長崎でシーカヤック

長崎に戻ったら、カヤッカー同人誌「Pen & Paddle」2009年版が届いていた。全国のカヤック愛好者からの投稿があり、多彩な記事があり面白い。この中で編集人の平島さんによる”佐渡海峡横断〜時速三キロ、たらい舟の挑戦〜”に目を引かれた。佐渡島にたらい舟があり、観光に利用されているのは知っていたが、海峡横断などができるものとは思いもしなかったからだ。
平成19年7月13日に3人の女性がトライ。佐渡島・小木から柏崎まで５４ｋｍを19時間15分で完漕している。たらい舟が、平均時速３ｋｍで５０ｋｍを超える海峡を横断できるとは考えもしなかった。40年前にも横断しているということだが、その時は交替で漕いでいるので段違いの成果だと思う。
平成19年といえば私はシーカヤックによる本州一周をしていて、5月20日に佐渡島を眺めながら柏崎あたりを漕いでいた。その2ヵ月後に素晴らしいトライが達成されていたのだ。佐渡島に行きたくなった。

今日の朝日新聞西部本社版の社会面に”上関原発「手詰まり感」”という見出しの記事がある。中国電力が山口県上関町･長島に計画している原発建設に伴う海面埋め立て工事について、着手しようとする中国電力とこれを拒もうとする反対住民の”攻防”について記載されている。
この中で、”反対派は漁船やシーカヤックを繰り出して灯浮標(ブイ)の運び出しを阻止”、”27日。岸壁前の海には原発に反対する上関祝島の漁民らの漁船が夜通し停泊し、早朝にはシーカヤックも加わった””シーカヤックは、海の環境保護を訴える島外の愛好家らが応援のため繰り出した”と原発反対にシーカヤックが前面に出ている。
新聞の見出しはもう一つ。”反対派･中電　妥協できず”とあるが、これはどういう意図だろうか？

これに関連してこんなブログがあります。
http://radio-active.cocolog-nifty.com/
http://orange.ap.teacup.com/daiduk/167.html

久しぶりに自転車で坂道を登ったら、やはり足が重かった。対馬では自転車はもちろんジョギングもしなかったので、下半身の鍛錬不足が明らかだ。これから春先まで鍛えなおそないと！

明礬島から辺田島の西側を回ろうとしているところ。手前の岬は犬ヶ首崎という名称がありますが、どう見ても犬の首には見えません。その向こうは尾崎、郷崎方面です。


箕形からの定番コースは鋸割岩があるから一押しとなっています。近づけば近づくほど迫力が増してきて、真下を漕ぐと神々しい感じがしてきます。対馬の観光スポットとの一つとして必ず紹介されていますが、ほぼ海からしか眺めることができません。


トトロの耳のような形をした山が九州百名山にも選ばれている白嶽です。登山客も多く、晴れた日に眺める頂上からの風景は感嘆に値します。外浅茅湾のランドマークです。

エコツアーには家族でのツアーご参加も数多くあります。
今日は、小学校5年生・2年生の兄弟とご夫婦、4人家族でした。このような場合、ご夫婦でペア、小学生にガイドがそれぞれ付いてタンデム３艇でツアーを組みます。
そして小学校4年生を過ぎればけっこう漕げるようになります。こんなときお兄ちゃんは、弟はもちろんのことご両親のペアよりも早く漕ぎたいと頑張ります。
5年生のK.O君、常に先頭をめざして懸命に漕ぎます。そして大きく差を離すと休み、後ろから近づいて来る気配を感じると全速力、そして休みます。ところが不覚にも、気配がなく両親艇が横に追いついて来たのに突然気がついて、フル回転のパドリング。お父さんの”もっとゆっくり、休まずに漕がないと”というアドバイスなど耳に入りません。
こんな感じでも後で楽しかったと言って貰えれば実に嬉しいものです。そしてシーカヤックに興味を持ってくれればガイド冥利につきます。

濃部浅茅湾から内浅茅に至る水路・狭瀬戸にかかる浅茅パールブリッジ。橋の左側が島山島で、右側が対馬島。


幅２０ｍほどの水路が約１ｋｍにわたって続く狭瀬戸。正面は行き止まりのように見えるが左側に濃部浅茅湾へ至る水路がある。慣れてないと、狭瀬戸の入り口を見つけるのが難儀だ。ここは春3月、ゲンカイツツジの名所でもある。


旧海軍竹敷要港部の石ドッグ跡。近代土木遺産としてＡランクに評価されている。そのご真珠養殖場、そして現在は宿泊施設が建っている。

浅茅湾は、大きく外浅茅、内浅茅、仁位浅茅湾、濃部浅茅湾に分けられる。浅茅湾を岸べったりで回ると距離はいかほどだろうか。湾内には無数の入り江が入り組んでいるので、これらをきちっと辿ればものすごい距離になるだろう。これらの入り江群をショートカットすればおおよそ６５ｋｍほどだから、のんびりとキャンプツーリングすれば二泊三日の旅となる。
浅茅湾には名所旧跡がたくさんあるが視点を変えてちょっとご紹介。


芋崎灯台です。背景に左が一重崎で右が島山島・四十八谷の明瀬鼻。ここから先が仁位浅茅湾、手前が外浅茅、右側(東)に向かえば内浅茅となります。


ここは濃部浅茅湾の入り口に位置する貝鮒崎。ここには古墳があって海に向かって案内板があります。浅茅湾沿いにはたくさんの遺跡があります。これらを巡るシーカヤックツアー、マニアックすぎるでしょうか？


真珠の養殖です。箕形近辺では真珠養殖場がずいぶんと減ってしまいましたが、濃部浅茅湾ではまだまだたくさんあります。ちかくで船釣りをしている人がいたのでアジを釣ってますかと尋ねたら、タイが釣れるとのとこでした。右側の白く見えるピーク、浅茅湾眺望で有名な烏帽子岳です。


濃部浅茅湾のほぼ中央に位置する中ノ島。真珠養殖関係でしょうか？無人島なのにすごく立派な建物があります。本当に財力があったのですね！

対馬の南端に位置する神崎。迫力ある断崖が続き、潮流がきつい。前回に引続きベタ凪で訪れているので、ここの怖さが実感できていない。この日も潮がよく流れていた。ここは上・下、どちらから眺めても迫力満点だ。


対馬南部の景勝地で有名な豆酘崎。ここは岬の先端から岩礁帯が続き、北西の風が吹き荒れるとき、岬から見下ろす光景は迫力満点だ。しかし凪の日にカヤックから岬を眺めるとこんな感じだ。


対馬南部の西海岸、小茂田から阿連に続く海岸。このように干潮時には磯伝いに歩けそうな道がある。実際、阿連の人たちはこの磯伝いの道を通って小茂田まで行き、そのあと厳原まで通っていた時代があったという。


浅茅湾の出入り口大口の南側に位置する郷崎、その灯台の左下にある建造物は旧砲台跡。対馬にはこのように砲台跡地が灯台へとなったところが数多くある。ここを回れば浅茅湾、どんな時でもリラックスモードへと変換する。

対馬東海岸のほぼ真ん中に位置する長崎鼻、灯台の先に洗濯岩が続く。この付近には絶壁あり、瀬あり、無人島ありで面白いフィールドだ。


長崎鼻から南下するルートには赤島・沖島の東側(外海側)と西側(芦浦)をとおる二通りがあるが、西側のルートがとても気に入っている。橋を過ぎて住吉神社で拝もうとしたらＳさんから声をかけられた。今回のツーリングで会った唯一の知人だ。


厳原港は北側の野良崎、南側の虎崎に囲まれている。虎崎１ｋｍほどを南下したところに四ツ穴がある。このあたりから南へ１５ｋｍほど断崖が続き、たくさんの洞窟がある。カヤックで入れるかどうか要チェックだ。


安神の浜は玉砂利でなかなか快適だった。しかしポールが１本分たりないテントは居住性に実に欠けた。雨が降らなかったことに感謝した。

津柳の漁師さんが口を揃えて、北東の風が強ければ要注意といった棹崎。この日は風は強くなかったので、たいしたことはなかったがそれでも潮がよく流れていた。ここから東へ１ｋｍほど岩礁地帯が続く。


ここは鰐浦。左から海栗島、海老島、久ノ下崎。久ノ下崎を回ると在長瀬、長崎、厚崎、舌崎、戸ノ崎まで約６kmほどの間、それぞれの岬の先端から岩礁が沖に続く。崩れ波を避けるため沖へ沖へと漕ぐことになる。


琴崎大明神。昔、「シーカヤッカー」という雑誌があって、琴崎を背景にシーカヤックを漕いでいる写真が載っていたが、これがとても格好よかった。琴崎を南へ８００ｍほど下ると琴の入り江に入る。