長崎でシーカヤック

夏のシーズンに備えてガンガゼの駆除をしました。ガンガゼはウニの一種ですがまずいので食用になっていません。このこともあってか異常に繁殖しつつあり、磯焼けの一因となっています。
エコツアーでも、シュノーケリングをするときにお客様が、踏んだり触ったりなどして、たまに被害にあうこともあるので定期的に駆除しています。
駆除した後は餌となるのでそこに魚が集まると、聞きますが、そこまでの効果はないような気がします。

相変わらず不安定な天気が続きますが、梅雨開けももうすぐ。本格的なシーカヤックの季節がやってきます。
シーズンに備えて、これまで使っていなかったトイレを改造しシャワー室とトイレを作っています。雨で１日送れて今日から仕事開始ですが、さすがプロ。あっという間に作業が進んでいます。出来上がれば、従来のトイレ１、シャワー１がその倍になります。

前線が対馬海峡を行ったり来たりして、不安定な天気が続いています。今日も、大雨・洪水・雷・強風・波浪注意報、５つ星です。もっとも朝に近くで雷が二つ落ちた以外は、雨も風もそれほど強くないし、涼しくて爽やかな感じです。
しかしカヤック日和にはほど遠く、やっぱり梅雨明けが待ちどおしい。
箕形浦は今日も穏やかで、山に薄雲がかかりいい雰囲気です。

今日の対馬地方は大雨洪水雷強風波浪注意報が発令されましたが、夜中の間に強い雨と雷があり、実際には風・波だけが残りました。今日のお客さんは帰りの強い向かい風を若さと経験ででクリアー。今日はぐっすりと眠れることでしょう。ほぼ一年中、安心して漕げるのが浅茅湾の強みです。
写真は艇庫前の箕形浦。８メートルを超える風が吹いてもこんなに穏やかです。

美津島グリーンパークで開かれたボーダージャム2009イン対馬に行ってきました。このイベントは壱岐、対馬そして韓国プサンのアマチュアバンドによる国境を越えたロックコンサートで、開催地は三カ所で持ち回りです。今年のイン対馬には、韓国プサンから２バンド、壱岐から３バンド、対馬から２バンドが熱演。暑い日差しのなか、久し振りにロックコンサートを楽しみました。ボーダージャム、対馬ならではの集いです。


韓国から出演のロックバンド・PANDAZです。

長崎から対馬へフェリーで行くには普通、博多からの直行便を使っているが、今日は唐津経由で向かっている。唐津東港→壱岐印通寺港、壱岐郷ノ浦港→対馬厳原港という乗り換えルートだ。料金がやや安く、到着時間は同じだ。博多からの直行便だと連続四時間半の船旅となるが、こちらだと二時間ずつの乗船だし、途中下車して壱岐プチ旅行もができるのがお薦めだ。
写真は唐津発のフェリー「エメラルドからつ」。以前は半島先端の呼子発着だったから、長崎からは便利になった。

対馬もそうだけど五島列島も入り江の島だ。島には、天候が急変しても逃げ込んで安堵できる入り江がたくさんある。
写真は、五島・久賀島の田ノ浦、福江島から渡海船が通っている。格別な景観があるわけではないけれど、このあたりの光景にしばらくみとれてしまった。

嵯峨ノ島・男岳に沈む夕日。

五島・嵯峨ノ島へは先日のツーリングで２度目の訪問だ。前回は１５年ほど前のことで、この時は日帰りの予定が３泊となってしまった。渡海船で渡ったのだが３時間ほど島内見物していざ帰ろうとしたら、天候が急変し、時化により欠航と言う事になった。空を見ると雲一つない青空なのに、福江島側を見るとウサギが大きく跳ねている。急遽、民宿にとめさせてもらいその日は美味しい刺身に満足した。しかし翌日、天気は相変わらず良いが海況はさらに悪くなった。仕事があるので漁船は出ないかと聞くと、昨日ならともかく今日はだめだという。その日から、福江島との間の白波を眺め、真っ青な青空をうらめしく思いながら３日間の停滞となった。職場に欠勤の連絡をするときの情けなさはどうしようもなかった。民宿にも物が入ってこなくなり料理が単調になってくる。島の名所も繰り返し訪問した。女岳の断崖も上から２度眺めたし、千畳敷へは何度も訪れた。
今回海から眺めた景色がはじめての光景のように思えたのは、見る場所の違いからか、はるか昔のことだからか、それとも関心の違いによるものか・・・。シーカヤックを漕いで、海から間近に島を眺めるとき、島の美しさを実感できるものだ。


嵯峨ノ島･男岳側の断崖。

ツーリングではカヤックのスターンに認識旗を付けるようにしている。認識旗をするメリットは漁船に対してカヤックがいることを知らせることができることだ。例えば、カヤックに座っていると頭のとっぺんは９０ｃｍ〜１ｍ程度だが、写真の認識旗だと１．９ｍの高さだから、その差は１ｍもある。
二つの高さの差を、例えば静水で、カヤックを３ｍの目線で見るという条件で視達距離を計算すると、漁船からカヤックが見える距離は「高さ０．９ｍで１０ｋｍ」、「高さ１．９ｍで１２ｋｍ」だからそれほど差がないように見える。しかし１ｍほどのうねりの中で進むシーカヤックを考えると歴然とした差がでてくるものだ。実際、陸に上がった後、猟師さんから旗が見えたので注意したという話をよく聞くし、漁船に見えるように立てていると話すと多くの漁師さんが好意の目で見てくれる。この認識旗は、九州ではよく見かけるが他の地域ではあまり見かけない。そもそもこの旗を最初に始めたのは九十九島のカヤッカークラブだと聞いたことがある。事実は良くわからないが、私自身長期ツーリングの必需品としている。


旗を作る素材はほとんど百均で買える。取り付け用のペグは通販で買った。

対馬エコツアーではＰＲ用のチラシをただいま作成中です。対馬独自のものとしては韓国語版のチラシを作ることでしょう。日本語と韓国語は同じ言語系ですが直訳ではうまくいかない点がけっこうあって、韓国語初心者には手に余ることが多々あります。以前作ったチラシを修正し、それを韓国の方で校正してもらいました。Ｅメールがあるとこういうことも瞬時にできるのです。
プサン事務所にとても感謝しています。