行く機会がやってきた。それは大阪最南部の岬町から和歌山の加太へのツアー。そもそもうちのファルト中心のカヌークラブで京都の笠置から和歌山までいきたいという私の希望があった。しかも全て電車でいけるコースで！今、大和川の河口まできてるのであと4回ほどいけば一応目的は達成できる。今回はその中で南海電車の深日港駅から友が島の横を通過して加太駅までいこうというもの。何故かファルト３艇(アルピナ２EX430が２艇とシーショア500）にシーカヤック5艇（ミレニアムが３艇でうち１艇は367ｃｍのカプリEX）というシーカヤックの方が多くなってしまった。とにかく楽しくいきましょう！

（南海電車多奈川線の深日港駅、もう海まですぐだ）
　今回のコースの友が島の横は潮流のきついのでも有名。さすがにいつでもというわけにはいかないので、潮目のことも考えて10時に深日港駅集合。10時に着こうと思ったら寝屋川市駅は８時すぎになる。でもこれは急行ののっての時間で荷物が多いときは各駅停車が鉄則。そこで１時間早く寝屋川市駅で電車に乗る。・・・やっぱり混んでます・・・途中いろいろあったけど無事深日駅へ。ここは車も止めるところがあるので集合はしやすいんです。

　ちょっと波が出てたのでおろすところを探す。台風が行った後とはいえまだうねりは大きい。初めは深日から逆方向の泉南に行こうかとも思ったけどなんとかいけそうなので予定通り加太へいくことに。さあ出発だ！

（何故かまとわりつくコネコ。えさが欲しいのね）
　ちょうどこの時は北流(南から北へ流れている)なので海岸線はエディーラインにはいり反転流が使える。この岬町から加太にかけては潮目を使わないととてつもなくしんどい。まあだから誰もあんまりツアーしてないんだけど・・・

　スタートしてすぐの難所の関西電力跡を越え順調に漕ぎ出す。時々GPSで時速をチェックして反転流を使えているかをチェック。大阪府もこのあたりまで来ると自然の海岸線もありいい雰囲気。前に見える島が全部淡路島かなあとか考えながら順調に進む。

（多奈川の海釣り公園を通過）
　そのうち多奈川の海釣り公園を通過。こｋは以前関空の土砂を積み出していたところ。前にこの先で土砂運搬船を通すためにパトロールに待たされた覚えがある。もう8年ほど前だ。さていよいよ大阪府から和歌山県に入る。順調に来たので安全な潮目に少し早い。そこで友が島の横に入る前に昼食をとることにした。このあとどうなるのか・・・後半に続く。

（淀川です。まるで海のうねりのよう鳥飼大橋のかみです）
　先日、淀川の枚方大橋から豊里大橋までのツアーがあった。雨の予報がはずれて平和・・・とはいかなかったがこれもまたいいものです。ではご一緒に淀川へ。

（今回は折りたたみばかり、パフィンスポーツ、パフィンタンデム、アルピナ２そしてダッキーのスンコシだ）
　朝、豊里大橋の駐車場に車を止めにいき艇を積み替え枚方大橋へ。集合時間までに必死で艇を組む。まあ４艇で１時間あれば十分。でも川原で組むのは暑いです。
　横では幼稚園らしき団体がバトンや楽器の練習、ハードだねえ。流石に夏休みなので平日でも人通りが多い。今回はカヌー初めてのＫさん、北海道でカナディアン経験ありのＧさん、そしてのんびり行こうとカヌーを始めたのに急流ばかりで初めてファルトに乗るＹさんだ。

　この日の淀川はかなり水位が高く流れが速い。まあちょっとアクシデントもあったけどなんとか順調に進みだす。実は心配したのがスンコシ、ファルトに比べて船足の遅いダッキーだが割りとくらいつく。まあ時速3-3.5ｋｍ/ｈというところか！
　ＫさんとＧさんは普段すぐ横の堤防を走っているそうだ。しかし川の上からの視点は普段とまったく違い面白い。セッカとはじめ鳥の声も響いてちょっとした別世界、近場でこんな経験できるのもカヌーならではです・・ハイ

（昼食時、ロープで繋ぐ、赤青黄色できれいだね）
　淀川新橋を越えて仁和寺鳥飼大橋の手前で昼食。流されないようロープで艇を繋ぐ。実はこの頃から風が出だした。かなりの向かい風なので結構しんどい。
　さて昼からＫさんとＧさんは昼食後二人乗りに挑戦。そこでスンコシの上に軽量のパフィンスポーツを積んでみた。しかしこれは大失敗、おりしの強風（多分風速5ｍ/ｈぐらい）で上のパフィンはずれてくるしスンコシは全然進まなくなるし・・・まあこの風の中では一種の積載オーバーといえるかも（苦笑）

（そらこれだけ積んだら風の抵抗凄いわなあ）
　そこで一旦上陸。どうしても風に弱いダッキーを畳みパフィンの中にシート代わりに敷く。そうして再スタート、さあガンガンいくぞ！

（実はかなり水ははいってきている）
　二人乗りになったＫ＆Ｇコンビは波をものともせず突っ込んでいく。しかしスプレースカートをしてない悲しさでどんどん水がはいってくる。パフィンの私とＹさんはまっすぐ突っ込まずに斜め斜めで少しでも水が入らないよう波の力をずらす。まあ半分はいってもそうは沈まないでしょう！

　鳥飼大橋の下は風があつまって結構波立っていた。しかしまあそこをこえるとちょっと風が弱まってくる。もうここまできたらゴールは近い。神崎川との分岐をこえ豊里大橋がみえてくる。何故か対岸の淀川区側にはパトカーやら消防車がサイレンならして入ってくる。なにかあったんだろうか？
　そしていよいよ橋の手前では魚が飛び上がる。ブラックバス？　50ｃｍ級のが目の前をいきかってる。これにはみんなビックリでした。

（橋の下は風が巻くのでウインドの人が練習していた）
　そしてゴール、まあ何度きてもこんな近場でこういう体験は得がたもの。上から見るのとはまったく違う世界です。次は河口まで・・・いきたくなるでしょ（笑）