長崎でシーカヤック

長崎港を眺める場所としては鍋冠山（１６９ｍ）がお勧めです。電停・石橋駅から２〜３分のところにグラバー邸の南門の所に上がるエレベーターがあり、その終点から４００ｍほどで鍋冠山です。エレベーターで楽して山頂まで行こうとしたところ、一輪車は可だが自転車は利用不可ということ。自転車を背負って階段を登る羽目になってしまいました。今日も目的は来春開通予定の伊王島大橋を見ることです。女神大橋の向こうにうっすらと見えています。桁橋なので見た目は地味ですが、名物橋となってもらいたいですね。


松が枝埠頭に豪華客船。ノスタルジック上海クルーズ（横浜⇔上海、１１日間）で、飛鳥�Uが寄港していました。

寺もないのに大徳寺の旧境内。正面に見えるのは「大徳寺の大楠」で幹回りが１２．５５ｍ、長崎県で一番大きいクスノキです。旧境内には梅香崎神社と楠稲荷神社の二つの神社がありますが、鳥居の階段の行先は社（やしろ）ではなく大徳寺公園（子供たちの遊び場）となっているのが不思議です。

丸（たま）はあれども大砲なし、として市民に親しまれてきた大波止のテッポンタマ。かっては島原の乱で使用するために作った大砲の玉との伝説もありましたが、今では？マーク付き。港の見える岸壁から建物とフェンスに囲まれた現在地に移されて、怪しさを醸し出しています。

江戸時代後期から明治時代にかけて流行した俗謡・大津絵節に「長崎七不思議」という曲があります。
　長崎の七不思議　寺もないのに大徳寺
　平地のところを丸山と
　古いお寺を若宮と　桜もないのに桜馬場
　北にあるのを西山と
　大波止に丸（たま）はあれども大砲なし
　シャンとたったる松の木を下り松とは
　是で七不思議
三味線伴奏で宴席の座興などで歌われたそうです。七つのうち現存しないのは大浦にあった「下り松」。大徳寺が廃寺となったのは明治元年なので、この歌はその後に歌われたのでしょう。
七不思議のひとつ西山。これは長崎の旧市街からでなく、長崎開港の前に長崎を支配していた長崎氏の居城（城の古址）の西に位置することからついたそうです。

真ん中のこんもりと茂っているところが城の古址。早朝、自転車で西山あたりを走っていると確かに城の古址の向こうから朝日が昇ってきました。

ただいま長崎の町はイチョウで黄色く色づいています。山道を徒歩あるいは自転車で走りながら今来た道を振り返る。イチョウの黄色いパッチが街並みを色彩やかに装っています。際限なく降りてくる落ち葉の後片付けに励む光景もこの季節ならではの風物詩です。黄葉にはお寺の甍がよく似合います。

お寺の人たちもこの季節になると落ち葉の掃除で大変でしょう。

対馬でツアーに参加してくれたＭさんとＭ山さんを誘って、しんのじさんと結の浜から北東の江の浦を目指しました。ところが晴天ながら強風波浪注意報が発令されていて、しかも北東の向かい風けっこう吹きまくるため行く先を反対側の牧島方面に変更。写真は牧島との間の水路に回ったところで風裏にあたり、一気に穏やかな海況となっています。このあと近くの浜辺での昼食は、しんのじシェフのダッチオーブン料理と私のサザエの炊き込みご飯。今日も満腹のランチでツーリングが終了したような気分となりました。

戸石と牧島の間に架かる牧戸橋あたりはとても穏やかです。このあと時計と逆回りで牧島を一周し結の浜へ戻りますが、南端の津島から結の浜まで北東へ２ｋｍ。やや強い向かい風と波に向かって力漕しました。シーカヤック２回目のＭさんたちにはナガ〜イひと時だったことでしょうが、美味しいランチのあとのハードワークもいいものです。Ｍさん、Ｍ山さんお疲れさまでした。

長崎ユニーク旅行研究会は個性的な旅行をしている人たちの体験について対談する研究会で、この会を主宰しているＭさんからシーカヤックの旅について話をしないかと依頼があった。当会は、２００７年の最初の会合以来年２回程度の発表会が開催していて、これまで「パキスタン・フンザ地方旅行報告会」「ヒマラヤの秘境ブータンを訪ねて」「ヨーロッパ・アメリカ・中国の鉄道の旅　乗り方・楽しみ方」「東京長崎てくてく４１日の旅」など旅行好きの私も経験したことがない旅の数々が俎上にあがっている。
これまでの開催９回のうち海旅がテーマとなっているのは「ピースボートで１２９日間地球一周の航海」のみだから、自力での海旅は今回のシーカヤックが初めてとなる。毎回の参加者は４０人前後ということだが、たぶんシーカヤックの旅を経験したことがある人はまずいないだろう。しかし徒歩や山歩きなどの「歩く旅」は主要なテーマとなっている。「海旅」にも関心を持ってもらえるようアピールできたらと思っている。
開催予定は来年の１月３０日（日）、長崎市アマランス会議室。まだまだ先のことだ！

熊野古道小辺路・果無集落。日本には、登山の縦走ルートを除くと車道を通らずに歩く旅ができるところはとても少ないが、小辺路はその中の優れもの。ユニーク旅行とは言えないかもしれないが、日本の中ではものすごくユニークなトレッキングルートだと思う。

水辺の森公園と出島ワーフで開催されている”ながさき実り・恵みの感謝祭”でヒラメがあるので見に来ないかと連れあいから電話があった。行ってみると、いつの間にか売り切れていたという。美味しそうなアジがあったが、昼食後に買おうと思っていたらこれも完売。美味しそうな焼き菓子を見かけていたので、そこまで足を延ばしたら１時前なのにここも店じまいをしていた。この辺りは時々自転車で乗り回しているが、自転車が通る隙間がないほどの大賑わいだ。常日頃、こんなに物が売れるなら商売もどんなに楽だろう！

自転車で浦上川沿いを走っていたらカヤックの練習に出会いました。西高のカヤッククラブの学生さんたちです。長崎の高校ではカヤックやカヌーは鶴南高校（旧水産高校）や野母崎高校が有名ですが、西高にもカヤッククラブがあり浦上川で日頃練習をしているようです。自転車で併走して速度を測ったら時速１０〜１１ｋｍ。軽く漕いでるように見えましたがシーカヤックに比べると早いですね。
※２００８年北京オリンピックのカヤックシングル１０００ｍの記録は時速１７．４ｋｍ。
浦上川はお世辞にもきれいな川とはいえませんが川沿いに遊歩道があり、最近は大波止まで新しい道路とゆったりとした歩道ができいい雰囲気になっています。そしてカヤックの練習風景、とても気に入りました。

対馬カヤックスは年を通して営業しています。中澤さんが対馬にいますから真冬もＯＫです。これから北西の風が強い日が多くなりますが、浅茅湾の中では風の強さに負けさえしなければ安全にそしてそれなりに楽しくシーカヤックを漕ぐ事ができますし、真冬でも週に数回は穏やかなシーカヤック日和が訪れます。もともとカヤックは極北地域の船ですから寒い季節も問題ありません。
ご予約は下記までご連絡お願いします。
対馬：０９０−４９８１−５０６４
長崎：０９０−５９４２−５２２２

長崎に戻ってから毎朝自転車で坂道を走っている。家の周囲は見渡す限り岡ばかりなのでフィールドには事欠かない。おおよそ１５０ｍの高さの峠をこえるコースで４５分程度の走行だ。対馬ではほとんど自転車はもちろん走ってもしなかったので息も上がっていたが徐々に余裕がでてきた。シーカヤックは週一程度のペースで漕ぐことにし、春までは自転車や山歩きでコンディションを整えていきたい。

通常３つのコースを走っている。今日のコースは立山コースで長崎港を見渡すこのポイントが気に行っている。