長崎でシーカヤック

キール拡張バーが曲がってしまい取り外しができなくなったのは１０月初めの種子島でのこと。早速部品を注文しましたが、カナダからの輸入ですからその都度注文するわけではなく到着までそれなりの時間がかかりました。
組み立て式カヤックは１組（２本）の拡張バーを結合し、伸ばしたり縮めたりしながら組み立てと分解をしますから、２本のバーが錆びでくっついたり写真上のバーのように曲がってしまったら大変な事態を迎えてしまいます。

なぜ曲がったのか。ウイスパーの骨組みはデッキバーからキールバーまで６組のバーを６つのクロスリブに固定するようになっています。今回のトラブルはクロスリブから離れてしまい（写真参照）、長時間に亘るストレスを受けたため曲がってしまったようです。ではなぜ外れてしまったのか。写真を見ればわかるようにバーはピンホールでクロスリブに固定され外れないような工夫がなされています。はっきりと外れた原因がわからないのが辛いところですが、バーがきちんとクロスリブにきちんとはまっているかどうか、その都度十分にチェックする必要性についてはよ〜く勉強しました。

ゴルフワゴンを廃車しました。愛車と別れるのも名残惜しいのですが、トランスミッションがいかれてしまい修理も不能となりました。
廃車の手順は次の通りです。ご参考までに。
�@廃車会社に廃車の申し込み
�A買い取り料金（１万円）と引き取り日（３日後）の決定
�B車の引き取り、ナンバープレートの受け取り
�C廃車に必要な書類（リサイクル券・車検証コピー・運転免許証コピー）の連絡→送付
�D運輸支局で一時抹消手続き（車検証・印鑑証明書・実印・ナンバープレート）
�E保険会社で自賠責保険料の払い戻し手続き
�F解体証明書の送付
�G運輸支局で永久抹消手続き
廃車手続きを会社に委任すれば３以下の手続きは不要ですが、時間の余裕がありますので自分でやりました。一連の手続きはネットで調べ、その手順に従って実施すればよいので簡単でした。以前廃車した時は廃車工場まで車を持って行き無料で引き取ってもらったのですが、車が途中でエンストして難儀した思い出があります。

袋橋から長崎港までの早朝訓練兼散歩は雨の日も続けています。このコースは台風直下と集中豪雨の時を除くとほぼ問題なく漕げますから、年間を通して９５％はツーリングが可能です。
そして波は立たないし、風の影響もほとんどないコースですからシーカヤック初めての人もまずひっくり返ることがないでしょう。早朝シーカヤック体験（６時３０分〜７時１５分、お一人様２５００円）、真冬も開催しています。

早朝のこの時間帯にスラブ系（たぶん？）の人たちが港に向かって大勢歩いています。長崎造船所で豪華客船の製造に勤務している人たちです。

平戸カヤックスとグローバルスポーツ長崎店共催の”SEAKAYAK TOURING in 平戸”の手伝いに行ってきました。前日の天気予報と打って変って小雨混じりながらまずまずの海況でした。

ゴロタの浜に無尽蔵にある流木で暖をとり、用意したシチューを温め、コーヒーを沸かしてホットサンドを造ってるところです。

子どもたちが元気いっぱい、とても上手に漕いでいます。きまってますね。

漁港に上陸したときに漁師さんから（シーカヤックに）波が入って来ないのかとよく尋ねられます。この時スプレースカートを見せてこれで海水が入らないと説明すると、ほぼ皆さんが感心して納得されます。ツーリングにおいてなくてはならない優れものがスプレースカートです。写真はシールスのスプレースカート。黄色は６月のカヤックジャンボリーで抽選で頂き、黒はウィスパー用に新たに買ったものです。ウィスパーに付いていたスプレースカートの防水性が劣化し水が入り放題になったので買い替えました。黄色は不知火などには十分なサイズですが、ウィスパーには小さすぎるので１ランク大きいサイズが必要でした。ナイロン製ですが値段はネオプレン製とほとんど変わりません。中央に心が挿入されテンションをかけているので、ナイロン製の欠点である真ん中がへこんで水が溜まるようなことがありません。防水透湿性を供えていて使い勝手もすごくいい。このスプレースカートのおかげで快適な海旅が楽しめそうです。

中島川と交わる地点から上流へ４５０ｍ遡った地点・銅座市場のところで銅座川は暗渠になっています。ここから思案橋までの４００ｍの暗渠を撤去する計画（銅座川プロムナード計画）があります。完成まで１５年以上を要する長期計画ですが、完成後には銅座界隈の様相が一変すること間違いないでしょう。

戦後に暗渠化された長崎の川に岩原川があります。この川の暗渠上にあった市場、大黒・恵比寿市場が撤去されたのは２０１３年１月のことです。

市場を撤去した直後の写真です。

これは現在の姿です。三面張りです。低潮１時間半前ですが水位がほとんどありませんね。これから環境整備が始まりますが、看板のような景観になるのでしょうか。
そして銅座川プロムナード計画、まずは暗渠撤去後に銅座川はどのように変貌するのでしょう。

車を廃車することになり使用していたキャリアバーを取り外すための鍵がなくて難渋していたのですが、三重県の谷川屋さんに注文して合いカギをゲットしました。料金は送料・代引料・消費税込みで３，５６４円。キャリアバーを再取得したり、街のカギ屋さんに注文するのに比べると随分と割安になりました。
鍵シリンダーの番号をもとに合いカギを注文。鍵が到着するまで無事鍵が開くか少々心配しましたが、このようにカバーを取り外すことができひと安心したところです。

出島表門橋は来年の秋に完成の予定だったのですが、事前の発掘調査がこのように大掛かりになったこともあって完成が大幅に延期となるようです。
長崎市では５月の段階でこのように広報しています。
https://www.youtube.com/watch?v=rhMp4gE9Xho
また橋のデザインとしてこのようなものが提案されています。
http://www.engineer-architect.jp/serial/cate/eaproject100/2530/
橋の完成を楽しみに待っているところです。