長崎でシーカヤック

早岐ウエーブで有名な早岐瀬戸での潮流練習に参加しました。フェリーグライド、ストリーム・イン、ストリーム・アウトの反復練習です。https://www.facebook.com/hiradokayaks/videos/vb.921006437962409/1254169917979391/?type=2&theater
動画でみたとおりストロークに余裕がありません。練習を重ねることでスキルアップができるものと期待しています。１２月の西海橋までにはなんとか物にしたいですね。
写真は平戸カヤックスの末永さんです。写真でも余裕があるのがよくわかります。

シーカヤック長崎のツアーコースを地図でご紹介します。
まずは�@福田〜長崎港〜中島川（袋橋）、�A伊王島一周、�B軍艦島です。
写真はこちらを参照ください。http://www.sea.tcctv.ne.jp/fun-boo/narea.html

�@福田サンセットマリーナ横（出発）→四郎ヶ島→神ノ島→女神大橋→小菅ソロバンドック→出島→袋橋（到着）　※行程１４ｋｍのワンウエーコースです。

�A香焼辰ノ口海水浴場→伊王島大橋→沖ノ島・伊王島間の水路→伊王島海水浴場→伊王島灯台→沖ノ島・伊王島間の水路→辰ノ口海水浴場　※行程１２．５ｋｍの回遊コースです。

�B岳路海水浴場→軍艦島→中ノ島→高島→野島→岳路海水浴場　※行程１７ｋｍのアイランドホッピング・コースです。

６月にＪＡＳＣＡの潮流講習（瀬戸内・伯方島）に行った時に西海橋（針尾瀬戸）の潮流について話題となって、１１月頃に西海橋に行こうかと盛り上がったところです。
先日２０日に大村湾北部の四本堂公園近くにある”小さな海から・・・”という民泊に泊まってシーカヤックでの潮流体験の話をしたところ、翌日ご主人が船で西海橋まで案内してくれました。この日は中潮で現地に着いた時は、上げ潮で最強時の１時間４５分後ですが、それでもさすがによく流れています。

所々で渦が巻いていましたが、ご主人の話では西海橋のうず潮は下げ潮の時の方が激しいそうです。
西海橋（針尾瀬戸）潮流講習について、具体的な日程・内容などまだ決まっていませんが決定した場合は改めてご案内します。なお参加対象者としては潮流経験者でロール・再乗艇ができる方が対象となります。

写真左の家が民泊”小さな家から・・・”です。静かな海辺にあって、朝日が美しく、ゆっくりとくつろげて、料理が美味しくて、心のこもったおもてなし！　一押し・二押しのお宿です。詳細はこちらをどうぞ。http://chiisanaumi.jugem.jp/

九州北部も今日梅雨明け宣言がなされましたが、写真は昨日の軍艦島です。こうして見るとすでに１７日に梅雨明けですね。

シーカヤックは艇がやや横に傾いてもひっくり返らないものです。フラットの場合の安定を一次安定、傾いた場合の安定を二次安定といいます。傾いても漕いでる人が重心を真っすぐ掛けていれば問題なし、そんな艇が操作性に優れ面白いものです。
ところでシーカヤック初体験においてカヤックが左右に揺れることで緊張し堅くなるため、ますます不安定になるということがままあります。そんな時はパドルを軽く持って漕ぐこと、肩の力を抜いて、ゆっくり漕いでください。早朝シーカヤック体験の中島川では波が立つことがまずないので、基本的にはひっくり返ることがありません。などと言葉を掛けて緊張感がなくなるように努めています。往復２ｋｍの体験コースですが、一般的に港からの復路ではほとんど全ての人がリラックスして漕がれるようです。なかには初体験でも最初からリラックスして漕がれる方もいますが、力まずバランス感もいいのでしょう。そういう方は女性に多いですね。

台風１号のうねりが入ってくることで伊王島一周のツアーを岳路から香焼までのコースに変更してもらったのですが、長崎半島北側沿岸にもうねりが入ってきています。ところが波だけでなく雨も断続的に降り続けます。激しい雨が風を呼び、波も少々厄介なっていますがバランス感がいいので特に問題はありません。

午後からは雨も治まりそうな予報でしたが昼食中にも無慈悲にも降ったり、帰路も止んだと思っていたら突然降り始めます。もっともこの時期の雨は体を冷やしすぎることはありません。お客さんのＥさんが、かんかん照りよりもかえって涼しくていいと。その言葉に救われた気分になります。ツアー終了後にカヤックを水洗いします。この時こそ雨が降ってくれたらと思いますが、ままなりません。ところが帰る途中にまたひと雨。いじわるな雨の一日でした。

中島川の中央橋から大波止橋までカキがびっしりと繁殖しています。これらのカキ殻はシーカヤックツーリングにとっては大変な危険物ですが、川や海を浄化するのに恐るべき能力を発揮するといわれています。
”カキはたった1個で1日に風呂桶一杯分（約３００リットル）の水をとりこみ、体内を通過させ、プランクトンをこしとって食べる。・・・・「天然の濾過装置」が海の中で年がら年中、稼働しているわけだ”（井上恭介著「里海資本論」角川新書）。
瀬戸内海では６５億万個のカキが富栄養化物質を取り込んだプランクトンをせっせと食べて海を浄化し、そして成長したカキは商品となって富を生み出す好循環、一石二鳥の効果を形成している。瀬戸内海も一時に比べると赤潮の発生する地域が激減しているそうです。
中島川のカキが商品化するとは思えませんが、川の浄化には貢献していることでしょう。

利尻富士は雲の中。沿岸には北海道らしい景観がずっと続く。
政泊漁港３時５０発、鴛８時２０分着。行程２７キロ
夏の北海道は夜明けが早い。八つに起きて二時に起きて夜明けと共に出艇、七つ立ちだ。今日は南の風がやや強く吹いているが、今日の行程では最初追い風で次に風裏となる。順調に漕いでいたら欄泊漁港の入り口で出会った漁師さんが”これから先に行くのか”と聞く。”そうだ”と答えたら、”（５ｋｍ先の沓形）港のあたりは波が高い。（危ないから）ここに避難しな”と。”とりあえずそこまで行って確かめてみる”と答えて先を目指す。

港手前の沓形岬。他所よりは多少波があるが特段問題なし。

沓形岬を過ぎるところから礼文島が見えてくる。最短で１０ｋｍほどの距離だ。

ボンモシリ島の向こうに利尻富士を望む。一周して見た限りこの島が利尻島唯一の属島だ。

鴛泊港のランドマーク・ペシ岬。ここを回り込んで出発地の斜路に到着。低気圧が北海道へ接近し午後からしばらく天気が崩れるという予報だ。礼文島トレイルは止めて稚内へ戻ることにする。

鴛泊１１時４５分発政泊漁港１８時３０分着。距離２８キロ。
フェリーが９時に利尻着。フェリー乗り場でタクシーを拾ってゆうパックで送っていたカヤックを回収し、出発地のスロープまで行く。カヤックを組み立て、荷造りし昼食を食べて出発。
利尻島でのシーカヤックの特長は常に利尻富士が見えることだ。沿岸の風景に飽きたら山を眺めて満足する。

岸辺ではウミネコの大合唱。岩場にコロニーがあって無数のウミネコが鳴きそして飛び回っている。
今日の天気は波こそないが南西の風やや強い。利尻島はほぼ円形の島で今日の行程の半分以上が南または南西に向かう。。南へと向きを変える旭浜漁港を過ぎるところから向かい風をもろに受け始める。出発から１８ｋｍ地点の鬼脇漁港で１６時半頃になったので上陸しようかと考えたが、明日もまた南西の風がやや強いとある。ここで止めると最南端の御崎まで６ｋｍを早朝から向かい風の中進むのを避けたい。少なくとも５ｋｍ先の南浜漁港まで進むことに決めた。ところが南浜漁港に着く頃から風が落ちてきたので、到着時間は遅くなるが日没までには余裕がある。さらに漕いで当初の目的地・政泊漁港に上陸する。