長崎でシーカヤック

対馬に積み残していたカリプソ２を中澤さんに貨物便で博多港まで送ってもらい、それを受け取りに長崎〜福岡間を往復しました。長崎〜多久間を高速道路、多久〜唐津〜福岡間は一般道路を利用して途中休憩をしながらドライブしています。ここは佐賀県厳木（きゅうらぎ）にある道の駅・風のふるさと館の駐車場。ここには産直店があって、ヨモギ餅やかす漬け、レモンやトマトがお土産です。

これで所有艇も勢揃いです。こうして見ると全てブルー系統。折りたたみ式カヤックのウイスパーも濃ブルーですから、青色が好きなんでしょう。

香焼町竹崎の西７００ｍのところにある横島です。眺める方向によってはタンデム艇、あるいは潜水艦のようにも見えます。この島は、明治時代末ごろには炭鉱があって人口７００人、小学校もあったといいます。１９０２年には廃坑となり、昭和４０年ごろには地盤沈下をおこり島の大半が沈んでこのような岩礁となってしまいました。

横島から南２ｋｍのところにある黒島。周囲は岩礁ですがここにだけ小さな浜があります。左遠方は野母崎、右遠方は軍艦島と高島です。黒島からさらに南５００ｍに位置するのが野島で、ここには野営できるほどの広さを持った白砂の浜があります。

伊王島では、宿泊・温泉施設のやすらぎ伊王島の近くに大駐車場（ふれあい広場）があって、ドライブでの来島者はそこに車をとめて島内を自転車や徒歩で観光することを推奨しています。駐車場から伊王島灯台まで約２ｋｍ、散歩がてらにほどよい距離です。
灯台えｈのアクセスは舗装された立派な道路です。立て看板はこのように明言していますが、しばらく歩いていたら乗用車が何台も追い抜いていきます。さらに進むと”この先Ｐなし、進入をご遠慮ください”との看板が！

こんな看板があるのに観光客を乗せたマイクロバスは慣れたもので進んでいきます。

伊王島灯台公園の付近です。これはどう見てもＰでしょう。

伊王島灯台へ行ってきました。伊王島へはシーカヤックではよく行っているのですが、灯台に行ったのは約３０年前のことです。伊王島灯台は１８６６年に結ばれた江戸条約で設置を約束した８灯台の一つで１８７１年（明治４年）に初点灯、日本最初の鉄造りの灯台として有名です。
原爆の影響で傷んだことから昭和２９年に建替えして、さらに平成１５年に元の形に復元。歴史を感じさせてくれますね。

シーカヤックから眺めた伊王島灯台。灯台は伊王島の北端に位置しています。

カヤックを格納するバーラックが付いたのでようやくカヤックの整頓が完了。三段で７艇のカヤックを置くことができます。
ツアーに用意する艇はシングル４艇（うちガイド艇１）とタンデム２艇で、ノースショアデザイン社のショアライン、アトランティック、カリプソ２とウォーターフィールド社の不知火２、スパルタン・キング、スパルタン・ジェミニ。シーカヤック体験初めての人も安心して乗れる艇をご用意しています。
もっとも写真下段の黄色系の艇・カレントデザインのソルティスＧＴＳはしんのじさんの愛艇ですし、ショアラインは車の上に、カリプソ２は来週早々対馬から着く予定です。

諫早市の結の浜海水浴場の近くにある”川下の牛の鼻刳り”という洞門で、市の名勝に指定されています。牛の鼻に通す環（鼻木）に似ていることからこの名が付いたそうです。近くにあった案内板によると”川下・下釜地区には、飯盛山などの溶岩ドーム形成以前に流出したと思われる輝石安山岩があり、これが浸食され”形成されたようです。

規模は小さいのですがロックガーデンになっています。カヤックを岩にぶつけないように気をつけながら漕ぎ進みます。

この先は右に曲がって通り抜けます。

結の浜から江の浦へ、遠く正面に雲仙岳を望みながら漕いで行きます。牛の鼻刳りは本土側の岬のところにあります。この辺り（橘湾）は東側を島原半島南側を天草下島に囲まれた穏やかな海域です。

ＮＲＳのウエットシューズが左右ともゴムと布の接着部分がはがれたので接着剤（セメダインスーパーＸ２クリア）で補修しました。この接着剤はポリエチレン以外のほとんどの素材に適用できしかも水・熱・衝撃に強いとあります。

仕上げはこんなところですが、過激な使用に耐えうるかどうかは？マーク、後日のお楽しみです。

シーカヤック長崎のポスターです。これから少しずつＰＲ活動をやっていきます。

パンクするなんて、５年ぶりぐらいでしょうか。小さな釘がささっていました。昔に比べると、”道路事情”もよくなって画鋲や釘でパンクするケースも少なくなったのに実に運がありません。徒歩１５分ほど自転車を抱えて家まで戻りましたが、丘登りよりもしんどかったのです。
パンク修理は久しぶりなので説明書を見ながら１０数分。簡単な作業も、日頃やってないと戸惑うものですね。

今月末から予定しているキャンプツーリングに備えて、岳路から伊王島・高島・軍艦島のコース、約３０ｋｍを漕いできました。今秋のツーリングは当初、種・屋久を予定していましたが石垣・西表島になんとなく変更。これから日程を決める予定です。格安航空便を探して、できるだけ安く仕上げたいですね。

一般的には二つの島をあわせて伊王島と呼んでいますが、間に水路があって南側が沖之島、北側が伊王島です。

長崎港に入港する国際クルーズ船”Voyager of the Seas（１３万ｔ）”と伊王島灯台のところで遭遇しました。

今にも朽ち果ててしましそうな建物の中で、真新しい灯台がよく目立っています。